新絲路 新思路

2000多年前，漢朝的張騫出使西域，開通了促成東西方經濟文化交流的交通線———絲綢之路，從此這條橫貫歐亞的交通線上多了很多繁忙的商人，路的兩側開始了前所未有的繁華。jQU大陸橋物流聯盟

大約在10年前，連云港首先在中國沿海諸多港口中提出要成為新亞歐大陸橋的橋頭堡，于是一個小城因港而興，終于走進了人們的視野。 jQU大陸橋物流聯盟
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2006年，天津濱海新區也在思考著，具有得天獨厚優勢的她應該如何開闊思路，打造一條更為便捷的“新絲路”。jQU大陸橋物流聯盟

新亞歐大陸橋形成于上世紀90年代初，是指東起中國東部沿海港口，西至歐洲西部沿海港口，連接太平洋和大西洋、橫貫整個歐亞大陸的國際運輸走廊。目前，以連云港為橋頭堡，經鄭州、西安、蘭州和烏魯木齊至中國西部口岸阿拉山口出境的線路，是當前一般公眾和媒體最為認可的通往中亞和歐洲的線路。但從地理區位、城市依托、集疏運通道及海陸聯運條件比較，天津港的優勢更為突出，天津濱海新區才是最理想的橋頭堡。jQU大陸橋物流聯盟

作為珠江三角洲、長江三角洲成功演繹發展故事后的又一個增長極，濱海新區應該成為怎樣的發展引擎成為了眾人關注的焦點。催生一個更為廣闊的合作模式，這將是新區最具挑戰性的任務。走出環渤海，融入東北亞，通過亞歐大陸橋，成為溝通東西方的紐帶。從更高的起點、更大的視野、更新的角度，大手筆地將新亞歐大陸橋經濟帶發展納入加快濱海新區開發開放的整體戰略之中將是一個創舉。jQU大陸橋物流聯盟

開辟新絲路，同樣有利于濱海新區闖出一條發展的新思路。第三產業一直是濱海新區發展過程中的一個“軟肋”，與上海浦東新區相比，我們最大的差距在于第三產業發展滯后。京津冀都市圈、環渤海地區的崛起，將帶動新亞歐大陸橋物流業繁榮，給濱海新區帶來更多的國際發展機遇。濱海新區產業的發展，將極大地促進有關國家就新亞歐大陸橋的有效運行進行國際合作，可以節省更多的運輸成本，而更低的成本必將創造更遠更大的市場。繁榮的新亞歐大陸橋，將為濱海新區及周邊生產中心提供更寬廣的市場。同時，積極參與新的亞歐大陸橋建設也將在旅游、現代物流以及貿易和投資領域為濱海新區的建設提供一個重要的機遇。jQU大陸橋物流聯盟

新亞歐大陸橋的建設是天津濱海新區開發開放整體戰略的重要組成部分，是天津濱海新區的歷史使命。新亞歐大陸橋將成為一條生財之路、發展之路、暢通之路。jQU大陸橋物流聯盟
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