影響新亞歐大陸橋十五年進(jìn)程的重大事件和重要人物

　　2007年12月1日，正值新亞歐大陸橋開通運(yùn)營(yíng)十五周年的日子。十五年漫漫征程，十五年艱苦跋涉，“一橋如虹貫歐亞，絲綢之路綻新花”，李鵬同志對(duì)新亞歐大陸橋所寄予的厚望，如今終成現(xiàn)實(shí)。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　十五年來，為了推動(dòng)新亞歐大陸橋的快速發(fā)展，造福陸橋沿線人民，無數(shù)仁人志士為此付出了艱辛的汗水和不懈的努力，有多少雙殷切的目光長(zhǎng)年如一日地關(guān)注著陸橋的發(fā)展，更有一樁樁、一件件驚天地、泣鬼神的重大事件發(fā)生在沿橋上下、陸橋內(nèi)外，讓我們震驚、讓我們懷念。正是這些人和這些事促使陸橋不斷向前發(fā)展，陸橋?qū)⒂肋h(yuǎn)銘記，因?yàn)闆]有他們的付出和努力就不會(huì)有如今陸橋的暢通和發(fā)展。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　為此，《大陸橋視野》雜志社在廣泛征求各方意見的基礎(chǔ)上，在新亞歐大陸橋開通運(yùn)營(yíng)十五周年之際，隆重推出——影響新亞歐大陸橋十五年進(jìn)程的重要事件和重要人物。誠(chéng)然，這些事件和人物只是陸橋15年發(fā)展史上的滄海一粟，但是陸橋卻因?yàn)檫@些人和事發(fā)生了翻天覆地的變化，是我們?cè)趹c賀今天的勝利果實(shí)時(shí)永遠(yuǎn)不能忘記的。由于時(shí)間倉(cāng)促，難免會(huì)存在偏頗之處，請(qǐng)各界人士諒解并提出建議和意見。.                                                                                                          1n5大陸橋物流聯(lián)盟
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推動(dòng)新亞歐大陸橋十五年進(jìn)程的重大事件1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　一   關(guān)鍵詞：接軌 貫通1n5大陸橋物流聯(lián)盟
1990年9月12日12時(shí)12分，這是一個(gè)備受國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)界和海內(nèi)外輿論界密切關(guān)注的時(shí)刻，我國(guó)蘭新鐵路西段與蘇聯(lián)土西鐵路在中蘇邊境的新疆阿拉山口站和蘇聯(lián)德魯日巴站之間成功接軌，舉世矚目的第二座亞歐大陸橋即新亞歐大陸橋宣告全線貫通。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
9月12日北京時(shí)間11時(shí)55分、莫斯科時(shí)間6時(shí)55分，中蘇雙方的鋪軌機(jī)高揚(yáng)起巨大的鐵臂，同時(shí)將各自一方的最后一節(jié)軌排徐徐吊落，鋪設(shè)對(duì)接在寬大的路基上。12時(shí)零5分，中國(guó)鐵道部副部長(zhǎng)孫永福由新疆維吾爾自治區(qū)主席鐵木爾·達(dá)瓦買提陪同，蘇聯(lián)交通部副部長(zhǎng)尼基金由哈薩克加盟共和國(guó)部長(zhǎng)會(huì)議主席烏扎克巴依·卡拉馬諾夫陪同，雙方來到中蘇鐵軌連接處，分別代表中蘇兩國(guó)政府完成最后的接軌工作——用扳手依次擰緊聯(lián)結(jié)中蘇鐵路鋼軌的螺栓。北京時(shí)間12時(shí)12分，當(dāng)兩位副部長(zhǎng)同時(shí)擰緊中方和蘇方各側(cè)的最后一顆螺栓并高興地互贈(zèng)扳手時(shí)，全場(chǎng)響起了長(zhǎng)時(shí)間的熱烈掌聲。至此，在亞歐大陸上，一座新的連接太平洋和大西洋、跨越兩大洲，東起我國(guó)連云港，西至荷蘭鹿特丹，全長(zhǎng)10800公里的新亞歐大陸橋宣告全線貫通，實(shí)現(xiàn)了海——陸（鐵路）——海的連貫運(yùn)輸。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　二   關(guān)鍵詞：陸橋 首列 營(yíng)運(yùn)1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　1992年12月1日，新亞歐大陸橋首趟集裝箱專列從連云港開出。凌晨1時(shí)20分，一聲長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛劃破長(zhǎng)空，披紅掛彩的“東方1808”號(hào)列車車輪徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)，列車由東向西行駛，離開連云港新建的集裝箱碼頭站，開始了全長(zhǎng)一萬(wàn)多公里的里程。這列火車共載有30個(gè)集裝箱和15節(jié)車廂散貨，這些貨物將分別送至阿拉木圖、莫斯科、圣彼得堡等地。這條從我國(guó)連云港到荷蘭鹿特丹港的鐵路聯(lián)運(yùn)線，比北線大陸橋減少行程3000公里，比走海路費(fèi)用節(jié)約20%，時(shí)間減少一半。新亞歐大陸橋的開通，不僅打通了亞歐經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，也標(biāo)志著我國(guó)連云港已成為國(guó)際性港口。為此，中央和當(dāng)?shù)馗鞣酱恚瑏碜匀毡尽ⅹ?dú)聯(lián)體等國(guó)家的外商，以及連云港港口職工幾千人參加了隆重的通車慶典。12月9日上午10時(shí)， 首列試運(yùn)車到達(dá)阿拉山口。此舉，標(biāo)志著新亞歐大陸橋正式開始國(guó)際陸橋營(yíng)運(yùn)。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　三   關(guān)鍵詞：運(yùn)輸  溝通  合作1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　1995年9月11日，中國(guó)國(guó)務(wù)院副總理李嵐清與哈薩克斯坦共和國(guó)第一副總理伊辛加林在北京簽署了《中哈關(guān)于利用連云港裝卸和運(yùn)輸哈薩克斯坦過境貨物的協(xié)定》，明確規(guī)定連云港為其出海口，利用連云港裝卸和運(yùn)輸哈薩克斯坦同東南亞、南北美洲國(guó)家間往返過境貨物。該項(xiàng)協(xié)定的的簽署，不僅進(jìn)一步加強(qiáng)了我國(guó)沿橋省市陸橋運(yùn)輸協(xié)調(diào)機(jī)制建設(shè)，改善了陸橋運(yùn)輸?shù)能浻箔h(huán)境和外部條件，在運(yùn)輸政策、運(yùn)輸壞境等方面也增進(jìn)了溝通、加強(qiáng)了合作，并形成全面、快捷、優(yōu)質(zhì)、綜合的服務(wù)。