2011：中鐵國際多式聯(lián)運(yùn)公司亮點(diǎn)紛呈

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2011 年，中鐵國際多式聯(lián)運(yùn)公司按照鐵道部和中鐵公司黨委、行政的總體要求，深入落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真實(shí)施“加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推進(jìn)多元化經(jīng)營工作”的部署，加大市場開拓力度，不斷延伸集裝箱服務(wù)鏈條，深化基礎(chǔ)管理，推進(jìn)規(guī)范經(jīng)營，扎實(shí)開展“三保一促”活動，各項(xiàng)工作取得了新的成績，實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。ND5大陸橋物流聯(lián)盟

延伸集裝箱服務(wù)鏈條，多元化經(jīng)營取得ND5大陸橋物流聯(lián)盟

多項(xiàng)突破，按照“大營運(yùn)、大營銷、大效益、大發(fā)展”發(fā)展策略，堅(jiān)持銜接產(chǎn)供銷的全程物流理念，深入市場積極開展?fàn)I銷，積極拓展國際、國內(nèi)兩個市場，運(yùn)輸經(jīng)營成效顯著。發(fā)揮優(yōu)勢，規(guī)模經(jīng)營，市場經(jīng)營快速發(fā)展多聯(lián)公司依托鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢、國際聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，培育利潤增長點(diǎn)，集零散成班列，努力實(shí)現(xiàn)國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)和鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)模化發(fā)展。ND5大陸橋物流聯(lián)盟
　　一是國際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)取得重大進(jìn)展，打造品牌產(chǎn)品。按照中鐵公司“大力發(fā)展國際集裝箱貨物運(yùn)輸”的要求，多聯(lián)公司把拓展國際集裝箱鐵路運(yùn)輸放在突出位置，將全力維護(hù)好、發(fā)展好國際聯(lián)運(yùn)班列作為重中之重的工作。積極協(xié)調(diào)各方面力量，妥善處理國際班列出現(xiàn)的班列解體、口岸站擁堵等情況，制定解決方案，提高班列組織水平和服務(wù)質(zhì)量。充分利用掌握的俄、哈鐵箱資源，發(fā)展互使箱業(yè)務(wù)，及時通報(bào)俄、哈鐵箱箱源情況，保證重點(diǎn)項(xiàng)目。截至2011 年三季度末，多聯(lián)公司國際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)完成運(yùn)量24744TEU，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營收入7.65億元，完成毛利潤5660 元。其中，互使箱業(yè)務(wù)完運(yùn)量19698TEU，出租箱完成運(yùn)量5046 TEU。ND5大陸橋物流聯(lián)盟
　　根據(jù)市場變化，多聯(lián)公司及時調(diào)整既有班列運(yùn)輸組織方式和運(yùn)價政策，采取直達(dá)班列優(yōu)先發(fā)運(yùn)的政策，增加班列開行密度，既有項(xiàng)目運(yùn)量實(shí)現(xiàn)加快發(fā)展，不僅實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化經(jīng)營，而且形成了多式聯(lián)運(yùn)的品牌產(chǎn)品。截至目前，連云港—阿拉山口班列運(yùn)量完成43703TEU，實(shí)現(xiàn)毛利5596686 元，同比分別增長21% 、66% ；新港— 阿拉山口班列運(yùn)量完成6880TEU，實(shí)現(xiàn)毛利1469904.90 元，同比分別增長56%、增長50% ；新港— 二連班列運(yùn)量完成50769TEU，實(shí)現(xiàn)毛利10812406 元，同比分別增長88.2%，增長96%；二連—新港班列運(yùn)量完成38679TEU，實(shí)現(xiàn)毛利5213157 元，同比分別增長164.7%，增長162%。ND5大陸橋物流聯(lián)盟
　　在地方政府、企業(yè)和沿線各國鐵路的大力支持下，渝新歐班列不斷優(yōu)化開行模式，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行，實(shí)現(xiàn)重慶—德國杜伊斯堡國際鐵路大通道的全線貫通，截至目前共組織開行專列17 列1404TEU，在國際運(yùn)輸市場上產(chǎn)生了強(qiáng)烈反映，為國際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)增添了新的光彩。ND5大陸橋物流聯(lián)盟
　　二是鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)重大突破，開行多式聯(lián)運(yùn)新產(chǎn)品。按照鐵道部與交通運(yùn)輸部簽署的《鐵水聯(lián)運(yùn)合作協(xié)議》精神，多聯(lián)公司加大與港口合作力度，鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)取得實(shí)質(zhì)性突破。ND5大陸橋物流聯(lián)盟
　　推出新港— 滿洲里— 莫斯科班列。針對港口貨物積壓、沿途積壓解體和口岸堵塞的情況，該公司進(jìn)一步加強(qiáng)與中俄鐵集公司、天津營運(yùn)部、新港站的聯(lián)系和合作，積極組織、集結(jié)貨源，策劃開行直達(dá)班列。2011 年9 月25 日第一列104TEU 新港—滿洲里—莫斯科班列正式開行。截至目前，該班列已開行41 列4082TEU，呈現(xiàn)穩(wěn)中增長的良好態(tài)勢。ND5大陸橋物流聯(lián)盟
