縱橫歐亞 聯通萬里——海關助力江蘇中歐班列飛馳“一帶一路”

駝鈴陣陣漫古道，風笛聲聲啟新程。今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，地處絲綢之路經濟帶與21世紀海上絲綢之路交匯點的江蘇，中歐班列已通達歐亞近80個城市。“奔騰鐵馬”日夜馳騁，為高質量共建“一帶一路”注入新動能。據南京海關統計，今年1—9月，江蘇中歐班列共開行1667列、貨值238.4億元，同比分別增長13.4%和13.5%。5oR大陸橋物流聯盟

近日，一批從烏茲別克斯坦裝箱發出的短纖維棉漿抵達中哈（連云港）物流合作基地，裝載該批貨物的集裝箱通過“車船（站）直取”直接卸載分流至集裝箱碼頭，再被吊裝上船，便完成了從火車到海輪的快速“換乘”。5oR大陸橋物流聯盟

越來越多的企業選擇將貨物在連云港集聚中轉，這里不僅給中亞和歐洲送去了江蘇的家電、浙江的窗簾、山東的輪胎，也運來烏茲別克斯坦的鉀肥、棉紗，哈薩克斯坦的鉻鐵合金。南京海關所屬連云港海關助力港口充分發揮陸海聯運優勢，推行班列過境集裝箱“船車（站）直取”模式，貨物抵港后直接卸船分流至場站裝車發運，使港口和物流基地連成一體，貨物過境效率提升75%，成本降低60%。5oR大陸橋物流聯盟

監管模式持續創新優化之際，“班列+”新型服務業態不斷涌現，借絲路電商，“江蘇制造”變得觸手可及。5oR大陸橋物流聯盟

十月，秋意漸涼，蘇州國際鐵路物流中心卻熱度不減。近日，一列滿載著真空吸塵器及其他小家電的班列鳴笛緩緩駛出，預計14天后抵達海外。“采用‘跨境電商B2B出口+中歐班列’模式，物流高效快捷，對國外客戶需求的反應可以更迅速，庫存管理也更靈活。”蘇州百特電器有限公司關務王月紅介紹，目前雖處于起步階段，但今年以來公司出口業務量顯著增長，前三季度已累計向“一帶一路”共建國家出口290萬元，較去年同期增長近3倍。為助力跨境電商提速增效，南京海關所屬蘇州海關不斷加強與場站、鐵路等部門的合作交流，持續完善“跨境電商+班列”模式，推動通關一體化建設，進一步壓縮通關時間，有效提升跨境電商企業“全球配送”的響應速度和物流運轉能力。5oR大陸橋物流聯盟

鏡頭轉向太湖之濱的另一座城市——無錫，西站物流園區內，樂友新能源材料（無錫）有限公司生產的44個標箱的新能源汽車鋰電池正極材料，經南京海關所屬無錫海關監管后，通過無錫接續班列發往歐洲。5oR大陸橋物流聯盟

從工程機械到日用百貨、糧食、金屬等，從“老三樣”到“新三樣”，江蘇“走出去”的貨物品類不斷豐富、貨物價值持續增長、貿易結構持續優化，但只有雙向奔赴，才能跑出一條互利共贏“開放路”。5oR大陸橋物流聯盟

近日，在南京海關所屬金陵海關監管下，采用“全國通關一體化”模式通關的中歐班列南京回程班列，裝載著76個40尺集裝箱順利抵達南京龍潭鐵路場站。收貨人除了南京本地企業外，還有來自蘇州、無錫、上海等百余家企業。5oR大陸橋物流聯盟

今年金陵海關開啟了國際班列整列通關新模式，將南京中歐班列的“終點站”延伸至綜保區，通過“一體化通關”模式對接中歐班列進行貨物快速流轉，實現了綜保區保稅優勢與中歐班列運輸便捷的無縫對接，有效促進班列通關擴面增效，為企業打通了進口鐵路大動脈。以進口貿易帶動回程班列組織，今年1—9月，江蘇班列回程去程比從2021年的0.56、2022年的0.61，進一步提升至0.71。5oR大陸橋物流聯盟

鋼鐵絲路延萬里，風光無限與時行。南京海關綜合業務處負責人表示，下一步南京海關將繼續以“創新”強“監管”，以“服務”聚“合力”，支持全省新增運營線路及運貿融合等新興業態發展，在“快通”模式擴面增量方面持續做好推廣應用，同時促進保稅功能聯動，釋放中歐班列運能，助力江蘇中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全方向奮力前行。5oR大陸橋物流聯盟

（來源：南京海關發布微信公眾號）5oR大陸橋物流聯盟

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