2009年新亞歐大陸橋十件大事
2012-02-05 14:49:06
Landbridge平臺
第一件大事
新亞歐大陸橋第七次聯(lián)誼活動在北京舉行
事件回放：
2009年3月8日，由洛陽市承辦的新亞歐大陸橋沿線部分城市領(lǐng)導(dǎo)第七次聯(lián)誼活動在北京舉行。國家商務(wù)部副部長、國務(wù)院新亞歐大陸橋國際協(xié)調(diào)機制組長易小準(zhǔn)，河南省副省長史濟春，原中國外運集團董事長、中國國際貨運代理協(xié)會會長羅開富，中國國際經(jīng)濟技術(shù)交流中心副主任趙中屹，新亞歐大陸橋沿線的連云港、徐州、開封、鄭州、洛陽、西安、咸陽、寶雞、定西、蘭州、張掖、嘉峪關(guān)、烏魯木齊、昌吉等14城市的領(lǐng)導(dǎo)出席了會議。
與會的14個城市領(lǐng)導(dǎo)先后發(fā)言，表達了繼續(xù)辦好聯(lián)誼活動、加強合作與交流的愿望。大家一致認為，應(yīng)把新亞歐大陸橋作為友誼之橋、合作之橋、發(fā)展之橋，沿線各城市充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，積極探索區(qū)域合作的新途徑，提升沿線城市綜合競爭力，使大陸橋成為經(jīng)濟全球化的新亮點和重要增長極。
沿線各城市還就隴海蘭新線旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展、物流平臺建設(shè)和“新絲綢之路”經(jīng)濟帶形成等進行交流，形成了“把牡丹作為國花”等一批價值較高的議案和建議，提交全國人大十一屆二次會議審議，以進一步推動新亞歐大陸橋區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。
入選理由：
較之往屆主要是出席全國“兩會”的城市領(lǐng)導(dǎo)聚會聯(lián)誼，本屆聯(lián)誼活動新亞歐大陸橋沿線14個城市的領(lǐng)導(dǎo)齊聚北京，有些城市領(lǐng)導(dǎo)是專門為此活動專程前往，表明聯(lián)誼活動的凝聚力更強、沿橋城市的合作更加緊密。
專家觀點：
陸橋沿線城市領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)誼活動始于2003年，至2008年已舉辦了6次。其主要目的是在每年全國“兩會”期間，召集陸橋沿線城市出席會議的領(lǐng)導(dǎo)、全國人大代表圍繞“加強交流合作、促進優(yōu)勢互補、推動共同發(fā)展”的主題，聯(lián)合向全國人大提交的議案和建議事項進行討論和協(xié)商，共同爭取國家及有關(guān)部委支持，不斷促進陸橋經(jīng)濟帶的發(fā)展和完善。在本屆聯(lián)誼活動上，14個城市共同表達了以大陸橋為紐帶，加強區(qū)域合作，優(yōu)勢互補，促進經(jīng)濟社會共同發(fā)展的心聲。
第二件大事
“應(yīng)對金融危機——大陸橋發(fā)展座談會”召開
事件回放：
2009年3月21日，由中國新亞歐大陸橋國際協(xié)調(diào)機制主辦，國家商務(wù)部、連云港市人民政府支持，連云港市港口管理局、連云港港口集團、江蘇金港灣投資有限公司協(xié)辦，大陸橋視野雜志社承辦的“應(yīng)對金融危機——大陸橋發(fā)展座談會”在新亞歐大陸橋東橋頭堡連云港召開。
國家商務(wù)部、工信部、國家發(fā)改委、北京市商務(wù)局、中國社會科學(xué)院、聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織中國南南工業(yè)中心、鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃院、北京交通大學(xué)、上海海事大學(xué)、青島船員學(xué)院、西安高新區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者以及中遠、中鐵、中海、中外運、洛陽、內(nèi)蒙古、連云港等地大陸橋貨代物流運輸企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)40余人出席了會議。
