面向新亞歐陸橋 構(gòu)筑連云港港公共物流信息平臺(tái)

面向新亞歐陸橋 構(gòu)筑連云港港公共物流信息平臺(tái) 推進(jìn)區(qū)域物流合作與發(fā)展D9A大陸橋物流聯(lián)盟

北京交通大學(xué)物流研究院/交通運(yùn)輸學(xué)院 紀(jì)壽文 D9A大陸橋物流聯(lián)盟
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1 良好背景及意義D9A大陸橋物流聯(lián)盟
近年來，作為新亞歐大陸橋“東橋頭堡”的連云港加快實(shí)施“以工興港、以港興市、以市帶農(nóng)”的發(fā)展戰(zhàn)略，經(jīng)濟(jì)得到了快速發(fā)展。以港口物流為代表的現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展，成為推動(dòng)連云港市經(jīng)濟(jì)增長的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一。D9A大陸橋物流聯(lián)盟
2001～2006年，連云港市社會(huì)物流總值由752.69億元上升到1703.46億元，年均增長17.7% 。港口貨物吞吐量由2001年的3058.11萬噸增加到2006年的7200萬噸，年均增長接近20%。集裝箱吞吐量由2001年的15.6萬TEU增加到2006年的130萬TEU，年均增長53%。D9A大陸橋物流聯(lián)盟
港口物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日趨完善，港口與腹地區(qū)域基本形成了以鐵路為主，公路、內(nèi)河水運(yùn)為輔，兼顧發(fā)展的集疏運(yùn)體系，港口物流功能不斷拓展延伸，服務(wù)水平不斷提升。D9A大陸橋物流聯(lián)盟
連云港港口物流的發(fā)展和新亞歐大陸橋區(qū)域經(jīng)濟(jì)和物流發(fā)展密切相關(guān)。首先，連云港港作為新亞歐大陸橋區(qū)域最便利的出海口，為大陸橋區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了良好的服務(wù)基地，成為帶動(dòng)區(qū)域物流發(fā)展的龍頭。同時(shí)，連云港港物流的發(fā)展也離不開腹地區(qū)域經(jīng)濟(jì)的支撐，據(jù)統(tǒng)計(jì)連云港港約80%的貨源來自于新亞歐大陸橋區(qū)域，腹地區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展成為連云港港物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要推動(dòng)力。 D9A大陸橋物流聯(lián)盟
隨著新亞歐大陸橋沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，區(qū)域物流規(guī)模不斷擴(kuò)大，沿線廣大地區(qū)的工商企業(yè)和政府部門對(duì)提升區(qū)域物流的運(yùn)營和管理的水平，降低區(qū)域物流運(yùn)營成本的要求日益迫切，區(qū)域物流合作的內(nèi)在動(dòng)力不斷加強(qiáng)。D9A大陸橋物流聯(lián)盟
物流信息化是現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的重要特征，同時(shí)也是推動(dòng)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)合作與發(fā)展的重要舉措。物流信息快速、準(zhǔn)確的傳輸與處理是區(qū)域現(xiàn)代物流高效、安全、及時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)可靠運(yùn)營的保障，更是物流網(wǎng)絡(luò)化、智能化的基礎(chǔ)。D9A大陸橋物流聯(lián)盟

連云港港作為新亞歐大陸橋沿線區(qū)域的物流戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)，其物流信息化的水平直接影響到港口服務(wù)陸橋區(qū)域經(jīng)濟(jì)的能力，連云港港口物流信息化的水平成為影響新亞歐大陸橋物流發(fā)展重要因素。依托連云港港，面向陸橋區(qū)域，構(gòu)筑連云港港公共物流信息平臺(tái)是提升港口物流信息化水平的重要舉措。D9A大陸橋物流聯(lián)盟
依托連云港港公共物流信息平臺(tái)，將加快陸橋沿線現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。具體體現(xiàn)在：D9A大陸橋物流聯(lián)盟
l 提升港口面向新亞歐陸橋的綜合物流服務(wù)能力和水平；D9A大陸橋物流聯(lián)盟
l 實(shí)現(xiàn)陸橋沿線區(qū)域物流信息的共享，降低區(qū)域合作物流的營運(yùn)成本；D9A大陸橋物流聯(lián)盟
l 將提升區(qū)域物流的效率和效益，進(jìn)而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和國民經(jīng)濟(jì)綜合能力，增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭力；D9A大陸橋物流聯(lián)盟
l 整合和優(yōu)化區(qū)域物流資源，加快區(qū)域物流一體化的發(fā)展進(jìn)度。D9A大陸橋物流聯(lián)盟

