穩(wěn)中求進(jìn) 整合提升 促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)持續(xù)健康發(fā)展

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　　剛剛過(guò)去的2011年，是我國(guó)“十二五”開(kāi)局之年。一年來(lái)，在黨中央、國(guó)務(wù)院堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，全國(guó)各行各業(yè)以科學(xué)發(fā)展為主題，以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，繼續(xù)推進(jìn)改革開(kāi)放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持了平穩(wěn)較快發(fā)展。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　在經(jīng)濟(jì)持續(xù)較快增長(zhǎng)和一系列政策措施的推動(dòng)下，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展取得了新進(jìn)展。社會(huì)物流總需求增速雖然趨緩，但物流專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化進(jìn)程在結(jié)構(gòu)調(diào)整中明顯加快。2011年社會(huì)物流總額達(dá)160萬(wàn)億元，物流業(yè)增加值約為3萬(wàn)億元，同比分別增長(zhǎng)12%和14%。與2010年相比，社會(huì)物流總額增幅回落3個(gè)百分點(diǎn)，物流業(yè)增加值增幅提高近1個(gè)百分點(diǎn)。社會(huì)物流總費(fèi)用同比增幅為18.3%，與GDP的比率升至18%，略高于上年17.8%的水平。物流業(yè)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快運(yùn)行提供了有力支撐，為推動(dòng)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變發(fā)揮了重要作用。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

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　　2011年我國(guó)物流業(yè)發(fā)展回顧XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　一年來(lái)，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出許多新的特點(diǎn)。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　?。ㄒ唬┲С治锪鳂I(yè)發(fā)展的政策集中出臺(tái)XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　2011年被物流業(yè)界稱(chēng)作“物流政策年”。2011年3月，全國(guó)人大通過(guò)的《“十二五”規(guī)劃綱要》突出強(qiáng)調(diào)“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，共有20多處提及物流業(yè)發(fā)展的內(nèi)容；同年6月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議專(zhuān)題研究支持物流業(yè)發(fā)展的政策措施；8月，《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見(jiàn)》印發(fā)，被物流業(yè)內(nèi)稱(chēng)為“國(guó)九條”；10月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，從2012年1月1日起，在上海市開(kāi)展交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)；12月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)出《關(guān)于印發(fā)貫徹落實(shí)促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施意見(jiàn)部門(mén)分工方案的通知》，把“國(guó)九條”細(xì)化為47項(xiàng)具體工作，落實(shí)到31個(gè)部門(mén)和單位。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　當(dāng)前，“國(guó)九條”提出的政策措施正在逐步落實(shí)。由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)組織推薦、國(guó)家發(fā)改委審核、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)文批準(zhǔn)，第7批、341家物流企業(yè)納入營(yíng)業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)范圍。到目前，試點(diǎn)企業(yè)總數(shù)已達(dá)934家，第8批試點(diǎn)企業(yè)推薦審核工作正在進(jìn)行當(dāng)中。而且，物流企業(yè)土地使用稅調(diào)整方案基本形成，降低物流業(yè)土地使用稅政策有望在近期出臺(tái)。同時(shí)，中央和地方財(cái)政先后對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、糧食物流、服務(wù)業(yè)功能集聚區(qū)、城市共同配送系統(tǒng)和農(nóng)村流通體系建設(shè)等重點(diǎn)物流項(xiàng)目給予資金支持。國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行與中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)簽署了開(kāi)發(fā)性金融合作協(xié)議，部分貸款額度已落實(shí)到具體物流項(xiàng)目。在中央的推動(dòng)下，北京、天津、上海、陜西、山西、山東、安徽、福建等20多個(gè)省市也正在醞釀出臺(tái)落實(shí)“國(guó)九條”的實(shí)施細(xì)則。