“中歐班列”強勁增長，攜手共建“一帶一路”

今年以來，中歐班列開行數量持續保持強勁增長，截至5月底，同比增長35.2%，較去年提前了36天。為穩定國際物流供應鏈，服務國內國際雙循環，助力國際防疫合作作出了積極貢獻。(6月14日人民網）XEI大陸橋物流聯盟

中歐班列是中國“一帶一路”倡議的重要示范項目之一，從中國延伸到歐洲深處的物流樞紐，貫穿歐亞大陸，被稱為新絲綢之路上的“鋼鐵駝隊”。首列貨運列車于2011年3月19日從中國重慶啟程，駛向德國杜伊斯堡，此后成為世界上發展最快的項目之一，帶動了整個歐亞大陸的供應鏈和市場環境的發展，促進了東西方貿易文化的交流與繁榮。XEI大陸橋物流聯盟

在過去的十年里，中歐班列一直在快速增長并不斷完善。如今它從中國60多個城市通向歐洲20多個國家，徹底重新構建了中歐企業間的關系，將市場環境轉變為新的形態。2020年新冠肺炎疫情爆發，全球經濟活動放緩并進入蕭條期，中歐班列卻逆勢增長，全年開行12400列，同比增加了50%，比2016年增加了7倍。而2011年剛開通這條線路之時，全年開行量不足20列。方便、穩定、快捷的鐵路運輸促使市場資源重新配置，在整個亞洲和歐洲之間，多達6%的物流量采用了中歐班列。XEI大陸橋物流聯盟

這些數字的背后是當前各國走向開放、走向合作的大勢所趨，面對當前經濟發展諸多復雜挑戰，中歐班列跑出了加速度，為沿線企業提供了及時的保障，為推動經濟復蘇注入了強勁動力，擘畫出一幅全面開放的新圖景，并與沿線各國人民心連心、手拉手共建“一帶一路”的朋友圈。XEI大陸橋物流聯盟

近年來，為適應日益增長的中歐班列沿線各國間國際聯運貨物運輸需要，更好服務沿線地區頻繁貿易往來。我國鐵路部門深度融入國家“一帶一路”建設，堅持以市場為導向，全面釋放新絲綢之路經濟帶物流通道潛能，不斷加強班列開行組織與質量保障，努力打造“快捷準時、安全穩定、綠色環保”的中歐班列“金字招牌”。XEI大陸橋物流聯盟

在全球疫情防控常態化的大背景下，各國對發展經濟的渴求比以往任何時候都更加強烈，這也導致對大宗商品的需求日趨旺盛。中國作為“世界工廠”和國際貿易大國，與“一帶一路”國家在經貿方面的互補性非常強，而中歐班列為雙邊的經貿往來架起了一座便捷大通道，為雙方的互利共贏提供了重要紐帶。XEI大陸橋物流聯盟

中歐班列連通了世界各地，繁榮了世界經濟，蘊藏著無限的機遇，對建設交通強國、推動人類命運共同體建設具有重要意義。讓我們一起放眼未來，中國鐵路，我們拭目以待！XEI大陸橋物流聯盟

（來源：高鐵網）XEI大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682