打造“新絲綢之路”金字品牌

　　2009年5月28日，由聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署、聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展大會(huì)和世界旅游組織等在韓國(guó)平澤市共同召開(kāi)了 “聯(lián)合國(guó)第四次新絲綢之路市長(zhǎng)論壇”，來(lái)自中國(guó)、俄羅斯、哈薩克斯坦、烏滋別克斯坦、塔吉克斯坦、伊朗、土爾其、阿富漢、印度、日本、瑞典、美國(guó)、蒙古等國(guó)的城市政府市長(zhǎng)、組織代表和聯(lián)合國(guó)官員等300多人匯聚海上絲綢之路的始發(fā)地之一：韓國(guó)的平澤市，共商區(qū)域復(fù)興藍(lán)圖，重點(diǎn)討論將新絲綢之路區(qū)域作為一個(gè)整體品牌對(duì)外推介。mAd大陸橋物流聯(lián)盟
　　“聯(lián)合國(guó)新絲綢之路市長(zhǎng)論壇”是聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署、聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展大會(huì)和世界旅游組織等于2005“新亞歐大陸橋區(qū)域合作國(guó)際研討會(huì)”上提出的。2006年第一屆“聯(lián)合國(guó)新絲綢之路市長(zhǎng)論壇”在烏滋別克斯坦首都塔什干舉辦，2007年第二屆在中國(guó)蘭州市舉辦，2008年第三屆在哈薩克斯坦的阿拉木圖市舉辦，第四屆在韓國(guó)的平澤市舉辦。歷屆論壇的目的和意圖，就是要通過(guò)市長(zhǎng)論壇這一有效平臺(tái)，整合新絲綢之路沿線國(guó)家和城市之間的共同資源，加強(qiáng)整體性積極交流合作機(jī)制，形成新絲綢之路的整體形象，打造“新絲綢之路”這一世界品牌mAd大陸橋物流聯(lián)盟
　　古絲綢之路曾經(jīng)是溝通中西經(jīng)濟(jì)、政治、文化和思想的偉大通道，是連接、融匯人類四大文明的文化紐帶。十九世紀(jì)普魯士著名的輿地學(xué)家、地質(zhì)學(xué)家、近代地貌學(xué)的創(chuàng)始人、東方學(xué)家和旅行家李希霍芬（Richthofen）首次將從中國(guó)出發(fā)，經(jīng)西域至希臘-羅馬社會(huì)的交通路線命名為“絲綢之路（Silk Road）”。現(xiàn)在，絲綢之路已成為一個(gè)國(guó)際通用的學(xué)術(shù)名詞，其含義早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了“路”的地理學(xué)范疇，成為人類文明東西匯通南北交融的象征。伴隨著當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域一體化的潮流，象征人類勇于探索、友好交往、文化融合的絲綢之路精神正在復(fù)興。mAd大陸橋物流聯(lián)盟
　　長(zhǎng)期以來(lái)，經(jīng)過(guò)中國(guó)政府與中亞鄰邦的共同努力，于1990年貫通了東起中國(guó)連云港，經(jīng)隴海蘭新鐵路從新疆出境，過(guò)中亞、至大西洋東岸的荷蘭鹿特丹等港口，連通中國(guó)、俄羅斯等40余國(guó)，區(qū)域面積3970萬(wàn)平方公里，占世界陸域面積26%以上，占世界人口36%。這意味著與發(fā)端于中國(guó)的古代絲綢之路并行、以現(xiàn)代化的鐵路和高速公路為代表、經(jīng)由中亞連通歐洲的“新絲綢之路”從此誕生。mAd大陸橋物流聯(lián)盟
　　新絲綢之路的涵義隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程還在不斷擴(kuò)展，目前已逐漸形成一種泛絲綢之路的態(tài)勢(shì)和認(rèn)知，對(duì)這一態(tài)勢(shì)的稱謂多種多樣：新亞歐大陸橋（中國(guó)政府官方稱謂）、亞歐大陸橋、新絲綢之路、絲綢之路、泛絲綢之路、亞歐橋、大陸橋、陸橋等等，其內(nèi)涵實(shí)際所指并無(wú)實(shí)質(zhì)的不同。mAd大陸橋物流聯(lián)盟
　　在亞歐經(jīng)貿(mào)合作中，新亞歐大陸橋擁有巨大的優(yōu)勢(shì)。與西伯利亞大陸橋相比，它使亞歐之間的貨物運(yùn)輸距離大為縮短，從日本、韓國(guó)至歐洲，經(jīng)新亞歐大陸橋，全程僅為12000公里，比經(jīng)蘇伊士運(yùn)河縮短8000公里，比經(jīng)巴拿馬運(yùn)河縮短11000公里，比繞道好望角少縮短15000公里；其次它使東亞與中亞、西亞的貨運(yùn)距離也大幅縮短20%；由于運(yùn)距的縮短，運(yùn)輸效率和運(yùn)費(fèi)成本都具備與海運(yùn)開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)的能力。mAd大陸橋物流聯(lián)盟
　　2008年下半年，受金融危機(jī)影響，世界貿(mào)易量急劇下降，世界航運(yùn)業(yè)遭受重創(chuàng)，運(yùn)營(yíng)歐美航線的航運(yùn)公司紛紛實(shí)行零運(yùn)價(jià)、跳樓價(jià)或干脆撤掉航線。在這種情況下，新亞歐大陸橋國(guó)際貿(mào)易過(guò)境運(yùn)輸量卻不降反升，2007-2008年，新亞歐大陸橋已經(jīng)連續(xù)兩年超過(guò)西北利亞大陸橋的運(yùn)量。mAd大陸橋物流聯(lián)盟
