新亞歐大陸橋沿線文化創意產業發展研究二

　　統產業劃分不同，它是對傳統產業中涉及到“創意”的相關行業的一種整合。一方面它包括第二產業中的一部分，如制造業中的設計部分，為生產者提供“創新”部分服務；另一方面包括相當多的第三產業中的行業，如廣告、表演、出版等一些服務行業，單獨分離出來形成一門產業；還可涉及到第一產業，如觀光農業等。本質上是服務行業，它以創意為核心，推崇創新，尊重個人創造力，把個人的思想轉化為產品，將具體的、原創的、豐富多彩的文化和科技創意轉換成具有高度經濟價值的產業，并發揮產業的功能創造財富，增加就業。文化創意產業顛覆了傳統的價值增值理論，將創新引入生產函數，把高新技術融入傳統產業，創造出新的價值增值源泉，由此帶來高附加值。suU大陸橋物流聯盟

    4.呈現小企業集聚發展suU大陸橋物流聯盟

    文化創意產業的核心要素是人的創造力，其中許多企業都是由創意天才、藝術家和有技能的人創辦的，“少量的大企業，大量的小企業”成為普遍現象，組織形式多為幾個到十幾、二十人的小型設計企業或團體，或者更少，被稱為微小企業（員工在 2-3 人之間）。其中創意人員占據主導地位，處于產業價值鏈的高端，對周邊制造業起到重要的帶動作用。suU大陸橋物流聯盟

    然而在當今經濟社會中，中小企業為彌補自身的企業內部規模不經濟的缺陷，通常采取需要集體的互動和企業的地理集聚來達到外部規模經濟的目的，用靈活多樣的網絡性市場交易合約替代官僚性質的科層性企業組織合約，并通過知識的累積性增進和信息的節約而體現    新亞歐大陸橋沿線文化創意產業發展研究suU大陸橋物流聯盟

出巨大的優勢。創意企業呈現小型化、扁平化、個體化、靈活化的特點，產業組織呈集群化、網絡化發展。suU大陸橋物流聯盟

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    三、新亞歐大陸橋沿線發展現狀suU大陸橋物流聯盟

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    （一）沿線省區市經濟社會發展現狀suU大陸橋物流聯盟

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    新亞歐大陸橋沿線整體經濟水平不高，經濟結構水平也比較低，且存在著明顯的東、中、西的地帶性差異。suU大陸橋物流聯盟

    1.發展差距較大，中西部省份經濟總量水平不高suU大陸橋物流聯盟

    從1991年陸橋開通以來，沿橋省份的經濟水平有了較大的提高，但相對于全國整體水平，仍處于較低地位。雖然沿橋地區的國內生產總值（GDP）從1990年到2007年增長了較大幅度，年均增長率均在15%以上，但相對于全國平均，仍處于較低水平。在 GDP 的增長速度方面，除江蘇、山東、河南、陜西、寧夏之外，其余的五個地區的1990~2007年均增長速度都低于全國平均水平。而且不管從增長速度還是人均GDP 占有方面，內陸地區的經濟水平明顯低于東部沿海的兩個省區。顯然，這是中國改革開放以來實行“沿海地區優先發展”的區域傾斜發展政策的影響結果。2002年以來的GDP增長速度，沿橋地區相對于全國有了較大提高，沿線省份 GDP 之和占全國的比例也有了大幅度的提高。suU大陸橋物流聯盟

    另外，從表中我們也可以看出，新亞歐大陸橋沿線 10 個省份的    新亞歐大陸橋沿線文化創意產業發展研究suU大陸橋物流聯盟

經濟發展差距較大。以2007年各省份的國內生產總值分析，2007年GDP最高的省份是山東省，其GDP達到25966億元，GDP最低的省份是青海省，其GDP僅為784億元，二者相差25182億元，最高省份是最低省份的33倍。從人均GDP的角度來講，沿橋地區的經濟水平在全國明顯處于較低水平。1990-2007 年只有江蘇、山東和河南三省的人均國內生產總值在全國平均水平之上。2007年人均GDP最高的省份是江蘇省，其人均GDP達到33759元，人均GDP最低的省份是甘肅省，其人均GDP達到10326元，相差23433元。suU大陸橋物流聯盟

    .2  .3  .3  .0  .5  .2  .5  .7  .8  .7  .7  .6  .0  .0 .4 .3  .9  .3suU大陸橋物流聯盟

    比    /suU大陸橋物流聯盟

    2  1  1  1  0  1  1  1  1  1  1  1  2  3  4 6  6  7suU大陸橋物流聯盟

    占suU大陸橋物流聯盟

    8  5  5  9  9  7  6  0 3  1  6  .2  .7  .8  .3  .4  .5  .9suU大陸橋物流聯盟

    .   .  .  .   .  .  .   .  .  .   .  5  2  2  8  7  3  9  6suU大陸橋物流聯盟

    7  1  3  3  7  3  6  3  2  7  4 5  3  2  7  1  2  2  7suU大陸橋物流聯盟

    國 6  8  2  3  9  9  7  7  0 7  1    4suU大陸橋物流聯盟

    6  7  9  3  1  7  1  9  4 6  2  6  3  8  8  2  9  5  .suU大陸橋物流聯盟

    全    9  0  5  9  3  1  9  6suU大陸橋物流聯盟

    8  1  6  5  8  0 1  8  4 9  9  0 2  3  5  8  1  4  1suU大陸橋物流聯盟

    1  2  2  3  4 6  7  7  8  8  9  1  1  1  1  1  2  2suU大陸橋物流聯盟

    5  7  7  .5  .5  .0  .6  .1  .6  .4  .7  .0  .3  .5  .3  .0  .6  .2  2suU大陸橋物流聯盟

    .   .  .  7  0  0  2  2  5  9  2  2  5  6  6  5  3  1  0suU大陸橋物流聯盟

    計5  0  2suU大陸橋物流聯盟

    0  1  2  6  1  7  5  3  2  1  8  6  5  7  8  2  2  8  .5suU大陸橋物流聯盟

    0  8  4 9  7  9  4  0  8  4  4 6  4  8  9  4  1  1  7suU大陸橋物流聯盟

    合    0  4 8  2  5  6  8  1  4 8  4 4 6  8  3suU大陸橋物流聯盟

    6  6  8  1  1  1  2  2  2  2  3  3  3  4 5  6  7  9  1suU大陸橋物流聯盟

    1  7  6  4  5  3  4  1  2  3  2  1suU大陸橋物流聯盟

    0  9  3  6  7  1  2  .  .  .   .  .  .  .  .  .  .  .suU大陸橋物流聯盟

    .  .  .  .  .  .  .    1suU大陸橋物流聯盟

    0  6  8  4  5  8  6  9  4  5  3suU大陸橋物流聯盟

    疆4  5    5  3    2suU大陸橋物流聯盟

    2    5  2  5    6  8  9  8  0  0  4  2  .suU大陸橋物流聯盟

    1  6suU大陸橋物流聯盟

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    新亞歐大陸橋沿線文化創意產業發展研究suU大陸橋物流聯盟

