關(guān)于在連云港建立大陸橋氧化鋁交易中心的建議

關(guān)于在連云港建立南南全球技術(shù)產(chǎn)權(quán)交易所(上海環(huán)境能源交易所)大陸橋氧化鋁交易中心的建議6Dt大陸橋物流聯(lián)盟

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　　一、發(fā)起背景6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　1、中國氧化鋁貿(mào)易非常旺盛6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　世界鋁土礦資源量約為550-750億噸，主要分布在南美洲（33%）、非洲（27%）、亞洲（17%）、大洋洲（13%）和其他地區(qū)（10%）。從鋁土礦資源國家分布狀況看，幾內(nèi)亞、澳大利亞兩國的儲量約占世界儲量的一半，南美的巴西、牙買加、圭亞那、蘇里南約占世界儲量的四分之一。6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　中國鋁土礦總儲量為22.7億噸，但可開采儲量只有7億噸，屬于鋁資源小國。我國的優(yōu)質(zhì)鋁土礦已經(jīng)基本開采完畢，且多被中國鋁業(yè)公司控制。除了中國鋁業(yè)公司，國內(nèi)其他氧化鋁生產(chǎn)商都需要從國外進口，主要是印度尼西亞和澳大利亞的鋁土礦。6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　從2006年到現(xiàn)在，我國用了不到三年的時間，實現(xiàn)了氧化鋁產(chǎn)量的翻番，但仍滿足不了國內(nèi)電解鋁冶煉需求，國內(nèi)的電解鋁企業(yè)長期大量進口氧化鋁。2009年，中國進口氧化鋁514萬噸，占國內(nèi)總需求量的20%以上。2010年前6個月進口氧化鋁接近232萬噸，全年總進口量預(yù)計與2009年持平。6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　2、連云港是中國氧化鋁最重要的集散中心6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　連云港港口區(qū)位交通優(yōu)勢明顯。國內(nèi)中西部地區(qū)從連云港口岸出海或上岸的一般貨物鐵路運費（按噸公里貨物0.10元左右計算），比上海、天津、青島、日照港等低30－50元／噸。新亞歐大陸橋把太平洋西岸和大西洋東岸以最短的距離連接起來，比西伯利亞大陸橋縮短運距近5000公里，比通過海運縮短3000—4000海里。6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　港口運輸已形成特色鮮明的服務(wù)品牌，是全國進口氧化鋁、出口小麥和膠合板第一大港，出口焦炭第二大港，進口化肥占全國沿海市場份額20％、硫磺占15％，是我國5大能源外運港口之一。連云港港口10萬噸級氧化鋁及散化肥專業(yè)化泊位碼頭工程設(shè)計年吞吐能力為1100萬噸，擁有一個氧化鋁專業(yè)化泊位和一個散化肥專業(yè)化泊位，計劃2010年完工。6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　3、大陸橋腹地優(yōu)勢將使得連云港有機會成為氧化鋁世界集散中心6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　新亞歐大陸橋，是從中國的江蘇連云港到荷蘭鹿特丹港口的鐵路聯(lián)運線。全長10900公里，輻射世界30多個國家和地區(qū)。新亞歐大陸橋具有明顯地理區(qū)位優(yōu)勢，整個陸橋避開了高寒地區(qū)，港口無封凍期，自然條件好，吞吐能力大，可以常年作業(yè)。6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　新亞歐大陸橋比西伯利亞大陸橋縮短陸上運距2000～2500公里，到中亞、西亞各國，優(yōu)勢更為突出。一般情況下，陸橋運輸比海上運輸運費節(jié)省20～25％，而時間縮短一個月左右。除我國（大陸）外，日本、韓國、東南亞各國、一些大洋洲國家和我國的臺灣，港澳地區(qū)，均可利用此線開展集裝箱運輸。6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　通過在歐亞大陸的起點連云港建設(shè)氧化鋁交易中心，可以將市場影響力迅速擴散到大陸橋的國內(nèi)腹地，同時借助方便的鐵路運輸，和中亞國家開展氧化鋁貿(mào)易。6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　二、當前中國氧化鋁交易存在的問題6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　1、氧化鋁現(xiàn)貨市場的價格跌宕起伏6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　我國鋁工業(yè)同國際市場接軌15年來，以現(xiàn)貨合同為主的貿(mào)易方式為非理性市場做法創(chuàng)造了條件，而供求雙方的不對稱性又加劇了氧化鋁價格起伏不定的格局，進而將影響氧化鋁項目的投資收益。6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　目前的國內(nèi)鋁廠與國外氧化鋁供應(yīng)商以長單結(jié)算為主，長協(xié)價格隨電解鋁價格浮動，一般為三月期鋁價格的17%-17.5%。6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　2、新的定價模式將增加中國企業(yè)成本6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　目前雖然沒有真正的指數(shù)化交易，但全球大型氧化鋁企業(yè)已試圖采用新的交易定價模式。所謂的指數(shù)定價，實際上是參照現(xiàn)貨市場成交價格所制定的指數(shù)。歸根到底，指數(shù)定價使得長協(xié)價格與現(xiàn)貨市場價格趨向靠攏，盡管兩者并非完全一致。通過指數(shù)定價，氧化鋁長協(xié)價格跟隨了現(xiàn)貨價格的趨勢，但又同時消除了短期內(nèi)現(xiàn)貨市場價格的大幅波動。6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　中國在氧化鋁市場上的龐大需求也是推動氧化鋁定價模式發(fā)生改變的一個重要原因。中國作為氧化鋁的進口國，氧化鋁指數(shù)化變革一旦成功，對于國內(nèi)電解鋁企業(yè)來說或許意味著成本增加。6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　三、關(guān)于在連云港建立氧化鋁交易中心的建議6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　1、提高國內(nèi)氧化鋁企業(yè)國際采購議價能力6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　通過建立氧化鋁交易中心，可以通過聚集國內(nèi)中小企業(yè)力量，提高氧化鋁采購議價能力。