抓住新的歷史機(jī)遇 實(shí)現(xiàn)新亞歐大陸橋快速崛起

民盟全國(guó)發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)研討會(huì)交流材料AVm大陸橋物流聯(lián)盟

抓住新的歷史機(jī)遇 實(shí)現(xiàn)新亞歐大陸橋快速崛起AVm大陸橋物流聯(lián)盟
丁軍華AVm大陸橋物流聯(lián)盟

　　 2009年6月10日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，討論并原則通過《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，會(huì)議明確指出，江蘇沿海地區(qū)地處我國(guó)沿海、沿長(zhǎng)江和沿隴海蘭新線三大生產(chǎn)力布局主軸線交會(huì)區(qū)域，區(qū)位優(yōu)勢(shì)獨(dú)特，土地后備資源豐富，戰(zhàn)略地位重要。在新形勢(shì)下加快江蘇沿海地區(qū)發(fā)展，對(duì)于長(zhǎng)江三角洲地區(qū)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)和整體實(shí)力提升，完善全國(guó)沿海地區(qū)生產(chǎn)力布局，促進(jìn)中西部地區(qū)發(fā)展，加強(qiáng)我國(guó)與中亞、歐洲和東北亞國(guó)家的交流與合作，具有重要意義。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要充分發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，把加快建設(shè)新亞歐大陸橋東方橋頭堡和促進(jìn)海域?yàn)┩抠Y源合理開發(fā)利用作為發(fā)展重點(diǎn)，著力建設(shè)我國(guó)重要的綜合交通樞紐、沿海新型工業(yè)基地、重要的土地后備資源開發(fā)區(qū)和生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、人民生活富足的宜居區(qū)，將江蘇沿海地區(qū)建設(shè)成為我國(guó)東部地區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　至此，歷經(jīng)20年，加快建設(shè)新亞歐大陸橋終于從區(qū)域構(gòu)想上升到國(guó)家戰(zhàn)略。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　風(fēng)雨兼程二十年AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　我們知道，“新亞歐大陸橋”一詞最早是連云港人提出的，新亞歐大陸橋運(yùn)輸?shù)谝涣惺菑倪B云港開出的，連云港人為了大陸橋事業(yè)艱苦奮斗了二十年，終于迎來了“新亞歐大陸橋東方橋頭堡”國(guó)家定位。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　1990年9月，時(shí)任中央中共總書記江澤民親自剪彩。隨即，中國(guó)新疆北疆鐵路與原蘇聯(lián)土西鐵路在阿拉山口—德魯日巴接軌，此次接軌標(biāo)志著長(zhǎng)約11000公里的新亞歐大陸橋正式誕生。形成了繼西伯利亞大陸橋之后，又一次橫貫亞歐大陸的更為便捷的鐵路通道，它把太平洋與大西洋溝通起來，實(shí)現(xiàn)海—陸（鐵路）—海的連貫運(yùn)輸。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　1992年5月15日至17日，國(guó)務(wù)院生產(chǎn)辦公室在連云港市神州賓館召開“亞歐大陸橋運(yùn)輸工作座談會(huì)”。會(huì)議通報(bào)了各有關(guān)方面圍繞新亞歐大陸橋運(yùn)輸開展所做的準(zhǔn)備工作情況，就開展大陸橋運(yùn)輸有關(guān)的政策、措施、價(jià)格、規(guī)章等問題進(jìn)行了認(rèn)真的討論，并取得了共識(shí)。會(huì)議確定，新亞歐大陸橋國(guó)際過境集裝箱運(yùn)輸以連云港為主。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　10月27日，國(guó)務(wù)院經(jīng)貿(mào)辦在北京鐵道部國(guó)際公寓召開第三次亞歐大陸橋運(yùn)輸工作座談會(huì)。會(huì)議確定，從連云港經(jīng)阿拉山口的新亞歐大陸橋運(yùn)輸定于12月1日開通。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　11月27日上午10時(shí)，新亞歐大陸橋運(yùn)輸首列慶典儀式在連云港港務(wù)局集裝箱碼頭隆重舉行。國(guó)家有關(guān)部門沿橋有關(guān)省市領(lǐng)導(dǎo)和來自日本、美國(guó)、韓國(guó)、香港等國(guó)家和地區(qū)的賓客1000多人參加了慶典儀式，國(guó)內(nèi)外48個(gè)政府機(jī)構(gòu)和公司來電祝賀。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　12月1日凌晨1時(shí)35分，從舉世矚目的新亞歐大陸橋東方橋頭堡連云港發(fā)出第一列國(guó)際集裝箱運(yùn)輸專列。