本次研討會主要實施三個結(jié)合：將國家對大陸橋的發(fā)展定位與提升服務(wù)陸橋區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的能力緊密結(jié)合起來；將加快運輸能力建設(shè)與擴大陸橋城市間的戰(zhàn)略合作緊密結(jié)合起來；將共建共用港口口岸與促進東中西部互動發(fā)展緊密結(jié)合起來；重點研討在世界金融危機的背景下，大陸橋如何及時應(yīng)對危機、實現(xiàn)陸橋國際運量新的突破；如何充分利用亞歐大陸橋優(yōu)勢，實現(xiàn)新亞歐大陸橋區(qū)域經(jīng)濟的聯(lián)動發(fā)展；如何加快通道建設(shè)滿足陸橋沿線經(jīng)濟快速增長的需要；如何在國家層面上將大陸橋建設(shè)成為東中西部聯(lián)動發(fā)展示范區(qū)和中西部聯(lián)動發(fā)展的龍頭；如何利用港口促進和發(fā)展中西部物流業(yè)；如何將港口口岸功能延伸到內(nèi)陸城市，加強陸橋沿線城市無水港建設(shè)，促進腹地經(jīng)濟發(fā)展等。
入選理由：
在國際金融危機影響向縱深發(fā)展的時候，在對我國經(jīng)濟影響逐漸顯現(xiàn)的關(guān)鍵時候召開這次會議，對于研究金融危機對大陸橋運營發(fā)展的影響和戰(zhàn)勝危機的路徑選擇具有重要意義。
專家觀點：
會議開得及時，主題突出：“陸橋經(jīng)濟與宏觀機遇——服務(wù)陸橋，東西互動，合作共贏，促進發(fā)展”。面對國際金融危機持續(xù)蔓延，大陸橋事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)決策者、理論研究者、運營操作者攜手合作，共同謀劃應(yīng)對危機，展示了我國大陸橋協(xié)調(diào)機制、涉橋決策和運營機構(gòu)對宏觀形勢的準(zhǔn)確把握，增加了領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者和大陸橋業(yè)界人士的危機意識和戰(zhàn)勝危機的信心。
第三件大事
隴海蘭新經(jīng)濟促進會2009年秘書處主任辦公會在駐馬店市召開
事件回放：
2009年4月24日，連云港市、徐州市、鄭州市、西安市、蘭州市、銀川市、烏魯木齊市等29家會員城市代表匯聚河南駐馬店市，召開隴海蘭新經(jīng)濟促進會2009年秘書處主任辦公會。在這次會議上，商議了第12次年會的籌備工作方案，交流并研討了咸陽主任辦公會議以來的課題成果，確定了2010年主任辦公會議的承辦城市為銀川市。
入選理由：
作為新亞歐大陸橋（中國段）最早成立的大陸橋團體，隴海蘭新經(jīng)濟促進會的秘書處主任辦公會對于團結(jié)聯(lián)絡(luò)沿橋省區(qū)、促進大陸橋事業(yè)發(fā)展具有針對性、具體性和現(xiàn)實性的意義。
專家觀點：
隴海蘭新經(jīng)濟促進會于1986年12月在西安成立，是以隴海、蘭新鐵路為紐帶，以沿線中心城市為骨干，以東西海陸口岸為對外開放窗口，依托新亞歐大陸橋，由隴海蘭新地帶各市(地、州)、鐵路部門、口岸自愿組成的非營利性社會團體。它橫跨11個省區(qū)，現(xiàn)有會員理事單位68個。在過去的20多年里為大陸橋的建設(shè)與發(fā)展立下汗馬功勞，在今后的大陸橋區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展中仍將會發(fā)揮其重要的作用，其秘書處主任辦公會具體而有實效。