　　開行烏西—連云港東行班列。在成功穩(wěn)定開行連云港—阿拉山口西行班列的基礎(chǔ)上，多聯(lián)公司采取先成組代理以零散方式經(jīng)營阿拉山口—連云港東行業(yè)務(wù)，再逐步擴(kuò)大影響，培育貨源的思路策劃開行東行班列，2011 年10 月12日首趟阿拉山口—連云港東行班列到達(dá)連云港。ND5大陸橋物流聯(lián)盟
　　推出連云港—阿拉木圖直達(dá)班列。2011 年10 月22 日，該公司在連云港開行連云港至阿拉木圖國際集裝箱直達(dá)班列，首次實(shí)現(xiàn)了連云港經(jīng)阿拉山口至阿拉木圖班列化全程貫通，將貨運(yùn)代理物流服務(wù)自國內(nèi)班列延伸至國際直達(dá)班列的全程。ND5大陸橋物流聯(lián)盟
　　營口、大連—滿洲里班列取得重要進(jìn)展。經(jīng)過多聯(lián)公司與沈陽分公司、大連港、營口港等有關(guān)方面的積極協(xié)調(diào)，由多聯(lián)公司組織經(jīng)營的大連—滿洲里班列將正式推出。ND5大陸橋物流聯(lián)盟
　　三是危險品運(yùn)輸項(xiàng)目取得新進(jìn)展，特色項(xiàng)目不斷推進(jìn)。在以往成功開行危險品運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，制定周密的安全措施，嚴(yán)格按章作業(yè)，大力做好氰化鈉危險品班列運(yùn)輸項(xiàng)目。至目前，危險品運(yùn)輸9 列328TEU。特別是在多聯(lián)公司、好運(yùn)物流公司以及其他各方的共同努力下，中歐危險品運(yùn)輸項(xiàng)目也取得了進(jìn)展，2011 年7 月和10 月，多聯(lián)公司順利完成巴斯夫公司20 英尺罐式集裝箱裝運(yùn)六亞甲基二胺兩次試運(yùn)工作。該貨物自比利時安特衛(wèi)普中心站啟運(yùn)，鐵路運(yùn)輸途經(jīng)波蘭（換軌）、白俄羅斯、俄羅斯、蒙古，行駛里程約為11000 公里。這也是歐洲危險品第一次通過鐵路運(yùn)抵中國，具有里程碑的作用。ND5大陸橋物流聯(lián)盟
　　實(shí)現(xiàn)“ 門到門”一條龍物流服務(wù)。多聯(lián)公司通過與場站、集裝箱中心站、辦理站、堆場合作，利用內(nèi)部優(yōu)勢開展倉儲、配送等業(yè)務(wù)，拓展物流增值服務(wù)范圍，大力提高自辦業(yè)務(wù)比重。依托中心站、直屬站，建立首批全程“門到門”價格體系，加大對承德露露及其他乳業(yè)的服務(wù)力度，利用地方企業(yè)或物流公司的集卡車隊(duì)開展短駁業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)“門到門”一條龍物流服務(wù)。ND5大陸橋物流聯(lián)盟
　　作為鐵道部集裝箱運(yùn)輸品牌班列的牛奶班列，截至目前共發(fā)運(yùn)21254TEU，在為公司創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的同時，也為百萬牧民致富奔小康和提升奶產(chǎn)品企業(yè)競爭力做出貢獻(xiàn)。四是加速發(fā)展自備箱業(yè)務(wù)，培育新的競爭力。按照步步為營的指導(dǎo)思想，該公司加大自備箱經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)的組建力度，目前，骨干營運(yùn)網(wǎng)絡(luò)基本建成，開通網(wǎng)點(diǎn)31 個，建立合作堆場46 家，經(jīng)營觸角延伸至東北、臺灣以外各地區(qū)。自營網(wǎng)絡(luò)內(nèi)已有簽訂客戶80 家，運(yùn)輸?shù)呢浳镆鸦竞w各網(wǎng)點(diǎn)主要品類，并與中鐵聯(lián)集達(dá)成在中心站開展自備箱業(yè)務(wù)合作意向。經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變?yōu)樽誀I后，扭轉(zhuǎn)了前期自備箱業(yè)務(wù)虧欠較大的不利局面，項(xiàng)目年初預(yù)算虧損150 萬元，減虧到2011 年11 月上旬的累計(jì)虧損10 萬，截至2011 年11 月初自備箱累計(jì)收入547.8 萬元，年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)徹底扭虧。ND5大陸橋物流聯(lián)盟
　　通過對自備箱業(yè)務(wù)的研究與探索，基本確立了三種自備箱業(yè)務(wù)模式，即：轉(zhuǎn)租業(yè)務(wù)、循環(huán)項(xiàng)目、自營項(xiàng)目。同時，在自備箱管理過程中，制訂較完善、科學(xué)的自備箱箱務(wù)管理辦法，對提箱、用箱、還箱、空箱調(diào)配、違規(guī)處罰、統(tǒng)計(jì)結(jié)算、驗(yàn)箱修箱等方面做出明確約定，為多聯(lián)自備箱的管理和使用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。ND5大陸橋物流聯(lián)盟
　　此外，采取措施，督促、配合蒙鐵物流等公司歸還轉(zhuǎn)租箱，2011 年共接收轉(zhuǎn)租箱1411 箱納入自營網(wǎng)絡(luò)管理，有效降低了公司資產(chǎn)流失的風(fēng)險。ND5大陸橋物流聯(lián)盟
　　五是營造良好的合作環(huán)境，形成整體合力。按照打造中鐵集裝箱整體品牌的工作要求，多聯(lián)公司與中鐵聯(lián)集簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》；為促進(jìn)中俄、中哈業(yè)務(wù)的開展，擴(kuò)大公司整體利益，與中俄鐵集簽訂了《集裝箱運(yùn)輸代理及清算協(xié)議》，與哈鐵兩家代理公司簽訂《合作框架協(xié)議》。同時，以公司整體利益最大化為目標(biāo)，充分發(fā)揮分(子)公司貼近市場、了解市場的優(yōu)勢，從人才、資金、網(wǎng)絡(luò)等方面加大對分(子)公司開展經(jīng)營工作的支持，利用掌握的國際、國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)資源，加強(qiáng)協(xié)調(diào)組織，與分(子)公司共同把項(xiàng)目做強(qiáng)做大。ND5大陸橋物流聯(lián)盟