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　?。ǘ┪锪鳂I(yè)發(fā)展環(huán)境受到廣泛關(guān)注XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　在持續(xù)快速增長(zhǎng)過(guò)程中，一些突出問(wèn)題也成為制約物流業(yè)發(fā)展的“頑癥”。比如，稅負(fù)較重、重復(fù)納稅，過(guò)路、過(guò)橋費(fèi)過(guò)高，公路“亂收費(fèi)、亂罰款”，配送車(chē)輛進(jìn)城難，物流業(yè)用地難、地價(jià)高等等。這些問(wèn)題導(dǎo)致物流業(yè)運(yùn)行成本上升，貨物流通不暢，物流企業(yè)不堪重負(fù)。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　2011年5月，中物聯(lián)協(xié)助中央電視臺(tái)組織策劃了《聚焦中國(guó)物流頑癥》系列節(jié)目，通過(guò)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》、《經(jīng)濟(jì)觀察》和《對(duì)話》等欄目，集中剖析了我國(guó)物流業(yè)發(fā)展環(huán)境中的突出問(wèn)題，在社會(huì)上引起了極大反響。全國(guó)人大財(cái)經(jīng)委、中央政策研究室、國(guó)務(wù)院辦公廳、國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部、工信部等部門(mén)，先后為此召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議。新華社、人民日?qǐng)?bào)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、中央人民廣播電臺(tái)以及眾多媒體也進(jìn)行了深入報(bào)道，促進(jìn)了有關(guān)問(wèn)題的解決。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　2011年6月，交通運(yùn)輸部等五部門(mén)發(fā)出《關(guān)于開(kāi)展收費(fèi)公路專(zhuān)項(xiàng)清理工作的通知》。截至2011年年底，全國(guó)收費(fèi)公路專(zhuān)項(xiàng)清理工作第一階段調(diào)查摸底工作基本完成，18個(gè)省市取消了政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)，撤銷(xiāo)收費(fèi)站1892個(gè)，涉及公路9.4萬(wàn)公里。許多省市區(qū)采取了撤銷(xiāo)站點(diǎn)、降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等措施，我國(guó)首條高速公路——上海滬嘉高速已取消收費(fèi)。通過(guò)這些具體措施的實(shí)施，公路“亂收費(fèi)”、“亂罰款”問(wèn)題有所緩解，北京、上海、蘇州等城市配送車(chē)輛進(jìn)城通行條件有所改善。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　?。ㄈ┪锪魇袌?chǎng)需求發(fā)生深刻變化XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　在多年的快速發(fā)展下，物流市場(chǎng)需求也在發(fā)生著深刻的變化，并體現(xiàn)出如下特點(diǎn)：XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　工業(yè)物流整合速度加快。一是從生產(chǎn)企業(yè)分離、分立的物流公司在搞好母體公司物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，積極開(kāi)發(fā)社會(huì)物流業(yè)務(wù)。如淮礦物流、開(kāi)灤物流和蕪湖安得物流等，其社會(huì)物流業(yè)務(wù)量均已超過(guò)了母公司的物流需求量。二是提高物流外包的比例和層次。物流外包涉及行業(yè)從家電、電子、快速消費(fèi)品等下游產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品向鋼鐵、建材、煤炭等上游延伸；外包領(lǐng)域從運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代等基礎(chǔ)性服務(wù)向全方位一體化供應(yīng)鏈服務(wù)擴(kuò)展。三是制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，深入推進(jìn)。2011年12月，國(guó)家發(fā)改委在南京召開(kāi)“第三屆制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展大會(huì)”，公布了130家“全國(guó)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展示范企業(yè)”。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　商貿(mào)物流整合趨勢(shì)明顯。傳統(tǒng)批發(fā)市場(chǎng)和農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)不斷提升、改造、擴(kuò)展物流功能，連鎖零售企業(yè)加緊完善物流系統(tǒng)，電子商務(wù)物流供不應(yīng)求狀況加劇。據(jù)估算，2011年我國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物總額將超過(guò)8000億元，全年快遞業(yè)務(wù)量36.5億件?？爝f服務(wù)的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上爆發(fā)式增長(zhǎng)的電子商務(wù)物流需求，為此，國(guó)內(nèi)主要快遞公司多次小幅上調(diào)價(jià)格。同時(shí)，電子商務(wù)企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入物流快遞領(lǐng)域，物流快遞企業(yè)也積極試水電子商務(wù)。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　農(nóng)業(yè)和農(nóng)村物流要求雙向?qū)?。