第四件大事
新亞歐大陸橋亞太旅游高層論壇及新亞歐大陸橋國際旅游用品博覽會在東橋頭堡舉行
事件回放：
2009年4月28日至5月4日，中國（連云港）新亞歐大陸橋國際旅游用品博覽會在連云港國際展覽中心舉行。該展經(jīng)商務(wù)部批準(zhǔn)，由輕工業(yè)展覽中心聯(lián)合江蘇省旅游協(xié)會和連云港市人民政府共同主辦，以博覽會為平臺，還舉辦了新亞歐大陸橋亞太旅游高層論壇、東方斗牛狂歡節(jié)等系列文化活動。
本屆博覽會是按政府搭臺、市場化運作、企業(yè)承辦的原則，以蘇、魯、豫、皖、陸橋沿線和淮海經(jīng)濟區(qū)為目標(biāo)市場，在新亞歐大陸橋旅游經(jīng)濟共同體和相關(guān)行業(yè)的大力推進下，由連云港市旅游局、連云港新雅圖國際商務(wù)會展有限公司和相關(guān)專業(yè)展覽公司共同承辦，并得到中國旅游協(xié)會的大力支持。
入選理由：
拓展新亞歐大陸橋輻射亞太區(qū)域的“旅游高層論壇”，是發(fā)展新亞歐大陸橋旅游文化產(chǎn)業(yè)的一次有效實踐。
專家觀點：
做大做強大陸橋區(qū)域經(jīng)濟，陸橋旅游產(chǎn)業(yè)不可缺少。新亞歐大陸橋被稱為新絲綢之路，具有豐富的旅游文化資源，開發(fā)大陸橋旅游資源，做大旅游文化產(chǎn)業(yè)，大陸橋確實是一個好的載體。大陸橋國際旅游用品博覽會和亞太區(qū)域的“旅游高層論壇”的結(jié)合，是從理論研討和操作層面同步互動的一項有益且有效的嘗試。
第五件大事
新“聯(lián)合國第四次新絲綢之路市長論壇” 在韓國平澤舉行
事件回放：
2009年5月28日，由聯(lián)合國開發(fā)計劃署、聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展大會和世界旅游組織等在韓國平澤市共同召開“聯(lián)合國第四次新絲綢之路市長論壇”，來自中國、俄羅斯、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、伊朗、土耳其、阿富汗、印度、日本、瑞典、美國、蒙古等國的城市政府市長、組織代表和聯(lián)合國官員等300多人匯聚海上絲綢之路的始發(fā)地之一——韓國的平澤市，共商區(qū)域復(fù)興藍圖，重點討論將新絲綢之路區(qū)域作為一個整體品牌對外推介。
“聯(lián)合國新絲綢之路市長論壇”是聯(lián)合國開發(fā)計劃署、聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展大會、世界旅游組織等于2005年的“新亞歐大陸橋區(qū)域合作國際研討會”上提出的。2006年第一屆“聯(lián)合國新絲綢之路市長論壇”在烏茲別克斯坦首都塔什干舉辦，2007年第二屆在中國蘭州市舉辦。2008年第三屆在哈薩克斯坦的阿拉木圖市舉辦。第四屆在韓國的平澤市舉辦。歷屆論壇的目的和意圖，就是要通過市長論壇這一有效平臺，整合新絲綢之路沿線國家和城市之間的共同資源，加強整體性積極交流合作機制，形成新絲綢之路的整體形象，打造新絲綢之路這一世界品牌。
入選理由：
本屆論壇是歷次論壇出席會議城市多、人員層次高、成果最為突出的一次。
專家觀點：
絲綢之路是聯(lián)系東西方的一個極好的載體，她既是經(jīng)貿(mào)線，也是外交線，更是一條文化線，中國是新絲綢之路的故鄉(xiāng)，絲綢之路在中國的路線最長，通過中國的沿線城市也最多。中國政府長期以來對絲綢之路的建設(shè)非常關(guān)心，沿線的政府也非常的重視，聯(lián)合國開發(fā)計劃署也作出很大的努力，旨在通過絲綢之路的建設(shè)、發(fā)展來弘揚一種絲綢之路精神。代表們著力謀求絲路發(fā)展的路徑、沿線城市能扮演什么樣的角色，如何進行合作，如何加強合作，而且通過什么樣的方式實施可持續(xù)發(fā)展，代表們圍繞這樣的主題進行了廣泛的探討，在許多方面達成了共識。本屆論壇上，來自沿線各國的代表探討投資、經(jīng)貿(mào)和文化交流，特別是絲綢之路沿線地帶的可持續(xù)發(fā)展和歷史文化遺物的保護極受重視，使得絲綢之路文化旅游、遺產(chǎn)保護和可持續(xù)發(fā)展成為論壇的重要主題，論壇呼吁從歷史當(dāng)中吸取經(jīng)驗和教訓(xùn)，在謀求發(fā)展的同時，要把我們先人創(chuàng)造的東西好好保留一些，留給子孫后代。這些都是新亞歐大陸橋發(fā)展中需要借鑒提高的。
