低碳港口的美好時代

　　◆港口節能減排各顯神通 ◆加快調整產業和能源消費結構84P大陸橋物流聯盟
　　一場沒有硝煙的“綠色戰役”已在全球航運業打響。圍繞低碳經濟，從解決碳高消耗、高排量、高污染這一主要矛盾入手，加快調整產業結構、能源消費結構，提高能源利用效率，已成為我國港口的重要工作。如何走出一條獨具特色的“低碳航運”之路，成就低碳港口的美好時代已成為業界關注的焦點。84P大陸橋物流聯盟
低碳風盛行84P大陸橋物流聯盟
　　據了解，“十一五”期間，交通運輸行業努力建設資源節約型、環境友好型行業，節能減排工作以政府推動為先導，提升了管理效能，取得了顯著成效。到“十一五”末，全國營運車輛單位運輸周轉量能耗、營運船舶單位運輸周轉量能耗，以及港口生產綜合單耗分別比“十五”末下降5%、7%和4%。去年交通運輸部在全行業開展“車、船、路、港”千家企業低碳交通運輸專項行動以來，共有1126家交通運輸企業參加了專項行動，覆蓋了公路水路交通運輸行業全領域，一批先進節能減排技術在行業得到推廣使用。據不完全統計，專項行動期間節能總量達208.4萬噸標準煤。84P大陸橋物流聯盟
　　“十二五”節能減排的主要指標：到2015年，在能源強度指標方面，與2005年相比，營運車輛單位運輸周轉量能耗下降10%左右；營運船舶單位運輸周轉量能耗下降15%左右；港口生產單位吞吐量綜合能耗下降8%左右。在二氧化碳排放強度指標方面，與2005年相比，營運車輛單位運輸周轉量二氧化碳排放下降11%左右；營運船舶單位運輸周轉量二氧化碳排放下降16%左右；港口生產單位吞吐量二氧化碳排放下降10%左右。84P大陸橋物流聯盟
　　今年全國“兩會”上刮起了一股低碳風。據統計， “兩會”有關低碳的提案占總量的10%左右，其關注度之高可見一斑。84P大陸橋物流聯盟
　　“節能減排歸根到底是‘要我節’還是‘我要節’，這是一個主觀能動性的問題。在青島港，節能減排就是給自己干的，不僅是國家的需要，更是市場機制和各個方面的需要。”青島港集團董事局主席、總裁常德傳這樣概括他對節能減排問題的看法。84P大陸橋物流聯盟
　　營口港務股份有限公司董事長高寶玉認為，港口發展低碳經濟是一項系統工程，需要統籌規劃、科學實施。高寶玉說，港口企業在發展低碳經濟中有著重要責任，有很多工作要做。比如，優化碼頭功能布局、實施原生態建港、建設專業化碼頭、對散貨碼頭等重要部位采取防污染措施、進行港區綠化、更新設備、 “油改電”、改革裝卸工藝以及妥善進行污水處理等。84P大陸橋物流聯盟
　　低碳建港妙招84P大陸橋物流聯盟
　　“近幾年，大多數港口已經認識到生態港口的積極意義，但生態環境建設大都停留在港區綠化、污染源的治理等低端層次上，對綠色港口的認知也大多停留在規劃層面。”某港口知名專家表示。84P大陸橋物流聯盟
　　目前，美歐等西方發達國家在綠色港口建設方面已取得很大進展，例如，美國洛杉磯、長灘兩港聯合實施的“圣佩羅灣潔凈空氣行動計劃”，紐約、新澤西兩港聯合實施的“潔凈空氣措施和港口空氣管理計劃”；荷蘭鹿特丹港實施的“里吉蒙地區空氣質量行動項目”；澳大利亞悉尼港實施的“綠色港口指南”等，從注重水體質量、空氣質量、生物多樣性到噪聲控制、垃圾管理、危險貨物管理等各方面，再到環保教育與培訓，以致力提高員工的環保意識來改進港口環境質量，提高港口綠色度，綠色港口建設走在世界港口業界的前列。84P大陸橋物流聯盟
　　相比西方發達國家，中國綠色港口建設明顯滯后，尚處在起步階段。84P大陸橋物流聯盟
　　但不可否認，“在交通運輸行業組織的‘車、船、路、港’千家企業低碳交通運輸專項行動中，涌現出許多先進典型，他們的經驗值得大家學習、借鑒。” 交通運輸部副部長高宏峰指出。84P大陸橋物流聯盟
　　為實現節能減排集約化，青島港大力實施科技興港和自主創新，提升港口現代化水平。其中，輪胎吊“油改電”項目使作業機械能源成本下降60%以上，由以前的每作業一只自然箱5.9元下降至2.3元，實現了廢氣零排放；全部集裝箱輪胎吊“油改電”項目累計節約能源成本8100萬元，減少二氧化碳排放4.7萬噸……84P大陸橋物流聯盟
