中國社科院歐洲研究所所長馮仲平：中歐班列帶動歐洲經濟社會發展

今年是共建“一帶一路”倡議十周年。十年來，“一帶一路”倡議朋友圈不斷壯大，已有150多個國家和30多個國際組織加入共建“一帶一路”大家庭，已形成3000多個合作項目。hpk大陸橋物流聯盟

金秋10月，上游新聞推出特別策劃《十年十人十城》報道，講述“一帶一路”十年精彩故事，見證這條發展之路、共享之路、友誼之路。hpk大陸橋物流聯盟

“一帶一路”倡議十周年之際，中國社會科學院歐洲研究所所長馮仲平接受上游新聞記者專訪時說，近年來，世界形勢發生重大變化，外部環境的變化，也讓中歐關系受到了很大的影響。“一帶一路”作為中歐經貿關系的“壓艙石”作用得以體現，不僅增強中歐關系的穩定，也使中歐貿易保持上升勢頭。  hpk大陸橋物流聯盟

中國社會科學院歐洲研究所所長馮仲平，兼任中國歐洲學會會長，也是教育部國別和區域研究專家委員會委員，深耕中歐關系和歐洲戰略問題。hpk大陸橋物流聯盟

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中國社會科學院歐洲研究所所長馮仲平。  受訪者供圖 hpk大陸橋物流聯盟

連接兩大經濟圈 hpk大陸橋物流聯盟

馮仲平稱，“一帶一路”倡議提出時，亞洲經濟圈是一個以新型經濟體為主朝氣蓬勃的經濟圈，以歐盟為代表的歐洲經濟圈是一個統一的市場。歐洲經濟圈在世界經濟發展過程中的地位是很重要的。“一帶一路”倡議一個重要的考慮，就是實現亞洲經濟圈和歐洲經濟圈這兩個經濟圈的互聯聯通，讓這兩個經濟圈關系能夠更緊密。hpk大陸橋物流聯盟

亞太經濟圈擁有強大的生產力，歐洲經濟圈擁有統一的大市場。把兩個經濟圈連接在一起，主要靠的是貿易投資，貿易投資的基礎就是互聯互通。這兩個經濟圈距離拉近，才能夠合作，貿易合作才能更通暢。hpk大陸橋物流聯盟

“一帶一路”倡議提出時，區域一體化還是國際中的發展共識，“一帶一路”的理念與區域一體化和全球化的理念相統一，追求資本資源在全球化的有效配置。通過“一帶一路”擴大貿易，增加投資，符合所有國家的利益。hpk大陸橋物流聯盟

十年來，在共建“一帶一路”倡議下，中歐合作深入推進，合作建設了大量基建項目。馮仲平舉例稱，匈牙利和塞爾維亞之間的匈塞鐵路、希臘比雷埃夫斯港和塞爾維亞澤蒙-博爾察大橋等一批旗艦項目，有力推動了中歐關系發展。比雷埃夫斯港已經成為地中海區域的第一大港，為貿易合作提供了便利條件。hpk大陸橋物流聯盟

在鐵路、公路、港口、機場、管道和通訊等基礎設施領域，“一帶一路”帶動當地經濟增長的同時，也解決了就業問題。馮仲平結合中國和歐洲未來的發展分析，基礎設施建設是一個地區經濟發展的基礎，從長遠來看，“一帶一路”加強對共建國家的鐵路、港口等建設，將會持久推動當地的經濟可持續發展。hpk大陸橋物流聯盟

在改革開放很長一段時間，我國東部路運海運的條件好，吸引發達國家的資金投資，經濟發展比較快。西部地區面臨著運輸困難的現實問題，在運輸中處于劣勢。投資建廠完成后，產品的銷售需要經過陸運轉到東部港口，才能走向國際市場。hpk大陸橋物流聯盟

對歐洲而言，“一帶一路”最主要的成果就是中歐班列的開通，帶動了當地經濟社會發展。通過中歐班列運輸，我國西部企業實現向歐洲出口。解決了西部地區的出口運輸問題，帶動了西部地區的經濟社會發展。hpk大陸橋物流聯盟

經貿關系是中歐的壓艙石 hpk大陸橋物流聯盟

從2004年到2019年，歐洲一直我國的第一大經濟經貿伙伴。歐洲市場帶動了中國產品的出口，也使中國的品牌走出去，獲得了在世界上更多的競爭機會。hpk大陸橋物流聯盟

