中越兄弟同心，編織“一帶一路”幸福網

今年以來，經由廣西中越鐵路運輸的進出口貨物增幅明顯。據統計，一季度，經憑祥鐵路口岸進出口貨運量達18.3萬噸，同比增長199.4%，其中，中越班列運載貨物占比超六成。（《中國新聞網》）l1z大陸橋物流聯盟

地處西南邊境與越南接壤的廣西憑祥，鎮守南疆已有千年歷史，是多個區域合作的交匯點，開放潛力巨大，如今已成為“一帶一路”建設有機銜接的重要門戶，也是西部陸海新通道的重要節點。隨著中越班列的蓬勃發展，這顆坐落在西南邊陲的明珠，正變得熠熠生輝。l1z大陸橋物流聯盟

經貿往來的“直通車”朝發夕至。曾經中越貨物運輸多以海運為主，雖然運輸成本相對較低，但是運輸時間長，運輸效率還低，往往一批大宗貨物要分批次運輸，給兩國的經貿發展造成很大的阻礙。自2017年中越班列的開啟與快速發展，兩國運輸時長顯著縮短，從中國南寧南站到越南安員站的運輸總時長由40多個小時壓縮至最快14個小時，真正實現了朝發夕至。與此同時，鐵路部門加強對國鐵憑祥口岸物流中心的建設，進一步優化運輸組織模式，提升運能，全力滿足中越班列持續增長的運輸需求，中越班列的開行現已成為促進經貿往來的快車道。l1z大陸橋物流聯盟

經濟發展的“助推器”火力十足。中國連續多年與越南保持最大貿易伙伴，越南是中國在東盟最大貿易伙伴，中越班列的雙向對開，將越南貨物運送至中國20多個省市，并連接中歐班列前往中亞和歐洲國家。為保障中越班列高效通關，南寧海關推廣“鐵路快通”“艙單歸并”等改革模式，幫助企業節約運營成本；應用“中越班列+鐵公聯運+中歐班列”聯程運輸模式對過境貨物進行監管，為企業節約在途時間2天。目前，經憑祥鐵路口岸進出口貨物品目已達2078個，貨物輻射中國30個省(區、市)。中越班列有效助力更多“中國制造”銷往海外，為沿線城市的經濟振興提供動力支持。l1z大陸橋物流聯盟

“兄弟同心，其利斷金”。中越班列為建立國內國外雙循環新發展格局提供了一條堅實道路，也為構建西部陸海新通道發展提供了高質量運輸環境。相信隨著“一帶一路”建設持續穩步推進，這條“鋼鐵駝隊”將更深刻地影響人民的生活，為促進全球合作和共同發展作出更大貢獻。l1z大陸橋物流聯盟

（來源：中國日報網）l1z大陸橋物流聯盟

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