同時(shí)，也加深了中哈之間的友好條件和經(jīng)貿(mào)合作，促進(jìn)了中哈貿(mào)易的快速增長(zhǎng)和陸橋運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　四   關(guān)鍵詞：1996北京新亞歐大陸橋區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展國(guó)際研討會(huì)1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　1996年5月7日～9日，由中國(guó)國(guó)家科委、國(guó)家計(jì)委、外經(jīng)貿(mào)部會(huì)同聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署、歐盟委員會(huì)等單位共同舉辦的“1996北京新亞歐大陸橋區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展國(guó)際研討會(huì)”在北京召開，30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的460多位代表參加了會(huì)議。會(huì)議著重就加強(qiáng)“新亞歐大陸橋區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，推進(jìn)整個(gè)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展”這一主題展開了熱烈討論。大會(huì)研究了加快以鐵路為主要內(nèi)容的政策協(xié)調(diào)，進(jìn)行以改善環(huán)境和開發(fā)人力資源為主要內(nèi)容的消除貧困行動(dòng)。會(huì)議期間，中國(guó)國(guó)務(wù)委員宋健、歐盟委員會(huì)副主席布里坦、白俄羅斯副總理林格、聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署署長(zhǎng)斯佩思和聯(lián)合國(guó)副秘書長(zhǎng)金永健一道簽署了共同主席聲明，表達(dá)了與會(huì)代表的共同愿望，大會(huì)宣言充分闡明了新亞歐大陸橋不僅僅是亞歐大陸的主要運(yùn)輸通道，更是一條潛力巨大的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶。會(huì)議認(rèn)為，建設(shè)、開發(fā)新亞歐大陸橋及其沿橋經(jīng)濟(jì)帶符合亞歐兩大洲人民的利益，是大有前途的。與會(huì)代表還對(duì)中國(guó)新亞歐大陸橋發(fā)展促進(jìn)會(huì)、歐中商務(wù)中心、世橋基金會(huì)提出的成立亞歐陸橋開發(fā)論壇的倡議表示支持。會(huì)議通過了《主席聲明》和建立《亞歐陸橋開發(fā)論壇》的倡議，譜寫了亞歐合作的新篇章。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　五   關(guān)鍵詞：新亞歐大陸橋國(guó)際協(xié)調(diào)機(jī)制1n5大陸橋物流聯(lián)盟
2000年 11月，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，由外經(jīng)貿(mào)部牽頭與國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、國(guó)家計(jì)委、外交部、科技部、財(cái)政部等十六家國(guó)務(wù)院直屬部委成員單位共同組建了“新亞歐大陸橋國(guó)際協(xié)調(diào)機(jī)制”（簡(jiǎn)稱協(xié)調(diào)小組）。外經(jīng)貿(mào)部（商務(wù)部）為協(xié)調(diào)機(jī)制組組長(zhǎng)單位，其他五部委為副組長(zhǎng)單位，首席談判代表龍永圖為第一任協(xié)調(diào)組組長(zhǎng)。組建協(xié)調(diào)機(jī)制旨在加強(qiáng)國(guó)內(nèi)各相關(guān)單位之間的協(xié)作，有效利用現(xiàn)有資源，充分開展與有關(guān)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作，共同促進(jìn)新亞歐大陸橋區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展。　　1n5大陸橋物流聯(lián)盟
協(xié)調(diào)機(jī)制的主要工作包括：新亞歐大陸橋沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策協(xié)調(diào)，組織專家對(duì)新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行前瞻性調(diào)研，為黨中央和國(guó)務(wù)院提供參考建議，為國(guó)際經(jīng)貿(mào)交流與技術(shù)合作及成員單位間跨部門合作提供平臺(tái)，為新亞歐大陸橋沿線地方政府提供政策指導(dǎo)和建議。　　1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　新亞歐大陸橋國(guó)際協(xié)調(diào)機(jī)制成立至今，已召開了六次正式工作會(huì)議，并舉辦了六次新亞歐大陸橋區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作國(guó)際研討會(huì)。協(xié)調(diào)機(jī)制作為UNDP絲綢之路區(qū)域合作的協(xié)調(diào)樞紐，對(duì)推動(dòng)新亞歐大陸橋沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)合作產(chǎn)生了積極的影響，同時(shí)，對(duì)國(guó)內(nèi)新亞歐大陸橋沿線省（區(qū)）市的經(jīng)濟(jì)協(xié)作起到了帶動(dòng)作用。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　六   關(guān)鍵詞：陸橋沿線城市領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)誼活動(dòng)  議案1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　2003年3月9日，十屆全國(guó)人大一次會(huì)議期間，連云港、洛陽(yáng)、西安、寶雞、蘭州、烏魯木齊等城市參會(huì)的人大代表，發(fā)起了旨在促進(jìn)陸橋沿線合作發(fā)展的聯(lián)誼活動(dòng)，為陸橋沿線優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、加強(qiáng)合作搭建了一個(gè)交流的平臺(tái)。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　陸橋沿線城市領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)誼活動(dòng)，是由新亞歐大陸橋沿線部分城市領(lǐng)導(dǎo)、全國(guó)人大代表于2003年全國(guó)人大十界一次會(huì)議期間在北京發(fā)起的。其主要目的是在每年全國(guó)人大會(huì)議召開期間，召集陸橋沿線城市出席會(huì)議的主要領(lǐng)導(dǎo)、全國(guó)人大代表，圍繞“加強(qiáng)交流合作、促進(jìn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、推動(dòng)共同發(fā)展”的主題，就聯(lián)合向全國(guó)人大提交議案和建議事項(xiàng)進(jìn)行討論和協(xié)商，共同爭(zhēng)取國(guó)家及有關(guān)部委的支持，不斷促進(jìn)陸橋經(jīng)濟(jì)帶的形成和發(fā)展，提升陸橋沿線城市的整體形象和戰(zhàn)略地位。