基于天津港的現(xiàn)代港口物流信息系統(tǒng)研究
2012-11-20 20:06:36
Landbridge平臺(tái)
單麗輝，等：基于天津港的現(xiàn)代港口物流信息系統(tǒng)研究
基于天津港的現(xiàn)代港口物流信息系統(tǒng)研究
Research on Modern PortLogisticsInformation System Baseson TianjinPort
單麗輝，王喜富，關(guān)偉，張斐斐
SHAN Li-hui,WANG Xi-fu，GuanWei,ZhangFei-fei
(北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院，北京
100044)
（
SchoolofTraf
ffic& Transportation,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China）
［摘要］確定了天津港物流信息系統(tǒng)的定位與目標(biāo)，構(gòu)建了
系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)，包括門戶網(wǎng)站、數(shù)據(jù)交換、企業(yè)信息管理和物流
與電子商務(wù)四個(gè)子系統(tǒng)，并對(duì)子系統(tǒng)的功能模塊進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
［關(guān)鍵詞］天津港；港口物流；現(xiàn)代物流；信息系統(tǒng)
［中圖分類號(hào)］TP315；U65 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A
[文章編號(hào)]1005-152X(2006)07-0224-03
Abstract: Thepaperdeterminesthe position andgoal
ofTianjin Portlogistics information system,builds up the
framework including four subsystems:portal website, data
exchange, business information management, logistics and
E-commerce and designs the function module for the
subsystems.
Keywords: Tianjinport;portlogistics;modernlogistics;
informationsystem
1天津港及天津港物流信息化現(xiàn)狀
天津港作為打造北方國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際物流中心的核
心載體，是世界十強(qiáng)之一的港口，是中國(guó)北方唯一的
2億噸大
港。區(qū)域合作的增強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的互動(dòng)、建設(shè)國(guó)際物流中心的目
標(biāo)要求天津港的現(xiàn)代物流信息化建設(shè)必須向最高層次的物流
中心邁進(jìn)，堅(jiān)持用信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)促進(jìn)港口現(xiàn)代化管理，提
高港口的綜合能力和國(guó)際、國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)能力，構(gòu)建融商流、物流、
信息流、資金流的流通功能為一體，并配備高效、便捷、完善服
務(wù)的現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)。
目前，天津港已建成內(nèi)部的信息化辦公系統(tǒng)，可進(jìn)行快速
統(tǒng)計(jì)、庫(kù)場(chǎng)圖形化、GPS/GIS定位；EDI中心，可與船代、船公司、
碼頭和海關(guān)、國(guó)檢等政府監(jiān)管部門進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；外部的門戶
網(wǎng)站，可以進(jìn)行信息發(fā)布、宣傳、以及各種港口業(yè)務(wù)信息查詢。
但是，天津港港口物流服務(wù)尚處于發(fā)展初期階段，還缺乏能適
應(yīng)航運(yùn)交易、貨品交易、金融結(jié)算、數(shù)據(jù)傳輸、文件傳送等社會(huì)
-224-
化信息服務(wù)要求的信息網(wǎng)絡(luò)；缺乏具有較強(qiáng)組織協(xié)調(diào)能力和相
當(dāng)服務(wù)規(guī)模的經(jīng)營(yíng)主體及大規(guī)模、集中發(fā)展相關(guān)物流業(yè)的合理
空間；現(xiàn)有相關(guān)系統(tǒng)功能單一、規(guī)模偏小、服務(wù)層次較低、系統(tǒng)
化的物流服務(wù)能力欠缺。
本文結(jié)合天津港、保稅區(qū)和電子口岸等物流基地建設(shè)及其