    表3 新亞歐大陸橋沿線省份歷年國內生產總值情況（億元）suU大陸橋物流聯盟

    江蘇    山東    安徽    河南   山西   陜西   甘肅   寧夏   青海   新suU大陸橋物流聯盟

    1990     1416.5   1511.2  658.0   934.7   429.3  404.3  242.8   64.8   69.9   27suU大陸橋物流聯盟

    1991     1601.4  1810.5  663.6   1045.7  468.5  466.8  271.4   71.8   75.1   33suU大陸橋物流聯盟

    1992     2136.0  2196.5  801.2   1279.8  570.1  538.4  317.8   93.1   87.5   40suU大陸橋物流聯盟

    1993     2998.2  2779.5  1069.8  1662.8  704.6  661.4  372.2  103.8  109.6  50suU大陸橋物流聯盟

    1994     4057.4  3872.2  1488.5  2224.4  853.8  816.6  451.7  134.0  138.2  67suU大陸橋物流聯盟

    1995     5155.3  5002.3  2003.6  3002.7  1092.5 1000.0  553.4  169.8  165.3  82suU大陸橋物流聯盟

    1996     6004.2   5960.4  2339.3  3661.2  1308.0 1175.9  714.2  193.6  183.6  91suU大陸橋物流聯盟

    1997     6680.3   6650.0  2670.0  4079.3  1408.1 1300.0  781.3  210.9  202.1 10suU大陸橋物流聯盟

    1998     7200.0   7162.2  2805.0  4356.6  1486.1 1381.5  869.8  227.5  220.2 11suU大陸橋物流聯盟

    1999     7697.8   7662.1  2908.6  4576.1  1506.8 1487.6  932.0  241.5  238.4 11suU大陸橋物流聯盟

    2000     8582.7   8542.4  3038.2  5137.7  1643.8 1660.9  983.4  265.6  263.6 13suU大陸橋物流聯盟

    2001     9511.9   9438.3  3290.1  5640.1  1780.0 1844.3 1072.5 298.4  301.0 14suU大陸橋物流聯盟

    2002     10631.8 10552.1 3553.6  6168.7  2017.5 2101.6 1161.4 329.3  341.1 15suU大陸橋物流聯盟

    2003     12442.9 12078.2 3923.1  6867.7  2855.2 2587.7 1399.8 445.4  390.2 18suU大陸橋物流聯盟

    2004     15003.6 15021.8 4759.3  8553.8  3571.4 3175.6 1688.5 537.2  466.1 22suU大陸橋物流聯盟

    2005     18305.7 18516.9 5375.1 10587.4 4179.5 3772.7 1934.0 606.3  543.3 26suU大陸橋物流聯盟

    2006     21645.1 22077.4 6131.1 12362.8 4715.0 4520.1 2276.7 710.8  639.5 30suU大陸橋物流聯盟

    2007     25741.2 25965.9 7364.2 15012.5 5733.4 5465.8 2702.4 889.2  783.6 35年均增長率   18.600  18.209  15.266  17.741  16.470 16.554 15.228 16.656 15.277 16數據來源：《中國統計年鑒》歷年suU大陸橋物流聯盟

    率suU大陸橋物流聯盟

    長    0    8  7    9    8suU大陸橋物流聯盟

    2  8  5  7  6  4  9  8  7  2  3  3  0  9  9  1  8  0suU大陸橋物流聯盟

    8  .  0  .   .  2  0  4  2  .  1  .   1  3  0  4  6  3suU大陸橋物流聯盟

    增.    .    .   .  .  .    .    .  .  .   .  .  .suU大陸橋物流聯盟

    1  2  0  0  1  2  1  0  0  0  0  0  1  3  4  5  1  1suU大陸橋物流聯盟

    比    -    -  -    -    -suU大陸橋物流聯盟

    占suU大陸橋物流聯盟

    0  8  1  4  1  3  8  5  7  5  4 2  4 7  1  0  7  5suU大陸橋物流聯盟

    國    6  6  2  4 1  0  9    6  5    8  7  6  6  7suU大陸橋物流聯盟

    .8  .  .  .   .  .   .  .  .8  .2  .  .   .7  .  .   .  .  .suU大陸橋物流聯盟

    9  6  3  1  6  6  7  0  6  6  0  0  9  2  7  4 5  7suU大陸橋物流聯盟

    全    1  2  3  3  2  1  1    1  1    1  1  1  1  1suU大陸橋物流聯盟

    1  1  7  1  3  6  6  9  6  4  8  0  4  0  3  0  1  7suU大陸橋物流聯盟

    計8  4  6  2  1  9  3  4    7  1  9  7  5  8  6  2suU大陸橋物流聯盟

    .  .  .  .   .  .   .  .  .1  .9  .  .   .  .  .   .  .  .suU大陸橋物流聯盟

    1  3  3  0  4  8  8  1  7  5  0  0  0  6  2  0  7  9suU大陸橋物流聯盟

    合1  1  2  3  3  2  1  1    1  1  1  1  2  2  1  1suU大陸橋物流聯盟

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    新亞歐大陸橋沿線文化創意產業發展研究suU大陸橋物流聯盟