　　除了青島港，截至去年底，蛇口集裝箱碼頭完成91臺輪胎式龍門起重機“油改電”項目改造，每年節能折合標準煤1.1萬噸，減少二氧化碳排放2萬噸。84P大陸橋物流聯盟
　　連云港港口集團公司創造性地提出“高壓上船，船載電站”的岸電技術方案，去年10月首套高壓變頻數字化碼頭岸電系統啟用，據測算，如該港44個泊位全部使用岸電，全年可減少二氧化碳排放約12萬噸。寧波港股份有限公司去年建成24個船舶接岸電點，完成船舶接岸電250余艘次。84P大陸橋物流聯盟
　　相比連云港港的先進技術，天津港低碳港口的建設也取得了不小的成績。記者從天津港了解到，天津港首個低碳碼頭——北港池雜貨碼頭一期工程去年3月底建成投入使用，該碼頭在施工建設、碼頭辦公、生活用房、裝卸設備等方面均采用了新型節能環保技術。84P大陸橋物流聯盟
　　另外，營口港的做法也頗值得借鑒。營口港既是一個百年老港，又是一個在改革開放中建設發展起來的新港，它的主體港區鲅魚圈港區和正在建設中的仙人島港區都是新港區。在發展低碳經濟工作上，營口港根據自身實際，堅持老港區的問題以改為主，新港區的工作以建為主的做法。如在新港區的建設上，已建設9個專業化碼頭，并將有污染貨物作業的碼頭與非污染的碼頭嚴格分開；在礦石堆場、煤炭堆場等散貨堆場設置防風防塵網等裝置；購置7臺灑水車，對碼頭散貨道路及時噴灑沖洗；將生活區的52個鍋爐房全部拆除改造，引入電廠熱源，實施集中供熱；對集裝箱碼頭43臺場橋進行了油改電，減少了二氧化碳的排放；在港區內建了5個污水處理廠，使靠港船舶的污水得到處理，實現了中水回用。84P大陸橋物流聯盟
低碳方案納入“十二五”規劃84P大陸橋物流聯盟
　　天津、重慶、深圳、廈門、杭州、南昌、貴陽、保定、武漢、無錫是交通運輸部今年確定的開展低碳交通運輸體系建設試點工作的10個試點城市。而在今年的試點城市確定前不久，國家發改委曾要求去年承擔低碳省試點工作的5個省和開展低碳城市試點的8個市將各地低碳試點方案納入本地“十二五”經濟和社會發展規劃。84P大陸橋物流聯盟
　　據悉，很多城市是第二次成為低碳試點城市，其中部分城市關于交通、港航方面的低碳發展已有初步思路。84P大陸橋物流聯盟
　　重慶：去年成功躋身全國首批低碳試點城市后，目前正在編制低碳城市、低碳經濟的規劃，即將出臺支持低碳產業發展的扶持政策，并適時推動碳匯交易。今后將把建設重點放在城市科學規劃、發展低碳交通、推廣綠色照明、發展綠色建筑和建設低碳社區上。未來幾年，還將大力發展七大新興產業，包括能源生產產業、電子信息產業、新能源汽車產業、LED產業、風電裝備產業、節能環保產業、建設節能產業等。目前重慶市新興產業的產值為1600億元，預計到2015年將形成1.2萬億元的產能。84P大陸橋物流聯盟
　　天津：截至去年10月，天津是目前中國少數幾個超額完成國家下達的單位GDP能耗下降指標的省市之一。據透露，天津將在其“十二五”低碳發展專項規劃中制訂低碳城市建設實施方案，還將加快實施蔡家堡風電廠、塘沽風電場、東疆保稅港區風電場等一批低碳城市建設重點項目。84P大陸橋物流聯盟
　　廈門：在低碳交通運輸體系建設方面，推進國家“十城千輛”節能與新能源汽車示范推廣試點工作，今年進行油電混合動力公交車示范運行，加快推進CNG公交車輛投放使用，力爭投放使用天然氣公交車，推進新能源汽車配套基礎設施建設；推動大運量的軌道交通建設，選擇部分片區規劃建設慢行交通系統。84P大陸橋物流聯盟
　　無錫：按照國家建設低碳交通運輸體系的戰略構想，正在制訂《無錫市低碳交通運輸體系建設發展規劃》，明確綠色低碳交通發展在“十二五”期間的主要目標和長遠目標。無錫將以低碳交通試點城市為契機，科學規劃，積極實踐，不斷總結，為推進低碳交通發展做出應有的貢獻。84P大陸橋物流聯盟

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