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　2003年以來，在陸橋沿線城市的高度重視和踴躍參與下，聯(lián)誼活動(dòng)已經(jīng)成功舉辦了四次，參加城市有最初的六家發(fā)展到現(xiàn)在的十五家。這項(xiàng)活動(dòng)得到了國(guó)家有關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)及沿橋省（區(qū)）領(lǐng)導(dǎo)充分的肯定和大力支持。全國(guó)人大常委會(huì)辦公廳、全國(guó)人大常委會(huì)環(huán)資委、交通部、國(guó)務(wù)院西部開發(fā)辦、外交部、海關(guān)總署、信息產(chǎn)業(yè)部、國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)土資源部、鐵道部等中共部委都派出代表參加，同時(shí)吸引了人民日?qǐng)?bào)、新華社、中央電視臺(tái)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、香港文匯報(bào)、香港大公報(bào)、香港經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、新加坡聯(lián)合早報(bào)和北京市以及陸橋沿線部分省、市等新聞單位并給予宣傳報(bào)道。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　陸橋沿線城市領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)誼活動(dòng)五年來的成果表現(xiàn)在：加強(qiáng)了沿橋城市交流合作，促進(jìn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，推動(dòng)共同發(fā)展，為我國(guó)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展做出了一定貢獻(xiàn)。特別是在落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會(huì)的歷史新階段，這項(xiàng)活動(dòng)將有力地推動(dòng)沿橋各城市加快創(chuàng)新、和諧發(fā)展，對(duì)深入實(shí)施西部大開發(fā)、中國(guó)崛起戰(zhàn)略，加強(qiáng)中西合作、加強(qiáng)亞歐合作具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。與會(huì)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，要進(jìn)一步加大對(duì)陸橋沿線城市的支持力度，切實(shí)解決相關(guān)問題，從國(guó)家層面推進(jìn)陸橋經(jīng)濟(jì)帶又好又快發(fā)展。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，5年來，以陸橋沿線城市領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)誼活動(dòng)的形式，共向全國(guó)人大提交議案和建議事項(xiàng)八十個(gè)，落實(shí)了《關(guān)于加快艾比湖流域生態(tài)環(huán)境綜合治理的議案》等四項(xiàng)。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　七   關(guān)鍵詞：國(guó)際集裝箱直達(dá)“五定”班列1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　2004年4月22日，新亞歐大陸橋東橋頭堡零公里處，隨著一列西行集裝箱班列汽笛的長(zhǎng)鳴，宣告了新亞歐大陸橋連云港——阿拉山口——阿拉木圖國(guó)際集裝箱直達(dá)“五定”班列首列試運(yùn)行，這是新亞歐大陸橋自1992年開通以來首次開行的跨國(guó)集裝箱直達(dá)班列，同時(shí)也標(biāo)志著我國(guó)第一列跨國(guó)“五定”集裝箱直達(dá)班列的開行。國(guó)家鐵道部、中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)、連云港市政府及口岸等相關(guān)單位部門領(lǐng)導(dǎo)出席了首列試發(fā)運(yùn)儀式。此次上“橋”西行阿拉山口出境直發(fā)哈薩克斯坦國(guó)阿拉木圖的機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備、汽車配件和食品等貨物共76個(gè)TEU、38個(gè)車。隨后于5月17日，中國(guó)鐵道部部長(zhǎng)劉志軍和哈薩克斯坦運(yùn)輸和通信部長(zhǎng)卡日穆拉特·納格馬諾夫在北京共同簽署了《中華人民共和國(guó)鐵道部和哈薩克斯坦共和國(guó)運(yùn)輸和通信部鐵路運(yùn)輸合作協(xié)定》，中國(guó)國(guó)家主席胡錦濤和哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫出席了簽字儀式。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　八   關(guān)鍵詞：絲綢之路區(qū)域經(jīng)濟(jì)復(fù)興項(xiàng)目計(jì)劃（SRRP）1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　2006年2月15~17日，由聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署、世界旅游組織、中國(guó)和哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦和烏茲別克斯坦等中亞四國(guó)政府聯(lián)合發(fā)起正式啟動(dòng)歷時(shí)兩年“絲綢之路區(qū)域經(jīng)濟(jì)復(fù)興項(xiàng)目計(jì)劃”（SRRP）。該項(xiàng)目旨在復(fù)興絲綢之路在貿(mào)易、投資和旅游三個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)合作的傳統(tǒng)。為此，將通過成立定期的絲綢之路投資論壇、聯(lián)合國(guó)絲綢之路城市認(rèn)證和單一的區(qū)域內(nèi)旅游簽證等一系列方式來促進(jìn)項(xiàng)目的實(shí)施與發(fā)展。啟動(dòng)會(huì)還首開參與國(guó)和上海合作組織的對(duì)話機(jī)制。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　九   關(guān)鍵詞：鐵海聯(lián)運(yùn)直達(dá)快運(yùn)集裝箱班列1n5大陸橋物流聯(lián)盟