歐洲國家在國際事務中占據的話語權，是全球治理的重要力量。馮仲平認為，“一帶一路”增強了中歐關系的韌性，將中歐貿易投資的“壓艙石”作用體現出來，“一帶一路”對中歐關系起到了重要的推動作用。hpk大陸橋物流聯盟

今年6月22日，馮仲平在希臘舉辦的“‘一帶一路’倡議10周年和中希關系高端論壇”上提出，現在世界局勢更加復雜，但中歐關系，特別是經貿關系依然韌性十足。中歐雙方對話的大門應始終敞開，推動雙方增信釋疑。hpk大陸橋物流聯盟

盡管國際形勢發生重大變化，中歐貿易并沒有出現大的波動，貿易總額反而一直在上升，還在創造新的歷史記錄。去年中歐貿易總額達8000多億美元。馮仲平說：“國際形勢變動給中歐貿易產生了壓力，但‘一帶一路’反過來給中歐關系增加了確定性。”hpk大陸橋物流聯盟

中國是世界第二大經濟體，強大的市場潛力對歐洲形成吸引力，歐洲對中國投資和中國對歐洲投資一直比較穩定。歐洲在華企業的發展，讓歐洲投資者看到中國市場的潛力，近年來歐洲對華的投資呈穩定上升的趨勢。hpk大陸橋物流聯盟

馮仲平認為，中歐關系長期以經貿合作為主，“一帶一路”將拉近中國與歐洲的合作，從過去經貿合作為主，邁向多方面的合作。在應對全球性挑戰方面的合作比較突出，例如關注氣候變化，實現綠色轉型。hpk大陸橋物流聯盟

馮仲平稱，中歐今后會繼續關注綠色轉型和數字轉型，中歐合作也會在應對全球化挑戰中有所建樹，共同推進全球治理。hpk大陸橋物流聯盟

從雙贏走向“三贏” hpk大陸橋物流聯盟

基礎設施建設中，中國國有企業展現出了突出的能力。在貿易進出口領域，馮仲平稱，國有企業和民營企業都展現出蓬勃的活力，中國的新能源汽車等產品，在歐洲具有很強的市場競爭力。hpk大陸橋物流聯盟

馮仲平強調，“一帶一路”給中歐帶來的市場，并不是某一方的市場，而是為實現中歐產品的雙向流動提供便利條件。“一帶一路”的共建中，共同著力于第三市場的開發，這一思想已經在中歐雙方的合作中得到重視。他舉例稱，法國在非洲有一些重要的企業，中國企業和法國企業聯手，實現優勢互補，共同開發第三方市場。hpk大陸橋物流聯盟

“一帶一路”合作的范圍進一步擴大，不僅僅與中東歐的合作機會越來越多，與西歐也加強了合作，與第三國的合作也得到加強。像中東、中亞等，既是“一帶一路”共建對象，也是歐洲的鄰國、相鄰地區，“實現的不只是雙贏，而是在追求三贏，實現共同發展。”hpk大陸橋物流聯盟

“一帶一路”在形式上靈活多樣，并非單一的中國與某一個國家的雙邊合作，也不完全是多國之間的多邊合作。馮仲平舉例稱，我國與中東歐的合作機制，就和“一帶一路”聯系起來，形成一個小多邊形式的合作。馮仲平稱，互聯互通中最重要的基礎設施相通，區域內部就涉及到不止一個國家和中國的相通，可能還涉及到一個地區的互聯互通。hpk大陸橋物流聯盟

馮仲平認為，“一帶一路”的生命力就在于，能夠帶動共建國家經濟發展，解決就業問題，為共建國家帶來實實在在的好處，“這個理念是非常有吸引力的，并不依靠制度、條約來維持合作國之間的關系。這恰恰是‘一帶一路’的長處。”hpk大陸橋物流聯盟

歐洲對于“一帶一路”的認識，也隨著時間和國際形勢的變化發生轉變。馮仲平留意到，隨著中歐班列的開通，讓歐洲看到了“一帶一路”的發展潛力。hpk大陸橋物流聯盟

馮仲平表示，“一帶一路”深受歡迎，現在越來越多的人認識到，應該保持對接狀態，相互促進、共同推動全球治理，推進全世界的共同發展。hpk大陸橋物流聯盟

（來源：上游新聞）hpk大陸橋物流聯盟

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