第六件大事
國務(wù)院通過《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》和 《關(guān)中—天水經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》
事件回放：
2009年6月10日，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，討論并原則通過《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》。會議指出，江蘇沿海地區(qū)地處我國沿海、沿長江和沿隴海蘭新線三大生產(chǎn)力布局主軸線交匯區(qū)域，區(qū)位優(yōu)勢獨特，戰(zhàn)略地位重要。在新形勢下，加快江蘇沿海地區(qū)發(fā)展，對于完善全國沿海地區(qū)生產(chǎn)力布局，促進中西部地區(qū)發(fā)展，加強我國與中亞、歐洲和東北亞國家的交流與合作，具有重要意義。會議強調(diào)，要充分發(fā)揮比較優(yōu)勢，把加快建設(shè)新亞歐大陸橋東方橋頭堡和促進海域灘涂資源合理開發(fā)利用作為發(fā)展重點，將江蘇沿海地區(qū)建設(shè)成為我國東部地區(qū)重要的經(jīng)濟增長極。
2009年6月25日，國務(wù)院新聞辦舉行新聞發(fā)布會，介紹了國務(wù)院批準(zhǔn)的《關(guān)中—天水經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，進一步打造西部大開發(fā)戰(zhàn)略高地的有關(guān)情況。
入選理由：
沿新亞歐大陸橋東、中部兩個重要地帶的發(fā)展規(guī)劃上升為國家發(fā)展戰(zhàn)略層面。
專家觀點：
《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》上升為國家發(fā)展戰(zhàn)略層面，這是國家為促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、打造大陸橋東部橋頭堡、帶動中西部發(fā)展龍頭地位的重要舉措和有效決策；《關(guān)中—天水經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》的批準(zhǔn)，更是西部大開發(fā)戰(zhàn)略高地的重大舉措，對于發(fā)揮該地區(qū)的優(yōu)勢和引領(lǐng)作用，推動西北地區(qū)經(jīng)濟振興，深入持續(xù)推進西部大開發(fā)，具有重大現(xiàn)實作用和深遠的歷史意義。國家在沿橋地帶幾乎同時批準(zhǔn)兩個區(qū)域發(fā)展規(guī)劃，這給新亞歐大陸橋區(qū)域經(jīng)濟帶的發(fā)展造就了戰(zhàn)略機遇，足見國家對發(fā)展大陸橋的重視，反映國家決策者對發(fā)展大陸橋的信心和決心。
第七件大事
新亞歐大陸橋沿橋物流行業(yè)協(xié)會第二屆聯(lián)盟會議召開
事件回放：
2009年6月19日至21日，新亞歐大陸橋物流行業(yè)協(xié)會聯(lián)盟會議在寧夏召開。沿亞歐大陸橋的江蘇、山東、上海、河南、青島、甘肅、新疆、青海等10個省市物流協(xié)會、物流企業(yè)代表、聯(lián)盟專家委員會成員等50余人參加了會議。
