大國“重”器遠航“一帶一路”

5月5日清晨，深圳大鏟灣碼頭岸吊轟鳴，一臺重達230噸的“鋼鐵巨龍”——由中國鐵建重工集團股份有限公司生產的國產盾構機軸承座，在船載吊機的精準配合下，被平穩裝載至“英倫新港”號貨輪，啟程前往阿聯酋杰貝阿里港。mRU大陸橋物流聯盟

盾構機，全稱隧道掘進機，是隧道施工的核心裝備，被稱為“工程機械之王”，而軸承座更是核心組成部分之一。此次出口的盾構機軸承座尺寸為7.2米×6.4米×2.7米，mRU大陸橋物流聯盟

體型大、集港運輸不便。mRU大陸橋物流聯盟

為了確保大型設備順利通關交付，深圳海關建立“7×24小時”通關響應機制，為企業定制“申報指導、關企協調、抵港直裝”等全鏈條通關方案，指導企業完成規范申報、艙單傳輸等全部通關流程，用好關企聯系協調機制，提前聯系碼頭和船公司動態掌握船舶到港時間與貨物裝載、物流運輸情況，協調各聯檢單位保障出口貨物安全、及時裝船。mRU大陸橋物流聯盟

深圳大鏟灣現代港口發展有限公司商務部負責人賓勝介紹道：“大鏟灣碼頭的10條航線都與共建‘一帶一路’國家密切相連。針對此次盾構機軸承座超大件特性，海關與我們共同研究確定船舶靠泊位置及貨物集港路線和時間，并指導我們安排安保車輛在港區內全程護航，保障盾構機軸承座安全在場運輸、吊裝，為后續重型機械出口積累了經驗。”mRU大陸橋物流聯盟

深圳海關將不斷提升監管服務水平，引導企業運用“船邊直提+抵港直裝”“預約查驗+隨到隨檢”等便利化措施，助推中國“智”造參與共建“一帶一路”國家基礎建設。mRU大陸橋物流聯盟

（來源：海關總署）mRU大陸橋物流聯盟

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