劉瑞領(lǐng)委員：中歐班列是共建“一帶一路”行穩(wěn)致遠(yuǎn)的生動實踐

3月4日下午，2024年全國兩會首場“委員通道”開啟。LvE大陸橋物流聯(lián)盟

會上有記者提問全國政協(xié)委員、河北省國際陸港有限公司總經(jīng)理劉瑞領(lǐng)，中歐班列是共建“一帶一路”的標(biāo)志性品牌，請結(jié)合您的工作介紹一下中歐班列在高質(zhì)量共建“一帶一路”過程中發(fā)揮的作用，為共建國家人民帶來哪些便利？LvE大陸橋物流聯(lián)盟

劉瑞領(lǐng)介紹，共建“一帶一路”是推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的重大創(chuàng)舉，惠及各國人民的發(fā)展。截至今年2月底，累積開行超過8.5萬列，僅2023年中歐班列全年開行1.7萬列，發(fā)送190萬標(biāo)箱，分別比同期增長了6%和18%，這條國際物流的黃金通道，連接著中國與歐洲25個國家，217個城市。中歐班列被形象地稱作為“鋼鐵駝隊”，它再現(xiàn)了絲路繁華，更是提升了民生福祉。LvE大陸橋物流聯(lián)盟

劉瑞領(lǐng)舉例說，石家莊有一家外貿(mào)企業(yè)是生產(chǎn)兒童玩具和電動自行車的，原先出口只能走海運(yùn)，先從海港把集裝箱拉回來，裝上產(chǎn)品再送到港口去，產(chǎn)品還沒出國，物流成本增加了不少。自從石家莊有了國際陸港，他們用中歐班列出口，每年的運(yùn)費(fèi)可以給他們節(jié)省200多萬元，同時海運(yùn)時間40天到歐洲，中歐班列到歐洲的時間只有15天，可以說中歐班列降低了物流成本，節(jié)省了運(yùn)輸時間，提高了資金的周轉(zhuǎn)率，增強(qiáng)了產(chǎn)品競爭力，實現(xiàn)了“在家門口做外貿(mào)”。通過中歐班列，把更多的國貨潮牌運(yùn)向國際市場，同時又把更多的絲路洋貨帶回國內(nèi)市場，極大豐富了雙方百姓的生活。LvE大陸橋物流聯(lián)盟

劉瑞領(lǐng)還分享一個例子，中亞國家原先與中國之間的貨物往來主要是公路運(yùn)輸，自從開行了中歐班列以后，他們專用鐵路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸不但運(yùn)量大，而且時效快，還不受天氣變化影響。中亞國家的客商感慨地說，共建“一帶一路”真的是一個偉大的創(chuàng)舉。中歐的不僅是貨物，更是發(fā)展機(jī)會和幸福期盼。現(xiàn)在，石家莊正在以通道促貿(mào)易，以貿(mào)易聚產(chǎn)業(yè)，以產(chǎn)業(yè)聚就業(yè)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群與樞紐布局聯(lián)動。LvE大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列是共建‘一帶一路’行穩(wěn)致遠(yuǎn)的生動實踐，在高質(zhì)量發(fā)展的軌道上，中歐班列提質(zhì)增效，惠及世界，造福人民，必將駛向更加美好的未來。”劉瑞領(lǐng)說。LvE大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：澎湃新聞）LvE大陸橋物流聯(lián)盟

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