    表4 新亞歐大陸橋沿線省份歷年國內生產總值增長率（%）suU大陸橋物流聯盟

    江蘇    山東    安徽    河南    山西    陜西    甘肅    寧夏    青海    新疆1990   7.16    16.79    6.77    9.87    14.08   12.81   11.99    9.46    15.73   26.031991   13.05   19.81    0.85    11.88    9.13    15.46   11.78   10.80    7.44    22.591992   33.38   21.32   20.74   22.39   21.69   15.34   17.10   29.67   16.51   19.771993   40.37   26.54   33.52   29.93   23.59   22.85   17.12   11.49   25.26   25.681994   35.33   39.31   39.14   33.77   21.18   23.47   21.36   29.09   26.09   33.251995   27.06   29.18   34.61   34.99   27.96   22.46   22.51   26.72   19.61   22.471996   16.47   19.15   16.75   21.93   19.73   17.59   29.06   14.02   11.07   10.561997   11.26   11.57   14.14   11.42    7.65    10.55    9.40    8.94    10.08   15.121998   7.78    7.70    5.06    6.80    5.54    6.27    11.33    7.87    8.96    6.341999   6.91    6.98    3.69    5.04    1.39    7.68    7.15    6.15    8.26    4.642000   11.50   11.49    4.46    12.27    9.09    11.65    5.51    9.97    10.57   16.762001   10.83   10.49    8.29    9.78    8.28    11.04    9.07    12.35   14.17    8.882002   11.77   11.80    8.01    9.37    13.35   13.95    8.29    10.36   13.34    7.592003   17.04   14.46   10.40   11.33   41.52   23.13   20.53   35.25   14.39   18.022004   20.58   24.37   21.32   24.55   25.08   22.72   20.62   20.61   19.45   17.112005   22.01   23.27   12.94   23.77   17.03   18.80   14.54   12.86   16.57   17.892006   18.24   19.23   14.06   16.77   12.81   19.81   17.72   17.24   17.70   16.942007   18.92   17.61   20.11   21.43   21.60   20.92   18.70   25.11   22.53   15.69數據來源：根據《中國統計年鑒》歷年計算suU大陸橋物流聯盟

    6  8  9  4  1  6  0  6  2  4  1  5  4  0  7  6  3  2suU大陸橋物流聯盟

    7  5  7  3  5  2  6  0  1  3  0  8  8  .4  .4  .1  .2  .3  9suU大陸橋物流聯盟

    .   .  .  .   .  .   .  .  .   .  .  .   .  0  9  2  2  5  8suU大陸橋物流聯盟

    國 2  0  7  1  1  9  5  8  5  9  8  1  7    4suU大陸橋物流聯盟

    3  8  9  8  2  1  1  8  6  2  2  9  6  1  9  1  2  8  .suU大陸橋物流聯盟

    全    5  2  0  1  8  5suU大陸橋物流聯盟

    6  8  2  9  0  0  8  3  7  1  8  5  3  0  2  4  6  8  1suU大陸橋物流聯盟

    1  1  2  2  4  5  5  6  6  7  7  8  9  1  1  1  1  1suU大陸橋物流聯盟

    1  8  3  4suU大陸橋物流聯盟

    4  7  2  1  2  6  5  2  4  8  5  8  7  2suU大陸橋物流聯盟

    0  1  0  7  8  3  4  4  5  4    9  0  7  .1  .6  .8  .1  8suU大陸橋物流聯盟

    .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  4 .  .  .    8suU大陸橋物流聯盟

    .    1  7  3  6suU大陸橋物流聯盟

    計6  3  6  8  3  6  5  2  2  3    3  9  2    6suU大陸橋物流聯盟

    4    4  4  5  8  .suU大陸橋物流聯盟

    8  6  3  2  9  6  4  0  7  9  1  8  8  7suU大陸橋物流聯盟

    合    1  7  2  4  6suU大陸橋物流聯盟

    4  6  0  6  4  4  2  8  1  4  1  7  5  9  2  4  7  0  1suU大陸橋物流聯盟

    1  1  2  2  3  4  5  5  6  6  7  7  8  9  1  1  1  2suU大陸橋物流聯盟

    1  7  3  9suU大陸橋物流聯盟

    3  3  9  5  9  4  0  6  2  8  7  4  8  7suU大陸橋物流聯盟

    0  1  9  9  8suU大陸橋物流聯盟

    8  7  1  6  2  4  9  0  8  3  2  5  0  8  .   .  .  .suU大陸橋物流聯盟

    .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .    7suU大陸橋物流聯盟

    3  6  4  6suU大陸橋物流聯盟

    疆1  0  5  9  6  6  9    0  3  7  7  9  3    0suU大陸橋物流聯盟

    2    5  5  1  .suU大陸橋物流聯盟

    9  6  4  4  2  6  9    9  8  7  1  8  5  5suU大陸橋物流聯盟

    1    9  8  8  4suU大陸橋物流聯盟

    新    2suU大陸橋物流聯盟

    7  1  5  1  1  9  3  1  3  5  3  9  3  7    2  4  6  1suU大陸橋物流聯盟

    1  2  2  3  4  4  5  6  6  6  7  7  8  9  1suU大陸橋物流聯盟

    1  1  1  1suU大陸橋物流聯盟

    6  9  5  0  1  9  0  0  3  1  3  0  2  2  0  9  1  3suU大陸橋物流聯盟

    8  7  8  5suU大陸橋物流聯盟

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    新亞歐大陸橋沿線文化創意產業發展研究suU大陸橋物流聯盟

    表5 新亞歐大陸橋沿線省份歷年人均國內生產總值（元）suU大陸橋物流聯盟

    江蘇    山東    安徽    河南    山西    陜西    甘肅    寧夏    青海suU大陸橋物流聯盟

    1990    2093.28 1793.92 1162.34  1080.70  1480.88  1219.24  1076.72  1391.51  1563.7suU大陸橋物流聯盟

    1991    2339.96 2121.51 1156.70  1193.31  1592.53  1388.05  1187.75  1515.15  1654.1suU大陸橋物流聯盟

    1992    3090.64 2560.02 1382.81  1444.31  1913.53  1581.20  1373.38  1930.45  1898.0suU大陸橋物流聯盟

    1993    4303.26 3224.48 1836.57  1858.71  2338.83  1921.00  1587.21  2114.66  2346.9suU大陸橋物流聯盟