農(nóng)產(chǎn)品物流這個(gè)“老大難”問(wèn)題在2011年表現(xiàn)更為突出。一邊是農(nóng)民“賣(mài)菜難”，一邊是居民“買(mǎi)菜貴”。溫家寶總理專(zhuān)門(mén)批示，把“優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)”寫(xiě)進(jìn)了“國(guó)九條”。在政策的推動(dòng)下，有關(guān)部門(mén)大力推進(jìn)“農(nóng)超對(duì)接”、“農(nóng)校對(duì)接”、“農(nóng)企對(duì)接”、“農(nóng)批對(duì)接”等流通方式，加大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)的投入。同時(shí)，著力推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、日用工業(yè)品和農(nóng)資下鄉(xiāng)的農(nóng)村物流服務(wù)體系建設(shè)。但農(nóng)業(yè)和農(nóng)村物流仍然是薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)該引起高度重視。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　?。ㄋ模┪锪鹘?jīng)營(yíng)模式經(jīng)歷新的變革XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　物流市場(chǎng)需求的新變化，對(duì)物流服務(wù)提出了新要求，而服務(wù)價(jià)格提升空間有限。2011年11月，大中型公路運(yùn)輸企業(yè)貨運(yùn)價(jià)格環(huán)比上升1.4%，同比上升4.2%；中小型企業(yè)零擔(dān)貨運(yùn)價(jià)格低位波動(dòng)；2011年1月～11月，沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)同比下降4.5%；波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)同比下降45.9%。受?chē)?guó)際大環(huán)境的影響，國(guó)內(nèi)燃油價(jià)格連續(xù)攀升，人力成本大幅度提高，土地使用稅費(fèi)、倉(cāng)庫(kù)租金再創(chuàng)新高，物流要素成本價(jià)格進(jìn)入持續(xù)上行通道。2011年1月～11月，全國(guó)重點(diǎn)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)成本同比上升28.4%，極大地壓縮了物流企業(yè)的利潤(rùn)空間。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　為應(yīng)對(duì)優(yōu)服務(wù)、低價(jià)格、高成本的挑戰(zhàn)，物流企業(yè)也開(kāi)始在經(jīng)營(yíng)模式上尋求突破。以中儲(chǔ)、中遠(yuǎn)、中外運(yùn)為代表的倉(cāng)單質(zhì)押融資監(jiān)管業(yè)務(wù)加快發(fā)展，不僅獲得了增值服務(wù)收益，也增加了對(duì)供應(yīng)鏈的掌控能力。數(shù)十家銀行成立專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，不斷推出供應(yīng)鏈金融新產(chǎn)品。據(jù)推算，全國(guó)全年此項(xiàng)貸款額度可達(dá)1.5~2萬(wàn)億元。公路零擔(dān)貨運(yùn)在前幾年卡車(chē)航班、專(zhuān)線聯(lián)盟的基礎(chǔ)上，2011年又出現(xiàn)了“公路貨運(yùn)班車(chē)總站”新模式。蘇州傳化物流基地通過(guò)“總站”模式，對(duì)零擔(dān)貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)集約化、客運(yùn)化的管理和服務(wù)。越來(lái)越多的物流企業(yè)介入生產(chǎn)企業(yè)代理采購(gòu)、供應(yīng)商管理庫(kù)存、分銷(xiāo)執(zhí)行，供應(yīng)鏈一體化服務(wù)能力不斷增強(qiáng)。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　?。ㄎ澹┪锪髌髽I(yè)整合提升步伐加快XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　2011年，資本市場(chǎng)看好我國(guó)物流業(yè)發(fā)展前景，一些境內(nèi)外知名投資機(jī)構(gòu)進(jìn)一步加大對(duì)國(guó)內(nèi)物流業(yè)的投入，其中具有一定網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施或提供冷鏈、醫(yī)藥、保稅等專(zhuān)業(yè)服務(wù)的中型物流企業(yè)成為并購(gòu)焦點(diǎn)。一些有實(shí)力的房地產(chǎn)、煤炭等企業(yè)轉(zhuǎn)向物流地產(chǎn)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，部分物流企業(yè)借助資本市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張，已有10多家重點(diǎn)物流企業(yè)在國(guó)內(nèi)外股票市場(chǎng)上市。同時(shí)，中小物流企業(yè)抱團(tuán)結(jié)盟，謀求更大話語(yǔ)權(quán)，物流企業(yè)市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高。2011年1月～11月，全國(guó)重點(diǎn)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)26.3%。2011年度50強(qiáng)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入共達(dá)5927億元，同比增長(zhǎng)31.5%；排名第50位的達(dá)到15.4億元，同比增長(zhǎng)26.2%。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　物流企業(yè)的專(zhuān)業(yè)化服務(wù)能力顯著增強(qiáng)。