與會代表學(xué)習(xí)貫徹國務(wù)院物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，研討國際金融危機對中國大陸橋物流的影響及對策。各省區(qū)市物流協(xié)會的代表和專家根據(jù)國際金融危機情況下物流業(yè)面臨的新形勢和新特點，結(jié)合貫徹落實國務(wù)院關(guān)于物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，交流了各自在正確面對新形勢，努力做好協(xié)會工作，幫助企業(yè)克服困難、共渡難關(guān)，謀求沿大陸橋經(jīng)濟帶物流業(yè)振興發(fā)展方面的工作經(jīng)驗。全體代表還表決通過了聯(lián)盟《章程》，并舉行了聯(lián)盟《章程》的簽字儀式；討論通過了聯(lián)盟《專家委員會簡章》，成立了大陸橋物流協(xié)會聯(lián)盟專家委員會；審議確定了新疆物流協(xié)會為2010年聯(lián)盟年會承辦單位及輪值主席。
入選理由：
這次會議是新亞歐大陸橋沿橋物流行業(yè)組織資源的有效整合，進一步規(guī)范和提升了大陸橋物流運營水平。
專家觀點：
傳統(tǒng)意義上的行業(yè)協(xié)會聯(lián)盟常常是一個務(wù)虛的組織，然而新亞歐大陸橋沿橋物流行業(yè)協(xié)會并不是組織的疊加，這次會議是沿橋各省為謀求大陸橋經(jīng)濟帶物流業(yè)振興發(fā)展而舉行的。會議成立了大陸橋物流協(xié)會聯(lián)盟專家委員會，著力提升物流行業(yè)管理水平，從行業(yè)協(xié)會的管理協(xié)調(diào)型向理論研究、素質(zhì)提升的指導(dǎo)型轉(zhuǎn)變，對促進大陸橋物流業(yè)態(tài)的轉(zhuǎn)型和升級，帶動大陸橋區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展無疑是積極的。
第八件大事
隴海蘭新沿線海關(guān)合作機制成立十年碩果累累
事件回放：
2009年，是隴海蘭新鐵路沿線海關(guān)協(xié)作機制實施10周年。這一協(xié)作機制共有烏魯木齊海關(guān)、太原海關(guān)、鄭州海關(guān)、拉薩海關(guān)、西安海關(guān)、蘭州海關(guān)、西寧海關(guān)、銀川海關(guān)、南京海關(guān)等9個協(xié)作成員單位，協(xié)作機制服務(wù)的國土面積、人口、經(jīng)濟規(guī)模均占全國1/3左右。經(jīng)過10年的共同努力，沿線海關(guān)的合作已呈現(xiàn)出全方位、深層次、多領(lǐng)域的格局，充分發(fā)揮了海關(guān)服務(wù)，促進了國家區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的職能作用，使這條橫貫東中西部地區(qū)“金腰帶”上的進出口貨物通關(guān)更加便捷順暢。
據(jù)統(tǒng)計，協(xié)作機制實施10年來，連云港海關(guān)向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)進口貨物2440多萬噸，轉(zhuǎn)關(guān)的商品主要為鐵礦砂、銅精礦、鉛精礦、鎳精礦、氧化鋁、汽車配件、機械類產(chǎn)品等。特別是2006年在隴海蘭新鐵路沿線推行“屬地申報、口岸驗放”的區(qū)域通關(guān)改革的三年中，連云港海關(guān)共監(jiān)管區(qū)域通關(guān)貨物613萬噸，僅2009年1~8月份，克服金融危機的影響，監(jiān)管區(qū)域通關(guān)貨物217萬噸。