    1994    5779.33 4474.98 2527.59  2464.16  2803.75  2345.88  1899.50  2659.42  2915.6suU大陸橋物流聯盟

    1995    7295.90 5749.11 3382.75  3299.67  3550.21  2846.57  2269.89  3313.95  3436.5suU大陸橋物流聯盟

    1996    8444.54 6814.22 3926.98  3991.71  4206.79  3318.94  2895.01  3714.43  3762.3suU大陸橋物流聯盟

    1997    9345.87 7548.24 4455.94  4413.39  4483.12  3641.46  3132.72  3987.22  4074.6suU大陸橋物流聯盟

    1998   10024.42 8072.81 4662.57  4676.97  4684.76  3841.77  3452.96  4239.89  4377.7suU大陸橋物流聯盟

    1999   10671.96 8587.87 4806.78  4874.93  4703.35  4111.69  3664.88  4444.96  4674.3suU大陸橋物流聯盟

    2000   11713.46 9518.04 4986.44  5414.90  5061.30  4557.96  3845.76  4790.91  5108.3suU大陸橋物流聯盟

    2001   12932.72 10459.12 5369.01  5902.78  5440.62  5040.37  4165.09  5297.75  5754.3suU大陸橋物流聯盟

    2002   14404.27 11635.31 5783.79  6417.07  6125.43  5720.20  4479.10  5761.28  6460.4suU大陸橋物流聯盟

    2003   16801.48 13261.03 6365.57  7104.27  8614.91  7012.79  5377.76  7676.11  7307.1suU大陸橋物流聯盟

    2004   20186.48 16394.02 7641.81  8802.91 10708.53 8571.07  6447.08  9139.88  8647.5suU大陸橋物流聯盟

    2005   24489.18 20022.57 8782.88 11287.2312457.5910141.64 7455.59 10172.1510005.suU大陸橋物流聯盟

    2006   28668.98 23716.15 10034.5313163.1113970.3412101.93 8736.38 11767.5511669.suU大陸橋物流聯盟

    2007   33758.89 27720.63 12036.9116038.9516897.5814583.2210326.3314577.0514195.年均增長率  17.770  17.474   14.740   17.195   15.397   15.717   14.224   14.818   13.85數據來源：根據《中國統計年鑒》歷年計算suU大陸橋物流聯盟

    新亞歐大陸橋沿線文化創意產業發展研究suU大陸橋物流聯盟

    2.產業結構偏低，主要以第二產業為主suU大陸橋物流聯盟

    根據配弟—克拉克的產業結構理論，隨著地區經濟水平的提高，地區產值產業結構會發生從一、二、三到二、三、一再到三、二、一的轉移方式，這也分別代表了農業社會—工業社會—后工業社會的社會遞進演化過程。suU大陸橋物流聯盟

    2007年我國的產業結構為11.3：48.6：40.1，處于工業社會的穩步發展階段。但是，陸橋省份的經濟結構卻發展良莠不齊。通過對2007 年陸橋沿橋省份的產值、從業人員結構進行分析，我們發現：沿橋各省大體上都是以第二產業為主導，各省第二產業的產值在國內生產總值中占到 40%以上，第三產業的比重也大都在 30%以上。安徽、河南、甘肅、新疆的第一產業比重大于全國平均水平，江蘇、山東、河南、山西、陜西、寧夏、青海第二產業比重大于全國的平均水平，沿橋各省第三產業比重均沒有超過全國的平均水平。由此，我們可以看出，目前沿橋各省第三產業的發展態勢較差。suU大陸橋物流聯盟

    表6 2007年陸橋沿橋省份產業結構比較分析suU大陸橋物流聯盟

    地區生產總值構成（%）     從業人員構成（%）suU大陸橋物流聯盟

    第一產業   第二產業   第三產業   第一產業   第二產業   第三產業江蘇     7.1     55.6     37.4     22.7     43.7     33.7山東     9.7     56.9     33.4     37.2     32.7     30.0安徽     16.3     44.7     39.0     45.9     25.7     28.4河南     14.8     55.2     30.1     50.6     25.8     23.7山西     4.7     60.0     35.3     41.2     26.7     32.1陜西     10.8     54.2     34.9     48.5     19.8     31.6甘肅     14.3     47.3     38.4     54.4     14.4     31.1寧夏     11.0     50.8     38.2     45.7     22.7     31.6青海     10.6     53.3     36.0     44.4     20.6     35.1新疆     17.8     46.8     35.4     52.0     13.7     34.3    新亞歐大陸橋沿線文化創意產業發展研究suU大陸橋物流聯盟

全國     11.3     48.6     40.1     40.8     26.8     32.4數據來源：中國統計年鑒2008suU大陸橋物流聯盟

    3.中西部省份經濟外向性水平較低suU大陸橋物流聯盟

    大陸橋的開通，為中國西部內陸省份打開了一個出口，縮短了中國西部同中亞、東歐地區的聯系，使西部地區由過去的經濟閉塞區成為中國對外聯系的前沿。中國與中亞及東歐地區在人才、技術和資源方面存在較強的互補性，大陸橋的開通為要素的流動提供了便利通道。而且，沿橋地區成為橫貫中亞到太平洋海岸的金色通道。因此，大陸橋在發展外向性經濟方面存在較強的優勢。但通過2000-2007年陸橋沿橋省份經濟外向性分析，發現沿橋十個省區的經濟外向度都比較低。suU大陸橋物流聯盟

    2007 年各省的經濟外向度除江蘇省以外，其他各省都低于全國的水平，江蘇省的經濟外向度更是僅有5.99。顯然，大陸橋目前仍處于一個交通運輸通道的作用，尚未形成經濟通道，過境運輸并未對地區經濟起到帶動作用。除江蘇和山東的經濟外向度有較大提高外，其余地區的經濟外向度提高速度緩慢，而且，江蘇、山東二省的經濟外向度提高也是由于其位于東部沿海地區，便于發展對美、日及東南亞地區的貿易。suU大陸橋物流聯盟

