多國(guó)大咖點(diǎn)贊“一帶一路”建設(shè)，都說(shuō)了啥？

2019年一年間，又有16個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織同我國(guó)簽署共建“一帶一路”合作文件，使合作文件總數(shù)升至199份。中巴經(jīng)濟(jì)走廊、中老鐵路、雅萬(wàn)高鐵、中歐班列等重大項(xiàng)目給沿線各國(guó)帶去大量發(fā)展機(jī)遇，共建“一帶一路”踏上高質(zhì)量發(fā)展新征程，多國(guó)人士紛紛點(diǎn)贊“一帶一路”建設(shè)。kyG大陸橋物流聯(lián)盟

村田忠禧kyG大陸橋物流聯(lián)盟

橫濱國(guó)立大學(xué)名譽(yù)教授、中國(guó)現(xiàn)代史專家kyG大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)經(jīng)濟(jì)已充分融入全球化浪潮，世界需要中國(guó)，中國(guó)也需要世界，世界與中國(guó)應(yīng)實(shí)現(xiàn)共同繁榮。中國(guó)已不再僅僅從國(guó)內(nèi)的視角看待自己的發(fā)展，而是在世界的發(fā)展中定位中國(guó)自身的發(fā)展。人類命運(yùn)共同體理念堪稱世界版的“改革開(kāi)放”。先富論主張讓一部分人先富起來(lái)，先富帶動(dòng)后富，最終走向共同富裕。中國(guó)如今的繁榮是上世紀(jì)80年代以來(lái)推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的結(jié)果。改革開(kāi)放的過(guò)程中，中國(guó)首先對(duì)沿海地區(qū)的道路、港口、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了投資建設(shè)，然后是貨運(yùn)鐵路的鋪設(shè)，現(xiàn)在高鐵已馳騁在中國(guó)各個(gè)角落。中國(guó)2013年提出的“一帶一路”倡議，作為人類命運(yùn)共同體理念的具體化，其內(nèi)涵鮮明地反映著“先富論”的設(shè)想。先富起來(lái)的中國(guó)，正嘗試通過(guò)“一帶一路”在世界范圍內(nèi)完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)周邊地區(qū)實(shí)現(xiàn)共同繁榮。kyG大陸橋物流聯(lián)盟

阿蘭·理查德kyG大陸橋物流聯(lián)盟

法國(guó)國(guó)際關(guān)系與戰(zhàn)略研究院理事會(huì)主席、前國(guó)防部長(zhǎng)kyG大陸橋物流聯(lián)盟

面對(duì)當(dāng)前單邊主義、保護(hù)主義盛行的復(fù)雜環(huán)境，中方提出的“一帶一路”倡議是聯(lián)合各方共同維護(hù)多邊主義的重要體現(xiàn)，做出了巨大貢獻(xiàn)，具有極強(qiáng)的時(shí)代意義。中歐有著共同的目標(biāo)，中歐兩大經(jīng)濟(jì)體的合作，無(wú)論對(duì)現(xiàn)在還是未來(lái)，都將發(fā)揮至關(guān)重要的作用，中歐將肩負(fù)著拯救世貿(mào)組織的共同使命，而隨著法國(guó)、歐盟對(duì)“一帶一路”理解的不斷深入與清晰，中法、中歐圍繞“一帶一路”倡議的合作建設(shè)將日趨成熟。kyG大陸橋物流聯(lián)盟

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▲克羅地亞佩列沙茨跨海大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。（圖片來(lái)源：新華網(wǎng)）kyG大陸橋物流聯(lián)盟

皮埃爾·皮卡特kyG大陸橋物流聯(lián)盟

法國(guó)中國(guó)研究和傳播國(guó)際中心主任、著名地緣政治學(xué)家kyG大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，法國(guó)積極參與“一帶一路”倡議，并利用自身在歐洲的獨(dú)特影響，助力歐中在“一帶一路“框架下合作走深走實(shí)。這促進(jìn)法中兩國(guó)在完善全球化機(jī)制、升級(jí)全球治理體制方面的合作更加緊密，賦予兩國(guó)合作更多內(nèi)涵與示范意義，將進(jìn)一步彰顯兩國(guó)在構(gòu)建人類命運(yùn)共同體目標(biāo)上的一致步伐，并成為拓展應(yīng)對(duì)全球化挑戰(zhàn)普適性解決方案的先行者與領(lǐng)導(dǎo)者。kyG大陸橋物流聯(lián)盟

