中哈共建“一帶一路”再添新引擎

6月9日，哈薩克斯坦阿克套港內汽笛激昂、彩帶飛揚。裝載中歐班列跨里海運輸第10萬標箱的列車，精準駛入新落成的集裝箱樞紐區，標志著中哈高質量共建“一帶一路”的又一標桿項目——阿克套港集裝箱樞紐項目一期先導區正式啟用，將為跨里海國際運輸走廊注入強勁動能。lvc大陸橋物流聯盟

跨里海國際運輸走廊起自中國，經過哈薩克斯坦，跨越里海，然后途經阿塞拜疆和格魯吉亞，最終抵達歐洲。這條穿越亞歐大陸中間地帶的國際物流大通道，是連接中國和歐洲最短的多式聯運貿易路線。lvc大陸橋物流聯盟

值得關注的是，在全球物流格局深刻轉型、貨流加速重新分配的背景下，跨里海國際運輸線路的重要性正急劇上升。僅過去一年，在哈薩克斯坦境內，該線路的貨運量較2023年增長了驚人的33倍，有力印證了其巨大的現實意義與發展潛力。lvc大陸橋物流聯盟

阿克套港集裝箱樞紐項目位于哈薩克斯坦境內的里海東岸，在阿克套港碼頭后方，是連接阿塞拜疆巴庫港、提升跨里海國際運輸走廊運能和時效的關鍵節點。這也意味著從黃海到里海的陸海聯運“大動脈”，新增了一個現代化的“加油站”和“調度站”。lvc大陸橋物流聯盟

據了解，該項目由連云港港口集團、哈鐵快運股份公司、阿克套國際貿易海港國有股份公司按照51%、24.5%、24.5%股比出資建設運營，總面積約19公頃，年設計吞吐量為24萬標箱。lvc大陸橋物流聯盟

項目共分兩期建設，一期占地9.1公頃，建有3條鐵路裝卸線，約690個平面箱位，配備先進裝卸設備，可實現集裝箱轉運、查驗及危險品處理等全流程作業。一期先導區正式啟用后，將具備集裝箱轉運、堆存功能。lvc大陸橋物流聯盟

“先導區的啟用，是哈薩克斯坦交通系統的重要里程碑，也是連接中國與歐洲、跨里海國際運輸路線建設的重要一步。”參與項目建設的哈鐵快運股份公司總經理達米爾·科扎赫梅托夫接受本報記者采訪時說。lvc大陸橋物流聯盟

達米爾·科扎赫梅托夫說，在里海沿岸建設現代化轉運基礎設施將縮短中國、中亞國家和歐洲之間的貨物運輸總時間，使跨里海路線更加可靠、具有競爭力，并為業務發展提供便利。lvc大陸橋物流聯盟

“此外，該項目還將創造新的就業崗位，促進倉儲物流、場站服務等行業的發展，并為進出口業務開辟更多機遇。”他說。lvc大陸橋物流聯盟

“薩姆魯克-卡澤納”國家基金股份公司管理委員會主席扎庫波夫·努爾蘭指出，哈薩克斯坦國家鐵路公司與連云港港口集團已建立了超過十年的富有成效的合作關系。阿克套港集裝箱樞紐是雙方合作的延續。這個新的集裝箱樞紐將成為哈薩克斯坦乃至歐亞地區現代物流基礎設施發展的重要一環，為國際供應鏈參與者提供了新的機遇。lvc大陸橋物流聯盟

位于黃海之濱的中國連云港，是新亞歐大陸橋東端起點，也是中哈物流合作的重要參與者。lvc大陸橋物流聯盟

作為落實共建“一帶一路”倡議的首個實體平臺，自2014年5月19日正式啟用以來，中哈(連云港)物流合作基地累計集裝箱進出場量超227萬標箱。lvc大陸橋物流聯盟

2017年5月，連云港港口集團參股哈薩克斯坦“霍爾果斯-東門”無水港項目。該項目建有中哈鐵路換裝站、小麥貨運站、包裝貨物貨運站、集裝箱堆場等設施，是中哈兩國在物流領域合作的第二個實體項目。2024年，該基地承擔了中國西行班列19%的換裝量，成為中歐班列跨境運輸的重要換裝基地。lvc大陸橋物流聯盟

“中國不僅是設備和技術的供應商，更是我們開發和實施新型運輸方案的可靠合作伙伴。”達米爾·科扎赫梅托夫說，中國在建設高效交通樞紐、物流數字化以及應用現代管理技術方面的實踐經驗尤為寶貴。lvc大陸橋物流聯盟

對中哈物流合作的未來，達米爾·科扎赫梅托夫信心滿滿。“我們正在擴大物流服務范圍，并針對日益增長的貨運量優化鐵路基礎設施。”他希望，阿克套港能成為中國、中亞和歐洲供應商進入跨里海線路的可持續和有吸引力的入口。lvc大陸橋物流聯盟

（來源：參考消息）lvc大陸橋物流聯盟

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