    表7 2000-2007年各省份經濟外向性比較suU大陸橋物流聯盟

  地區    2000     2001    2002    2003    2004     2005    2006    2007全國    39.58    19.55    42.70    51.89    59.76    63.82    66.52    66.82江蘇    44.03    29.75    57.99    80.73    94.23   102.38  105.06   104.14山東    24.22    14.26    29.31    33.88    33.41    34.08    34.54    36.18安徽     9.12     2.49     9.79     11.98    12.54    13.95    15.99    16.60河南     3.68     0.88     5.01     6.73     6.40     6.00     6.34     6.53    新亞歐大陸橋沿線文化創意產業發展研究suU大陸橋物流聯盟

  山西     8.89     1.22    14.76    15.02    12.47    10.91    11.26    15.49陜西    10.67    1.64    10.96    11.38    9.49     9.98     9.50     9.67甘肅     4.80     0.69     7.40     7.65     8.64     11.18    13.45    15.68寧夏    13.81    2.06    12.42    13.85    13.99    13.11    16.19    13.64青海     5.02     0.64     5.69     7.28    10.22    6.26     8.16     5.99新疆    13.74    0.53    15.96    21.32    21.11    25.07    23.94    29.86北京    165.76   25.14    68.79    51.66   129.14  149.87  160.99   158.28天津    86.64    64.51    92.20    96.48   111.79  118.48  118.82   108.52河北     8.52     2.68     9.23     11.59    13.20    13.09    12.89    14.28內蒙古   15.50    0.69    12.56    11.19    10.13    10.29     9.86     9.74遼寧    33.75    20.07    36.82    41.20    42.68    42.90    42.06    41.39吉林    11.69    6.08    15.01    20.94    18.00    14.83    14.82    14.95黑龍江    7.60     0.60     9.99     12.69    11.83    14.27    16.60    18.78上海    99.54    61.52   110.56  136.74  164.02  167.20  175.76   178.01浙江    38.18    14.56    49.21    56.60    60.53    65.71    70.78    72.23福建    44.82    29.26    53.61    64.09    68.24    68.11    66.16    61.74江西     6.71     1.07     6.74     8.72     8.45     8.24     10.62    13.18湖北     6.24     2.34     7.76     10.11    9.94     11.42    12.42    12.36湖南     5.63     1.16     6.54     8.35     7.98     7.58     7.84     8.08廣東    145.77   76.67   159.00  151.19  156.66  157.34  161.39   156.50廣西     8.21     1.72     8.79     9.46    10.31    10.45    11.06    11.93海南    20.57    12.27    24.84    22.84    35.23    23.37    22.09    22.04重慶     9.30     1.48     8.49     9.33    11.85    11.51    12.69    13.84四川     5.26     1.25     7.57     8.98     8.91     8.80     10.22    10.50貴州     5.50     0.48     6.85     9.02     7.47     5.83     5.70     6.35云南     7.68     0.85     8.63     8.81    10.05    11.23    12.52    14.23西藏     9.19     0.14     6.42     6.43     7.51     6.75     9.04     8.82注：經濟外向型用各省進出口貿易總額與GDP的比值表示。數據來源：《中國統計年鑒》歷年。suU大陸橋物流聯盟

    4.人口數量大，素質較低suU大陸橋物流聯盟

    在地區經濟運行中，人是主要的要素組成部分。他既是經濟發展的推動者，也是經濟發展的承受者。地區人口既為經濟發展提供了豐富的勞動力資源，而且，高素質的勞動力推動與產生了技術創新和知識創新，促進經濟的革命性發展。但在一定的經濟條件下，地區經濟的發展水平也影響了地區人口的總量水平變化與結構組成。因此，研    新亞歐大陸橋沿線文化創意產業發展研究suU大陸橋物流聯盟

究地區社會發展現狀，首先要分析地區人口現狀。suU大陸橋物流聯盟

    表8 2007年各省份人口現狀分析suU大陸橋物流聯盟

  地區  年末總人  人口自然   總撫養  每萬人大專及以 文盲人口占15歲及suU大陸橋物流聯盟

    （萬人） 增長率（‰）比（%）上人口數量（人）以上人口的比重（%）全國    132129    5.17     37.42     0.55     8.40江蘇     7625     2.30     34.07     0.70     8.19山東     9367     5.00     33.61     0.50     8.21安徽     6118     6.35     45.72     0.34     16.83河南     9360     4.94     38.78     0.35     7.91山西     3393     5.33     36.67     0.62     4.26陜西     3748     4.05     36.98     0.67     8.89甘肅     2617     6.49     39.92     0.33     19.33寧夏     610     9.76     42.26     0.62     13.80青海     552     8.80     40.74     0.60     18.40新疆     2095     11.78     39.38     0.75     4.29沿橋    45485     0.50suU大陸橋物流聯盟

  北京     1633     3.40     24.72     2.58     3.34天津     1115     2.05     28.54     1.34     3.85河北     6943     6.55     34.44     0.35     6.25內蒙古    2405     4.48     31.33     0.65     8.23遼寧     4298     1.53     30.40     0.88     3.76吉林     2730     2.50     28.07     0.66     4.55黑龍江    3824     2.49     28.36     0.56     4.36上海     1858     3.04     28.56     1.86     4.04浙江     5060     4.81     33.86     0.74     10.12福建     3581     6.00     38.28     0.49     11.20江西     4368     7.87     46.19     0.60     7.20湖北     5699     3.23     34.39     0.71     8.70湖南     6355     5.25     37.19     0.53     5.35廣東     9449     7.30     36.04     0.55     4.12廣西     4768     8.20     45.12     0.34     5.82海南     845     8.91     43.29     0.53     8.54重慶     2816     3.80     44.11     0.33     8.00四川     8127     2.92     43.11     0.36     10.62貴州     3762     6.68     55.09     0.27     16.59云南     4514     6.86     42.81     0.34     16.13西藏     284     11.30     39.57     0.10     36.77數據來源：《中國統計年鑒》2008suU大陸橋物流聯盟

    2007 年，陸橋沿線地區的總人口為 45485 萬人，占到全國總人    新亞歐大陸橋沿線文化創意產業發展研究suU大陸橋物流聯盟

口的34.4%。人口自然增長率地區平均為6.48‰，大于全國的平均水平。但是，其中青海、寧夏、新疆等少數民族聚集，經濟相對落后的省份，人口增長率卻遠大于地區平均和全國平均值。在總撫養比方面，沿橋地區也大于全國平均水平，其中寧夏和青?？倱狃B比超過了40%。suU大陸橋物流聯盟