2006年11月26日，鐵道部決定正式開行連云港——阿拉山口、青島——鄭州等4對(duì)鐵海聯(lián)運(yùn)直達(dá)快運(yùn)集裝箱精品班列，這是中鐵集裝箱公司為迎接全國(guó)鐵路第六次大面積提速推出的運(yùn)輸新產(chǎn)品，也是中鐵集裝箱公司踐行鐵路跨越式發(fā)展，貫徹鐵道部領(lǐng)導(dǎo)重要指示精神的重要舉措。鐵道部副部長(zhǎng)胡亞東出席儀式并講話。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　在四對(duì)直達(dá)快運(yùn)班列中，連云港——阿拉山口班列的開行更具有深遠(yuǎn)的意義，這列從亞歐大陸橋東方橋頭堡連云港始發(fā)，沿亞歐大陸橋運(yùn)行的班列不僅在國(guó)內(nèi)而且將在國(guó)際上樹立起中國(guó)鐵路集裝箱快運(yùn)班列的形象。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　連云港——阿拉山口、青島——鄭州等4對(duì)鐵海聯(lián)運(yùn)直達(dá)快運(yùn)集裝箱精品班列將促使大陸橋無障礙運(yùn)輸中的主要環(huán)節(jié)“車皮”緊張問題迎刃而解；同時(shí)也預(yù)示著新亞歐大陸橋運(yùn)輸（中國(guó)段）通而不暢的老大難問題將成為歷史。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　連云港——阿拉山口鐵海聯(lián)運(yùn)直達(dá)快運(yùn)集裝箱精品班列正式首發(fā)，它標(biāo)志著全國(guó)鐵路第六次大面積提速拉開序幕，同時(shí)也為新亞歐大陸橋運(yùn)輸事業(yè)的鞏固和發(fā)展增添了新活力。同日，中國(guó)外運(yùn)陸橋運(yùn)輸公司、韓國(guó)西中物流集團(tuán)等在北京釣魚臺(tái)與鐵道部簽訂了連云港——阿拉山口集裝箱精品班列承包協(xié)議書。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　十   關(guān)鍵詞： 亞歐終暢通 海鐵聯(lián)運(yùn)奏響新篇章1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　2007年10月9日，連云港——莫斯科國(guó)際班列首發(fā)暨中海“新亞洲”輪首航儀式在連云港港隆重舉行。當(dāng)日，中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)與中鐵集裝箱公司聯(lián)手從新亞歐大陸橋零公里處，開通連云港——俄羅斯莫斯科的過境集裝箱運(yùn)輸“五定”班列，使新亞歐大陸橋過境集裝箱直達(dá)運(yùn)輸首次由中亞延伸到歐洲。由此，揭開了新亞歐大陸橋過境運(yùn)輸新的篇章，標(biāo)志著作為新亞歐大陸橋東方橋頭堡的連云港港在航道、泊位、集疏運(yùn)功能等級(jí)上得到大幅度提升。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　從連云港—莫斯科的五定班列全程運(yùn)行8301公里，是跨越亞歐大陸的一條真正的國(guó)際集裝箱班列。這一品牌班列的開通，對(duì)進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)與歐洲間的貿(mào)易合作，對(duì)亞歐大陸橋整體運(yùn)輸業(yè)將產(chǎn)生巨大的促進(jìn)作用。為中國(guó)對(duì)歐洲、中東各國(guó)和中亞國(guó)家的進(jìn)出口貿(mào)易開辟了通道；為中國(guó)西部地區(qū)引進(jìn)外資、發(fā)展經(jīng)濟(jì)提供了便利；為中國(guó)東部沿海地區(qū)發(fā)展港口建設(shè)、發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)帶來了機(jī)遇。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
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影響新亞歐大陸橋十五年進(jìn)程的人物1n5大陸橋物流聯(lián)盟
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　　1.江澤民1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　原中華人民共和國(guó)主席、中華人民共和國(guó)中央軍事委員會(huì)主席。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　理由：1990年，江澤民同志為新亞歐大陸橋首趟列車開行剪彩，使得新亞歐大陸橋正式登上歷史舞臺(tái)，打開了陸橋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新紀(jì)元。隨后十五年間，江澤民同志一直高度關(guān)注陸橋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的情況，其高瞻遠(yuǎn)矚的目光為振興陸橋經(jīng)濟(jì)鋪就了康莊大道。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　從1990年9月1日始，時(shí)任中共中央總書記江澤民同志，對(duì)新亞歐大陸橋的發(fā)展寄予了熱情的關(guān)懷和希望。1990年9月1日蘭新鐵路烏西段至阿拉山口通車，他親自為烏魯木齊開往阿拉山口的首趟列車剪彩。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　1996年4月26日，江澤民同俄羅斯聯(lián)邦總統(tǒng)葉利欽、哈薩克斯坦共和國(guó)總統(tǒng)納扎爾巴耶夫、吉爾吉斯斯坦共和國(guó)總統(tǒng)拉赫莫諾夫在上海共同簽署了舉世矚目的五國(guó)《關(guān)于在邊境地區(qū)加強(qiáng)軍事領(lǐng)域信任的協(xié)議》，為新亞歐大陸橋區(qū)域的大發(fā)展奠定了良好的政治基礎(chǔ)。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　同年6~7月，江澤民同志應(yīng)邀出訪歐亞六國(guó)，在訪問期間，江主席向兩大洲表達(dá)了一個(gè)美好的愿望：中國(guó)人民愿與亞歐各國(guó)人民一道，共同努力，發(fā)揚(yáng)先輩們不畏險(xiǎn)阻，在崇山峻嶺和荒原沙漠重開辟絲綢之路的精神和毅力，鋪設(shè)一道更為寬闊的金光大道。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　1998年11月，他在訪日期間，與日本首相小淵惠三就中日合作開發(fā)新亞歐大陸橋沿線問題達(dá)成意向，并將其寫入中日聯(lián)合公報(bào)。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　1999年8月25日，中、吉、俄、哈、塔五國(guó)元首第四次會(huì)晤在吉爾吉斯斯坦比什凱克舉行。江澤民同志提出推進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展，推動(dòng)復(fù)興古老的“絲綢之路”。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　2.李鵬1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　原國(guó)務(wù)院總理1n5大陸橋物流聯(lián)盟