在快遞、公路貨運(yùn)、汽車(chē)物流、醫(yī)藥物流、煙草物流、能源物流等專(zhuān)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域涌現(xiàn)出一批實(shí)力比較雄厚、市場(chǎng)占有率較高、綜合競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的物流企業(yè)。到2011年年底，按照《物流企業(yè)分類(lèi)與評(píng)估指標(biāo)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)評(píng)估認(rèn)定的A級(jí)物流企業(yè)已達(dá)1506家，覆蓋除西藏自治區(qū)以外大陸所有省市區(qū)。涉及的行業(yè)既有交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、快遞等綜合服務(wù)企業(yè)，也延伸到制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)和農(nóng)業(yè)等專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)領(lǐng)域，還有新興的供應(yīng)鏈公司、物流園區(qū)等。代表我國(guó)物流業(yè)發(fā)展最高水平的5A級(jí)物流企業(yè)已經(jīng)達(dá)到98家，物流企業(yè)核心群體初步形成，在行業(yè)中起到了示范和引導(dǎo)作用。物流企業(yè)積極應(yīng)用管理信息系統(tǒng)、物流信息平臺(tái)、移動(dòng)信息服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息化手段，物流服務(wù)的高效化、一體化和智能化明顯提高。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　?。┪锪鲄^(qū)域集聚趨勢(shì)明顯XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，中西部產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力不斷增強(qiáng)。國(guó)內(nèi)外大型物流和商貿(mào)企業(yè)在成都、重慶、武漢、鄭州等中西部主要城市設(shè)立區(qū)域物流中心和二級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)。“長(zhǎng)三角”兩省一市創(chuàng)新區(qū)域物流合作模式，區(qū)域性國(guó)際物流系統(tǒng)逐步形成。“珠三角”地區(qū)深化區(qū)域通關(guān)改革，物流集聚效率不斷提高。隨著《東北地區(qū)物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的發(fā)布，推進(jìn)了物流業(yè)逐步向節(jié)點(diǎn)和通道集聚。環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈概念的提出，也使得京津冀的物流合作提上議事日程。區(qū)域物流資源從分散走向整合，區(qū)域物流服務(wù)的集聚效果逐步顯現(xiàn)。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　在區(qū)域物流發(fā)展中，也出現(xiàn)了一些值得注意的傾向。一些地方對(duì)物流需求狀況缺乏深入分析，提出的物流發(fā)展目標(biāo)帶有一定盲目性。物流規(guī)劃用地動(dòng)輒幾平方公里，甚至幾十、上百平方公里，脫離實(shí)際需求。也有的借物流名義，圈占土地，搞房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)。而真正從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)又拿不到用地指標(biāo)。即使拿到土地，也因?yàn)榈貎r(jià)太高而無(wú)法開(kāi)展物流業(yè)務(wù)。這些問(wèn)題，應(yīng)該引起有關(guān)部門(mén)高度重視，并采取得力措施，加以規(guī)范和引導(dǎo)。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　（七）物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資增速放緩XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　受交通運(yùn)輸業(yè)投資明顯放緩影響，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速持續(xù)回落。2011年1月～11月物流業(yè)固定資產(chǎn)投資完成2.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.6%，增幅比2011年1月～10月回落0.3個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落14個(gè)百分點(diǎn)，比同期城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增幅低14.9個(gè)百分點(diǎn)。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　2011年，“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故發(fā)生后，鐵道部全面梳理擬建和在建項(xiàng)目，解決規(guī)模過(guò)大、標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高、盲目壓縮工期等問(wèn)題，投資建設(shè)進(jìn)度放緩。公路、水路投資連續(xù)高速增長(zhǎng)之后，2011年增速同樣低于上年。預(yù)計(jì)全年公路、水路固定資產(chǎn)投資共完成1.42萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.1%。我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在的主要問(wèn)題，依然是多種運(yùn)輸方式以及線路與節(jié)點(diǎn)的配套性、協(xié)調(diào)性較弱，綜合運(yùn)輸系統(tǒng)效益有待進(jìn)一步發(fā)揮。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　（八）物流行業(yè)管理基礎(chǔ)性工作日臻完善XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　一是物流標(biāo)準(zhǔn)化工作穩(wěn)步推進(jìn)。