為中國與東盟高質量共建“一帶一路”暢通陸海新通道

11月27日，以“共建‘一帶一路’，共興數字經濟”為主題的第十七屆中國－東盟博覽會和中國－東盟商務與投資峰會在南寧開幕。盡管受到疫情影響，本屆東博會依然秉持高規格、新形式的辦會理念，首次采用“線上＋線下”的形式，“云上東博會”有展示、洽談、營銷等，線下實體展面積10萬平方米，總展位數5400個。面對疫情威脅以及諸多不確定性，東盟與中國攜手合作展現了團結一致的精神。ObG大陸橋物流聯盟

山水相連、血脈相親，中國和東盟友好關系源遠流長，是互信、互諒、互利、互助的戰略伙伴。2003年中國與東盟建立戰略伙伴關系。2010年，作為我國對外商談的第一個自由貿易區，中國－東盟自由貿易區正式成立，是世界上最大的發展中國家自貿區。在“一帶一路”倡議帶動下，中國和東盟“五通”進入“提檔升級”期，各方面合作進入佳境。ObG大陸橋物流聯盟

面對突如其來的新冠肺炎疫情，中國和東盟攜手合作，在抗擊疫情中加強合作、共享經驗，率先開辟“快捷通道”“綠色通道”，推動經濟恢復性增長。在世界貿易萎縮、經濟出現衰退、人員交往受到嚴重影響的背景下，今年前三季度，我國對東盟投資同比增長70％以上，中國-東盟貿易逆勢增長5％、總額達到4818億美元，東盟成為中國第一大貿易伙伴。中國與東盟合作共贏可謂生機蓬勃，成為亞太區域合作中最為成功和最具活力的典范，成為推動構建人類命運共同體的生動例證。ObG大陸橋物流聯盟

7年來，雙方互聯互通不斷加速，經濟融合持續加深，經貿合作日益加快，人文交往更加密切。隨著“一帶一路”倡議和《東盟互聯互通總體規劃2025》加快推進，依托西部陸海新通道建設，雙方不斷加強鐵路、公路、港口、機場等基礎設施互聯互通，雅萬高鐵、中老鐵路、中馬“兩國雙園”等一批合作項目不斷取得新進展。如近日，中老鐵路萬象站站房封頂，這標志著中老鐵路最大車站順利完成主體結構建設，該鐵路建成通車后，將助力老撾由“陸鎖國”變成“陸聯國”，道路聯通將促進中老貿易發展、加強兩國之間人員往來，也將進一步鞏固東盟與中國的合作關系。ObG大陸橋物流聯盟

此外，新通道海鐵聯運班列以其質量高成本低，也在中國-東盟貿易暢通中發揮了作用。各地各級政府、鐵路、航運等部門不斷推進班列發展，2019年6月欽州港鐵路集裝箱中心站運營，使該通道綜合物流成本降低約20％、港口作業效率提高30％；今年4月北海鐵山港進港鐵路專用線開通，實現北部灣重要港區鐵路進港口全覆蓋。在各方共同努力下，班列對外實現了到東南亞、東北亞主要港口全覆蓋，聯通全球83個國家和地區、203個港口，對內覆蓋西部7省23市48個站點，運輸品類增加至目前的300多個。從2017年開行不到200列，到11月24日班列今年突破4000列達到4020列，實現了令人矚目的跨越式發展，更好地服務了中國-東盟貿易暢通。ObG大陸橋物流聯盟

目前，新通道建設進入了加速期，防東與南崇鐵路、貴南高鐵等建設如火如荼，涪柳鐵路、黔桂鐵路二線等一批新鐵路即將建設。這些項目建成后，將大幅提高新通道集疏運能力，把新通道加快建設成為連接“一帶一路”時間最短、服務最好、效率最高、效益最優的國際貿易大通道，也將更好促進中國—東盟合作共贏掀開新篇章。ObG大陸橋物流聯盟

（來源： 中國青年網）ObG大陸橋物流聯盟

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