維羅妮卡·尼基申娜kyG大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)貿(mào)易委員kyG大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)對(duì)俄羅斯啟動(dòng)“大歐亞伙伴關(guān)系”建設(shè)具有重要意義。歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟與“一帶一路”倡議對(duì)接不僅是大歐亞伙伴關(guān)系的重要組成部分，而且將成為大歐亞伙伴關(guān)系建設(shè)的推動(dòng)器和示范項(xiàng)目。中國(guó)與歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟經(jīng)貿(mào)合作協(xié)定于2019年10月25日生效，正式開(kāi)啟了歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟與“一帶一路”倡議對(duì)接合作的大門，在提高監(jiān)管系統(tǒng)的透明度、簡(jiǎn)化貿(mào)易手續(xù)的同時(shí)，促進(jìn)歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟國(guó)家與中國(guó)各個(gè)部門間的互動(dòng)。kyG大陸橋物流聯(lián)盟

盧賈寧kyG大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯科學(xué)院遠(yuǎn)東研究所所長(zhǎng)kyG大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)發(fā)起的“一帶一路”倡議與俄羅斯主導(dǎo)的歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟建設(shè)，兩者之間的對(duì)接合作已經(jīng)在中俄兩國(guó)政治、社會(huì)中得到現(xiàn)實(shí)體現(xiàn)，這是歐亞大陸建設(shè)發(fā)展的長(zhǎng)期戰(zhàn)略。kyG大陸橋物流聯(lián)盟

馬加庫(kù)波夫kyG大陸橋物流聯(lián)盟

烏茲別克斯坦新聞與大眾傳播大學(xué)副校長(zhǎng)kyG大陸橋物流聯(lián)盟

作為最早支持和參與“一帶一路”倡議及建設(shè)的國(guó)家之一，烏茲別克斯坦近年來(lái)積極與中國(guó)合作建設(shè)”一帶一路“，中烏各領(lǐng)域合作不斷深化。中國(guó)企業(yè)為烏茲別克斯坦修建的安格連-帕普鐵路隧道打通了費(fèi)爾干納盆地與其他地區(qū)的鐵路連接，使得烏境內(nèi)運(yùn)輸無(wú)需再繞道他國(guó)。隨著越來(lái)越多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目上馬，“一帶一路”倡議影響力正逐步擴(kuò)大。kyG大陸橋物流聯(lián)盟

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▲“安格連-帕普”鐵路卡姆奇克隧道。（圖片來(lái)源：新華網(wǎng)）kyG大陸橋物流聯(lián)盟

阿里波夫kyG大陸橋物流聯(lián)盟

烏茲別克斯坦總統(tǒng)戰(zhàn)略與跨地區(qū)研究所所長(zhǎng)kyG大陸橋物流聯(lián)盟

與“一帶一路”沿線國(guó)家合作有助于烏旅游業(yè)發(fā)展。烏擁有大量歷史文化遺產(chǎn)，在旅游業(yè)發(fā)展方面潛力巨大。與“一帶一路”國(guó)家開(kāi)展旅游領(lǐng)域合作可為烏創(chuàng)造巨大機(jī)遇。kyG大陸橋物流聯(lián)盟

普羅瓦塔斯kyG大陸橋物流聯(lián)盟

希臘雅典市前副市長(zhǎng)、希中經(jīng)濟(jì)合作商會(huì)主席kyG大陸橋物流聯(lián)盟

中希兩國(guó)政府都意識(shí)到彼此合作的重要性，兩國(guó)在“一帶一路”倡議框架的合作是互利共贏的，彼此都具有戰(zhàn)略意義。中希兩國(guó)在“一帶一路”倡議框架下的合作正在重新加速，煥發(fā)出新的活力，兩國(guó)間更多直航的開(kāi)通和第二座孔子學(xué)院的建立就證明了這一點(diǎn)。兩國(guó)在旅游業(yè)方面發(fā)展?jié)摿薮螅M管中國(guó)赴希旅游人數(shù)逐年上升，但基數(shù)很小，希臘希望能激發(fā)中國(guó)游客的興趣，未來(lái)能吸引更多的中國(guó)游客來(lái)希臘旅游。隨著比港后續(xù)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)和擴(kuò)大，中國(guó)游客搭乘游輪來(lái)希旅游的人數(shù)將會(huì)大增。kyG大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)一帶一路網(wǎng)）kyG大陸橋物流聯(lián)盟

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