西部地區(qū)外貿(mào)加速跑

7月12日，中國(guó)海關(guān)總署公布2024年上半年外貿(mào)數(shù)據(jù)。我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總額同比（下同）增長(zhǎng)6.1%。其中，出口12.13萬(wàn)億元，增長(zhǎng)6.9%；貿(mào)易順差3.09萬(wàn)億元，擴(kuò)大12%。上半年，我國(guó)進(jìn)出口規(guī)模歷史同期首次超過(guò)21萬(wàn)億元。3zu大陸橋物流聯(lián)盟

從貿(mào)易伙伴來(lái)看，我國(guó)與第一大貿(mào)易伙伴東盟的貿(mào)易總值在基數(shù)并不低的前提下，同比依然增長(zhǎng)超10%，漲速領(lǐng)跑前四大貿(mào)易伙伴。東盟與我國(guó)貿(mào)易的進(jìn)一步升溫，也使擁有地理優(yōu)勢(shì)的西部地區(qū)外貿(mào)愈發(fā)活躍。3zu大陸橋物流聯(lián)盟

南亞、東南亞買家來(lái)中國(guó)集中采購(gòu)3zu大陸橋物流聯(lián)盟

7月9日，商務(wù)部副部長(zhǎng)李飛在第八屆中國(guó)—南亞博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“南博會(huì)”）新聞發(fā)布會(huì)上表示，2023年，中國(guó)和南亞國(guó)家貿(mào)易額接近2000億美元，比2013年翻了一番。中國(guó)作為巴基斯坦、孟加拉國(guó)等國(guó)家的第一大貿(mào)易伙伴地位持續(xù)鞏固。3zu大陸橋物流聯(lián)盟

7月15日，俊發(fā)·新螺螄灣國(guó)際商貿(mào)城（以下簡(jiǎn)稱“新螺螄灣”）運(yùn)營(yíng)方俊發(fā)商業(yè)事業(yè)部總經(jīng)理王其俊正在準(zhǔn)備南博會(huì)前最后的準(zhǔn)備工作。對(duì)他來(lái)說(shuō)，南博會(huì)將為新螺螄灣帶來(lái)更多“走出去”的機(jī)會(huì)。新螺螄灣位于中國(guó)（云南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)昆明片區(qū)，是中國(guó)市場(chǎng)采購(gòu)貿(mào)易試點(diǎn)市場(chǎng)之一，大量地區(qū)總代理在這里集散，這里也成為東南亞與南亞商人采購(gòu)的首選地之一。3zu大陸橋物流聯(lián)盟

“因?yàn)闁|南亞與南亞距離云南較近，不少鄰邦的外貿(mào)公司會(huì)根據(jù)自己國(guó)家的需求來(lái)云南集中采購(gòu)。我們就遇到過(guò)不少類似情況，比如來(lái)自老撾、緬甸、柬埔寨、孟加拉國(guó)、尼泊爾等這些國(guó)家對(duì)中國(guó)生產(chǎn)的小家電、日用品、鞋帽等產(chǎn)品需求量非常大，最多的時(shí)候有數(shù)百個(gè)外國(guó)采購(gòu)商住在新螺螄灣附近，只為采購(gòu)相應(yīng)物資。”王其俊告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者。3zu大陸橋物流聯(lián)盟

這些外國(guó)采購(gòu)商的需求蘊(yùn)藏著巨大的商業(yè)價(jià)值，他們了解自己國(guó)家的需求，集中采購(gòu)量大，這也是為什么王其俊非常重視今年的南博會(huì)。“新螺螄灣將是今年南博會(huì)其中一個(gè)集中采購(gòu)點(diǎn)，在這之前我們還專門前往南亞國(guó)家考察，希望可以通過(guò)建境外商城、海外倉(cāng)等形式，進(jìn)一步拓展市場(chǎng)。”王其俊說(shuō)。3zu大陸橋物流聯(lián)盟

“我們計(jì)劃一年內(nèi)拓展更多的海外市場(chǎng)合作伙伴，建立更加高效的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)；三年內(nèi)成為昆明城市新商業(yè)中心和輻射南亞?wèn)|南亞的商業(yè)重要承載區(qū)。未來(lái)我們要實(shí)現(xiàn)從渠道分銷商市場(chǎng)向國(guó)際小商品自由貿(mào)易中心、南亞?wèn)|南亞數(shù)字貿(mào)易創(chuàng)新中心、國(guó)際小商品供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)變。”王其俊認(rèn)為，這樣的目標(biāo)并非遙不可及，因?yàn)樗呀?jīng)看到來(lái)自東南亞與南亞的進(jìn)口需求。3zu大陸橋物流聯(lián)盟

另一個(gè)讓王其俊充滿信心的原因是“邊境貿(mào)易”的規(guī)模逐漸增大。據(jù)王其俊估計(jì)，最多的時(shí)候，新螺螄灣每年有至少200億元的商品是邊境地區(qū)人民采購(gòu)后，再通過(guò)邊境貿(mào)易出口到接壤國(guó)家的。他判斷，這部分貿(mào)易有可能會(huì)隨著物流運(yùn)輸越來(lái)越便利而持續(xù)增長(zhǎng)。3zu大陸橋物流聯(lián)盟