理由：“巍巍天山皚皚雪，漫漫古道滾滾沙。一橋如虹貫歐亞，絲綢之路綻新花。”這首膾炙人口的詩(shī)句是1994年李鵬同志視察連云港時(shí)所作，此詩(shī)寄予了李鵬同志對(duì)陸橋發(fā)展的厚望與希冀，是中央領(lǐng)導(dǎo)對(duì)新亞歐大陸橋未來發(fā)展描繪的藍(lán)圖。十五年的建設(shè)與發(fā)展，始終關(guān)注和投入陸橋事業(yè)的社會(huì)各界人士就是在中央的指引和鼓舞下，創(chuàng)造了今日陸橋的輝煌。　　1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　李鵬同志曾指出：“當(dāng)代的絲綢之路不僅是一條光輝的友誼之路，也是一條寬廣的合作之路。”1994年4月18日至29日，李鵬總理訪問了烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦與中亞四國(guó)共敘古絲綢之路深厚友情,同謀大陸橋發(fā)展大計(jì)，在開通新亞歐大陸橋、建設(shè)現(xiàn)代絲綢之路方面與會(huì)各國(guó)達(dá)成許多共識(shí)。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　1994年5月17至18，國(guó)務(wù)院總理李鵬視察連云港，他站在新亞歐大陸橋東端起點(diǎn)標(biāo)志建筑前，揚(yáng)起右手說：“亞歐大陸橋，就從這里開始”，并欣然吟詩(shī)一首：“巍巍天山皚皚雪，漫漫古道滾滾沙。一橋如虹貫歐亞，絲綢之路綻新花。”1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　1994年5月27日，總理李鵬在北京會(huì)見俄羅斯聯(lián)邦政府主席切爾諾梅爾金時(shí)雙方達(dá)成共識(shí)，他指出，要重視和發(fā)揮歐亞大陸橋的作用，重視完善和發(fā)揮西伯利亞大鐵路的作用。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　1996年3月，李鵬同志在首屆亞歐首腦會(huì)議上，提出開發(fā)利用大陸橋，建設(shè)現(xiàn)代絲綢之路的倡議，該倡議得到了與會(huì)首腦們的肯定。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　3.芮杏文1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　中國(guó)新亞歐大陸橋發(fā)展促進(jìn)會(huì)會(huì)長(zhǎng)。曾任中共上海市委書記、中共中央書記處等職，生前是中國(guó)知名的政治家、經(jīng)濟(jì)家。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
理由：新亞歐大陸橋的沿橋經(jīng)濟(jì)問題一直是芮杏文同志關(guān)心的問題。他提出的“視沿橋?yàn)檠睾?rdquo;的觀點(diǎn)，打破了以往傳統(tǒng)的陸橋經(jīng)濟(jì)概念，拓寬了人們發(fā)展陸橋經(jīng)濟(jì)的思路。由于他的關(guān)注，使得新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題在社會(huì)上影響進(jìn)一步擴(kuò)大。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
在芮杏文看來，中國(guó)在前十多年主要是實(shí)施沿海開放政策，通過這一政策，帶動(dòng)了沿海經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。現(xiàn)在，國(guó)家應(yīng)該對(duì)“沿橋經(jīng)濟(jì)”給予高度的重視，并給予必要的政策支持，充分發(fā)揮新亞歐大陸橋在拉動(dòng)西部經(jīng)濟(jì)方面的作用，由此縮小東部與中西部地區(qū)的差距。因此，他提出，應(yīng)該“視沿橋?yàn)檠睾?rdquo;，給與沿橋地區(qū)相當(dāng)于沿海地區(qū)的支持。把沿海地區(qū)的優(yōu)惠政策用到沿橋地區(qū)，把這條大陸橋建設(shè)成一條“陸上公海”，使沿橋的大中城市也如同沿海口岸一樣享有優(yōu)惠政策，以吸引外國(guó)投資者。在陸橋經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中，要按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則進(jìn)行體制改革，新事新辦，打破行業(yè)界限，建設(shè)跨行業(yè)、跨地區(qū)的企業(yè)集團(tuán)，重組經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　關(guān)于“陸橋經(jīng)濟(jì)時(shí)代”， 芮杏文曾說過，大陸橋的出現(xiàn)，使我們看到曙光，人類可乘陸橋交通之便利，將先進(jìn)文明與慢融引向地球陸域遼闊的落后地區(qū)，開發(fā)尚未開發(fā)或欠開發(fā)的80.8%的地球，為人類社會(huì)生存發(fā)展開頭新空間。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　他說，新亞歐大陸橋?qū)ξ覈?guó)的作用，比之老亞歐大陸橋更大。他橫跨我國(guó)10個(gè)省區(qū)，有40%的里程在我國(guó)境內(nèi)，且沿線地區(qū)是我國(guó)資源、能源的富集地區(qū)，還擁有豐富而低廉的勞動(dòng)資源，發(fā)展?jié)摿Ψ浅Ｖ螅瑸槲覈?guó)利用這條國(guó)際大道提供了遼闊的前景。這是一條現(xiàn)在絲綢之路，輻射面廣，無疑經(jīng)對(duì)我國(guó)振興發(fā)揮巨大作用。因此，我們應(yīng)當(dāng)重視新亞歐大陸橋的開發(fā)作用。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　4.龍永圖1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　博鱉亞洲論壇秘書長(zhǎng)、國(guó)務(wù)院新亞歐大陸橋協(xié)調(diào)組首任組長(zhǎng)。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　理由：龍永圖曾多次參加新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)合作國(guó)際研討會(huì)，提出過許多對(duì)陸橋經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常重要的意見。他相信，通過中國(guó)政府批準(zhǔn)成立的國(guó)務(wù)院新亞歐大陸橋協(xié)調(diào)組，以及其他國(guó)家、國(guó)際組織和各界人士對(duì)區(qū)域合作的重視，再配合西部大開發(fā)戰(zhàn)略，通過良好的協(xié)調(diào)機(jī)制，必定能夠推動(dòng)新亞歐大陸橋區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　在西安召開的2001年新亞歐大陸橋區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作國(guó)際研討會(huì)上，時(shí)任國(guó)務(wù)院新亞歐大陸橋協(xié)調(diào)組組長(zhǎng)、外經(jīng)貿(mào)部副部長(zhǎng)的龍永圖指出，研討會(huì)的主旨就是要大家共同探討一個(gè)相對(duì)科學(xué)、有效的“國(guó)際協(xié)調(diào)機(jī)制”，通過協(xié)調(diào)機(jī)制整合各個(gè)力量，達(dá)到協(xié)調(diào)、持續(xù)的發(fā)展目的。有關(guān)國(guó)家、國(guó)際組織和各界人士都可以藉此共同探討區(qū)域開發(fā)的問題，并逐步達(dá)成共識(shí)至形成解決方案。 