《物流標(biāo)準(zhǔn)目錄手冊(cè)》目前已正式出版，收錄物流國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)共計(jì)601項(xiàng)。同時(shí)，第一個(gè)由中國(guó)專(zhuān)家發(fā)起和主導(dǎo)的物流領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)《ISO 18186:2011貨物集裝箱——RFID貨運(yùn)標(biāo)簽系統(tǒng)》也正式發(fā)布。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　二是物流統(tǒng)計(jì)工作深化細(xì)化。采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）在國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)監(jiān)測(cè)中發(fā)揮了重要作用。社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)制度日趨完善，分行業(yè)、分產(chǎn)品的統(tǒng)計(jì)調(diào)查分析逐步開(kāi)展。物流運(yùn)行景氣指數(shù)體系試發(fā)布制度初步建立。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　三是物流教育和培訓(xùn)質(zhì)量提升。目前，我國(guó)開(kāi)辦物流專(zhuān)業(yè)的本科院校達(dá)417所，高職高專(zhuān)約824所，中職中專(zhuān)超過(guò)2000所，在校學(xué)生總數(shù)突破100萬(wàn)人。物流學(xué)科建設(shè)取得突破性進(jìn)展，物流管理、物流工程、采購(gòu)管理專(zhuān)業(yè)已列入本科專(zhuān)業(yè)目錄里專(zhuān)業(yè)大類(lèi)，為下一步學(xué)科目錄調(diào)整進(jìn)入一級(jí)學(xué)科做了充分的鋪墊。物流師職業(yè)資格培訓(xùn)與認(rèn)證工作自2003年11月開(kāi)展以來(lái)，已有30多萬(wàn)人參加了認(rèn)證培訓(xùn)，16萬(wàn)多人取得高級(jí)物流師、物流師和助理物流師資格證書(shū)。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　四是物流科技、管理創(chuàng)新和學(xué)術(shù)理論研究取得新進(jìn)展。經(jīng)科技部批準(zhǔn)，從2002年開(kāi)始，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)設(shè)立了科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。10年來(lái)，共有267個(gè)項(xiàng)目獲獎(jiǎng)。中國(guó)物流學(xué)會(huì)開(kāi)展物流優(yōu)秀論文和研究課題的評(píng)審和表彰工作，2011年共征集各類(lèi)研究成果1200多件。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　總體來(lái)看，2011年我國(guó)物流業(yè)保持了平穩(wěn)較快發(fā)展，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。廣大企業(yè)、政府有關(guān)部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)、科研機(jī)構(gòu)、新聞媒體等，都付出了辛勤努力，給予了大力支持。2011年11月，人力資源和社會(huì)保障部、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)在人民大會(huì)堂召開(kāi)了全國(guó)物流行業(yè)勞動(dòng)模范表彰大會(huì)，一批物流行業(yè)先進(jìn)集體和個(gè)人受到表彰，物流行業(yè)社會(huì)地位得到進(jìn)一步提升。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　同時(shí)，我們也要清醒地看到，制約我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的深層次矛盾尚未完全解決，新的困難和問(wèn)題又?jǐn)[在我們面前。衡量物流業(yè)運(yùn)行效率的指標(biāo)——物流總費(fèi)用與GDP的比率，盡管過(guò)去幾年有所下降，但下降基礎(chǔ)仍不牢固。國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的物流企業(yè)與跨國(guó)企業(yè)相比，無(wú)論是規(guī)模、品牌、盈利能力、國(guó)際市場(chǎng)份額，還是物流服務(wù)水平和供應(yīng)鏈管理能力均有較大差距。物流市場(chǎng)主體龐雜、產(chǎn)業(yè)集中度低、誠(chéng)信體系建設(shè)滯后、市場(chǎng)秩序失范等問(wèn)題依然存在。物流運(yùn)作方式與資源、能源和土地消耗及生態(tài)環(huán)境的矛盾日益突出。土地、燃油、人力等各項(xiàng)物流要素普遍短缺，運(yùn)營(yíng)成本持續(xù)攀升，物流企業(yè)生存和發(fā)展環(huán)境尚未實(shí)現(xiàn)根本性好轉(zhuǎn)?，F(xiàn)行體制設(shè)計(jì)和政策思路與物流業(yè)發(fā)展要求不相適應(yīng)，“國(guó)九條”提出的相關(guān)政策措施有待進(jìn)一步落實(shí)。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