物流大通道助力西部地區(qū)外貿(mào)發(fā)展3zu大陸橋物流聯(lián)盟

物流通道的便利是西部外貿(mào)崛起的另一個(gè)重要原因。3zu大陸橋物流聯(lián)盟

《西部陸海新通道總體規(guī)劃》實(shí)施已有5年，西部陸海新通道以重慶為運(yùn)營(yíng)中心，各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達(dá)世界各地。廣西的北部灣港也因此成為西部地區(qū)和東盟國(guó)家便捷的海陸連接節(jié)點(diǎn)。3zu大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)南寧海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2024年上半年，廣西進(jìn)出口總值3452.8億元，同比增長(zhǎng)12%。上半年，廣西對(duì)我國(guó)第一大貿(mào)易伙伴東盟進(jìn)出口占比明顯提升，增長(zhǎng)達(dá)26.7%。3zu大陸橋物流聯(lián)盟

廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者采訪時(shí)透露，北部灣港作為西部陸海新通道的重要樞紐港口、共建“一帶一路”海陸銜接的重要門戶，將迎來(lái)新機(jī)遇。3zu大陸橋物流聯(lián)盟

“北部港灣可以通過(guò)積極參與西部陸海新通道建設(shè)，與通道沿線省市加大合作力度，深挖通道貨源，推動(dòng)北部灣港的知名度和業(yè)績(jī)效益進(jìn)一步提升。”上述負(fù)責(zé)人表示，西南地區(qū)是北部灣港的重要腹地，隨著西部大開發(fā)的各類項(xiàng)目投產(chǎn)落地，新增產(chǎn)能增量明顯，將為北部灣港吞吐量增長(zhǎng)提供重要支撐。3zu大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)公布數(shù)據(jù)顯示，作為多式聯(lián)運(yùn)示范工程，目前西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)通過(guò)“一箱制”“一單制”直接聯(lián)通西南內(nèi)陸地區(qū)通達(dá)123個(gè)國(guó)家和地區(qū)的514個(gè)港口，優(yōu)化了西南內(nèi)陸地區(qū)的物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，對(duì)比原有散貨汽運(yùn)等方式從成本上節(jié)約了30%以上，為西南地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了質(zhì)優(yōu)價(jià)低的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。3zu大陸橋物流聯(lián)盟

目前北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)在通道沿線設(shè)立無(wú)水港達(dá)17個(gè)，隨著陸海新通道重慶無(wú)水港、北港物流自貢物流園保稅倉(cāng)等系列項(xiàng)目陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)，東盟國(guó)家的水果、礦石等進(jìn)口產(chǎn)品，重慶的汽摩配件、自貢的恐龍模型等產(chǎn)品也能通過(guò)無(wú)水港快速集結(jié)，實(shí)現(xiàn)更低成本、更高效率、更加便捷的物流運(yùn)輸。3zu大陸橋物流聯(lián)盟

推動(dòng)西部地區(qū)深度融入共建“一帶一路”3zu大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于目前西部地區(qū)外貿(mào)規(guī)模的穩(wěn)步擴(kuò)大，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)李志民對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者表示，其原因是西部地區(qū)正在將“大力推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)”與“深度融入共建‘一帶一路’”作為提高西部地區(qū)對(duì)內(nèi)對(duì)外開放水平的重要任務(wù)。3zu大陸橋物流聯(lián)盟

他認(rèn)為，促進(jìn)西部陸海新通道與共建“一帶一路”的深度融合，將進(jìn)一步暢通東盟地區(qū)與東歐、中亞甚至遠(yuǎn)東地區(qū)之間的國(guó)際物流大通道，西部地區(qū)物流行業(yè)將加速形成以國(guó)際陸運(yùn)為主導(dǎo)，聚合東盟、中亞、東歐與遠(yuǎn)東地區(qū)產(chǎn)業(yè)及其貨源的對(duì)外開放新高地，建立并強(qiáng)化我國(guó)在亞歐大陸的陸運(yùn)物流調(diào)配能力。3zu大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2024年上半年我國(guó)對(duì)共建“一帶一路”國(guó)家合計(jì)進(jìn)出口達(dá)到10.03萬(wàn)億元，增長(zhǎng)7.2%。3zu大陸橋物流聯(lián)盟

云南省國(guó)際貿(mào)易學(xué)會(huì)商務(wù)研究中心主任張一凡則認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移同樣是西部外貿(mào)加速增長(zhǎng)的原因之一。他向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者分析，近幾年的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，并非是將產(chǎn)業(yè)直接轉(zhuǎn)移出去，而是東部利用西部與東南亞的勞動(dòng)力資源優(yōu)勢(shì)開展創(chuàng)新業(yè)務(wù)，這使得西部地區(qū)成為內(nèi)外資源交互的主要陣地。此外，中老鐵路的開通、西部陸海新通道的建立、面向印度洋國(guó)際陸海大通道的建設(shè)等，也為貿(mào)易提供了更多便利。3zu大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊）3zu大陸橋物流聯(lián)盟

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