　　有專家指出，新亞歐大陸橋的最現(xiàn)實(shí)意義，就是為歐亞經(jīng)濟(jì)乃至國(guó)際經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了便利。東亞一些發(fā)達(dá)國(guó)家，像日本和韓國(guó)等如何加快與歐洲的交流，利用歐亞大陸橋是最便捷的通道。現(xiàn)在隨著全球化的發(fā)展，大陸橋就不僅僅是中亞和歐洲的問(wèn)題了，它把東亞地區(qū)和東歐地區(qū)也連接起來(lái)了。mAd大陸橋物流聯(lián)盟
　　進(jìn)入20世紀(jì)80年代，在絲綢之路沿線國(guó)家著手研究復(fù)興絲綢之路的積極帶動(dòng)下，聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署、亞洲開(kāi)發(fā)銀行等國(guó)際組織開(kāi)始并不斷對(duì)絲綢之路建立支援體制，提出并具體實(shí)施了振興“陸橋”區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作行動(dòng)計(jì)劃。1986年在國(guó)家有關(guān)部委支持下，沿線省區(qū)市發(fā)起成立了隴海蘭新經(jīng)濟(jì)促進(jìn)會(huì)，參加單位已由發(fā)起時(shí)的30多家增加至目前的80多家；1992年日本、韓國(guó)開(kāi)始對(duì)中國(guó)的“新亞歐大陸橋”貫通和研究給予關(guān)注與重視，并提出了參與“新絲路開(kāi)發(fā)計(jì)劃”，其中日本對(duì)“新亞歐大陸橋” 的開(kāi)發(fā)表現(xiàn)出最濃厚的興趣。1994年聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署成立“聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署絲綢之路區(qū)域合作項(xiàng)目辦公室”，專門(mén)撥款支持項(xiàng)目的前期研究；國(guó)家提出西部開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略后，2000年正式批準(zhǔn)成立由16個(gè)部委組成的“新亞歐大陸橋國(guó)際協(xié)調(diào)機(jī)制”；從2001年始，新亞歐大陸橋國(guó)際協(xié)調(diào)機(jī)制發(fā)揮了她的作用：聯(lián)合國(guó)家相關(guān)部委與聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署共同發(fā)起召開(kāi)“新亞歐大陸橋區(qū)域合作國(guó)際研討會(huì)，” 、“新亞歐大陸橋協(xié)調(diào)機(jī)制工作會(huì)議”、“陸橋物流論壇”等一系列新亞歐大陸橋品牌活動(dòng),已經(jīng)連續(xù)召開(kāi)了七屆，產(chǎn)生了巨大的品牌效應(yīng)。目前，新亞歐大陸橋協(xié)調(diào)機(jī)制批準(zhǔn)在京設(shè)立新亞歐大陸橋發(fā)展研究中心。就“新亞歐大陸橋”這一品牌在規(guī)格更高、層次更深的領(lǐng)域，醞釀開(kāi)發(fā)和研究工作。mAd大陸橋物流聯(lián)盟
　　2009年6月10日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，討論并原則通過(guò)《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》。指出，沿隴海蘭新線與沿海、沿江和是我國(guó)三大生產(chǎn)力布局主軸線，區(qū)位優(yōu)勢(shì)獨(dú)特，土地后備資源豐富，戰(zhàn)略地位重要。在新形勢(shì)下加快江蘇沿海地區(qū)發(fā)展，對(duì)促進(jìn)中西部地區(qū)發(fā)展，加強(qiáng)我國(guó)與中亞、歐洲和東北亞國(guó)家的交流與合作，具有重要意義。會(huì)議提出“加快建設(shè)新亞歐大陸橋東方橋頭堡”。mAd大陸橋物流聯(lián)盟
　　緊接著6月11日，聯(lián)合國(guó)亞洲及太平洋經(jīng)濟(jì)社會(huì)委員會(huì)（亞太經(jīng)社會(huì)）在曼谷舉行儀式，慶祝《泛亞鐵路網(wǎng)政府間協(xié)定》生效，覆蓋亞太28個(gè)國(guó)家和地區(qū)的“鋼鐵絲綢之路”將正式形成。mAd大陸橋物流聯(lián)盟
　　所有這些重大的利好消息，都是沖著這個(gè)被認(rèn)為是“世界上最長(zhǎng)、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)大走廊”的“絲綢之路”而來(lái)的。mAd大陸橋物流聯(lián)盟
　　新亞歐大陸橋是一塊金字招牌，陸橋經(jīng)濟(jì)是看得見(jiàn)、摸得著的東西。應(yīng)該說(shuō)，經(jīng)過(guò)20多年的努力，隨著沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，以亞歐大陸橋?yàn)橐劳械?ldquo;絲綢之路”輪廓越來(lái)越清晰地出現(xiàn)在世界區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局中。在當(dāng)前金融危機(jī)的大背景下，陸橋運(yùn)輸為陸橋經(jīng)濟(jì)贏得了口碑，為港口上量提供了大量的資源和發(fā)展空間，為新亞歐大陸橋東方橋頭堡建設(shè)成龍頭創(chuàng)造了條件。目前，正是推動(dòng)陸橋經(jīng)濟(jì)發(fā)展最好時(shí)機(jī)。mAd大陸橋物流聯(lián)盟

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