“一帶一路”航貿指數解讀：外貿下滑 貨運增長 原油下跌

今年以來，突如其來的新冠肺炎疫情給本就面臨諸多不確定性因素的世界經濟蒙上一層陰影。世界貿易組織日前預計，2020年全球商品貿易將下降13%至32%；聯合國貿發會議預測，2020年至2021年全球跨國直接投資將減少30%至40%。4AN大陸橋物流聯盟

在新冠肺炎疫情沖擊全球貿易物流的嚴峻形勢下，中國經濟展現出來的穩健和韌性以及中長期向好的態勢，“一帶一路”倡議的強大活力和張力，給世界經濟增添了寶貴信心。4AN大陸橋物流聯盟

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“一帶一路”貿易額指數：我國外貿總體下滑4AN大陸橋物流聯盟

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▲ 制圖：中國一帶一路網 劉迎春4AN大陸橋物流聯盟

4月，新冠疫情在全球呈快速擴散態勢，各國生產和經貿交往受到不同程度限制，我國對外貿易總體下滑，但伴隨著我國復工復產進度的不斷推進，以及全球特別是“一帶一路”國家在人類命運共同體的倡導下，攜手抗疫工作取得一定成效。4月份，按美元計，我國與“一帶一路”沿線國家貿易額為1148.89億美元，貿易額指數報收119.79點，環比下跌3.3%，同比下跌7.0%。4AN大陸橋物流聯盟

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“一帶一路”貨運量指數：中歐班列逆勢增長4AN大陸橋物流聯盟

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▲ 制圖：中國一帶一路網 劉迎春4AN大陸橋物流聯盟

4月“一帶一路”貨運量指數報收160.21點，環比上漲17.0%，同比上漲20.2%。其中，鐵路出口貨運量、出口集裝箱、進口煤炭、進口鐵礦石、進口原油海運量指數環比均上漲，進口集裝箱海運量指數環比有所下滑。4AN大陸橋物流聯盟

疫情期間，鐵路運輸憑借運時短、成本低等獨特優勢，優先運輸防疫物資，助力復工復產，實現了逆勢增長，成為特殊時期連接中國及“一帶一路”國家的重要運輸方式。4AN大陸橋物流聯盟

中歐班列恢復開行為國際供應鏈暢通提供了保障。中國國家鐵路集團有限公司發布最新數據顯示，今年1月份至4月份，中歐班列共開行2920列，運送26.2萬標箱貨物，同比分別增長24%、27%，綜合重箱率98%。4AN大陸橋物流聯盟

僅在4月份一個月中，中歐班列就開行979列，運送8.8萬標箱貨物，同比分別增長46%、50%，綜合重箱率97.8%。總開行數量和去、回程班列數量均創單月歷史最高紀錄。4AN大陸橋物流聯盟

5月份，中歐班列累計開行1033列，同比增長43%，單月首破1000列，發送貨物9.3萬標箱，同比增長48%，單月開行列數和發送量均創歷史新高，為馳援全球戰“疫”、保障國際供應鏈穩定暢通、促進我國外貿產業平穩發展提供了有力支撐。4AN大陸橋物流聯盟

海運方面，由于國內復工復產持續推進,而國際疫情不斷擴散導致資源類大宗商品價格下跌，煤炭、鐵礦石、原油等資源類商品進口增加。4AN大陸橋物流聯盟

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“海上絲綢之路”運價指數：原油下跌降低航運成本4AN大陸橋物流聯盟

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▲ 制圖：中國一帶一路網 劉迎春4AN大陸橋物流聯盟

5月份，“海上絲綢之路”綜合指數報收于86.33點，較上期下跌15.9%。分類指數中，進口集裝箱運價上漲，出口集裝箱、進口干散貨、進口原油運價不同程度下跌。4AN大陸橋物流聯盟

在全球疫情的大背景下，許多航商為爭奪有限貨源降價攬貨。而前期燃油價格大幅下跌降低了航運企業部分運輸成本，各種類貨物運價總體下跌。4AN大陸橋物流聯盟

分類指數看，由于歐洲是此次疫情的重災區，導致歐地航線進口成本高企，帶動集裝箱進口運價逆市上漲，由于國際原油減產協議初步達成，原油價格出現回升，而國內原油庫存走高促使運輸需求在上期沖高后大幅回落。4AN大陸橋物流聯盟

（來源：中國一帶一路網）4AN大陸橋物流聯盟

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