與外部信息交換服務(wù)的需要，運(yùn)用先進(jìn)的現(xiàn)代物流技術(shù)，優(yōu)化
和整合港口、船公司、箱站、外理、船代、檢驗(yàn)檢疫局、海關(guān)、海事
局等用戶的信息資源，為用戶提供信息互動(dòng)和信息共享的應(yīng)用
平臺(tái)，即天津港物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電子報(bào)關(guān)、網(wǎng)上托管、國(guó)際
中轉(zhuǎn)審批等一系列功能。信息系統(tǒng)的建設(shè)將對(duì)天津港現(xiàn)代物流
業(yè)的發(fā)展起到強(qiáng)大的促進(jìn)作用。
2天津港物流信息系統(tǒng)建設(shè)需求分析
天津港現(xiàn)有信息系統(tǒng)分為三塊：互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)交換中心和
企業(yè)內(nèi)部信息平臺(tái)。
（
1）互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)
ASP--有信息發(fā)布、對(duì)外宣傳和對(duì)客戶
進(jìn)行信息服務(wù)的作用。主要實(shí)現(xiàn)的功能為：船舶查詢、船舶在港
情況查詢、貨物在港情況查詢、煤炭交易、海關(guān)放行信息查詢。
（
2）EDI交換中心—
———服務(wù)對(duì)象為船代、船公司、碼頭和相
應(yīng)的政府監(jiān)管部門?？梢蕴岣咂髽I(yè)工作效率、提前為作業(yè)做準(zhǔn)
備，提供船舶的申報(bào)信息、倉(cāng)單數(shù)據(jù)、進(jìn)出門數(shù)據(jù)、電子口岸數(shù)
據(jù)、船圖數(shù)據(jù)和貨物的時(shí)裝時(shí)卸數(shù)據(jù)。
（
3）企業(yè)信息平臺(tái)——
——涵蓋了集團(tuán)內(nèi)外的單位，其中外包
括所有的集團(tuán)碼頭和船代。所有單位在一個(gè)千兆光纖網(wǎng)絡(luò)下運(yùn)
行，主要有財(cái)務(wù)管理（分布）、人力資源管理（集中）、行政辦公、
設(shè)備設(shè)施管理、貨運(yùn)管理、商務(wù)管理、碼頭管理和生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理
的功能?？蛇M(jìn)行快速統(tǒng)計(jì)、庫(kù)場(chǎng)圖形化
GPS/GIS定位。
現(xiàn)有系統(tǒng)存在問題：
（
1）信息資源的共享和挖掘力度上都有較大的欠缺；
（
2）企業(yè)內(nèi)部橫向信息共享和統(tǒng)一協(xié)調(diào)存在問題；
Logistics Technology №7,2006物流技術(shù)
2006年第
7期
（
3）對(duì)外、對(duì)客戶的服務(wù)不完善，需要提供積木化的
個(gè)性服務(wù)。
根據(jù)天津港
十一五”現(xiàn)代港口物流發(fā)
“信息化規(guī)劃、
展對(duì)信息化服務(wù)的要求和天津港現(xiàn)有系統(tǒng)主要存在的
問題，天津港信息化建設(shè)主要致力于搭建和完善信息
化基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、信息共享平臺(tái)、公用基礎(chǔ)信息平臺(tái)、信
息安全保障平臺(tái)、天津港門戶網(wǎng)站平臺(tái)、天津港物流和
電子商務(wù)平臺(tái)。據(jù)此，天津港物流信息系統(tǒng)重點(diǎn)建設(shè)的
方面為：
（
1）天津港門戶網(wǎng)站平臺(tái)；
（
2）數(shù)據(jù)交換平臺(tái)；
（
3）企業(yè)信息管理平臺(tái)；
（
4）建立物流與電子商務(wù)信息平臺(tái)。
3天津港物流信息系統(tǒng)的定位與目標(biāo)
3.1系統(tǒng)的定位
根據(jù)發(fā)展大口岸、大外貿(mào)、大通關(guān)的戰(zhàn)略，采用先進(jìn)的現(xiàn)代
通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)將海關(guān)、港口集團(tuán)、
商品檢驗(yàn)與檢疫、海事、邊檢等政府部門和銀行、保險(xiǎn)等金融企
業(yè)各自的信息系統(tǒng)互聯(lián)，將分散的航運(yùn)和物流資源有效地整合
到公共物流信息交換平臺(tái)上，為制造業(yè)、貿(mào)易、物流等企業(yè)和船
代、貨代、報(bào)關(guān)等中介機(jī)構(gòu)提供貿(mào)易、采購(gòu)、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、電子通
關(guān)一條龍服務(wù)，成為濱海新區(qū)實(shí)現(xiàn)
依托京津冀、
“服務(wù)環(huán)渤海、
輻射
’三北
’、面向東北亞”目標(biāo)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，并促進(jìn)天津