2 國內(nèi)外部分區(qū)域物流信息化概況D9A大陸橋物流聯(lián)盟
2.1 美國大陸橋與西伯利亞大陸橋物流信息化D9A大陸橋物流聯(lián)盟
美國大陸橋與西伯利亞大陸橋是世界上歷史悠久、服務(wù)范圍廣泛的陸橋運(yùn)輸線。兩個(gè)大陸橋均通過構(gòu)建區(qū)域物流公共信息平臺(tái)，提升陸橋區(qū)域物流服務(wù)水平，具體做法如下：D9A大陸橋物流聯(lián)盟
l 美國大陸橋運(yùn)輸能夠提供全方位的信息服務(wù)，貨主和客戶可通過信息平臺(tái)查尋到貨物在運(yùn)輸途中的位置和狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)貨物的跟蹤；D9A大陸橋物流聯(lián)盟
l 美國大陸橋建立協(xié)調(diào)機(jī)制，統(tǒng)籌建立口岸“一站式”、“一條龍”、“一個(gè)窗口” 辦公信息系統(tǒng)，并在沿線運(yùn)營中實(shí)現(xiàn)全線電子傳送票單、譯票，一票到底，一次性通關(guān)，有效降低了運(yùn)輸成本和運(yùn)輸時(shí)間；D9A大陸橋物流聯(lián)盟
l 西伯利亞大陸橋成立了“西伯利亞大陸橋國際運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)”，統(tǒng)一協(xié)調(diào)有關(guān)路橋沿線國家間的各項(xiàng)物流活動(dòng)和物流信息化規(guī)劃；統(tǒng)籌安排大陸橋運(yùn)輸業(yè)務(wù)；D9A大陸橋物流聯(lián)盟
l 沿線各國積極推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，物流信息傳遞技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化是其中的重要內(nèi)容。D9A大陸橋物流聯(lián)盟
2.2 新加坡港口信息化D9A大陸橋物流聯(lián)盟
在過去17年新加坡港投資一億六千萬新加坡幣在信息技術(shù)領(lǐng)域，目前有超過350個(gè)系統(tǒng)應(yīng)用于港埠管理、規(guī)劃與作業(yè)。其物流服務(wù)信息系統(tǒng)主要由PortNet系統(tǒng)與TradeNet系統(tǒng)組成，它們互通互連，PortNet透過TradeNet系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電子通關(guān)，TradeNet透過PortNet系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電子訂艙等商務(wù)功能。D9A大陸橋物流聯(lián)盟
Portnet系統(tǒng)是一個(gè)基于網(wǎng)絡(luò)的B2B港口航運(yùn)電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)，其所提供的服務(wù), 主要可分為四項(xiàng)：數(shù)據(jù)庫查詢服務(wù)、海運(yùn)相關(guān)信息、電子文件交換、通關(guān)自動(dòng)化；TradeNet系統(tǒng)是政府和物流企業(yè)信息公眾平臺(tái)，它實(shí)現(xiàn)企業(yè)與政府部門之間的在線信息交換。TradeNet 通過多層平臺(tái)的交互、分離和共享，向企業(yè)和貿(mào)易商提供了一站式的通關(guān)服務(wù)，從而帶給企業(yè)和貿(mào)易商高效率的物流通關(guān)。D9A大陸橋物流聯(lián)盟
新加坡TradeNet 電子貿(mào)易如圖1所示：D9A大陸橋物流聯(lián)盟
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圖1 新加坡TradeNet 電子貿(mào)易示意圖D9A大陸橋物流聯(lián)盟
2.3 天津國際航運(yùn)物流中心信息平臺(tái)D9A大陸橋物流聯(lián)盟
2005年中央領(lǐng)導(dǎo)在天津視察時(shí)提出，希望把天津?yàn)I海新區(qū)建設(shè)成為高水平的現(xiàn)代制造和研發(fā)轉(zhuǎn)化基地、北方國際航運(yùn)中心和國際物流中心、宜居的生態(tài)城區(qū)。建設(shè)“天津國際航運(yùn)中心和國際物流中心信息平臺(tái)”是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的必要技術(shù)支撐，也是持續(xù)提高天津口岸綜合競爭力，促進(jìn)濱海新區(qū)龍頭作用發(fā)揮的重要因素。D9A大陸橋物流聯(lián)盟
天津國際航運(yùn)物流中心信息平臺(tái)整合原有的天津港、天津電子口岸、天津保稅區(qū)信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息資源的共享和集成利用，系統(tǒng)的功能如圖2所示。D9A大陸橋物流聯(lián)盟
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圖2 天津國際航運(yùn)中心和國際物流中心信息平臺(tái)功能架構(gòu)D9A大陸橋物流聯(lián)盟

通過對(duì)現(xiàn)有國內(nèi)外相關(guān)區(qū)域物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)與運(yùn)營情況進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)國內(nèi)外成功的系統(tǒng)都是在政府的主導(dǎo)下，聯(lián)合相關(guān)政府部門和企業(yè)成立新的運(yùn)營實(shí)體負(fù)責(zé)系統(tǒng)的規(guī)劃、建設(shè)和市場化運(yùn)營，而且新的運(yùn)營實(shí)體由于采取市場化運(yùn)作方式，企業(yè)具備自我造血功能。D9A大陸橋物流聯(lián)盟

