共建“一帶一路”，促進(jìn)共同發(fā)展

“一帶一路”倡議提出8年來，在共商共建共享原則下，依托基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”、規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”和同共建國家人民“心聯(lián)通”，實(shí)現(xiàn)了合作方的互利共贏。這一創(chuàng)新性的合作模式有效推動了合作方經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)全球化深入發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。hPm大陸橋物流聯(lián)盟

通過推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”，促進(jìn)了各成員國之間的貿(mào)易往來。廣大發(fā)展中國家與中國要素稟賦高度互補(bǔ)，國內(nèi)市場空間廣闊，和中國開展經(jīng)貿(mào)合作的空間大。但長期以來，受制于港口、碼頭、能源等基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸，廣大發(fā)展中國家的各類優(yōu)質(zhì)特色產(chǎn)品難以進(jìn)入全球市場，優(yōu)質(zhì)資本、技術(shù)等先進(jìn)生產(chǎn)要素也難以通過直接投資等形式和這些國家的資源、勞動力等要素相結(jié)合，形成高質(zhì)量的產(chǎn)品。“一帶一路”倡議實(shí)施8年來，通過實(shí)施一系列重大基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通項(xiàng)目，有效降低要素和商品跨境自由流動的成本，實(shí)現(xiàn)了中國和廣大合作方的互通有無，互利共贏。希臘比雷埃夫斯港口是典型案例之一。在“一帶一路”倡議推動下，比雷埃夫斯港目前已成為全球發(fā)展最快的集裝箱港口之一，集裝箱吞吐量從2010年的88萬標(biāo)準(zhǔn)箱增加到2020年的544萬標(biāo)準(zhǔn)箱，進(jìn)入歐洲前五大港口之列，有力促進(jìn)了中國和希臘、巴爾干半島各國乃至整個(gè)歐洲的經(jīng)貿(mào)合作。hPm大陸橋物流聯(lián)盟

通過推進(jìn)規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”，提升了中國和共建國家之間的合作層次。廣大發(fā)展中國家發(fā)展水平差異較大，國內(nèi)規(guī)則體系各不相同，在檢驗(yàn)檢疫標(biāo)準(zhǔn)、關(guān)稅水平等“邊境上”規(guī)則上也存在明顯差別。構(gòu)建互利共贏的經(jīng)濟(jì)合作網(wǎng)絡(luò)，不但需要大量的貨物、服務(wù)和要素的跨境流動，還需要形成緊密合作的產(chǎn)業(yè)分工體系，因此既要在“邊境上”規(guī)則領(lǐng)域降低壁壘，更要求在產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)等“邊境內(nèi)”規(guī)則方面加強(qiáng)互認(rèn)。“一帶一路”倡議實(shí)施8年來，中國和合作方在這兩方面的合作均取得了顯著成績。如在中國和東盟等經(jīng)濟(jì)體的積極推動下，覆蓋全球約30%人口和1/3GDP的世界規(guī)模最大的自由貿(mào)易協(xié)定——RCEP即將于明年1月1日正式生效。屆時(shí)，不但中國和東盟等經(jīng)濟(jì)體之間的關(guān)稅等貿(mào)易壁壘將進(jìn)一步減輕，而且各成員將實(shí)施相同的原產(chǎn)地規(guī)則，在電子商務(wù)、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)等方面也將遵守一致的理念，對于企業(yè)構(gòu)建跨境生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、開展數(shù)字經(jīng)濟(jì)合作的積極作用十分明顯。hPm大陸橋物流聯(lián)盟

通過同共建國家人民“心聯(lián)通”，保證了合作收益為共建國家廣大人民群眾所分享。“一帶一路”倡議非常重視通過發(fā)展援助等方式，有效改善合作方民生，促進(jìn)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。一方面，中國積極實(shí)施了相當(dāng)一批的飲用水、教育、醫(yī)療、電信等直接為民生服務(wù)的項(xiàng)目，得到合作方民眾的高度評價(jià)。如2017年8月以來，中國實(shí)施了援非“萬村通”項(xiàng)目，至今已為加納、盧旺達(dá)、贊比亞等20多個(gè)非洲國家的近萬個(gè)村莊接入數(shù)字電視信號，使其告別了沒有衛(wèi)星電視的歷史。另一方面，中國積極實(shí)施了一批對于東道國改善民生意義重大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，如柬埔寨金港高速項(xiàng)目、喀喇昆侖高速公路升級改造項(xiàng)目等。這些項(xiàng)目自身商業(yè)回報(bào)率不高，但能夠有效改善當(dāng)?shù)氐膶ν饣A(chǔ)設(shè)施聯(lián)通狀況，對當(dāng)?shù)馗纳泼裆饬x十分重大。hPm大陸橋物流聯(lián)盟

展望未來，共建“一帶一路”將為經(jīng)濟(jì)全球化深入發(fā)展和中國構(gòu)建新發(fā)展格局作出更大貢獻(xiàn)。當(dāng)前，氣候變化、疫情防控等全球性問題正在給人類社會帶來諸多新挑戰(zhàn)。世界各國特別是廣大發(fā)展中國家迫切要求創(chuàng)新經(jīng)貿(mào)合作模式，在經(jīng)濟(jì)全球化的深入發(fā)展中促進(jìn)自身發(fā)展。中國正在加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，也要求發(fā)揮好國際循環(huán)對國內(nèi)循環(huán)升級的促進(jìn)作用，加強(qiáng)國內(nèi)國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的暢通銜接。共建“一帶一路”作為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的偉大實(shí)踐，將以高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)、惠民生為目標(biāo)，持續(xù)提升合作質(zhì)量，穩(wěn)步提升項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，有效暢通國際循環(huán)，積極提升共建國家民生獲得感，支持各參與方綠色低碳發(fā)展，促進(jìn)中國和合作方在經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展中實(shí)現(xiàn)互利共贏。hPm大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：人民網(wǎng)）hPm大陸橋物流聯(lián)盟

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