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　　2012年我國(guó)物流業(yè)發(fā)展形勢(shì)及對(duì)策分析XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　2012年是實(shí)施“十二五”規(guī)劃承上啟下的重要一年。綜合分析國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展面臨新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。從國(guó)際看，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇艱難曲折，歐洲主權(quán)債務(wù)危機(jī)日益惡化，全球大宗商品和金融市場(chǎng)動(dòng)蕩加劇，各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)一步增多。從國(guó)內(nèi)看，國(guó)民經(jīng)濟(jì)在保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)的同時(shí)，也面臨不少困難。進(jìn)出口貿(mào)易增速回調(diào)，投資拉動(dòng)受到制約，內(nèi)需增長(zhǎng)難度加大，部分企業(yè)出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困難，這些都將對(duì)2012年物流業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深刻影響。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　?。ㄒ唬?012年我國(guó)物流業(yè)發(fā)展中的一些特點(diǎn)值得關(guān)注XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　一是增速放緩趨穩(wěn)。預(yù)計(jì)2012年社會(huì)物流總額和物流業(yè)增加值的增幅將在11%和13%左右，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率將維持在18%左右。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　二是需求層次提升。一體化、精益化、智能化的供應(yīng)鏈服務(wù)需求繼續(xù)擴(kuò)大；專(zhuān)業(yè)化、個(gè)性化、柔性化的共同配送需求快速增長(zhǎng)；電子商務(wù)和居民消費(fèi)等對(duì)物流配送和快遞服務(wù)的要求越來(lái)越高。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　三是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。市場(chǎng)主體龐雜的局面和要素成本上升的趨勢(shì)，短期內(nèi)難以改變，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難進(jìn)一步加劇。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　四是物流企業(yè)面臨新的選擇。符合市場(chǎng)需要的企業(yè)將有更多發(fā)展機(jī)會(huì)，不適應(yīng)市場(chǎng)需要的企業(yè)將承擔(dān)被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　五是涉及民生的物流領(lǐng)域更受關(guān)注。如農(nóng)產(chǎn)品物流、食品物流、醫(yī)藥物流、社區(qū)物流服務(wù)等將獲得進(jìn)一步支持。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　六是物流新技術(shù)加快應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、多層倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)分揀、托盤(pán)共用系統(tǒng)等新設(shè)備和新技術(shù)將獲得廣泛的應(yīng)用。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　七是多業(yè)聯(lián)動(dòng)的經(jīng)營(yíng)模式。制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，將形成新的整合優(yōu)勢(shì)。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　八是物流政策逐步落實(shí)。如果說(shuō)2011年是“政策出臺(tái)年”的話，2012年應(yīng)該是“政策落實(shí)年”。我們對(duì)“國(guó)九條”等政策的進(jìn)一步落實(shí)充滿(mǎn)期待，也寄予厚望。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　面對(duì)困難與機(jī)遇并存的新形勢(shì)，我國(guó)物流行業(yè)要認(rèn)真貫徹中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，把握好“穩(wěn)中求進(jìn)”的總基調(diào)。以整合物流資源，創(chuàng)新服務(wù)模式，提升物流服務(wù)能力為主攻方向；以提高物流效率，降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量，減輕資源環(huán)境負(fù)擔(dān)為主要目標(biāo)；以苦練內(nèi)功、改善管理、培養(yǎng)人才，完善行業(yè)管理基礎(chǔ)工作為重點(diǎn)；以多業(yè)聯(lián)動(dòng)、有機(jī)融合、包容發(fā)展為依托；以信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、科技創(chuàng)新為手段；以落實(shí)“國(guó)九條”為抓手，努力營(yíng)造物流業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的良好環(huán)境，加快構(gòu)建現(xiàn)代物流服務(wù)體系，助推其他產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，滿(mǎn)足人民群眾日益增長(zhǎng)的物流服務(wù)需求，為保持國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展和物價(jià)總水平基本穩(wěn)定提供堅(jiān)實(shí)的物流保障，以物流業(yè)發(fā)展的新業(yè)績(jī)迎接黨的十八大勝利召開(kāi)。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　?。