早日建成國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際物流中心。
3.2系統(tǒng)的目標(biāo)
本項(xiàng)目基于天津市及天津港建設(shè)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀，緊密
結(jié)合信息系統(tǒng)用戶需求，主要實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：
（
1）充分整合信息資源，優(yōu)化業(yè)務(wù)、管理及信息流程，實(shí)現(xiàn)
信息共享。
（
2）為跨區(qū)域口岸合作，推進(jìn)口岸功能延伸，“
實(shí)現(xiàn)
大通關(guān)”
提供技術(shù)基礎(chǔ)。
（
3）為
異地報(bào)關(guān)”建立服務(wù)腹地共促發(fā)展的跨區(qū)域
“模式，
口岸合作機(jī)制提供直接的技術(shù)支持。
（
4）為區(qū)、關(guān)、港聯(lián)動(dòng)機(jī)制的形成提供技術(shù)基礎(chǔ)平臺(tái)。
（
5）為企業(yè)服務(wù)，促進(jìn)天津物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
（
6）探索適合于天津市及天津港的電子政務(wù)、電子商務(wù)與
現(xiàn)代物流信息集成應(yīng)用模式。
4天津港物流信息系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)
根據(jù)天津港物流信息系統(tǒng)的需求分析，天津港物流信息系
統(tǒng)的總體架構(gòu)如圖
1所示。
4.1門戶網(wǎng)站
天津港門戶網(wǎng)站是天津港集團(tuán)的
一站式門戶”是統(tǒng)一的
“，
信息發(fā)布、信息交互平臺(tái)，是集團(tuán)的對(duì)外窗口。集團(tuán)內(nèi)外用戶通
過統(tǒng)一的身份認(rèn)證后訪問該平臺(tái)，可以在安全合理的權(quán)限下，
了解集團(tuán)各類業(yè)務(wù)和管理信息，進(jìn)行動(dòng)態(tài)、交互式的網(wǎng)上發(fā)布。
集團(tuán)通過門戶網(wǎng)站平臺(tái)為內(nèi)外部用戶提供實(shí)時(shí)、高效、優(yōu)質(zhì)的
服務(wù)與溝通，獲取反饋信息，宣傳集團(tuán)企業(yè)形象，擴(kuò)大集團(tuán)國(guó)內(nèi)
外影響，改善集團(tuán)內(nèi)部交流。
門戶網(wǎng)站主要包括以下功能模塊：信息發(fā)布平臺(tái)，網(wǎng)站管
理平臺(tái)，船舶查詢，船舶在港情況查詢，貨物在港情況查詢，一
站式通關(guān)，關(guān)港聯(lián)動(dòng)，區(qū)港聯(lián)動(dòng)。
（
1）一站式通關(guān)。在網(wǎng)上完成企業(yè)通關(guān)的若干環(huán)節(jié)，包括：
企業(yè)海關(guān)注冊(cè)登記，保稅貨物或減免稅貨物的海關(guān)備案和審
批；向海關(guān)申報(bào)，接受海關(guān)查驗(yàn)，應(yīng)稅貨物的依法納稅，放行后
可提取或發(fā)運(yùn)進(jìn)出口貨物以及接受海關(guān)的后續(xù)管理。并且可以
完成報(bào)關(guān)單狀態(tài)信息查詢、報(bào)關(guān)單內(nèi)容查詢、通關(guān)單信息查詢、
許可證信息查詢、外匯核銷單查詢、集裝箱貨物審核、集裝箱物
流查詢、貨柜車物流查詢、出口集裝箱查詢等功能。
（
2）關(guān)港聯(lián)動(dòng)。實(shí)現(xiàn)港口與海關(guān)作業(yè)的網(wǎng)上聯(lián)合辦公，碼頭
和堆場(chǎng)足不出戶即可在網(wǎng)上進(jìn)行轉(zhuǎn)棧業(yè)務(wù)申報(bào)，關(guān)港共同審
批、放行，實(shí)現(xiàn)海關(guān)在貨物轉(zhuǎn)棧過程中查驗(yàn)。將海關(guān)物流監(jiān)控、
船舶動(dòng)態(tài)、國(guó)際中轉(zhuǎn)、內(nèi)支線船舶載運(yùn)、內(nèi)貿(mào)集裝箱監(jiān)管、集裝
箱國(guó)內(nèi)調(diào)撥、海關(guān)放行、集裝箱裝箱單填報(bào)、海關(guān)查驗(yàn)等多項(xiàng)業(yè)
務(wù)囊括其中，形成海關(guān)、三檢、港務(wù)、海事、船代、貨代、堆場(chǎng)等港
口相關(guān)單位聯(lián)合虛擬辦公、信息共享的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。
（
3）區(qū)港聯(lián)動(dòng)。實(shí)現(xiàn)港口與保稅區(qū)相關(guān)業(yè)務(wù)的網(wǎng)上聯(lián)合辦
公，形成港務(wù)、保稅區(qū)、船代、貨代、碼頭等相關(guān)單位聯(lián)合虛擬辦
