青島港海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展情況介紹

　　青島港是全國(guó)開(kāi)展海鐵聯(lián)運(yùn)最早的港口，為我國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。1989年2月18日，西安、鄭州接續(xù)快運(yùn)專(zhuān)列開(kāi)通，由此拉開(kāi)了中國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)的序幕，創(chuàng)出了中國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展史的第一。九十年初期，常主席、總裁高瞻遠(yuǎn)矚，提出了為貨主服務(wù)的“三項(xiàng)原則”，確立了“以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶為中心”的經(jīng)營(yíng)理念。1994年隨著“裝卸生產(chǎn)主戰(zhàn)場(chǎng)在港外”的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和“960萬(wàn)平方公里都是青島港的腹地”的大腹地觀念的確立，挺進(jìn)西部市場(chǎng)，率先在西部主要城市設(shè)立了辦事機(jī)構(gòu)， 1996年6月12日，青島至濟(jì)寧國(guó)際集裝箱直達(dá)專(zhuān)列正式開(kāi)通。每周對(duì)開(kāi)一班，成為青島港第二條國(guó)際集裝箱直達(dá)專(zhuān)列線。1996年10月19日，青島港首列新歐亞大陸橋過(guò)境運(yùn)輸列車(chē)正式啟運(yùn)。過(guò)境運(yùn)輸列車(chē)載有韓國(guó)出口哈薩克斯坦49部救護(hù)車(chē)在青島港拆箱裝火車(chē)，經(jīng)新歐亞大陸橋從新疆阿垃山口出境。1997年9月29日，濟(jì)南鐵路局和青島港務(wù)局共同組建了鐵路青島港站，并同阿拉山口站正式簽訂《兩站文明共建公約》。同時(shí)青島—鄭州第一條集裝箱直達(dá)快運(yùn)班列線開(kāi)通，成為我國(guó)最早開(kāi)通五定班列的港口，為中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇。1998年12月17日，西安—青島進(jìn)出口集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)直達(dá)快運(yùn)班列正式開(kāi)通暨西安海關(guān)駐西安東站集裝箱監(jiān)管站正式掛牌。1999年，國(guó)家提出開(kāi)發(fā)西部戰(zhàn)略后，青島港迅速行動(dòng)，分別在西部主要城市召開(kāi)推介會(huì)，蘭州站剛剛作為國(guó)家一級(jí)陸路口岸開(kāi)放的第三天，青島港聯(lián)合青島海關(guān)、蘭州海關(guān)、鐵道部、甘肅外經(jīng)貿(mào)委開(kāi)通了中國(guó)西部第一個(gè)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)線路，創(chuàng)造了內(nèi)陸口岸與青島港直通式運(yùn)輸貨物監(jiān)控辦法，把港口搬到了內(nèi)陸，為西部大開(kāi)發(fā)架起了通往國(guó)際市場(chǎng)的橋梁。ZO4大陸橋物流聯(lián)盟
　　進(jìn)入21世紀(jì)，隨著國(guó)家內(nèi)陸一級(jí)口岸的建設(shè)和擴(kuò)大，青島港海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展，2001年5月11日、12日，青島港聯(lián)手中遠(yuǎn)集團(tuán)和東方海外船公司兩大世界著名船公司，承包經(jīng)營(yíng)的“中遠(yuǎn)5號(hào)”、“東方1號(hào)”兩列集裝箱“五定班列”接連從西安開(kāi)出，在西部?jī)?nèi)陸引起了強(qiáng)烈反響，由港口和船公司聯(lián)合承包經(jīng)營(yíng)大規(guī)模的鐵路班列運(yùn)輸在全國(guó)沿屬首家。在西部大開(kāi)發(fā)中，青島港不僅率先把碼頭“搬到”了西部，還率先把現(xiàn)代物流的運(yùn)輸方式送到了西部貨主手中，取得了空前的社會(huì)效益。2006年5月13日，常主席、總裁爭(zhēng)取的 黃島—鄭州“青島港”號(hào)海鐵聯(lián)運(yùn)雙層循環(huán)“五定”班列正式得到鐵道部批準(zhǔn)，11月26日，舉行海鐵聯(lián)運(yùn)直達(dá)快運(yùn)集裝箱五定班列首發(fā)儀式。2007年2月22日集團(tuán)集團(tuán)投巨資購(gòu)置3套150節(jié)集裝箱專(zhuān)用車(chē)底投入西安—黃島運(yùn)營(yíng)，解決了西安地區(qū)長(zhǎng)期有貨缺車(chē)的問(wèn)題，為西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛做出了巨大貢獻(xiàn)。在常主席、總裁的大力支持下，前灣口岸國(guó)際過(guò)境業(yè)務(wù)順利推進(jìn)，2008年3月6日20點(diǎn)，首列53節(jié)途經(jīng)阿拉山口，開(kāi)往中亞國(guó)家的國(guó)際過(guò)境大列從黃島港站開(kāi)出，新港區(qū)國(guó)際過(guò)境大列成功開(kāi)通，至此，新老港區(qū)過(guò)境運(yùn)輸比翼雙飛，揭開(kāi)了青島港過(guò)境運(yùn)輸?shù)男缕拢瑫r(shí)年過(guò)境發(fā)運(yùn)箱量一舉超過(guò)連云港，成為名副其實(shí)的新歐亞大陸橋橋頭堡。2009年以超越連云港 4100TEU的優(yōu)勢(shì)成為名副其實(shí)的新亞歐大陸橋橋頭堡。鐵路大列的發(fā)展同公路運(yùn)輸一同成為了青島港集裝箱爭(zhēng)攬內(nèi)陸貨源的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。ZO4大陸橋物流聯(lián)盟
　　目前，進(jìn)出青島港的集裝箱量的60%以上都是內(nèi)地貨源。開(kāi)通鄭州、西安循環(huán)“五定班列”，每日對(duì)開(kāi)一列，阿拉山口國(guó)際過(guò)境班列，每周三列，及成都、銀川、烏魯木齊、侯馬等13條大列線路，鄭州大列被鐵道部命名為鐵路精品線。2010年，青島港口海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)量達(dá)20萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，占全港集裝箱總吞吐量的1.67%。ZO4大陸橋物流聯(lián)盟

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