中國—東盟借“一帶一路”攜手共繪美好藍圖

隨著第17屆中國—東盟博覽會、中國—東盟商務與投資峰會如期舉辦，如今，東博會和峰會已走過16個年頭，早已成為中國—東盟重要的開放合作平臺，在中國和東盟國家共建“一帶一路”中發(fā)揮了越來越重要的作用。LlB大陸橋物流聯(lián)盟

欲知收獲，但問耕耘。中國與東盟的緊密合作，源于山水相連、血脈相親的友好關系，又因雙方近年來的共同努力結出累累碩果。廣西是我國唯一擁有海岸線的自治區(qū)，又擁有獨特區(qū)位，更具備海鐵合作的港口、產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)、鐵路等基礎，廣西參與和推動21世紀“海上絲綢之路”建設，正可謂天時、地利。“鋼鐵巨龍”儼然成了水陸兩棲交通工具，形成海鐵交通全方位對接。LlB大陸橋物流聯(lián)盟

大事看擔當，逆境看襟懷。抗疫期間，鐵路提升互聯(lián)互通水平，為產(chǎn)品進出口搭建更多的貿(mào)易平臺。今年以來，雖然受新冠肺炎疫情影響，但是中越班列目前開行已達141列，全年預計開行160列。據(jù)海關總署數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，中國與東盟的進出口總額達3.38萬億元。為應對疫情,鐵路部門全力做好相關防控工作的同時，著力打通沿線物流裝卸和通關瓶頸，改善市場環(huán)境和優(yōu)化運能布局，暢通和便捷雙邊點線營運環(huán)節(jié)，多拉快跑降本增效益。LlB大陸橋物流聯(lián)盟

刪繁就簡三秋樹，領異標新二月花。今年全國政協(xié)年度例會上，“復興號”網(wǎng)絡控制系統(tǒng)總設計師趙紅衛(wèi)提出了推動新基建和傳統(tǒng)基建融合的提案——“5G+鐵路”的應用融合創(chuàng)新。將5G技術在鐵路領域進行應用技術的創(chuàng)新，有助于搭建信息高速通道和鐵路地面高速通道之間的橋梁，建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)合研發(fā)基地，讓人民能夠早日享受科技帶來的出行便利和高品質(zhì)服務。另外，95306“數(shù)字口岸”投入應用，使鐵路國際聯(lián)運各方實現(xiàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)上共享、快速申報查詢等功能，跨境鐵路運輸可以實現(xiàn)過檢通關數(shù)字化。它不僅能促進技術優(yōu)勢轉化為運輸優(yōu)勢，為破解發(fā)展困局、釋放發(fā)展?jié)摿Αl(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢奠定基礎；還能進一步提升經(jīng)貿(mào)合作，實施好中國－東盟自由貿(mào)易協(xié)定，有利于雙方暢通貿(mào)易、促進投資、相互開放市場。在“一帶一路”倡議框架下,中國與東盟國家的區(qū)域合作走深走實。LlB大陸橋物流聯(lián)盟

一滴水里觀滄海，一粒沙中看世界。通過加強中國-東盟合作的契機，不僅折射出中國鐵路暢通全球供應鏈的決心，還彰顯出讓更多國家搭上“中國發(fā)展快車”,幫助他們實現(xiàn)發(fā)展目標。在“一帶一路”倡議下，將進一步深化東盟與中國整體合作，獲得更堅實的依托與支撐，共繪美好藍圖。LlB大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國日報網(wǎng)）LlB大陸橋物流聯(lián)盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682