中國(guó)物流業(yè)須實(shí)現(xiàn)“三大轉(zhuǎn)變”

　　在經(jīng)濟(jì)下行與高成本的雙重壓力下，物流企業(yè)也感受到了冬天的寒冷，甚至一批企業(yè)會(huì)被淘汰出局。不過(guò)，中國(guó)物流學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)戴定一指出，“在痛苦的市場(chǎng)壓力面前，物流業(yè)一些新的發(fā)展趨勢(shì)值得期待，要堅(jiān)定發(fā)展信心，看到春天的萌動(dòng)。”fV2大陸橋物流聯(lián)盟

　　從現(xiàn)在開(kāi)始中國(guó)物流業(yè)要實(shí)現(xiàn)三大轉(zhuǎn)變：一是從主要靠政府推動(dòng)，轉(zhuǎn)向主要以市場(chǎng)優(yōu)化配置資源；二是從引進(jìn)消化吸收轉(zhuǎn)向自主創(chuàng)新；三是從為制造業(yè)、流通業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)提供物流服務(wù)，向高度融合發(fā)展。fV2大陸橋物流聯(lián)盟

　　戴定一表示，首先，在小、散、亂、差的傳統(tǒng)的基礎(chǔ)服務(wù)市場(chǎng)，物流資源整合的速度在加快，比如越來(lái)越多的小企業(yè)在一起商量如何聯(lián)合起來(lái)發(fā)展，這是一個(gè)不可阻擋的勢(shì)頭；其次，專業(yè)物流越來(lái)越深化，是整個(gè)物流價(jià)值能夠得到體現(xiàn)的一個(gè)重要標(biāo)志，這是最值得關(guān)注的；三是物流企業(yè)的人才結(jié)構(gòu)正在變化，一些帶有國(guó)際背景的跨國(guó)公司高管或海歸加入了進(jìn)來(lái)，物流行業(yè)越來(lái)越多要依靠技術(shù)、知識(shí)和信息；四是銀行、風(fēng)投等大資本對(duì)物流市場(chǎng)的投資越來(lái)越大，這表明物流市場(chǎng)越來(lái)越成熟，這種趨勢(shì)有利于行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。fV2大陸橋物流聯(lián)盟

　　“雖然物流裝備市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)速度在放慢，但是結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的速度非常快。”戴定一表示，如果你停留在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)里頭，靠規(guī)模擴(kuò)張打市場(chǎng)，可能會(huì)感覺(jué)到市場(chǎng)壓力越來(lái)越大。但是，如果找到了一些新的市場(chǎng)價(jià)值、機(jī)會(huì)，就感覺(jué)到這個(gè)空間非常大，市場(chǎng)非常有前景。fV2大陸橋物流聯(lián)盟

　　戴定一認(rèn)為，物流裝備市場(chǎng)還有很大的空間去拓展，需要去呵護(hù)和培養(yǎng)。首先，對(duì)于政府來(lái)說(shuō)，要更多地去關(guān)注市場(chǎng)規(guī)則，建設(shè)更為公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，而不是更多地去關(guān)注優(yōu)惠、扶持和政策傾斜；其次，行業(yè)需要加強(qiáng)自律，要形成一些質(zhì)量、節(jié)能環(huán)保等方面的競(jìng)爭(zhēng)壁壘，而不是行政壁壘，去引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展；三是對(duì)于違反市場(chǎng)規(guī)律、違反法律、違反客戶價(jià)值的行為要嚴(yán)懲。至于單個(gè)企業(yè)，一定要有清晰的定位，要打造自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力；要加大技術(shù)投入，一定要在技術(shù)創(chuàng)新上創(chuàng)出一條路；要加大服務(wù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，把企業(yè)的價(jià)值體系擴(kuò)展開(kāi)來(lái)。fV2大陸橋物流聯(lián)盟

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