公、信息共享的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。
4.2數(shù)據(jù)交換平臺(tái)
數(shù)據(jù)交換平臺(tái)即數(shù)據(jù)中心，為數(shù)據(jù)的利用、發(fā)掘和共享做
準(zhǔn)備，并進(jìn)行輔助決策。數(shù)據(jù)交換平臺(tái)主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳
輸，保證本系統(tǒng)與政府部門、港口、保稅區(qū)、銀行和物流企業(yè)等
相關(guān)部門的數(shù)據(jù)共享與交換。
數(shù)據(jù)交換平臺(tái)主要包括以下功能模塊：海關(guān)數(shù)據(jù)交換，海
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單麗輝，等：基于天津港的現(xiàn)代港口物流信息系統(tǒng)研究
事數(shù)據(jù)交換，邊檢數(shù)據(jù)交換，檢驗(yàn)檢疫數(shù)據(jù)交換，電子口岸數(shù)據(jù)
交換，港務(wù)局?jǐn)?shù)據(jù)交換，機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)交換，港口保稅區(qū)數(shù)據(jù)交換。
4.3企業(yè)信息管理平臺(tái)
建立企業(yè)信息管理平臺(tái)以解決企業(yè)內(nèi)部橫向信息共享和
統(tǒng)一協(xié)調(diào)存在的問題。天津港信息化建設(shè)正在逐步由系統(tǒng)建設(shè)
向資源管理階段過度，建立信息管理機(jī)制和進(jìn)行系統(tǒng)信息整合
是必須解決的一個(gè)重要問題，是推動(dòng)港口業(yè)務(wù)管理水平提高的
必要途徑。信息管理平臺(tái)是能夠適應(yīng)天津港各類信息系統(tǒng)公用
基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的通用平臺(tái)，實(shí)行統(tǒng)一的管理、維護(hù)與更新服務(wù)，以保
持企業(yè)管理基礎(chǔ)信息的一致性，減少管理的工作量，是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)
上辦公、信息資源共享的必要條件。
企業(yè)信息管理平臺(tái)主要包括以下功能模塊：財(cái)務(wù)管理，行
政辦公，貨運(yùn)管理，碼頭管理，人力資源管理，設(shè)備設(shè)施管理，商
務(wù)管理，生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理。
4.4物流與電子商務(wù)信息平臺(tái)
天津港物流及電子商務(wù)平臺(tái)是在港口
EDI平臺(tái)的基礎(chǔ)上
以集團(tuán)業(yè)務(wù)信息為支撐，完善已有功能，拓展增殖服務(wù)，充分利
用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，搭建連接各種有效資源的綜合物流服務(wù)、電
子商務(wù)平臺(tái)。物流及電子商務(wù)平臺(tái)滿足港口業(yè)務(wù)所有相關(guān)實(shí)體
包括政府、貨源企業(yè)、代理、船舶公司、物流企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等各
種用戶之間信息交互的需要，促進(jìn)天津港的
數(shù)字港口”
“建設(shè)。
物流與電子商務(wù)信息平臺(tái)主要包括以下功能模塊：網(wǎng)上審
批，網(wǎng)上托管，電子報(bào)關(guān)，網(wǎng)上訂倉(cāng)，GPRS/GPS貨物跟蹤，國(guó)際
中轉(zhuǎn)審批，在線投保，物資采購(gòu)。
（
1）網(wǎng)上審批。提供行政審批
一站式”“集中服務(wù)
“、大廳式”
處理模式，提供虛擬的網(wǎng)上行政審批門戶，提供多部門聯(lián)辦項(xiàng)
目審批模式、職能部門獨(dú)立審批模式以及辦事大廳觸摸屏查
詢、打印模式等幫助功能。
（
2）網(wǎng)上托管。為區(qū)域內(nèi)信息化程度不高的中小型企業(yè)提
供托管服務(wù)。
（
3）電子報(bào)關(guān)?？梢詫?shí)現(xiàn)異地報(bào)關(guān)，即在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)
屬地申
“
報(bào)，口岸直放”。這意味著出口企業(yè)在內(nèi)地一次性即可辦結(jié)通關(guān)
手續(xù)，做到
一次申報(bào)、一次放行”，真正做到將港口
“一次查驗(yàn)、
功能延伸到內(nèi)地。
（
4）網(wǎng)上訂倉(cāng)。企業(yè)用戶通過“天津港物流信息系統(tǒng)”將信
息發(fā)送到各單位，自動(dòng)生成貨代托單和裝箱單，運(yùn)輸企業(yè)通過
