寧夏港通國際物流有限公司銀川集裝箱場站運營系統(tǒng)設(shè)計

　　【摘要】 隨著我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，集裝箱運輸日益蓬勃發(fā)展，集裝箱場站所發(fā)揮的作用也越來越大。近年來，隨著寧夏經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，對集裝箱物流需求呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢。銀川市作為寧夏回族自治區(qū)的首府城市，由于特殊的地理位置和資源優(yōu)勢，大力發(fā)展集裝箱運輸成為寧夏物流業(yè)發(fā)展的重要任務(wù)。作為一家以集裝箱貨物運輸為主、集道路普通貨物運輸與貨物專用運輸為一體的綜合物流公司和寧夏唯一一家從事國際多式聯(lián)運的物流公司，寧夏港通國際物流有限公司銀川集裝箱流場場站的建立是公司擴大規(guī)模，提高服務(wù)質(zhì)量，提升品牌形象的重要手段。合理，科學(xué)的銀川市集裝箱場站運營系統(tǒng)設(shè)計既是銀川物流業(yè)發(fā)展的動力和對外開放的“窗口”，也是寧夏實現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施和平臺，對凝聚產(chǎn)業(yè)要素、增強區(qū)域經(jīng)濟競爭實力，吸引高素質(zhì)人才等方面都具有無可替代的作用，對銀川以及寧夏區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展具有重要意義。為了有效合理利用集裝箱場站，本文對銀川市集裝箱物流場站的運營環(huán)境進行了分析認(rèn)為：銀川市在地理環(huán)境、經(jīng)濟基礎(chǔ)、基礎(chǔ)設(shè)施等方面在一定程度上能滿足現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的要求，基本上具備了物流服務(wù)企業(yè)的條件；但存在貨運場站的發(fā)展相對滯后，在發(fā)展現(xiàn)代物流的理念和體制上還存在一定的差距，缺乏物流業(yè)發(fā)展所需的信息基礎(chǔ)環(huán)境和人才的問題。在分析銀川集裝箱運營環(huán)境、場站的廠址選擇的基礎(chǔ)上，對銀川集裝箱場站的功能進行了定位，場站含集貨、貨物中轉(zhuǎn)、分撥配送、一體化物流服務(wù)、倉儲運輸、流通加工、口岸、物流信息服務(wù)八大功能。在研究場站的功能的基礎(chǔ)上，提出銀川市集裝箱物流場站運行模式：進場站物流服務(wù)業(yè)務(wù)模式、出場站物流服務(wù)業(yè)務(wù)模式、集裝箱貨場業(yè)務(wù)模式、物流代理服務(wù)業(yè)務(wù)模式、配送中心業(yè)務(wù)模式、流通加工業(yè)務(wù)模式和第三方物流服務(wù)模式。同時提出了銀川市集裝箱物流場站的運營支撐體系：公用信息平臺、物流業(yè)務(wù)信息平臺和物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺。針對該項目實施可能存在的建設(shè)周期長，市場需求不足與競爭激烈，管理不科學(xué)，缺乏專業(yè)人才，技術(shù)水平落后等風(fēng)險，本文提出加大政策銜接，加強對現(xiàn)代物流先進技術(shù)的學(xué)習(xí)，樹立企業(yè)良好信譽形象，積極吸納人才等政策。uoI大陸橋物流聯(lián)盟

　　摘要 4-6 uoI大陸橋物流聯(lián)盟
　　Abstract 6-7 uoI大陸橋物流聯(lián)盟
　　第1章 緒論 10-16 uoI大陸橋物流聯(lián)盟
　　1.1 選題的背景和研究內(nèi)容 10-11 uoI大陸橋物流聯(lián)盟
　　1.2 選題的意義 11 uoI大陸橋物流聯(lián)盟
　　1.3 國內(nèi)外研究狀況綜述 11-15 uoI大陸橋物流聯(lián)盟
　　1.4 研究思路及論文的框架 15-16 uoI大陸橋物流聯(lián)盟
　　第2章 銀川市集裝箱物流場站的運營環(huán)境分析 16-32 uoI大陸橋物流聯(lián)盟
　　2.1 銀川市物流現(xiàn)狀分析 16-24 uoI大陸橋物流聯(lián)盟
　　2.2 場站運營環(huán)境的 SWOT 分析 24-28 uoI大陸橋物流聯(lián)盟
　　2.3 服務(wù)需求分析 28-32 uoI大陸橋物流聯(lián)盟
　　第3章 物流場站的功能定位及建設(shè)方案 32-39 uoI大陸橋物流聯(lián)盟
　　3.1 企業(yè)基本情況 32 uoI大陸橋物流聯(lián)盟
　　3.2 項目場址選擇 32-35 uoI大陸橋物流聯(lián)盟
　　3.3 場站功能定位 35-37 uoI大陸橋物流聯(lián)盟
　　3.4 設(shè)施建設(shè)內(nèi)容及實施步驟 37-39 uoI大陸橋物流聯(lián)盟
　　第4章 銀川市集裝箱物流場站運營模式 39-46 uoI大陸橋物流聯(lián)盟
　　4.1 進出場站物流服務(wù)及集裝箱貨場業(yè)務(wù)模式 39-41 uoI大陸橋物流聯(lián)盟
　　4.2 物流代理服務(wù)及配送中心業(yè)務(wù)模式 41-43 uoI大陸橋物流聯(lián)盟
　　4.3 流通加工及第三方物流服務(wù)模式 43-46 uoI大陸橋物流聯(lián)盟
　　第5章 銀川市集裝箱物流場站的運營支撐體系 46-51 uoI大陸橋物流聯(lián)盟
　　5.1 公用信息平臺 46-47 uoI大陸橋物流聯(lián)盟
　　5.2 物流業(yè)務(wù)信息平臺 47-48 uoI大陸橋物流聯(lián)盟
　　5.3 物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺 48-51 uoI大陸橋物流聯(lián)盟
　　第6章 項目建設(shè)的風(fēng)險與對策分析 51-55 uoI大陸橋物流聯(lián)盟
　　6.1 風(fēng)險種類 51-52 uoI大陸橋物流聯(lián)盟
　　6.2 應(yīng)對風(fēng)險的主要對策 52-55 uoI大陸橋物流聯(lián)盟
　　結(jié)論 55-56 uoI大陸橋物流聯(lián)盟
　　參考文獻 56-58uoI大陸橋物流聯(lián)盟
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