6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　國內(nèi)鋁冶煉企業(yè)在100家以上，但是國際主要氧化鋁供應(yīng)商僅六七家，大部分氧化鋁資源控制在必和必拓等跨國礦業(yè)公司手中，單個中國中小企業(yè)根本沒有議價能力。當大量的中小企業(yè)進行聯(lián)合采購時，集合的訂購量將顯著提高采購方的議價能力。6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　2、聯(lián)合采購降低國內(nèi)氧化鋁消費廠商國內(nèi)采購成本6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　大部分中小型氧化鋁消費廠商采購氧化鋁需要經(jīng)過2-3家流通企業(yè)，流通環(huán)節(jié)繁多導(dǎo)致采購成本增加。連云港氧化鋁交易中心的成立將推動國內(nèi)中小型氧化鋁消費廠商探索聯(lián)合采購模式，讓氧化鋁消費廠商直接與國內(nèi)氧化鋁生產(chǎn)和發(fā)運企業(yè)接觸，減少中間環(huán)節(jié)以去除不必要的中間費用，促進降低采購成本。6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　3、通過遠期交割平抑氧化鋁價格6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　同時該交易中心將探索國內(nèi)企業(yè)和國內(nèi)氧化鋁供應(yīng)商之間的遠期交割模式，為國內(nèi)氧化鋁購買廠商鎖定價格、規(guī)避風險提供實現(xiàn)可能。6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　通過氧化鋁交易中心的規(guī)模化采購效應(yīng)，能夠和供貨商簽訂長期采購合同，并在合同內(nèi)規(guī)定上漲價格幅度不能超出一定幅度，而價格調(diào)整周期為控制為幾個月，這樣保障了氧化鋁交易價格，避免分散采購的價格因投機性因素無法控制。6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　4、利用大陸橋優(yōu)勢降低運輸成本6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　通過大陸橋的優(yōu)勢，在氧化鋁物流環(huán)節(jié)中，鐵路運力組織和運作能力更具系統(tǒng)性和針對性，能夠在鐵路計劃報批和發(fā)運方面爭取最大的優(yōu)勢，同時也適當?shù)慕档土艘恍╄F路運作雜費的支出；海運費通過規(guī)模化效應(yīng)增加運價的議價能力，實行年度運輸招標制度，海上運輸提供商在運輸價格優(yōu)惠和價格穩(wěn)定方面上會給與保證。6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　5、權(quán)威市場趨勢研判協(xié)助企業(yè)進行合理采購6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　氧化鋁交易中心為實現(xiàn)市場信息共享提供平臺支持，實時發(fā)布最新的行情走勢信息以及對氧化鋁市場的分析，傳達給會員企業(yè)參考；同時組織會員進行采購交流，把各自有優(yōu)勢的資源和經(jīng)驗共享。交易中心會員可以隨時獲取市場最新信息，發(fā)掘最佳采購時機。6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　四、建設(shè)路徑6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　1、初步擬定建設(shè)方案后上報連云港市人民政府。6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　在連云港市政府的指導(dǎo)下，通過大陸橋運輸研究會、連云港港口集團和南南全球技術(shù)產(chǎn)權(quán)交易所的緊密合作，結(jié)合多方優(yōu)勢初步擬定氧化鋁交易中心建設(shè)方案后，上報連云港市政府。連云港市政府確定相關(guān)職能部門歸口指導(dǎo)管理，并協(xié)調(diào)相關(guān)政府部門做好指導(dǎo)工作。6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　2、由連云港市政府上報江蘇省政府，以獲得支持。6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　初步方案經(jīng)過連云港市政府認可后，上報至江蘇省人民政府，以獲得相關(guān)資源的配合與支持。6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
大陸橋氧化鋁交易中心坐落于歐亞大陸橋的起點，對于江蘇省擴大本省經(jīng)濟對全國乃至中亞的輻射力有重要意義。6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　3、引進經(jīng)營大宗商品網(wǎng)絡(luò)交易的其他性質(zhì)企業(yè)共同運營。6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　大陸橋氧化鋁交易中心由南南全球技術(shù)產(chǎn)權(quán)交易所和連云港港口集團等國有企業(yè)作為主要的大股東，同時考慮引進經(jīng)營大宗商品網(wǎng)絡(luò)交易的其他性質(zhì)企業(yè)如民營企業(yè)以及氧化鋁經(jīng)營企業(yè)等作為負責具體業(yè)務(wù)運營的股東。6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　4、通過市場化運作吸收會員6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　大陸橋氧化鋁交易中心成立之后，將通過市場化運作，吸收氧化鋁冶煉、貿(mào)易、進口企業(yè)作為會員，在全球范圍內(nèi)開展氧化鋁交易。6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　大陸橋氧化鋁交易中心可以通過會員加盟費用、信息服務(wù)費用和其他專業(yè)服務(wù)費用獲得營運利潤。6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　5、將大陸橋氧化鋁交易中心做全國范圍推廣6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　由于目前不存在氧化鋁期貨交易品種，大陸橋氧化鋁交易中心推動的氧化鋁交易將在期貨和現(xiàn)貨之間的中間地帶探索運作模式。6Dt大陸橋物流聯(lián)盟
　　通過在連云港設(shè)立氧化鋁交易的全國中心地位和大陸橋的腹地優(yōu)勢，將該模式向全國范圍推廣，讓大陸橋氧化鋁交易中心的先發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場優(yōu)勢。6Dt大陸橋物流聯(lián)盟

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