1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　在連云港舉行的“2002新亞歐大陸橋國(guó)際區(qū)域合作研討會(huì)”上，龍永圖在談到新形勢(shì)下發(fā)揮新亞歐大陸橋重要作用問題時(shí)指出，對(duì)新亞歐大陸橋區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，今后應(yīng)加強(qiáng)三方面工作。首先，利用新亞歐大陸橋，加強(qiáng)中國(guó)與中亞、東亞等國(guó)的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易投資合作。其次，中國(guó)加入世貿(mào)組織后，要以更大力度吸引日、韓投資，加快與他們合作的進(jìn)程。新亞歐大陸橋可以成為吸引日、韓投資的大通道。龍永圖就今后陸橋運(yùn)輸提出：要盡快讓新亞歐大陸橋由鐵路橋成為運(yùn)輸暢、安全、運(yùn)營(yíng)高效、快速的通道；加快陸橋信息網(wǎng)的建設(shè)，建設(shè)通常、快速的信息網(wǎng)絡(luò)，為政府、企業(yè)提供正確、準(zhǔn)確、及時(shí)的信息服務(wù)。在2004年烏洽會(huì)中西亞高層論壇上，龍涌圖分析了新亞歐大陸橋暢通的制約因素，并提出，“新亞歐大陸橋不僅僅是解決運(yùn)輸當(dāng)中存在的瓶頸問題，更應(yīng)該成為一個(gè)大的供應(yīng)鏈，把經(jīng)過的地區(qū)連接起來。”1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　5.劉永忠1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　連云港市市長(zhǎng)。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　理由：連云港位于新亞歐大陸橋的最東端，是新亞歐大陸橋的東方橋頭堡，具有重要的戰(zhàn)略地位。連云港市市長(zhǎng)劉永忠心系港口建設(shè)發(fā)展的同時(shí)，還密切關(guān)注陸橋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)態(tài)。他說他是“堡長(zhǎng)”，就要作出樣子。做連云港市市長(zhǎng)五年來，只要是事關(guān)大陸橋的事情，他都非常關(guān)心關(guān)注。他說，當(dāng)前我們面臨的重要任務(wù)就是要全面提升港口綜合服務(wù)功能，更好地為陸橋沿線城市的的開發(fā)開放搞好服務(wù)，服務(wù)陸橋。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
劉永忠參加了多少次大陸橋活動(dòng)已經(jīng)記不清了，在他日程里，大陸橋的活動(dòng)總是首選。從2002年到2007年新亞歐大陸橋區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作國(guó)際研討會(huì)、到聯(lián)合國(guó)第一、二屆絲綢之路市長(zhǎng)論壇、到沿橋城市領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)誼活動(dòng)等等。劉永忠說，沿橋城市應(yīng)更加緊密地加強(qiáng)合作交流。一是要打破行政區(qū)劃界限，實(shí)現(xiàn)東西聯(lián)動(dòng)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，在互相支持和服務(wù)中謀求更大的發(fā)展空間。二是建立沿線城市聯(lián)動(dòng)的發(fā)展格局。尤其要著力改善具有交通通道、經(jīng)濟(jì)走廊、旅游線路和口岸通達(dá)作用的交通運(yùn)輸條件，構(gòu)建沿線交流、溝通的信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息資源共享。三是繼續(xù)加大沿線地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。四是共同支持和協(xié)助區(qū)域性的大型經(jīng)貿(mào)交流活動(dòng)，積極參與，密切合作，形成陸橋沿線對(duì)內(nèi)對(duì)外雙向開放的積聚效應(yīng)。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
6.馬洪1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心名譽(yù)主任，中國(guó)政策科學(xué)研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)學(xué)家。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
理由：馬洪倡導(dǎo)和推動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)改革，主張穩(wěn)健地推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。關(guān)于新亞歐大陸橋?qū)ξ覈?guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，他寄予了很高的評(píng)價(jià)，他認(rèn)為新亞歐大陸橋有利于“開創(chuàng)世界經(jīng)濟(jì)的新格局”、“在世界范圍內(nèi)解決東西部共同富裕的問題”、“使我們本來處于亞太地區(qū)諸多知名大港的半環(huán)包圍而顯不利的港口區(qū)位得到優(yōu)化”等等。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
關(guān)于加快新亞歐大陸橋的發(fā)展，馬洪建議：1.要大力加強(qiáng)新亞歐的研究，使陸橋運(yùn)輸與陸橋經(jīng)濟(jì)帶的研究不斷向廣度和深度發(fā)展。2.認(rèn)真搞好我國(guó)沿橋地帶的總體開發(fā)規(guī)劃，知道這項(xiàng)工作有條不紊地展開。實(shí)行區(qū)域性政策和產(chǎn)業(yè)性開放的政策和產(chǎn)業(yè)性開放政策相結(jié)合，以開放促開發(fā)、促發(fā)展，加快陸橋地帶資源有時(shí)向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的轉(zhuǎn)變。3.切實(shí)組織好“路橋聯(lián)唱”。沿橋省區(qū)和中心城市，都要向橫向經(jīng)濟(jì)技術(shù)聯(lián)合打開城門，做幾件實(shí)事。要以優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)為龍頭，組織好跨省區(qū)的行業(yè)集團(tuán)，以整體優(yōu)勢(shì)走向國(guó)際市場(chǎng)。4.要促進(jìn)路橋運(yùn)輸開發(fā)，搞好人才培訓(xùn)。以人才素質(zhì)的提高促進(jìn)管理水平的提高；以管理水平的提高促進(jìn)路橋的發(fā)展。他堅(jiān)信經(jīng)過努力，新亞歐大陸橋必將成為國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的一條大走廊，再現(xiàn)古絲綢之路的輝煌。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