    在人口素質方面，僅僅從文盲人口占 15 歲及以上人口的比重的情況看，陸橋地區的平均值為 11.01，遠遠高于全國的平均水平。這就從一個側面說明這一地區的人口素質低于全國水平。從每萬人大專及以上人口數量來看，沿橋地區平均每萬人大專及以上人口數量為0.5，低于全國 0.55 的水平。從以上分析，我們可以看出，沿橋地區的人口素質較為低下，不利于文化創意產業的發展。suU大陸橋物流聯盟

    5.結論suU大陸橋物流聯盟

    根據國際通道促進區域經濟布局發展的理論與實踐，我國學者認為，新亞歐大陸橋將經歷“路橋”—“商橋”—“經濟帶”的發育演化過程。“路橋”是指大陸橋貫通營運之初，僅僅是一條運輸通道，主要從事國際國境運輸，對沿線地區的經濟發展尚未起到帶動輻射作用。“商橋”是指隨著陸橋運輸的發展，沿橋地區之間通過大陸橋進行的經濟交流日益增多，陸橋輻射作用逐漸增大，促進了沿橋地區的經濟發展和市場繁榮，交通優勢變為流通優勢，“路橋”變成“商橋”；“商橋”的壯大和發展必將有力地推動沿橋地帶資源、人才、資金、技術的信息的廣泛交流，促進沿橋城市經濟和區域經濟的快速發展，    新亞歐大陸橋沿線文化創意產業發展研究suU大陸橋物流聯盟

最終形成以大陸橋為主軸，以沿線大、中城市為依托，東西結合、雙向開放、相互促進、共同發展、具有強大內聚力和輻射力的經濟走廊，進而成為東西方經濟文化交匯融合的巨大經濟帶。我們認為在新亞歐大陸橋從“路橋”到“經濟帶”的轉變過程中，文化創意產業將會起到非常重要的作用。suU大陸橋物流聯盟

    根據調查和分析，我們可以得出如下結論：suU大陸橋物流聯盟

    （1）大陸橋仍然還只是一個“過路橋”，而未起到“商橋”的作用suU大陸橋物流聯盟

    自1992 年大陸橋接軌開通以來，陸橋依然只是作為一個交通運輸通道，對沿線地區的經濟帶動輻射作用較弱，沿未起到“商橋”的作用。沿線地區的經濟外向度與外商投資比重雖有一定提高，但增加幅度小于全國的平均水平。根據研究，從生產要素到產業結構、貿易結構，中國都與新亞歐大陸橋國家存在著巨大的互補。新亞歐大陸橋的貫通可為中國西向利用中亞的自然資源、歐盟的資金技術，東向日韓的資金技術提供了一個客觀條件，而且，中國在資源密集型和勞動密集型產業方面對沿橋地區存在優勢。因此，要積極加強沿橋國家之間的經濟聯系，促進生產要素的流動，尤其是吸引中國西部地區經濟發展所需的資金與技術，促進地區經濟發展。suU大陸橋物流聯盟

    （2）沿線地區整體經濟水平不高，經濟結構水平也比較低suU大陸橋物流聯盟

    大陸橋沿線地區的整體經濟水平和經濟運行質量指標在全國大都位于較低地位，除山東和江蘇之外，幾乎其他各地的經濟指標都在    新亞歐大陸橋沿線文化創意產業發展研究suU大陸橋物流聯盟

全國平均水平之下。主要原因表現在人口基數大、從業人員素質低，經濟結構不合理，經濟效率低等方面。在國民經濟中占有較大比重的國有工業企業主要以資源密集型和資金密集型產業為主，對大量的低素質的剩余勞動力的吸納力較小，因此，全員勞動生產率低，經濟產出低。低產出導致積累、緩慢的技術和產品更新，因此，企業在市場競爭中總處于劣勢，也缺乏一定的職工培訓能力，低素質的勞動力和低水平的資源加工產業形式相結合，一方面產品受價格剪刀差的作用，企業在競爭中處于劣勢，形成惡性循環。另一方面也造成資源的浪費和環境的破壞。suU大陸橋物流聯盟

    （3）沿橋地區經濟發展存在著明顯的東、中、西的地帶性差異suU大陸橋物流聯盟

    大陸橋目前在促進沿線各地區之間的經濟聯系并縮小省區之間差異方面的貢獻還很小，十個省區依舊呈現出經濟總量和結構水平的東、中、西差異。東部沿海地區的江蘇、山東兩省的經濟總量、經濟增長速度、工業結構、經濟運行質量方面都優于其余的中部與西部的8個省份。而且，國內大陸橋沿線省區之間也存在著生產要素的互補和差異性。因此，要加強省區之間的聯系，促進國內生產要素之間的流動。西部地區可在吸引外資之外，積極吸引東部地區的國內資金轉移和產業轉移，發展跨地區的企業集團，促進地區經濟合作。    新亞歐大陸橋沿線文化創意產業發展研究suU大陸橋物流聯盟

    （二）沿線省區市文化創意產業發展現狀suU大陸橋物流聯盟

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    由于我國尚未對文化創意產業制定統一的標準和分類①，因此各省份在統計文化創意產業發展的時候采取了不同的口徑和方法，很多省份也沒有關于文化創意產業的統計，還有些省份文化創意產業是和文化產業混淆在一起的。基于各省份對文化創意產業不同的分類標準，我們對新亞歐大陸橋沿線十個省份及重點城市文化創意產業的總體發展情況進行了大致的分析匯總。suU大陸橋物流聯盟