專列裝載50個(gè)標(biāo)箱，有日本運(yùn)往中亞的過境集裝箱，有中國(guó)出口歐洲的集裝箱，有從東南亞進(jìn)口到中國(guó)內(nèi)地的集裝箱。12月9日上午10時(shí)，首列試運(yùn)車到達(dá)阿拉山口。至此，新亞歐大陸橋開始國(guó)際陸橋營(yíng)運(yùn)。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　1994年5月17日至18日，國(guó)務(wù)院總理李鵬視察連云港，他站在新亞歐大陸橋東端起點(diǎn)標(biāo)志建筑前，揚(yáng)起右手說：“亞歐大陸橋，就從這里開始”，“連云港的優(yōu)勢(shì)就是大陸橋集裝箱運(yùn)輸，你們要建第三、第四代集裝箱碼頭，集中力量抓好集裝箱運(yùn)輸。”AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　8月5日，一艘波蘭籍遠(yuǎn)洋貨輪滿載集裝箱，離開連云港碼頭駛往歐洲，標(biāo)志著連云港到歐洲的直達(dá)班輪航線正式開通，這是連云港口岸第一條遠(yuǎn)洋班輪航線。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　10月，中國(guó)外運(yùn)連云港公司首次代運(yùn)哈薩克斯坦阿拉木圖發(fā)往韓國(guó)的10個(gè)滿載銅片的東行過境重箱體，這是新亞歐大陸橋的開通以來首批東行下“海”過境重箱。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　1995年2月，西北首艘海洋運(yùn)輸輪“秦達(dá)”輪滿載6000噸水泥，在連云港起航。該輪是西安泛亞海陸運(yùn)輸股份有限公司從國(guó)外購(gòu)置的第一艘散雜貨輪，結(jié)束了西北內(nèi)陸地區(qū)沒有海洋運(yùn)輸能力的歷史。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　1995年9月11日，中國(guó)國(guó)務(wù)院副總理李嵐清與哈薩克斯坦共和國(guó)第一副總理伊辛加林在北京簽署了《中哈關(guān)于利用連云港裝卸和運(yùn)輸哈薩克斯坦過境貨物的協(xié)定》。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　同年11月9日，鐵道部發(fā)400號(hào)電報(bào)《關(guān)于試開行連云港——阿拉山口危險(xiǎn)品集裝箱直達(dá)快運(yùn)列車的通知》，批準(zhǔn)危險(xiǎn)品集裝箱過境運(yùn)輸。由鐵道部集裝箱中心和香港東方海外（貨柜）有限責(zé)任公司（OOCL）聯(lián)合組織的美國(guó)杜邦公司出口到烏茲別克斯坦的氰化鈉劇毒品集裝箱專列，于11月23日21點(diǎn)21分從連云港開出，30日12點(diǎn)30分在阿拉山口過境，鐵路運(yùn)輸全長(zhǎng)4244公里，共運(yùn)行144小時(shí)43分。該專列由42節(jié)車組成，首次以整列方式運(yùn)輸國(guó)際過境貨物，說明以連云港為橋頭堡的新亞歐大陸橋跨國(guó)多式運(yùn)輸進(jìn)入穩(wěn)定正常、大批量運(yùn)輸國(guó)際集裝箱的新階段。國(guó)際運(yùn)輸業(yè)界對(duì)中國(guó)鐵路的組織之嚴(yán)密、運(yùn)輸之快捷給予了高度評(píng)價(jià)。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　1996年5月的新亞歐大陸橋國(guó)際研討會(huì)之后，在各方共同努力下，新亞歐大陸橋集裝箱過境運(yùn)輸取得飛速發(fā)展，過境箱量已由1995年257個(gè)TEU上升到1996年12118個(gè)TEU，1997年達(dá)到30016個(gè)TEU，從而接近西伯利亞大陸橋的一半。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　1997年　4月1日，鐵道部組織的連云港——阿拉山口的新亞歐大陸橋集裝箱五定班列開行，開行列數(shù)為每天1列，為韓國(guó)、日本過境中國(guó)到中亞的貨物開通了新的運(yùn)輸通道，對(duì)外產(chǎn)生了較大影響。陸橋國(guó)際集裝箱追蹤系統(tǒng)建成并投入使用。鐵道部副部長(zhǎng)劉志軍表示：“列車開行得很好，不夠可加線，有多少開多少”。在部領(lǐng)導(dǎo)和濟(jì)南、烏魯木齊鐵路局的支持下，集裝箱大陸橋過境運(yùn)輸創(chuàng)出輝煌業(yè)績(jī)，連云港經(jīng)阿拉山口全年共往返運(yùn)輸425列29749TEU。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　1998年6月20日~21日，國(guó)家計(jì)委、國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、科技部、外經(jīng)貿(mào)部等四部委聯(lián)合在連云港召開了“新亞歐大陸橋發(fā)展戰(zhàn)略和信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作洽談會(huì)”。