“一帶一路”讓中歐班列跑出“中國加速度”

2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，“一帶一路”不僅給人民帶來福祉，也推動世界向著實現(xiàn)共同繁榮、構建人類命運共同體的美好愿景不斷前進。作為“亞歐第一大陸橋”的橋頭堡，鐵路部門深度融入共建“一帶一路”，充分發(fā)揮鐵路口岸優(yōu)勢，讓中歐班列跑出“中國加速度”。x6G大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”擴大了中歐班列“朋友圈”。十年來，隨著“一帶一路”建設的持續(xù)推進，滿洲里鐵路口岸已然成為亞歐大陸上的重要節(jié)點，中歐班列開行數(shù)量逐年遞增，貨物品類不斷豐富，運輸貨值成倍增長，為亞歐貿(mào)易合作搭建了金橋，提高了中國東北地區(qū)的對外開放水平，促進了亞歐經(jīng)濟的互利合作和共同發(fā)展，為構建人類命運共同體作出了突出的貢獻。x6G大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”讓中國“東通道”貨暢其流。十年來，隨著“一帶一路”倡議深入實施，越來越多的重點工程和服務項目落地生根。鐵路部門不斷推行“散改集”運輸模式，優(yōu)化口岸營商環(huán)境，推廣“鐵路快速通關”業(yè)務模式，提高中歐班列開行質(zhì)量，這些措施讓鐵路口岸的通道作用日益凸顯，國際聯(lián)運更加高效便捷，有力促進了“一帶一路”沿線國家之間的貿(mào)易往來和經(jīng)濟發(fā)展，為全球經(jīng)濟增長注入了新動力。x6G大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”構筑中國向北開放新高地。十年來，隨著“一帶一路”倡議不斷深入，中歐班列東通道滿洲里、同江、綏芬河已形成我國最大的中歐班列口岸集群。在全球經(jīng)濟面臨嚴峻挑戰(zhàn)的當下，中歐班列的市場價值和經(jīng)濟意義更加凸顯。鐵路部門也將積極采取部署集裝箱智能生產(chǎn)系統(tǒng)、改造換裝場地、增加正面吊等措施補強換裝能力，加快建設現(xiàn)代化基礎設施體系，提高中歐班列口岸通關能力，這些都為中國最北省份打造中國向北開放新高地提供了堅實運力保障。x6G大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”倡議深化了區(qū)域合作、促進了跨大陸互聯(lián)互通，中歐班列的開行為亞歐之間的經(jīng)濟聯(lián)系和文化交流搭建了供需平臺，創(chuàng)造出了無限的共同發(fā)展機遇。我們期待，“一帶一路”將會被打造成造福世界的“發(fā)展帶”，中歐班列將馳騁在更遠的地方，成為世界“直通車”，奔騰不息串聯(lián)起一條條互利共贏“開放路”。x6G大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國網(wǎng)）x6G大陸橋物流聯(lián)盟

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