7.潘建中1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　中國(guó)外運(yùn)陸橋運(yùn)輸有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
理由：潘建中領(lǐng)導(dǎo)下的中國(guó)外運(yùn)陸橋運(yùn)輸有限公司是中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理百?gòu)?qiáng)排列名首位，全球海運(yùn)業(yè)上市公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)第一名，中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力物流企業(yè)稱號(hào)獲得者，是新亞歐大陸橋運(yùn)輸創(chuàng)始者之一及其業(yè)務(wù)主要經(jīng)營(yíng)者，新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開其運(yùn)輸連接、疏導(dǎo)之功。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
為了落實(shí)國(guó)家有效利用新“絲綢之路”的要求，進(jìn)一步鞏固和發(fā)展新亞歐大陸橋國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，潘建中帶領(lǐng)公司緊緊依托新亞歐大陸橋東橋頭堡——連云港區(qū)域優(yōu)勢(shì)和中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)在國(guó)內(nèi)沿橋各省、市、自治區(qū)、內(nèi)陸口岸、國(guó)際鐵路站以及日本東京、韓國(guó)汗城、哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別可斯坦塔什干、俄羅斯莫斯科等地設(shè)立的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，致力于拓展大陸橋過境業(yè)務(wù)和進(jìn)出口業(yè)務(wù)，目前已與世界多個(gè)國(guó)家和地區(qū)發(fā)生業(yè)務(wù)往來。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　自1992年12月1日始發(fā)新亞歐大陸橋首列過境箱運(yùn)營(yíng)以來，公司積極加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)和“綠色”通道建設(shè)，為發(fā)展大陸橋過境運(yùn)輸創(chuàng)造極為有利條件，充分利用區(qū)域優(yōu)勢(shì)，全力組織過境運(yùn)輸，使國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)從初始時(shí)的年過境箱幾十標(biāo)箱，發(fā)展到最多時(shí)的1997年過境箱3.4萬(wàn)標(biāo)箱，并一直保持連云港口岸過境箱運(yùn)量的80%以上和全國(guó)口岸過境箱運(yùn)量的70%，成為中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)的大陸橋運(yùn)輸品牌，為新亞歐大陸橋的開通運(yùn)營(yíng)、鞏固發(fā)展、做出了卓越的努力和貢獻(xiàn)。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　2006年陸橋運(yùn)量攀上4.99萬(wàn)標(biāo)箱高峰，陸橋運(yùn)輸持續(xù)攀上4.99萬(wàn)標(biāo)箱高峰，2007年實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)標(biāo)箱再刷新記錄。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　8.羅棟生1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　我國(guó)著名陸橋經(jīng)濟(jì)研究專家。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　理由：羅棟生是“陸橋經(jīng)濟(jì)時(shí)代”概念的最早提出者。在對(duì)關(guān)于各國(guó)合作開發(fā)新亞歐大陸橋這一有極其重要戰(zhàn)略價(jià)值的國(guó)際合作問題上，羅棟生提出了重要建設(shè)性意見。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　羅棟生認(rèn)為，人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的環(huán)球空間結(jié)構(gòu)與布局已跨越兩個(gè)階段：第一階段是江河經(jīng)濟(jì)階段，也就是說，在古代，人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)是依托江河發(fā)展的，故稱江河經(jīng)濟(jì)，舉世公認(rèn)的黃河、長(zhǎng)江、尼羅河、幼發(fā)拉底河、多瑙河等都是世界文明搖籃；第二階段是海岸經(jīng)濟(jì)階段。在近帶，人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)是依托海岸發(fā)展的，故稱海岸經(jīng)濟(jì)，這是人類航海經(jīng)濟(jì)與航海事業(yè)發(fā)展的產(chǎn)物。路橋經(jīng)濟(jì)將是人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第三階段，它與江河經(jīng)濟(jì)以及海岸經(jīng)濟(jì)不同的一個(gè)基本點(diǎn)是：它將突破江河湖海已經(jīng)高山大漠阻隔向內(nèi)陸延伸，推動(dòng)人類社會(huì)向落后地區(qū)進(jìn)軍，將人類社會(huì)文明將向落后地帶擴(kuò)散，使路橋經(jīng)濟(jì)帶成為新興的繁榮發(fā)達(dá)的新經(jīng)濟(jì)技術(shù)文化帶，從爾導(dǎo)致人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的環(huán)球空間布局與結(jié)構(gòu)新變動(dòng)，使地球面貌改觀，并使地球陸域呈現(xiàn)出全面繁榮昌盛狀態(tài)。路橋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展并不意味著海岸經(jīng)濟(jì)及江河經(jīng)濟(jì)衰落，就如海岸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展并不意味著江河經(jīng)濟(jì)衰落一樣。江河經(jīng)濟(jì)和海岸經(jīng)濟(jì)各自有他的時(shí)代條件和基礎(chǔ)，路橋經(jīng)濟(jì)也是這樣，這三個(gè)階段是人類自身利用自然的智能發(fā)達(dá)程度在不同階段的產(chǎn)物，是人類自身發(fā)展向地球空間擴(kuò)散的結(jié)果。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