    1.江蘇省文化創意產業發展現狀suU大陸橋物流聯盟

    （1）全省基本情況suU大陸橋物流聯盟

    早在1996 年，江蘇省就提出“建設與經濟發展相適應的文化大省”的發展口號。2000 年，黨的十五屆五中全會將文化產業正式列入我國國民經濟和社會發展戰略的重要組成部分。以此為契機，江蘇大力推進文化體制改革，為文化事業單位松綁，為文化產業的發展創造條件。2006年，江蘇省制定了“十一五”文化發展規劃，圍繞“全面達小康、建設新江蘇”的總體目標，提出“十一五”期間江蘇要建設成文化產品豐富、文化人才薈萃、文化設施配套、文化服務完備、文化產業發達、文化市場有序、文化體制先進、文化綜合實力位居全國前列的文化強省。在文化產業方面，規劃確定了 10 大重點發展產業，即：影視制作、出版、發行、印刷復制、數字內容及動漫、文化旅游、工藝美術、廣告會展、文藝演出、休閑娛樂。確定了重點建設①目前只有北京市制定了詳細的文化創意產業分類表，詳見附錄。suU大陸橋物流聯盟

    新亞歐大陸橋沿線文化創意產業發展研究suU大陸橋物流聯盟

的十大文化產業項目（建設圖書流通體系、推進數字電視整體平移、建設動漫基地、規劃建設江蘇影視基地、規劃建設江蘇省創意文化基地、培育藝術品和書畫拍賣市場、研發生產數字視聽產品、擴建文化旅游項目、建設江蘇報業印刷復制產業園、建設江蘇文化產業園）。以十大重點文化產業項目為突破口，江蘇省加快發展文化產業，形成一批有規模優勢、品牌影響力的企業集團和一批具有自主知識產權、創新能力的市場主體，形成一批管理規范、輻射能力強的專業市場，形成一批集創意、制作、展示、銷售于一體的文化產業基地，形成公有制為主體、多種所有制共同發展的文化產業格局。文化產業增長速度高于國民經濟增長速度，高于服務業增長速度，成為國民經濟的支柱產業。suU大陸橋物流聯盟

    2007年，江蘇省文化產業增加值達570億元（不含個體經營戶），比上年增長27%，占全省GDP的比重為2.23%，比上年提高0.21個百分點。基本形成了動漫影視、出版發行、廣播電視、文化旅游、休閑娛樂、工藝美術、文藝演出等優勢文化產業門類。根據不同城市和區域的特點，江蘇省科學規劃以高科技文化產業為主的產業園區和基地，把基地和園區建設作為促進和推動全省文化產業發展的突破口。形成一批特色鮮明的文化創新集聚區，提高文化產業規?；⒓s化水平。立足江蘇文化資源優勢，分類指導全省文化產業發展，鼓勵南京、蘇州、無錫、常州等城市優先發展影視和動漫制作、時尚設計、與旅游相結合的大型文藝表演等項目，徐州、揚州、南通、鹽城、連云港等城市加快發展工藝美術、文化旅游、文化休閑類項目，泰州、    新亞歐大陸橋沿線文化創意產業發展研究suU大陸橋物流聯盟

宿遷市開辟農家樂、田園風光旅游等項目，把文化資源優勢、人才優勢、開放優勢轉化為產品優勢、產業優勢、競爭優勢。suU大陸橋物流聯盟

    在動漫產業方面，江蘇省擁有蘇州、無錫、常州、南京等四個國家級動漫產業基地，占全國國際級動漫產業基地總數的24%，是產業基地最多最集中的身份。2007 年，江蘇省全年生產發行原創動畫片15569分鐘，產量達全國總量的15%，位居全國第三，與排名第二的廣東省僅相差幾百分鐘，超出了排名第四、第五的上海、浙江 5000分鐘以上。2007 年也是江蘇優秀動畫作品的豐收年。全年國家廣電總局評選并向全國電視媒體推薦播出了 33 部優秀國產電視動畫片，其中6部為江蘇原創動畫片，位列全國第二。suU大陸橋物流聯盟

    在出版發行方面，鳳凰出版傳媒集團2007年收入超過90億元，總資產高達 118.86 億元，是國內出版發行行業首個資產超百億的企業，銷售收入、利潤總額、資產總額等各項主要經濟指標連續9年位居全行業榜首，在進入中國企業500強的出版集團中排名第一，位居首屆全國文化企業30 強出版發行類之首。集團旗下有江蘇人民出版社、江蘇科學技術出版社、江蘇教育出版社、江蘇少年兒童出版社、江蘇美術出版社、鳳凰出版社、江蘇文藝出版社、譯林出版社、江蘇電子音像出版社等9家專業出版社，年出版紙質圖書和電子音像出版物8000余種、報紙期刊24種。鳳凰出版傳媒集團旗下的江蘇新華發行集團是全國最大的圖書發行機構之一，下屬省內 82 家全資子公司和省外3家控股子公司，擁有圖書銷售網點近1700多個，年銷售碼洋總額86億元，圖書銷售規模和主要經濟指標連續16年位列全國同    新亞歐大陸橋沿線文化創意產業發展研究suU大陸橋物流聯盟

行業前列，被評為“中國500家最大服務企業”。suU大陸橋物流聯盟

    在旅游方面，2008 年底，全省國家等級旅游景區已經達到 281家，其中5A級旅游景區4家，4A級景區72家，數量均列全國第一。2008年全省旅游經濟保持平穩增長，預計全省旅游總收入3265億元，增長 15.5%；實現旅游增加值1450 億元，增長16%；接待入境游客540萬人次，實現外匯收入38.5億美元，分別增長5.4%、11%；接待國內游客2.6億人次，實現旅游收入2930億元，分別增長12%、16.8%。suU大陸橋物流聯盟

    （2）重點城市情況suU大陸橋物流聯盟

    從產業聚集的情況來看，目前江蘇省文化創意產業發展領先的地區是南京、無錫、蘇州等三個城市。suU大陸橋物流聯盟

    南京  2006年9月，根據《關于加快發展南京文化產業的意見》，南京市政府制定了《南京市文化創意產業“十一五”發展規劃綱要》。根據南京市文化局工作人員的報告，南京市的各類產業資源正在逐步轉化為經濟發展的現實生產力，文化創意經濟發展態勢良好，產業綜合實力不斷提高。suU大陸橋物流聯盟

