2012，或是艱難的一年

2012世界末日的預(yù)言已被證實(shí)是虛構(gòu)的，但是末日魔咒似乎并未因此驅(qū)散開(kāi)去，而是加速了歐債危機(jī)在全球范圍的影響，2012終究是不好過(guò)的一年。nlR大陸橋物流聯(lián)盟

受歐債危機(jī)影響，全球經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)上升，世界貿(mào)易組織(WTO)將2011年全球貿(mào)易增速預(yù)期由6.5%下調(diào)至5.8%。貿(mào)易的增速下滑給全球航運(yùn)業(yè)界帶來(lái)了較大沖擊，再加上受運(yùn)力過(guò)剩和競(jìng)爭(zhēng)加劇的影響，航運(yùn)業(yè)今年將困難重重。而反映全球干散貨航運(yùn)景氣程度的波羅的海干散貨綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BDI指數(shù)）近日呈現(xiàn)急挫態(tài)勢(shì)。除了需求方面的周期性因素以外，BDI指數(shù)的下行也被認(rèn)為是市場(chǎng)對(duì)2012年航運(yùn)業(yè)不看好的表現(xiàn)。nlR大陸橋物流聯(lián)盟

縱觀2011年全年，波羅的海國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)日均1548點(diǎn)，較2010年的平均值大幅下降了39%，也較航運(yùn)業(yè)大幅衰退的2009年大跌了43%，為10年來(lái)最低水平。三大主力船型運(yùn)價(jià)指數(shù)均出現(xiàn)較大跌幅。不管運(yùn)價(jià)指數(shù)跌的多慘，航運(yùn)公司的成本卻逐年上升，特別是占經(jīng)營(yíng)成本大頭的燃油價(jià)格持續(xù)十年飛漲。由于運(yùn)價(jià)大大低于運(yùn)營(yíng)成本，船公司出現(xiàn)大面積虧損。韓國(guó)第二大干散貨船公司KoreaLine2011年初宣告破產(chǎn)，希臘國(guó)際海運(yùn)公司亦難逃厄運(yùn)。nlR大陸橋物流聯(lián)盟

而今年，以鐵礦石為代表的工業(yè)原料需求可能并不強(qiáng)勁，這會(huì)很大程度上影響著B(niǎo)DI指數(shù)。 另一方面，今年也將是船舶運(yùn)力交付的高峰，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)于2007年、2008年金融危機(jī)前所下的部分訂單將于今年集中交付，這種交付的高峰可能會(huì)持續(xù)到明年年底。在國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不明朗的情況下，這些都將預(yù)示著2012年是航運(yùn)業(yè)最低迷的一年。nlR大陸橋物流聯(lián)盟

再看全球貿(mào)易情況，2011年全球貿(mào)易保護(hù)主義進(jìn)一步抬頭。美國(guó)經(jīng)歷了債務(wù)危機(jī)，歐盟依然深陷泥沼，為緩解國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)及就業(yè)問(wèn)題，很多國(guó)家違背了WTO條款，濫用反傾銷、反補(bǔ)貼、特保措施，保護(hù)國(guó)內(nèi)企業(yè)，給中國(guó)外貿(mào)制造了很大障礙。特別是中美貿(mào)易摩擦不斷，2011年下半年爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)。2011年12月，中國(guó)商務(wù)部宣布將對(duì)原產(chǎn)美國(guó)的部分大排量汽車征收反傾銷和反補(bǔ)貼稅，裁定原產(chǎn)美國(guó)排氣量2 .5升以上的進(jìn)口小轎車和越野車存在傾銷和補(bǔ)貼，將對(duì)被調(diào)查產(chǎn)品進(jìn)行征收反傾銷和反補(bǔ)貼稅，實(shí)施期限為12月15日起的兩年。2011年11月，美國(guó)商務(wù)部宣布對(duì)中國(guó)輸美太陽(yáng)能產(chǎn)品展開(kāi)“雙反”調(diào)查，引爆中美清潔能源貿(mào)易戰(zhàn)。nlR大陸橋物流聯(lián)盟

有業(yè)內(nèi)人士稱，歐債危機(jī)引發(fā)的全球經(jīng)濟(jì)不景氣到今年3月會(huì)深陷谷底。這就需要我們做好貿(mào)易大戰(zhàn)的準(zhǔn)備，雖然各國(guó)都在自保，降低貨幣匯率以增加出口，但中國(guó)已成各國(guó)反傾銷、反補(bǔ)貼最大的目標(biāo)，即使連貿(mào)易伙伴和新興國(guó)家也不例外的會(huì)開(kāi)戰(zhàn)。nlR大陸橋物流聯(lián)盟

2012年，全球政治經(jīng)濟(jì)都處于大動(dòng)蕩、大調(diào)整、大變革的情況，也是自2008年金融危機(jī)以來(lái)最難預(yù)測(cè)、最復(fù)雜、最嚴(yán)峻、最困難的一年。雖然不好過(guò)，但我們?nèi)砸獔?jiān)持，相信會(huì)有苦盡甘來(lái)的一天。nlR大陸橋物流聯(lián)盟

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