1999年 11月26日~27日，由中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流中心與連云港市政府聯(lián)合在連云港舉辦了“新亞歐大陸橋國(guó)際信息網(wǎng)理事長(zhǎng)單位會(huì)議”。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　2000年6月12日~16日，由國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院、科技部、外經(jīng)貿(mào)部、江蘇省連云港市人民政府等單位主辦的“新亞歐大陸橋與中西部開發(fā)戰(zhàn)略研討暨招商洽談會(huì)”在連云港舉辦。會(huì)議圍繞大陸橋沿線城市與中西部地區(qū)合作開發(fā)及政策導(dǎo)向、市場(chǎng)走勢(shì)等問題進(jìn)行了研討交流。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　2002年10月20日，新亞歐大陸橋國(guó)際協(xié)調(diào)機(jī)制第三次工作會(huì)議在連云港召開。21日~22日，由外經(jīng)貿(mào)部、鐵道部、江蘇省人民政府、聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署主辦的“2002年新亞歐大陸橋區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作國(guó)際研討會(huì)暨第二屆新亞歐大陸橋經(jīng)貿(mào)合作懇談會(huì)”在連云港市召開。外經(jīng)貿(mào)部副部長(zhǎng)龍永圖在會(huì)議中提出了新亞歐大陸橋今后發(fā)展方向：加強(qiáng)與中亞、東亞地區(qū)合作；加快與日韓經(jīng)貿(mào)合作進(jìn)程；作為支持中西部發(fā)展重要手段。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　2004年4月22日，新亞歐大陸橋東橋頭堡零公里處，隨著西行集裝箱班列汽笛的長(zhǎng)鳴，宣告了新亞歐大陸橋東橋頭堡連云港——阿拉山口——阿拉木圖國(guó)際集裝箱直達(dá)班列首列試運(yùn)行，這是新亞歐大陸橋自1992年開通以來首次開行的跨國(guó)集裝箱直達(dá)班列，同時(shí)也標(biāo)志著我國(guó)第一列跨國(guó)“五定”集裝箱直達(dá)班列的開行。國(guó)家鐵道部、中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)、連云港市政府、港口管理局、中外運(yùn)陸橋公司以及口岸等相關(guān)單位部門領(lǐng)導(dǎo)出席了首列試發(fā)運(yùn)儀式。此直達(dá)班列每周開行一列，代理日、韓兩國(guó)經(jīng)連云港上“橋”西行阿拉山口出境直發(fā)哈薩克斯坦國(guó)阿拉木圖的機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備、汽車配件和食品等貨物。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　2006年11月26日，隨著新亞歐大陸橋東橋頭堡零公里處西行列車的一聲長(zhǎng)鳴，連云港——阿拉山口鐵海聯(lián)運(yùn)直達(dá)快運(yùn)集裝箱班列正式首發(fā)。它標(biāo)志著全國(guó)鐵路第六次大面積提速拉開序幕，同時(shí)也為新亞歐大陸橋運(yùn)輸事業(yè)的鞏固和發(fā)展增添了新活力。同日，十家大陸橋運(yùn)輸企業(yè)與鐵道部簽訂連云港——阿拉山口集裝箱班列承包協(xié)議書。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　2007年10月8日，連云港——莫斯科的過境集裝箱“五定”班列在連云港首發(fā)，這趟班列標(biāo)志著新亞歐大陸橋通道的正式開通。同時(shí)，在我國(guó)自行設(shè)計(jì)建造的第一艘第六代特大型集裝箱——“新亞洲”號(hào)集裝箱船也安全靠岸連云港港，這兩件事標(biāo)志著“海鐵”聯(lián)運(yùn)這一目前國(guó)際上最先進(jìn)的多式聯(lián)運(yùn)方式在新亞歐大陸橋的正式啟動(dòng)。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　2008年連云港新亞歐大陸橋過境集裝箱運(yùn)輸6萬(wàn)標(biāo)箱，為沿海所有口岸之最，至此，新亞歐大陸橋過境集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)連續(xù)兩年超過西北利亞大陸橋。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　國(guó)家高度關(guān)注大陸橋AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　在二十年的陸橋歷程中，黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視連云港“新亞歐大陸橋東方橋頭堡”的建設(shè)和發(fā)展。