2009年9月25日，隴海蘭新鐵路沿線海關(guān)協(xié)作機制第九次協(xié)作會議在新亞歐大陸橋東橋頭堡連云港召開，除協(xié)作成員單位還特邀了上海海關(guān)、成都海關(guān)參加會議，共同研究落實《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》、《關(guān)中—天水經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，商討進一步助推中西部地區(qū)區(qū)域開放型經(jīng)濟與連云港港口協(xié)調(diào)發(fā)展的大計。
入選理由：
隴海蘭新鐵路沿線海關(guān)協(xié)作機制實施10年來，碩果累累，中西部地區(qū)進出口貨物通關(guān)順暢，為大陸橋經(jīng)濟的發(fā)展作出了積極貢獻。
專家觀點：
大陸橋沿線的海關(guān)是大陸橋經(jīng)濟貿(mào)易和物流運輸?shù)谋O(jiān)管者和服務(wù)者，沿線的海關(guān)協(xié)作是從關(guān)與關(guān)之間簡單的聯(lián)系配合辦法逐步發(fā)展到推出承諾、建立工作機制、出臺舉措等更為廣泛、全面、完善的合作伙伴關(guān)系，從當(dāng)初的點對點單一型、松散型的業(yè)務(wù)聯(lián)系配合，發(fā)展到點對面、面對面的綜合型、緊密型的協(xié)作關(guān)系，海關(guān)之間的聯(lián)動、互動，就近服務(wù)、貼身服務(wù)，使應(yīng)轉(zhuǎn)盡轉(zhuǎn)、應(yīng)轉(zhuǎn)快轉(zhuǎn)和順暢快捷的目標(biāo)得以全面實現(xiàn)。在協(xié)作機制的努力下，目前，進出口企業(yè)可以根據(jù)物流規(guī)律自主選擇靈活的通關(guān)模式，不僅緩解了口岸海關(guān)的監(jiān)管壓力、提高口岸的通關(guān)效率，還有效降低了物流成本，提升了企業(yè)應(yīng)對危機的能力，促進了區(qū)域開放型經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展。
第九件大事
大陸橋硬件條件等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到大發(fā)展
事件回放：
在2009年度，標(biāo)志大陸橋硬件條件大發(fā)展的事件很多：蘭新鐵路二線項目建設(shè)正式開工；全長211公里的東隴海電氣化鐵路開通；精伊霍鐵路的正式通車運營等等。
2009年11月4日，蘭新鐵路二線項目在烏魯木齊舉行建設(shè)動員大會。蘭新鐵路第二雙線是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重點項目，將在新疆、甘肅、寧夏三省區(qū)之間形成一條新的大能力快速鐵路運輸通道，有利于優(yōu)化國家煤炭開放布局，加快新疆煤炭資源開發(fā)和外運，確保國家能源安全。該項目投資估算總額1435億元，建設(shè)工期5年，屆時新線與原有蘭新鐵路線將客貨分離，原有線路將承擔(dān)貨運職責(zé)。項目建成后，將極大地提升新疆等西部省份能源的運輸能力。北京至烏魯木齊的鐵路旅行時間將由現(xiàn)在的40小時縮短為12小時左右,列車可實現(xiàn)夕發(fā)朝至。
歷經(jīng)中鐵十局建設(shè)者3年零3個月的奮戰(zhàn)，東隴海鐵路徐州站至連云港東站（原中云站）全長211公里的電氣化改造全部完成。2009年11月11日，在新建連云港東站舉行徐連電氣化改造工程開通儀式。此次改造后，旅客列車運行時速最高可提高到160公里，線路能滿足雙層集裝箱列車通行，具備5000噸重載貨物列車開行條件。東隴海鐵路的運能將得到較大提升。
2009年12月18日，東起蘭新鐵路精河站，西至中哈邊境口岸霍爾果斯，總投資60億元，線路全長286公里的新疆首條電氣化鐵路——精伊霍鐵路（精河－伊寧－霍爾果斯口岸）正式通車運營。
