“一帶一路”為國(guó)際貿(mào)易打造“綠色通道”

“一帶一路”自提出以來(lái)，熱度一直居高不下。其跨度之廣、涉及之寬、縱度之深，無(wú)不讓人稱之為“大手筆”。因?yàn)?ldquo;一帶一路”已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略，它的使命，是構(gòu)建一個(gè)充滿活力、更具創(chuàng)新的“大舞臺(tái)”。而承擔(dān)主要運(yùn)輸?shù)蔫F路，讓“開(kāi)場(chǎng)戲”演的格外精彩。WJ0大陸橋物流聯(lián)盟

2000多年前，絲綢之路上駝鈴聲陣陣，推動(dòng)了東西方商品、文化的交流。時(shí)過(guò)境遷，這條沉寂了幾百年的古老的貿(mào)易通道再度煥發(fā)生機(jī)，打通這條通道的重要標(biāo)志之一就是鐵路建設(shè)。最近，北京外國(guó)語(yǔ)大學(xué)絲綢之路研究院發(fā)起了一個(gè)針對(duì)留學(xué)生的調(diào)查，來(lái)自“一帶一路”沿線的20國(guó)青年票選出“中國(guó)新四大發(fā)明”，高鐵、網(wǎng)購(gòu)、支付寶和共享單車，可以看到高鐵占據(jù)首位。大漠駱駝，鄭和寶船，中間一列高鐵列車。“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇新聞中心內(nèi)的這組模型，把人們的思緒帶回到古老的絲綢之路，寄托著對(duì)共建“一帶一路”前景的美好期待。WJ0大陸橋物流聯(lián)盟

“開(kāi)花在墻里，香氣滿墻外。”隨著“一帶一路”建設(shè)不斷推進(jìn)，我國(guó)與歐洲及沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)發(fā)展迅速，物流需求旺盛。中歐班列從2011年開(kāi)行以來(lái)，發(fā)展勢(shì)頭迅猛，輻射范圍不斷擴(kuò)大，貨物品種日益豐富，開(kāi)行質(zhì)量大幅提高，許多“小而美”的中小企業(yè)紛紛選擇性價(jià)比更高的中歐班列。WJ0大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)連續(xù)多年對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率全球居首，因而世界各國(guó)普遍希望搭乘中國(guó)經(jīng)濟(jì)快車;同時(shí)，雖然目前有多種版本的國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作倡議，但唯有中國(guó)提出的“一帶一路”倡議體現(xiàn)出很好的普惠性和包容性。這是“一帶一路”倡議提出之后備受關(guān)注的根本原因，更是此次高峰論壇應(yīng)者云集、群情踴躍的關(guān)鍵所在。WJ0大陸橋物流聯(lián)盟

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