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　近年來，黨中央、國(guó)務(wù)院高度關(guān)注與重視新亞歐大陸橋的建設(shè)和發(fā)展，2009年6月10日終于進(jìn)入到國(guó)務(wù)院最高決策層的視野，被實(shí)質(zhì)性地提上國(guó)家戰(zhàn)略層面。在黨的十七大期間，胡錦濤總書記在參加江蘇代表團(tuán)討論時(shí)提出：“連云港的位置重要，是涉及全局的問題。連云港的建設(shè)不僅要看到附近的幾個(gè)省，中亞國(guó)家也關(guān)注歐亞大陸橋。”溫家寶總理2007年元旦在連云港視察時(shí)強(qiáng)調(diào)，“連云港南連長(zhǎng)三角，北接渤海灣，隔海東臨東北亞，又通過隴海鐵路西連中西部地區(qū)以至中亞，是連接南北、溝通東西的紐帶，在我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展中具有重要戰(zhàn)略地位。”習(xí)近平副主席前不久視察連云港，要求連云港后發(fā)先至，構(gòu)建新亞歐大陸橋，完成新時(shí)代的西游記。江蘇省委、省政府提出舉全省之力振興連云港，并以多種形式推動(dòng)連云港進(jìn)入國(guó)家戰(zhàn)略層面。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　功能定位橋頭堡AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　在這次國(guó)務(wù)院通過《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》中，明確提出加快建設(shè)連云港的新亞歐大陸橋東方橋頭堡，連云港的新亞歐大陸橋東方橋頭堡的功能定位是什么？AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　可以說，正是由于大陸橋東方橋頭堡在連云港，并且通過隴海蘭新鐵路連接我國(guó)廣大中西部地區(qū)以至中亞和歐洲，連云港港口才區(qū)位優(yōu)勢(shì)獨(dú)特、戰(zhàn)略位置突出。因此，連云港港口與新亞歐大陸橋相輔相成、互為依托。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　在《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》中，連云港港口的定位是國(guó)家沿海主要港口及區(qū)域性中心港口，江蘇沿海港口群的核心，我國(guó)綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐，是上海國(guó)際航運(yùn)中心北翼的重要組成部分，要加快連云港港口建設(shè)，發(fā)揮連接南北、溝通東西的橋梁作用，建設(shè)成為隴海蘭新沿線地區(qū)最便捷的出海通道和對(duì)外開放窗口以及輻射帶動(dòng)能力強(qiáng)的新亞歐大陸橋東方橋頭堡。由此可以對(duì)新亞歐大陸橋東方橋頭堡的功能定位是連接南北、溝通東西的橋梁和紐帶，中西部地區(qū)擴(kuò)大開發(fā)開放的重要載體和平臺(tái)，是亞歐地區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來的黃金通道。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　構(gòu)筑帶動(dòng)?xùn)|中西協(xié)調(diào)發(fā)展極AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　從世界和中國(guó)經(jīng)濟(jì)地理來看，中國(guó)沿隴海蘭新鐵路大動(dòng)脈的江蘇蘇北、中原、關(guān)中和西域三個(gè)地區(qū)的龍頭城市、國(guó)際性港口城市應(yīng)該是位于江蘇沿海的連云港。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　連云港是隴海蘭新鐵路的起點(diǎn)，新亞歐大陸橋東方橋頭堡，它的東西兩端連接著太平洋與大西洋兩大經(jīng)濟(jì)中心，連云港港集中了江蘇沿海的優(yōu)質(zhì)海岸線，還集中了江蘇所有的9個(gè)海島，是國(guó)家主要港口和長(zhǎng)三角地區(qū)三個(gè)區(qū)域中心港之一。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　連云港是連接南北、溝通東西的重要節(jié)點(diǎn)與紐帶，腹地橫貫中國(guó)10省區(qū)、40多個(gè)城市,隔海東臨東北亞，又通過隴海鐵路西連中西部地區(qū)以至中亞，輻射亞歐大陸30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，具有廣闊的腹地優(yōu)勢(shì)。