一帶一路為何在全球范圍內(nèi)越來越受歡迎？

要致富，先修路。 這是中國人民與貧困作斗爭所學(xué)到的最簡明的教訓(xùn)。如今，中國已在一帶一路上得到了驗(yàn)證。一帶一路是一項(xiàng)全球基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展戰(zhàn)略，對于處在充滿活力的東亞經(jīng)濟(jì)圈和發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)體之間的國家而言，這具有巨大的潛力。KU0大陸橋物流聯(lián)盟

新時(shí)代絲綢之路作用大KU0大陸橋物流聯(lián)盟

讓我們看一下義烏至馬德里的鐵路線，該鐵路線從義烏到歐洲最大的小商品集散地馬德里（橫跨哈薩克斯坦，俄羅斯，白俄羅斯）跨距13,052公里，波蘭，德國和法國。自2014年11月18日正式啟用服務(wù)以來，該服務(wù)已開辟了14條路線，并沿著鐵軌建立了三個(gè)分支機(jī)構(gòu)和五個(gè)物流配送站，連接歐亞大陸的49個(gè)國家和地區(qū)。這些“鐵駱駝”在新時(shí)代無縫連接著絲綢之路沿線的國家和城市。除了促進(jìn)東西方之間的商品流通外，它們還振興了古代絲綢之路，該絲綢之路曾經(jīng)因其漫長的歷史而停滯不前。KU0大陸橋物流聯(lián)盟

自2017年5月啟動(dòng)以來，在中國建造和資助的內(nèi)羅畢-蒙巴薩鐵路已經(jīng)運(yùn)送了250萬人次和近390萬噸的貨物?？夏醽喛偨y(tǒng)烏胡魯·肯雅塔在他的國情咨文中贊揚(yáng)了這一宏偉的項(xiàng)目他說，它已被列為2019年最宏偉的13個(gè)鐵路旅行之一。KU0大陸橋物流聯(lián)盟

在烏茲別克斯坦，中國工人與當(dāng)?shù)厝艘黄鹪?00天內(nèi)建立了19公里的隧道，這使居住在該國偏遠(yuǎn)地區(qū)的居民僅需15分鐘即可穿越山脈和山谷。在埃塞俄比亞，中國建造的電氣化鐵路項(xiàng)目，也是該國首條連接該國首都亞的斯亞貝巴和吉布提的電氣化鐵路，已于2016年投入商業(yè)運(yùn)營。它是使用中國設(shè)計(jì)，設(shè)備和操作來滿足中國標(biāo)準(zhǔn)而建造的。據(jù)說這條鐵路將亞的斯亞貝巴和吉布提之間的旅行從一星期縮短到十小時(shí)。KU0大陸橋物流聯(lián)盟

一帶一路朋友圈日漸擴(kuò)大KU0大陸橋物流聯(lián)盟

2014年，沿線的50多個(gè)國家對此做出了回應(yīng)，有70多個(gè)國家和國際組織表示了的合作意向。2016年，該倡議被納入聯(lián)合國大會(huì)第七十一屆會(huì)議的一項(xiàng)決議中。到2017年，中國已與86個(gè)國家和地區(qū)簽署了100個(gè)一帶一路合作文件，第二年分別躍升至173個(gè)和151個(gè)。KU0大陸橋物流聯(lián)盟

一帶一路合作組織的外貿(mào)額從60億澳元（45.7億美元）激增至超過100億澳元。另外，中國投資者于2003年在埃及建立了第一家加工和出口小龍蝦的工廠，現(xiàn)在工廠數(shù)量已增加到約10家。2014年至2017年，中國進(jìn)口小龍蝦的80％來自埃及。KU0大陸橋物流聯(lián)盟

世界銀行在其報(bào)告一帶一路經(jīng)濟(jì)學(xué)：交通走廊的機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)”中說，一帶一路交通項(xiàng)目可以幫助使3200萬人民擺脫中等貧困（日收入低于3.20美元的人），并估計(jì)將增加全球貿(mào)易和全球?qū)嶋H收入分別增長6.2％和2.9％。KU0大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：娛樂句子）KU0大陸橋物流聯(lián)盟

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