加強“軟聯通” “一帶一路”鋪就繁榮互惠經貿“高速路”

央視網消息：設施聯通破除的是看得見的阻隔，還有一些阻隔是看不見的，比如，政策的差異、規則的不同、貿易的壁壘等。十年來，中國與共建“一帶一路”國家攜手，打破制度壁壘，對接規則標準，以政策的“軟聯通”鋪就了一條繁榮互惠的經貿“高速路”，凝聚起當今世界開放的團結力量。Ler大陸橋物流聯盟

統一規則：中歐班列聯而通 通而暢Ler大陸橋物流聯盟

前不久，滿載165輛汽車的中歐班列“長安號”從西安國際港站緩緩駛出，13天后將抵達俄羅斯莫斯科，這也是中歐班列“長安號”第20000列國際貨運班列。Ler大陸橋物流聯盟

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中歐班列開通初期，列車每到一國邊境就要辦理一次海關和車輛交接手續。沿途的鐵軌有寬有窄，列車必須把全部集裝箱換裝兩次。沿途國家之間商定運輸計劃等日常工作，甚至還在用古老的電報。Ler大陸橋物流聯盟

中鐵多式聯運公司副總經理 康穎豐：國際部的人會把俄文的（內容）轉換成拉丁文的電報送電報所，電報所把電報拍出去，都是人工來操作，流程非常長。Ler大陸橋物流聯盟

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共建“一帶一路”倡議要破解交通設施聯而不通、通而不暢的困境。打通亞歐間的運輸規則，難度不亞于新修一條鐵路。統一中歐班列品牌標志、運輸組織、全程價格、服務標準、經營團隊和協調平臺，中國積極尋找最大公約數。Ler大陸橋物流聯盟

2016年6月，在波蘭華沙，帶有統一標志的中歐班列鳴笛緩緩駛入站臺，統一品牌的中歐班列按下了國際合作的“加速鍵”。隨后，中國、白俄羅斯、德國等七國成立運輸聯合工作組，制定統一規則，運輸商定辦法、全程時刻表編制與協作辦法等一一落地，古老的電報商定也升級成了電子郵件的方式，更加高效便捷。Ler大陸橋物流聯盟

如今的阿拉山口“24小時不打烊”的國際聯運大樓里，鐵路、海關手續一站辦齊。聯運大樓外，集裝箱機械化換裝，通行量從過去一年17列增長到現在一天17列。Ler大陸橋物流聯盟

德國杜伊斯堡港口集團首席執行官 馬庫斯·班恩：我覺得，中歐班列拓寬了杜伊斯堡港和中國合作伙伴的視野，讓我們看到了傳統之外的可能。Ler大陸橋物流聯盟

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2013年，中歐班列全年開行數量只有80列，到2020年突破一萬列大關，到2023年十年間增長了206倍。北到俄羅斯的摩爾曼斯克，西到西班牙的馬德里，中歐班列通達歐洲25個國家210多個城市。十年前，透視列車上的集裝箱十有八九只會看到筆記本電腦。現在，可能看到中國的汽車、電視機、洗碗機，甚至是個人國際郵包。Ler大陸橋物流聯盟

西安自貿港建設運營有限公司總經理 袁小軍：（中歐班列）“長安號”搭載的貨物從最初的工程機械、日用百貨這些初級產品到整車及零配件、消費電子等附加值較高的產品和大宗貨物。Ler大陸橋物流聯盟

快捷通關：規則順暢織就高效貿易網Ler大陸橋物流聯盟

貿易規則的順暢也是“一帶一路”國家致力推進的“軟聯通”。地處東非高原的肯尼亞是國際重要的花卉產地，這里種植的鮮花以品相好、種類多聞名于世。Ler大陸橋物流聯盟

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肯尼亞花農 雷吉娜：我們每天上午11時開始采花。確保每一朵出口的花都是最新鮮的。Ler大陸橋物流聯盟

這批嬌嫩的玫瑰離開肯尼亞花農的手不到24小時，就跨越了9000多公里的距離來到中國。海關為非洲產品開辟的“綠色通道”，最快半小時通關手續就已辦好。Ler大陸橋物流聯盟

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十年來，中國不斷提升與共建國家的貿易投資便利化水平，讓“買全球，賣全球”更為便捷。福建泉州，中國古代海上絲綢之路的起點，早在宋元時期，泉州港便是“東方第一大港”。包括意大利旅行家馬可·波羅在內，眾多的海外游記都描述了當時泉州海洋貿易的盛況，眼前這件“馬可·波羅罐”，就是馬可•波羅曾經帶回國的同款瓷器。Ler大陸橋物流聯盟

福建漢侯博物館館長 魏芳漢：直到今天，在意大利威尼斯圣馬可教堂珍寶館里，依然展示著這件同款的瓷器。這也論證了當年馬可·波羅在游記里所描述的“東方有個強大的文明”這一說法。Ler大陸橋物流聯盟

千年后的泉州港，從這里走向世界的不僅是陶瓷等傳統商品，還形成了東南亞最大的石材交易口岸和亞洲最大進口散裝荒料石集散地。Ler大陸橋物流聯盟

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福建省泉州利源石業有限公司負責人 王華偉：“一帶一路”這十年，我們從原來的自營進口百分之二三十到現在自營進口原材料基本是達到了100%。把全球的石材、原料買到中國，然后經過生產加工后，再賣往全球。Ler大陸橋物流聯盟

十年來，王華偉團隊的市場版圖從東南亞到現在遍布全球，僅巴西就有四座合作的礦山，還帶動了當地就業。世行的研究顯示，如果深化國家之間的貿易協定，加強“軟聯通”，則會讓貿易量增加11.2%。如今，每分鐘約有3600萬元的貨物在中國與共建“一帶一路”國家間流動，共同織就一張龐大、高效的貿易網絡。Ler大陸橋物流聯盟

逆流而上：攜手打破貿易制度壁壘Ler大陸橋物流聯盟

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十年來，在共建“一帶一路”倡議下，各國逆流而上，攜手打破制度壁壘，積極對接規則標準。中國已與東盟十國、智利、新西蘭等20個共建“一帶一路”國家簽署自貿協定，與65個國家標準化機構以及國際和區域組織簽署107份標準化合作文件。中國與共建“一帶一路”國家雙向投資累計超過3800億美元。其中，中國對外直接投資超過2400億美元；中國與共建國家的進出口總額累計19.1萬億美元，年均增長6.4%。Ler大陸橋物流聯盟

（來源：央視網）Ler大陸橋物流聯盟

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