ǘ?012年我國(guó)物流業(yè)要把握好穩(wěn)中求進(jìn)的總基調(diào)，在國(guó)家宏觀調(diào)控和結(jié)構(gòu)調(diào)整中發(fā)揮更大作用XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　一是在擴(kuò)大內(nèi)需中發(fā)揮支撐和保障作用。擴(kuò)大內(nèi)需特別是消費(fèi)需求是宏觀調(diào)控政策的重要內(nèi)容，也給物流業(yè)發(fā)展開(kāi)辟了新的領(lǐng)域。我們要搞好城市共同配送體系建設(shè)和農(nóng)村物流服務(wù)體系建設(shè)，提高流通效率。要大力發(fā)展電子商務(wù)物流、冷鏈物流、醫(yī)藥物流、社區(qū)物流服務(wù)等新型業(yè)態(tài)，拓寬物流服務(wù)領(lǐng)域。要改造物流系統(tǒng)，優(yōu)化作業(yè)流程，提高供應(yīng)鏈管理水平，努力降低物流成本。要通過(guò)現(xiàn)代物流管理方法和技術(shù)手段，對(duì)重點(diǎn)商品實(shí)行全程監(jiān)控、源頭追溯，創(chuàng)造放心消費(fèi)、安全消費(fèi)的物流條件。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　二是在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)中發(fā)揮促進(jìn)作用。物流業(yè)是復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大。物流業(yè)增加值已占全部服務(wù)業(yè)增加值的16%左右，物流業(yè)每增加6個(gè)百分點(diǎn)，差不多就能夠帶動(dòng)服務(wù)業(yè)增加1個(gè)百分點(diǎn)。大力發(fā)展物流業(yè)，可以有效調(diào)整三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)物流系統(tǒng)改造，加強(qiáng)對(duì)戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)和中小微型企業(yè)的物流服務(wù)，助推產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　三是在提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量和效益中發(fā)揮重要作用。我國(guó)物流運(yùn)行成本高、效率低、潛力大。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率每降低1個(gè)百分點(diǎn)，就可以帶來(lái)4000多億元的經(jīng)濟(jì)效益。通過(guò)物流運(yùn)行效率和效益的提高，可以減少對(duì)GDP高增長(zhǎng)的依賴(lài)，并減輕資源和環(huán)境壓力。融入信息技術(shù)的現(xiàn)代物流業(yè)，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”，應(yīng)該在服務(wù)宏觀政策和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)中發(fā)揮更大作用。物流業(yè)只有融入經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局，服務(wù)于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，才能找準(zhǔn)自身的發(fā)展定位。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　（三）2012年中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的期待XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　全面落實(shí)“國(guó)九條”政策措施，是2012年物流工作重點(diǎn)，也是全行業(yè)的期盼。當(dāng)前，國(guó)務(wù)院各有關(guān)部門(mén)正在按照分工，提出具體政策落實(shí)方案。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)經(jīng)過(guò)調(diào)查研究，多次提出政策建議，有的已經(jīng)被采納。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　我們期待，切實(shí)減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)。不要因?yàn)槎愔谱兏黾悠髽I(yè)負(fù)擔(dān)。根據(jù)物流企業(yè)一體化運(yùn)作、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)，建立綜合物流業(yè)務(wù)稅目，統(tǒng)一稅率，統(tǒng)一發(fā)票，適應(yīng)一站式服務(wù)、一票到底業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　我們期待，加大對(duì)物流業(yè)土地政策的支持力度。制定和實(shí)行物流業(yè)用地保護(hù)政策，對(duì)納入規(guī)劃的物流園區(qū)用地給予重點(diǎn)保障。物流業(yè)用地使用權(quán)可采取租賃方式，不準(zhǔn)隨意變更用途。在保證物流用地的同時(shí)，有效遏制以物流名義圈占土地的行為。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　我們期待，物流車(chē)輛便利通行。交通運(yùn)輸部等五部委收費(fèi)公路專(zhuān)項(xiàng)清理工作能夠取得實(shí)效，切實(shí)降低過(guò)路過(guò)橋收費(fèi)。抓緊修訂完善道路大型物件運(yùn)輸管理辦法和超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路規(guī)定，規(guī)范道路交通管理和超限治理行為。研究制定城市配送管理辦法，有效解決城市中轉(zhuǎn)配送難、配送貨車(chē)停靠難等問(wèn)題。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　我們期待，加快物流管理體制改革。