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　連云港是沿新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)帶出海距離最短、最經(jīng)濟(jì)、最便捷的出海口，是中國(guó)隴蘭經(jīng)濟(jì)帶融入環(huán)黃海經(jīng)濟(jì)圈的最順直的門戶，已與全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)近1000個(gè)港口開展了貿(mào)易往來。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　在中國(guó)地理的架構(gòu)中，長(zhǎng)江和隴海蘭新線是東中西兩條主軸線，它與東部沿海南北主軸線相交，形成了我國(guó)對(duì)外開放的“л”型戰(zhàn)略格局。在“л”型開放戰(zhàn)略格局中，連云港和上海分別處于沿海與沿橋、沿海與沿江的節(jié)點(diǎn)上。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　在我國(guó)促進(jìn)東中西協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略中，同處我國(guó)東部沿海的連云港和上海，戰(zhàn)略地位一樣重要，上海是沿長(zhǎng)江流域開發(fā)開放的龍頭，連云港就是沿隴海蘭新線地區(qū)開發(fā)開放的龍頭。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　自1992年新亞歐大陸橋首列集裝箱過境運(yùn)輸開通以來，連云港承擔(dān)了90%以上的過境集裝箱運(yùn)量。2008年在國(guó)際金融危機(jī)影響、國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境趨緊、面臨的制約因素增多、全國(guó)各地經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)普遍回落的情況下，史無前例地迎來了自己特有的、多重疊加的新一輪戰(zhàn)略機(jī)遇，港口吞吐量突破了億噸大關(guān)，成為我國(guó)東部沿海的有一個(gè)億噸大港！AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　近年來，注重加強(qiáng)港口與腹地聯(lián)系、推進(jìn)海陸互動(dòng)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　連云港與內(nèi)陸地區(qū)合建“無水港”已經(jīng)成為沿海港口占領(lǐng)內(nèi)陸貨源“高地”的重要手段。目前，淮安、山西侯馬兩個(gè)場(chǎng)站已經(jīng)正常運(yùn)營(yíng)，侯馬場(chǎng)站于2008年5月開通了集裝箱“五定班列”，大大提高了連云港對(duì)臨汾、晉城、運(yùn)城三地的服務(wù)能力；蘇北的鹽城、宿遷等正在加緊與連云港合作方。基于連云港不斷升溫的“熱度”，廣東、山東、陜西、甘肅等10余個(gè)城市黨政代表團(tuán)最近相繼前來參觀考察，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的　聯(lián)系與合作。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　連云港納入國(guó)家層面發(fā)展，我們有信心相信，連云港作為我國(guó)東中部協(xié)調(diào)發(fā)展的發(fā)展極，正在昂起促進(jìn)中西部崛起振興的龍頭！AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　連云港的發(fā)展，可以解決我國(guó)中部崛起與西部大開發(fā)缺少國(guó)際性經(jīng)濟(jì)中心城市帶動(dòng)的問題，真正發(fā)揮龍頭城市對(duì)區(qū)域發(fā)展的引擎作用。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　連云港的發(fā)展，可以提升新亞歐大陸橋東橋頭堡地位，充分發(fā)揮東橋頭堡對(duì)其經(jīng)濟(jì)腹地的服務(wù)功能。AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　連云港的發(fā)展，可以解決連云港目前被長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈邊緣化的問題，打造帶動(dòng)我國(guó)東中西協(xié)調(diào)發(fā)展的新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極！AVm大陸橋物流聯(lián)盟
　　在國(guó)家和省的支持下，連云港人正在努力打造一體兩翼構(gòu)架，合理整合本市及其周邊地區(qū)的有效資源，正在為建成帶動(dòng)我國(guó)東中西協(xié)調(diào)發(fā)展的東方樞紐城市，推進(jìn)國(guó)家中部崛起和西部大開發(fā)偉大戰(zhàn)略目標(biāo)的早日實(shí)現(xiàn)做出不懈的努力！AVm大陸橋物流聯(lián)盟

　　作者系中共連云港市委常委、港口管理局局長(zhǎng)、高級(jí)工程師  AVm大陸橋物流聯(lián)盟
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