3 連云港港公共物流信息平臺(tái)的構(gòu)建思考D9A大陸橋物流聯(lián)盟
3.1連云港港公共物流信息平臺(tái)的目標(biāo)與定位D9A大陸橋物流聯(lián)盟
l 面向新亞歐大陸橋區(qū)域，實(shí)現(xiàn)與港口及新亞歐大陸橋輻射區(qū)域已有的物流信息系統(tǒng)、信息平臺(tái)的對(duì)接，構(gòu)建新亞歐大陸橋區(qū)域公共物流信息平臺(tái)的港口示范終端平臺(tái)。D9A大陸橋物流聯(lián)盟
l 促進(jìn)新亞歐大陸橋區(qū)域的工商企業(yè)、物流企業(yè)、政府管理部門之間的信息共享，降低區(qū)域物流的運(yùn)營成本，提升服務(wù)效率，推動(dòng)區(qū)域物流的合作與發(fā)展。D9A大陸橋物流聯(lián)盟
l 促進(jìn)信息技術(shù)和電子商務(wù)在物流業(yè)中的作用，實(shí)現(xiàn)物流、信息流、資金流的集成運(yùn)用，保障港口物流的高效營運(yùn)，推動(dòng)連云港港向“國際物流中心”發(fā)展模式的轉(zhuǎn)型，使物流信息化成為港口核心競爭力之一。 D9A大陸橋物流聯(lián)盟
3.2港口物流公共信息平臺(tái)的服務(wù)對(duì)象D9A大陸橋物流聯(lián)盟
從信息供需角度來分析，港口物流公共信息平臺(tái)的服務(wù)對(duì)象主要可分為四大類，分別為：一是相關(guān)的政府管理部門，如港口管理局、海關(guān)、工商局等；二是物流服務(wù)供需企業(yè)，包括貨源企業(yè)、物流企業(yè)、個(gè)人用戶等；三是銀行、保險(xiǎn)、電信營運(yùn)商、CA認(rèn)證中心等；四是信息平臺(tái)運(yùn)營商。D9A大陸橋物流聯(lián)盟
此外，港口物流公共信息平臺(tái)與連云港港及輻射區(qū)域內(nèi)的物流園區(qū)、物流中心等相關(guān)聯(lián)，以及與連云港EDI中心、連云港港信息網(wǎng)、新亞歐大陸橋國際信息網(wǎng)、大陸橋沿線物流信息平臺(tái)等信息系統(tǒng)互聯(lián)互通。D9A大陸橋物流聯(lián)盟
3.3港口物流公共信息平臺(tái)功能架構(gòu)D9A大陸橋物流聯(lián)盟
按照信息平臺(tái)各類用戶的需求，將信息平臺(tái)的功能劃分為四大類，分別為港口資訊、臨港物流服務(wù)、臨港商貿(mào)交易、臨港電子政務(wù)，以滿足政府部門、物流企業(yè)、貨代企業(yè)、工商企業(yè)等相關(guān)單位對(duì)信息發(fā)布、電子商務(wù)交易等的需求。港口物流公共信息平臺(tái)的總體功能結(jié)構(gòu)圖如圖3所示。D9A大陸橋物流聯(lián)盟
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圖3    港口物流公共信息平臺(tái)功能架構(gòu)圖D9A大陸橋物流聯(lián)盟
3.4系統(tǒng)總體架構(gòu)D9A大陸橋物流聯(lián)盟
根據(jù)用戶對(duì)系統(tǒng)的需求，港口物流公共信息平臺(tái)的總體架構(gòu)如圖4所示。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要由以下八個(gè)平臺(tái)組成：安全防護(hù)平臺(tái)、IT基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)、基礎(chǔ)支撐平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)、數(shù)據(jù)交換平臺(tái)、接口模塊、業(yè)務(wù)功能應(yīng)用平臺(tái)、門戶網(wǎng)站。D9A大陸橋物流聯(lián)盟
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  圖4 連云港港口物流公共信息平臺(tái)整體架構(gòu)圖D9A大陸橋物流聯(lián)盟
3.5港口物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)策略D9A大陸橋物流聯(lián)盟
港口物流公共信息平臺(tái)由于其綜合性較強(qiáng)、功能豐富、涉及的技術(shù)較多，因此在建設(shè)過程中需要注意以實(shí)際情況為依據(jù)，以注重實(shí)效為原則，分步實(shí)施、穩(wěn)步前進(jìn)，不可急于求成、一蹴而就。 在系統(tǒng)的建設(shè)過程中，應(yīng)該堅(jiān)持“政府引導(dǎo)”、“戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)”、“資源整合”的原則，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的穩(wěn)妥建設(shè)。D9A大陸橋物流聯(lián)盟
對(duì)于信息平臺(tái)所設(shè)計(jì)的各類功能，應(yīng)按照其各自的特點(diǎn)，按照一定次序先后進(jìn)行開發(fā)和使用，使一些基礎(chǔ)功能盡早投入使用，一些增值性的或技術(shù)尚未十分成熟的功能可在其他功能投入使用后同時(shí)進(jìn)行開發(fā)，從而提高了系統(tǒng)運(yùn)營的整體效率和盈利能力。D9A大陸橋物流聯(lián)盟

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