平臺(tái)對(duì)用戶的訂艙信息進(jìn)行確認(rèn)，將訂艙確認(rèn)信息和放箱信息
自動(dòng)轉(zhuǎn)發(fā)給海關(guān)、國(guó)檢、航空
/鐵路
/公路/碼頭等相關(guān)單位。
（
5）GPRS/GPS貨物跟蹤。采用
GPRS/ GPS系統(tǒng)跟蹤貨物
的狀態(tài)和位置。狀態(tài)和位置數(shù)據(jù)存放在數(shù)據(jù)庫(kù)中，用戶可通過
Cal
ll Center或
Web站點(diǎn)獲得貨物的實(shí)時(shí)信息。
（
6）國(guó)際中轉(zhuǎn)審批。在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)對(duì)在港區(qū)完成分拆、集拼后
運(yùn)往其它國(guó)內(nèi)外目的地港的貨物的審批功能。
（
7）在線投保。使用戶可以在網(wǎng)上辦理各種保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。系統(tǒng)
提供的保險(xiǎn)動(dòng)態(tài)、法律法規(guī)等輔助信息作為網(wǎng)站訪問者拓展保
險(xiǎn)相關(guān)理論和決定是否投保的參考。
（
8）物資采購(gòu)。網(wǎng)上采購(gòu)平臺(tái)定位于為國(guó)外企業(yè)在國(guó)內(nèi)的
-226-
信息發(fā)布平臺(tái)，通過采集國(guó)外企業(yè)的信息，為物資采購(gòu)商進(jìn)行
采購(gòu)信息查詢服務(wù)，以及網(wǎng)上交易。
5研究結(jié)論
系統(tǒng)建設(shè)對(duì)天津港物流發(fā)展具有以下重要作用：
（
1）建立現(xiàn)代化的天津港物流綜合管理模式，增加管理綜
合效能。在公共數(shù)據(jù)中心支持下，進(jìn)出口環(huán)節(jié)的所有管理操作，
都有電子底帳可查，都可以按照職能分工進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)核查、核注、
核銷。
（
2）利用高科技手段增強(qiáng)管理部門執(zhí)法透明度。借助高科
技手段，使管理部門各項(xiàng)進(jìn)出口管理作業(yè)更規(guī)范、統(tǒng)一、透明，
各部門、各操作環(huán)節(jié)相互制約，相互監(jiān)督，從機(jī)制上加強(qiáng)了管理
部門廉政建設(shè)。
（
3）便利企業(yè)，提高貿(mào)易效率，降低貿(mào)易成本。很多進(jìn)出口
手續(xù)在辦公室通過網(wǎng)絡(luò)就可以完成，通關(guān)效率提高，出口退稅
迅速，結(jié)售匯核銷等手續(xù)更為便捷。
系統(tǒng)將提高港口的工作效率、簡(jiǎn)化工作流程，為天津港經(jīng)
濟(jì)區(qū)域內(nèi)的企業(yè)直接帶來降低貿(mào)易成本、節(jié)約貿(mào)易時(shí)間以及通
關(guān)、物流全程信息可視化等諸多經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益；提高企業(yè)和
政府部門辦公效率；同時(shí)通過信息系統(tǒng)的輻射能力，有利于提
高地域、政府、企業(yè)、部門之間信息交換水平，可以達(dá)到以點(diǎn)帶
面的目的。
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［收稿日期］2006-06-25
［作者簡(jiǎn)介］單麗輝（
1979-），女，北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院研究生，
研究方向：安全工程。
王喜富（
1963-），男，內(nèi)蒙古赤峰人，博士，北京交通大學(xué)
交通運(yùn)輸學(xué)院副教授，近年來，共承擔(dān)科研項(xiàng)目
50余項(xiàng)，
在國(guó)內(nèi)外公開發(fā)表學(xué)術(shù)論文
60余篇，出版專著
4部，獲
部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)
4項(xiàng)，市局級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)多項(xiàng)，研究方
向：系統(tǒng)工程，物流技術(shù)，交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化與管理，管理
信息系統(tǒng)，系統(tǒng)可靠性理論及其應(yīng)用等。
關(guān)偉（
1968-），男，內(nèi)蒙古呼和浩特人，北京交通大學(xué)交通
運(yùn)輸學(xué)院教授、博士，研究方向：系統(tǒng)工程。
張斐斐（
1980-），女，北京人，北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院
研究生，研究方向：系統(tǒng)安全。
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