羅棟生說，新亞歐大陸橋的開發(fā)是一項(xiàng)全程性的國(guó)際合作開發(fā)工程。因此，既需要有全程開發(fā)戰(zhàn)略和整體規(guī)劃，又需有分區(qū)開發(fā)構(gòu)想和規(guī)劃。總的來說是五大開發(fā)：第一是交通開發(fā)；第二是能源開發(fā)；第三是環(huán)境開發(fā)；第四是資源開發(fā)；第五是商品市場(chǎng)開發(fā)。國(guó)際合作開發(fā)需要什么樣的政策？看來除了按項(xiàng)目確定具體經(jīng)濟(jì)政策外，最重要的是兩項(xiàng)：一是安全保障政策，二是貿(mào)易通關(guān)政策。這也需要組織有關(guān)各國(guó)專家共同制定，并經(jīng)有關(guān)各國(guó)會(huì)商討論通過，經(jīng)過各國(guó)政府批準(zhǔn)，以作為法律依據(jù)。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
9.李紹德1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)總公司總裁，中海供貿(mào)有限公司董事長(zhǎng)，中海船務(wù)代理有限公司董事長(zhǎng)，中海物流有限公司董事長(zhǎng)，上海浦海航運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)。 1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　理由：李昭德作為中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)的領(lǐng)頭人，帶領(lǐng)著中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)創(chuàng)造了陸橋經(jīng)濟(jì)發(fā)展史上的奇跡，并為陸橋的暢通做出了突出貢獻(xiàn)。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　2007年6月5日，中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)與連云港港合作首次開通以連云港港作為始發(fā)港和終點(diǎn)港的國(guó)際集裝箱環(huán)球海運(yùn)航線。這條航線的開通，標(biāo)志著連云港港集裝箱運(yùn)輸國(guó)際化的進(jìn)程又邁出了新的一步。這條航線的順利開通，充分發(fā)揮了連云港港在“連接?xùn)|西、溝通南北”區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用，同時(shí)也全力推進(jìn)了新亞歐大陸橋的發(fā)展。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　2007年10月9日，在連云港廟嶺集裝箱碼，我國(guó)最大型集裝箱船——“新亞洲”輪首航連云港。同一天，在新亞歐大陸橋零公里處，連云港至莫斯科國(guó)際鐵路集裝箱班列首發(fā)。中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)總裁李紹德、副省長(zhǎng)仇和、海關(guān)總署總工楊國(guó)勛等共同為“新亞洲”輪首航暨連云港至莫斯科班列首發(fā)剪彩。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　當(dāng)天，中海集團(tuán)與中鐵集運(yùn)公司還聯(lián)手開通了連云港至莫斯科的集裝箱運(yùn)輸“五定”班列，這是新亞歐大陸橋過境集裝箱直達(dá)運(yùn)輸首次由中亞延伸到歐洲，標(biāo)志著新亞歐大陸橋自1992年開通以來首次實(shí)現(xiàn)了真正意義上的貫通運(yùn)營(yíng)。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
中海集團(tuán)參與大陸橋過境集裝箱運(yùn)輸?shù)姆蓊~逐年上升。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　10.鄭明理1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
理由：鄭明理帶領(lǐng)中鐵集裝箱運(yùn)輸有限公司及其直屬的中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公司是亞歐大陸橋鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)墓歉善髽I(yè)，為中國(guó)、俄羅斯、哈薩克斯坦及歐洲各國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展提供了高效、便捷的鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)木C合服務(wù)，深受國(guó)內(nèi)、國(guó)際客戶的廣泛好評(píng)。中國(guó)集裝箱運(yùn)輸史也將永遠(yuǎn)記載著他們的業(yè)績(jī)。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　鄭明理認(rèn)為再用20年的時(shí)間把陸橋班列做好是完全可能的，目前雖存在許多問題，但這些問題并不能阻擋新亞歐大陸橋發(fā)展的步伐，有各級(jí)政府的支持，有各貨貸公司鼎力協(xié)助，新亞歐大陸橋一定會(huì)通暢無阻。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
2004年4月22日14時(shí)05分，隨著連云港至阿拉木圖的國(guó)際集裝箱示范班列正點(diǎn)從連云港中云站開出，標(biāo)志著由中鐵國(guó)際貨代公司組織實(shí)施、連接新亞歐大陸橋的集裝箱“五定”班列成功開行。國(guó)際箱班列的成功開行，進(jìn)一步密切了中國(guó)鐵路與哈薩克斯坦等中亞國(guó)家鐵路的友好合作關(guān)系，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和亞歐大陸橋的通道建設(shè)產(chǎn)生了積極的促進(jìn)作用。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
2004年11月11日，烏魯木齊——德國(guó)的集裝箱洲際專列發(fā)運(yùn)成功。此次，由中鐵國(guó)際貨代公司代理集裝箱洲際專列，11月1日從烏北發(fā)出，11月3日到達(dá)阿拉山口，次日從口岸交出，預(yù)計(jì)9天以后可到達(dá)德國(guó)。途徑中國(guó)、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，行程6753公里，全程用時(shí)13天即可到達(dá)德國(guó)南部城市因格爾施塔特。1n5大陸橋物流聯(lián)盟
　　2007年10月9日，中鐵集運(yùn)公司與中海集團(tuán)聯(lián)手開通了連云港至莫斯科的集裝箱運(yùn)輸“五定”班列，這是新亞歐大陸橋過境集裝箱直達(dá)運(yùn)輸首次由中亞延伸到歐洲，標(biāo)志著新亞歐大陸橋自1992年開通以來首次實(shí)現(xiàn)了真正意義上的貫通運(yùn)營(yíng)。1n5大陸橋物流聯(lián)盟

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