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規(guī)范管理、強(qiáng)化基礎(chǔ)，安全生產(chǎn)保持平穩(wěn)ND5大陸橋物流聯(lián)盟

為認(rèn)真貫徹落實(shí)胡錦濤總書記、溫家寶總理等中央領(lǐng)導(dǎo)同志重要指示、盛光祖部長重要講話精神和全路運(yùn)輸安全電視電話會議要求，認(rèn)真吸取連云港至阿拉山口班列上開頂專用箱箱蓋墜落事故教訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化員工“安全第一”思想，扭轉(zhuǎn)部分員工“多聯(lián)公司是市場經(jīng)營平臺，安全與我無關(guān)”的錯誤思想;特別是“7.23”重大事故后，多聯(lián)公司深刻吸取事故教訓(xùn)，認(rèn)真落實(shí)安全大檢查、大整改活動，結(jié)合公司安全工作實(shí)際，突出匿報(bào)品名、偏載集重、裝箱方案、自備箱箱況等重點(diǎn)，制定出臺《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)國際聯(lián)運(yùn)用箱安全的通知》、《自備箱安全通知》和《關(guān)于在經(jīng)營活動中切實(shí)加強(qiáng)責(zé)任意識，確保運(yùn)輸安全的通知》。活動過程中，多聯(lián)公司實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)包保責(zé)任制，并組成安全檢查小組，深入一線查漏補(bǔ)缺，強(qiáng)化現(xiàn)場控制，消除安全隱患。按照“工作講程序、作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)”的要求，進(jìn)一步細(xì)化員工崗位職責(zé)，做到每項(xiàng)工作都有標(biāo)準(zhǔn)、每個環(huán)節(jié)都有責(zé)任，安全生產(chǎn)始終保持著平穩(wěn)有序。ND5大陸橋物流聯(lián)盟

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