從國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)、產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)、工商注冊(cè)、土地使用及稅目設(shè)立等方面明確物流業(yè)類(lèi)別，進(jìn)一步確定物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　我們期待，鼓勵(lì)整合物流設(shè)施資源。支持大型優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)通過(guò)兼并重組等方式，對(duì)分散的物流設(shè)施資源進(jìn)行整合；鼓勵(lì)中小物流企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)盟合作，創(chuàng)新合作方式和服務(wù)模式，優(yōu)化資源配置，提高服務(wù)水平，積極推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　我們期待，推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用。特別是調(diào)整完善物流企業(yè)申請(qǐng)高新技術(shù)企業(yè)的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，具備條件的物流企業(yè)可以享受高新技術(shù)企業(yè)的相關(guān)政策。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　我們期待，加大對(duì)物流業(yè)的投入。希望各級(jí)政府加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施投資的扶持力度，銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)物流企業(yè)的信貸支持力度。進(jìn)一步拓寬融資渠道，積極支持符合條件的物流企業(yè)上市和發(fā)行企業(yè)債券。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　我們期待，優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)。關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、質(zhì)量安全可追溯制度建設(shè)、“綠色通道”建設(shè)以及相關(guān)的減輕稅費(fèi)、優(yōu)化環(huán)境的政策落到實(shí)處。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　我們期待，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)。物流業(yè)涉及部門(mén)多，協(xié)調(diào)難度大。期盼國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)密切配合，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，發(fā)揮全國(guó)現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議作用，盡快全面落實(shí)各項(xiàng)政策措施。各級(jí)地方政府，應(yīng)結(jié)合各地實(shí)際全面推動(dòng)落實(shí)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)將繼續(xù)開(kāi)展調(diào)查研究，積極反映企業(yè)訴求，全力配合政府有關(guān)部門(mén)做好落實(shí)工作。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　在新的一年里，物流企業(yè)要認(rèn)真研究市場(chǎng)需求和國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策變化，適時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和市場(chǎng)策略。應(yīng)從盲目追求大規(guī)模、高速度，轉(zhuǎn)向質(zhì)量好、效益高、速度穩(wěn)。要更多關(guān)注中西部地區(qū)、農(nóng)村地區(qū)物流市場(chǎng)，滿(mǎn)足擴(kuò)大內(nèi)需帶來(lái)的物流市場(chǎng)需求。加快物流企業(yè)評(píng)估工作進(jìn)度，擴(kuò)大A級(jí)物流企業(yè)覆蓋面，促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。加快與工業(yè)企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)和金融企業(yè)等融合發(fā)展，向貿(mào)易、物流和金融一體化全程供應(yīng)鏈延伸服務(wù)。大力推進(jìn)科技進(jìn)步和經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。加快人才培養(yǎng)，提高管理水平，加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，積極履行社會(huì)責(zé)任。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)作為行業(yè)社團(tuán)組織，將努力做好服務(wù)工作。我們將積極參與《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2012—2020）》、《全國(guó)物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》和《煤炭物流規(guī)劃》等研究起草工作；繼續(xù)深入企業(yè)了解情況，反映訴求，發(fā)揮好橋梁和紐帶作用；開(kāi)展對(duì)細(xì)分行業(yè)的研究和咨詢(xún)服務(wù)，提高對(duì)行業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)性和針對(duì)性；進(jìn)一步完善物流標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)計(jì)、教育、培訓(xùn)、技術(shù)推廣和理論研究等行業(yè)管理的基礎(chǔ)性工作；加強(qiáng)行業(yè)自律，引導(dǎo)業(yè)內(nèi)企業(yè)規(guī)范發(fā)展。XXJ大陸橋物流聯(lián)盟

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