廣東省人大代表李全：找“堵點”破“難點” 助中歐班列暢連“一帶一路”

1月16日，一列滿載五金機械、日用電器等貨物的中歐班列在廣州增城西站編組完畢，在轟鳴的汽笛聲中駛向德國漢堡。在廣東，中歐班列的“鋼鐵駝隊”往來呼嘯，持續(xù)為粵港澳大灣區(qū)對外經(jīng)貿(mào)發(fā)展蓄力賦能。51u大陸橋物流聯(lián)盟

省人大代表、廣州海關(guān)關(guān)長李全持續(xù)關(guān)注廣東中歐班列發(fā)展，深入調(diào)研、積極發(fā)聲、多方溝通，推動進一步激活中歐班列高質(zhì)量發(fā)展動力。去年，在廣東省商務(wù)廳等承辦單位的合力推動下，廣東中歐班列運行規(guī)模和質(zhì)量不斷提升，開行國際貨運班列1258列，同比增加30.4%，年開行量首次破千列，班列運行線路超40條，連接歐洲、亞洲20多個國家100多個城市。51u大陸橋物流聯(lián)盟

深入調(diào)研找“堵點”51u大陸橋物流聯(lián)盟

廣東是“一帶一路”的重要節(jié)點，中歐班列在保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定、促進沿線國家經(jīng)貿(mào)合作等方面具有重要意義。51u大陸橋物流聯(lián)盟

“廣東是外貿(mào)第一大省，需要推動中歐班列‘通得快’‘走得遠’，辦法來自基層一線，現(xiàn)場工作人員、企業(yè)群眾對此最有體會。”李全說，他組織課題組到廣州國際港等班列始發(fā)站點，深入口岸、企業(yè)開展座談研討，前往滿洲里等班列主要邊境口岸開展實地調(diào)研，學(xué)習(xí)借鑒先進經(jīng)驗。51u大陸橋物流聯(lián)盟

調(diào)研中，李全收集了不少企業(yè)群眾關(guān)切的“關(guān)鍵小事”。如：廣州國際港中歐班列月訂艙需求達到70列，但鐵路部門分配到中鐵廣州局廣東段的中歐班列開行計劃量每月不足80列，配額十分緊張。再如，一些企業(yè)反映“鐵路快速通關(guān)”模式下，鐵路系統(tǒng)修改運單耗費較長通關(guān)時間，鐵路系統(tǒng)與海關(guān)鐵路艙單系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，有“卡單”風(fēng)險，等等。此外，調(diào)研發(fā)現(xiàn)廣東中歐班列整體布局方面也有待優(yōu)化。如廣東中歐班列開行總量與外貿(mào)第一大省的貿(mào)易量還不完全匹配；部分站點配套設(shè)施不盡完善等。51u大陸橋物流聯(lián)盟

李全把這些問題都掛在心上，組織力量研究優(yōu)化支持措施，提出針對性的建議，協(xié)調(diào)推動相關(guān)單位解決、完善。51u大陸橋物流聯(lián)盟

精細解題破“難點”51u大陸橋物流聯(lián)盟

民有所呼，代表有應(yīng)。李全深知，當(dāng)前，外貿(mào)企業(yè)面臨外部壓力、內(nèi)部困難，需要的是看得見、摸得著的獲得感。他帶頭落實“關(guān)長聯(lián)系企業(yè)”“關(guān)長送政策上門”工作機制，推動解決中歐班列進出口的疑難問題。51u大陸橋物流聯(lián)盟

在省十四屆人大一次會議期間，他結(jié)合調(diào)研和工作，提出《關(guān)于進一步發(fā)揮中歐班列戰(zhàn)略通道作用的建議》。建議辦理過程中，李全與省商務(wù)廳等單位密切對接，反復(fù)深入進行溝通，同時向省市政府報送專報，在各渠道發(fā)聲。51u大陸橋物流聯(lián)盟

在各方共同努力下，《推動我省中歐班列建設(shè)工作方案》在2023年12月出臺，為廣東中歐班列高質(zhì)量發(fā)展注入更充沛動能。其中，推動物流與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、打造華南地區(qū)中歐班列集拼中心、打造中歐班列信息及貨物大數(shù)據(jù)綜合服務(wù)平臺等李全提出的建議在方案中得到吸收采納。方案在此基礎(chǔ)上還提出多項創(chuàng)新舉措，如“全省中歐班列命名為‘大灣區(qū)號’”，將有助于拓展大灣區(qū)中歐班列的品牌效應(yīng)，提升市場競爭力。51u大陸橋物流聯(lián)盟

隨著配套政策日趨完善，線路布局逐漸優(yōu)化，企業(yè)認可度日益提高，廣東中歐班列發(fā)展的有利因素不斷聚集，李全感到十分欣喜，同時也覺得肩上守國門、促發(fā)展的責(zé)任沉甸甸。今年，他將帶著調(diào)研成果再次參加省人大會議，為廣東高質(zhì)量發(fā)展、高水平開放建言獻策。51u大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：羊城晚報）51u大陸橋物流聯(lián)盟

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