    按照國家統計口徑，南京市文化產業增加值 2004 年為 58.63 億元，2005年為73.48億元，2006年為 90.67 億元，2007年為111.65億元，分別增長25.3%、23.4%、23.2%；全市文化產業增加值占GDP比重2004年為2.84%，2005年占3.05%，2006年占3.27%，2007年為 3.4%。2008 年上半年，南京市文化產業增加值達 61.66 億元，約占南京市GDP的3.5%。2008年，南京市軟件產業增長迅猛，實現銷    新亞歐大陸橋沿線文化創意產業發展研究suU大陸橋物流聯盟

售收入468億元，同比增長30%以上，總量占全省的1/3。有8家企業進入中國軟件百強行列。suU大陸橋物流聯盟

    信息服務業、會展旅游、文化創意呈現出較快的增長局面。2008年，全市舉辦各類會議、展覽、節慶共計8300多個，同比增長35%。會展拉動的人流、物流、信息流，給南京市交通、酒店、餐飲等服務業帶來了巨大的經濟效益，有力地推動了經濟發展。動漫產業穩步推進。2008年南京軟件園、江蘇文化產業園、南京數碼動漫創業園等3個南京市的骨干動漫產業園區入駐動漫企業53家，員工3500多人。全市完成具有自主知識產權的原創動畫片生產14部、6297分鐘；對外加工生產動畫片22部、2016分鐘；出口動畫片6部（116集）、1514分鐘、銷售收入1596.96萬元。南京原創動畫片生產躋身全國第五位，江蘇省第二位。演藝產業在改革中奮力開拓市場，取得不俗的成績。據不完全統計，2008 年南京地區各類營業性演出 11573 場次，觀眾數約230多萬人次。全年辦理并組織實施對外文化交流項目36批次、529人次，分赴20多個國家和地區。影視產業實現多元化發展。suU大陸橋物流聯盟

    據不完全統計，2008 年，南京市各類建成和在建文化產業園區41個，投資總額近80億元，全市文化產業園區占地面積近2500畝，建筑面積約250萬平方米。全市園區經營管理人員近千人；逐步形成了現代藝術創意基地、綜合型創意產業基地、網絡游戲與動漫創意基地、影視創意基地、傳統書畫藝術創意基地、民間工藝創意基地、傳統文化產品生產銷售基地等七種主要類型。全市各類文化產業園入駐企業達到688個，其中納入國家文化產業統計口徑的文化企業580個，    新亞歐大陸橋沿線文化創意產業發展研究suU大陸橋物流聯盟

占總數的84.3%，在發展較為成熟的產業園區中，文化企業占比最多的已經達到了100%。suU大陸橋物流聯盟

    無錫  近年來，無錫市先后出臺了《關于加快文化產業發展的實施意見》、《關于鼓勵扶持動漫產業發展的若干政策》等一系列文件，為文化創意產業的發展創造良好的政策環境。suU大陸橋物流聯盟

    2007年，無錫市文化產業營業收入為447億元，實現增加值151億元，比上年增加了 41.8%，占 GDP 比重達到 3.92%。全市有各類文化企業近 7000 家，一個多層次、多門類、多種所有制并存的文化產業體系日趨成熟。2006年10月，無錫市委市政府確定了“十一五”期間的八大文化產業工程，其中第一大工程就是無錫國家動畫產業基地建設。該工程重點建設新區創新創意產業園和太湖新城科教產業園兩大園區，逐步形成動畫產品加工、研發、制作、運營和衍生產品開發產業鏈，規劃到2010年無錫卡通產業銷售收入達到80億元。根據2006 年 4 月開始實施的《無錫市政府關于鼓勵和扶持動漫產業發展的若干政策意見》的規定，無錫市設立市、區兩級動漫產業發展引導資金，“十一五”期間每年總額不少于2000萬元的專項扶持資金，用于動漫產業公共服務平臺的建設、動漫原創項目的補助，以及動漫獲獎作品的獎勵等。凡入駐園區并被認為為扶持單位的動漫企業都可享受該文件規定的各種優惠政策。在相關各方的共同努力下，無錫市以動漫產業為重點的文化創意產業取得了長足發展。國家動畫產業基地、國家動漫游戲產業振興基地、江蘇文化創意產業園、江蘇江陰文化創意產業園、江蘇宜興文化創意產業園、江蘇文化產業示范基地等    新亞歐大陸橋沿線文化創意產業發展研究suU大陸橋物流聯盟

先后落戶無錫。動畫片《東方神娃》、《尾巴夢幻曲》、《秦漢英杰》等動畫原創作品生產取得了令人矚目的成績。原創數量從 2005 年的 1部、312分鐘到2007年的12部、7158分鐘，在省內名列第一，全國名列第五。演藝、電視劇生產、會展業形勢喜人。每年市場化演出3000余場，觀眾180萬人次。大型舞劇《紅河谷》、《西施》、錫劇《江南雨》、《霞客行》、滑稽戲《親親一家人》，多媒體舞臺劇《玉飛鳳》等好戲連臺。拍攝了《出水芙蓉》、《中年計劃》、《大人物》、《遍地英雄》等10 余部電視劇，均在央視和省電視臺播出。成功舉辦了“吳文化節”、“惠山廟會”、“中國動漫卡通高層論壇”、“無錫國際動漫版權交易及投融資洽談會”等大型會展活動。suU大陸橋物流聯盟

    目前，無錫市正在積極規劃、引導、建設一批集文化娛樂、餐飲、休閑、購物于一體的文化休閑區，建成崇安寺生活步行街、南禪寺文化商城、1912 酒吧休閑長廊、新天地休閑廣場、太湖半島文化休閑廣場、湖濱路酒吧一條街等“十大特色文化休閑區”。今后一個時期，該市將進一步加快文化產業基地建設，重點發展國家動畫產業基地、國家動漫游戲振興基地和江蘇省文化創意產業園，打造無錫（太湖）國際科技園、無錫太湖新城科教產業園、無錫軟件園、新區創新創意產業園、崇安區文化創意產業園、錫山區鵝湖數碼動漫基地等“十大文化產業基地”。suU大陸橋物流聯盟

    蘇州  在加快“兩個率先”過程中，蘇州市把發展文化創意產業作為新的經濟增長點和調整經濟結構的重要抓手，采取了一系列有效措施，不斷提高城市文化軟實力和綜合競爭力。全市文化科技、新聞suU大陸橋物流聯盟

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