入選理由：
大陸橋硬件條件等基礎(chǔ)設(shè)施的大發(fā)展，極大地增強了新亞歐大陸橋的國際運營能力。
專家觀點：
為深入推進西部大開發(fā)，積極擴大內(nèi)需，促進西部地區(qū)平穩(wěn)較快發(fā)展，國家計劃2009年西部大開發(fā)新開工18項重點工程，蘭新鐵路第二雙線項目就是國家這18項重點工程之一。新疆是資源大省，其煤炭儲備、石油儲備都在全國的前列，隨著蘭新鐵路第二雙線的建設(shè)，必然會提升沿線省份能源的地位。東隴海鐵路是我國東西向重要干線的起點，是國家規(guī)劃“八縱八橫”鐵路網(wǎng)骨架中陸橋通道的一部分，“陸橋通道”隴海鐵路的橋頭堡，國內(nèi)繁忙鐵路干線之一的組成部分。精伊霍鐵路的開通成為繼阿拉山口鐵路通道之后第二條向西開放的鐵路通道，是新亞歐大陸橋第二個向西出口，并有望在2010年與哈薩克斯坦鐵路連接。中國在2009年３月13日正式批準(zhǔn)，成為在涵蓋亞太地區(qū)28個國家、鐵路總長度達11.4萬公里、6月11日生效的《泛亞鐵路網(wǎng)政府間協(xié)定》第八個締約方。中國鐵路網(wǎng)特別是大陸橋建設(shè)，對于促進亞洲地區(qū)乃至亞洲通往歐洲的部分重要鐵路的連通和便捷將起到積極的作用。
第十件大事
拉脫維亞代表訪問新亞歐大陸橋東橋頭堡連云港
事件回放：
應(yīng)大陸橋視野雜志社的邀請，拉脫維亞文茨皮爾斯港（Ventspils）營銷總監(jiān)Christer A. Medin先生一行3人于2009年11月9日~11日訪問了新亞歐大陸橋東橋頭堡連云港港口。此次訪問主要是探討與新亞歐大陸橋東部橋頭堡的合作模式和合作意向，促進整個大陸橋的發(fā)展。
入選理由：
拉脫維亞港口代表來訪，使得新亞歐大陸橋中國段拓展西橋頭堡合作空間有了一個良好的新開端。
專家觀點：
拉脫維亞地理位置重要，經(jīng)海路可以分撥至俄羅斯的貨物，也可以經(jīng)新亞歐大陸橋直接抵達波羅的海地區(qū)，是新亞歐大陸橋西部橋頭堡最理想的選擇。拉脫維亞位于波羅的海沿岸各國的中心，其地理位置使其在歐洲、亞洲和俄羅斯之間過境貨流的堆存與轉(zhuǎn)運方面具有重要的戰(zhàn)略意義。
版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682
Landbridge平臺常務(wù)理事單位
- [常務(wù)理事單位] 沈陽陸橋國際貨運代理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 湖南中南國際陸港有限公司
- [常務(wù)理事單位] 成都厚鯨集裝箱租賃有限公司
- [常務(wù)理事單位] 湖南德裕物流有限公司
- [常務(wù)理事單位] 安德龍國際物流集團
- [常務(wù)理事單位] 重慶逆鋒國際貨運代理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 陜西遠韜供應(yīng)鏈管理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 天津海鐵聯(lián)捷集團有限公司
- [常務(wù)理事單位] LLC ST GROUP
- [常務(wù)理事單位] 宏圖集裝箱服務(wù)有限公司
- [常務(wù)理事單位] 哈薩克斯坦Falcon
- [常務(wù)理事單位] 青島和泰源集裝箱堆場
- [常務(wù)理事單位] 俄羅斯戰(zhàn)艦國際貨運代理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 青島亞華集裝箱堆場
- [常務(wù)理事單位] 海晟（上海）供應(yīng)鏈管理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 俄羅斯西格瑪有限責(zé)任公司
