海運航線總數突破220條 青島港本月新增3條“一帶一路”航線
2025-05-21 10:18:53
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5月19日凌晨,前灣港區燈火通明,全長355米、最大載箱量達11552標箱的“地中海弗羅拉”輪駛離青島港QQCT碼頭80泊位,標志著地中海航運獨立運營的聯通東亞與中東市場的新航線CLAN首航。這是青島港本月開通的第3條“一帶一路”航線,進一步強化了自身東北亞國際航運樞紐地位,將為全球貿易提供更高效、便捷的物流通道。
開辟貿易新路徑
在全球貿易不確定性增加的背景下,作為中國北方第二大外貿口岸的山東港口青島港迅速優化航線布局,鏈接起南美、中東等極具潛力的新興市場。
此次青島港新開通的3條航線分別為德翔海運、宏海箱運等船公司合營的南美航線,馬士基、以星航運合營的中南美航線,以及地中海航運運營的中東航線。這些航線覆蓋巴西、阿根廷、智利等南美主要經濟體以及中東關鍵港口,為外貿穩規模、優結構注入新動能。
青島港航線網絡的多元化布局具有多重戰略意義,一方面增強了國際物流供應鏈的韌性,分散單一通道風險,保障關鍵物資的運輸安全,為“中國制造”走向世界開拓潛力巨大的新通道,另一方面通過輻射山東半島及沿黃流域城市,為內陸地區融入全球市場搭建高效通道,推動區域協同開放發展。新航線的運營還將促進港口裝卸、物流倉儲、加工貿易等臨港產業協同發展,強化國內國際市場互聯互通。
以此次新開通的CLAN航線為例,計劃部署8條船舶運營,周班運行,覆蓋青島、上海、寧波、南沙、新加坡、巴林、科倫坡等重要樞紐港口,精準構建東亞與中東、南亞之間的海上黃金物流通道,持續釋放外貿增長潛力。
地中海航運公司表示,CLAN航線的推出是其全球網絡戰略拓展的重要里程碑,旨在把握中東、南亞地區的經貿增長機遇,優化國際供應鏈服務體系。依托青島港的樞紐輻射能力,貨物可快速分撥至日韓、東南亞及中國北方腹地,為進出口企業顯著降低物流成本,提升市場競爭力。
航線密度獨占鰲頭
港口連接著全世界,航線密度一直是青島港的核心競爭優勢之一。
當前,青島加快建設國際航運中心,航線更扮演著重要角色。 在權威的新華·波羅的海國際航運中心發展指數中,包含航線在內的港口條件是三大核心評價維度之一。密集的航線網絡不僅連接物理意義上的港口,還吸引航運公司、物流企業、船舶代理、保險、金融等配套服務集聚,是推動區域經濟和全球供應鏈發展的關鍵引擎。
今年以來,青島港圍繞國際航運中心建設持續發力,吸引海洋聯盟等持續加大資源投入,新增國際航線數量位居北方港口首位。目前,青島港海運航線總數突破220條,輻射全球180多個國家和地區的700多個主要港口,航線密度和通達性在北方港口中獨占鰲頭,形成“東聯日韓、西接中亞、南通東盟、北達俄蒙、輻射全球”的國際航運格局。
業內分析人士指出,馬士基、地中海航運等航運巨頭選擇青島作為新航線首掛港,是對其優越區位優勢和卓越運營能力的高度認可。從地理區位看,青島港位于東北亞海上交通要沖,是連接太平洋與印度洋、溝通亞洲與歐洲的關鍵節點;在運營層面,其憑借先進管理理念、高效作業流程和專業服務團隊,為船舶???、貨物裝卸提供全鏈條優質保障。
據了解,山東港口青島港將持續優化航線布局,鞏固東北亞國際航運樞紐的核心地位,加快推進從物流港向樞紐港、貿易港、金融港、服務港的轉型升級,在全球經濟舞臺上展現更加耀眼的力量。
(來源:海報新聞)
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