新亞歐大陸橋開(kāi)通14年過(guò)境運(yùn)輸12萬(wàn)箱

　　12月1日，在新亞歐大陸橋東方橋頭堡0公里起點(diǎn)處，一列滿載著國(guó)際過(guò)境集裝箱的“80620/21次”直達(dá)快運(yùn)班列鳴響汽笛沿著隴海蘭新鐵路開(kāi)始向著中國(guó)新疆阿拉山口駛行，最終到達(dá)哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦等中亞國(guó)家。　　AJf大陸橋物流聯(lián)盟

　　截至當(dāng)日，新亞歐大陸橋正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)已經(jīng)整整14周年。14年間，東方橋頭堡連云港港實(shí)現(xiàn)國(guó)際過(guò)境集裝箱運(yùn)輸達(dá)12.31萬(wàn)標(biāo)箱，連云港港承擔(dān)了我國(guó)境內(nèi)90%以上的陸橋過(guò)境箱量。中亞國(guó)家對(duì)東南亞國(guó)家開(kāi)放度的提升、貿(mào)易的增長(zhǎng)，有效促成了新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)的再度升溫，推進(jìn)我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)大發(fā)展。　　AJf大陸橋物流聯(lián)盟

　　1992年12月1日，以“東方1080”國(guó)際集裝箱專列滿載著50個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱從連云港發(fā)運(yùn)為標(biāo)志，拉開(kāi)了新亞歐大陸橋正式運(yùn)營(yíng)的序幕。為了切實(shí)發(fā)揮新亞歐大陸橋?qū)ξ覈?guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的橋梁作用，我國(guó)專門建立了新亞歐大陸橋協(xié)調(diào)機(jī)制，早在1991年我國(guó)7部委共同出臺(tái)了《關(guān)于新亞歐大陸橋國(guó)際過(guò)境集裝箱運(yùn)輸管理試行辦法》；1997年，我國(guó)鐵道部開(kāi)通了連云港至阿拉山口集裝箱運(yùn)輸過(guò)境“五定”班列，使新亞歐大陸橋中國(guó)段4131千米的實(shí)際運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的15天縮短到5.13天。今年的11月26日起，鐵道部在“五定”班列的基礎(chǔ)上又新推出運(yùn)輸?shù)?ldquo;新產(chǎn)品”——連云港至阿拉山口直達(dá)快運(yùn)班列，使得中國(guó)段的實(shí)際運(yùn)行時(shí)間又由5.13天再次縮短到4.58天。這些舉措大大促進(jìn)了陸橋運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，有力地配合了我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施。　　AJf大陸橋物流聯(lián)盟

　　從1992年至1997年的這5年間，新亞歐大陸橋運(yùn)輸呈現(xiàn)遞增態(tài)勢(shì)，1997年過(guò)境集裝箱量達(dá)到30016標(biāo)箱的最高峰。之后的7年間，新亞歐大陸橋由于受西伯利亞大陸橋國(guó)際間的競(jìng)爭(zhēng)和東南亞金融危機(jī)的形響，每年的年運(yùn)量下降為1萬(wàn)標(biāo)箱左右。邁入新世紀(jì)，新亞歐大陸橋運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)、便捷的優(yōu)勢(shì)再度被中亞和東南亞國(guó)家看好，伴隨著2個(gè)地區(qū)國(guó)家間開(kāi)放度的提升、貿(mào)易的增長(zhǎng)，有效促成新亞歐陸橋運(yùn)輸?shù)脑俣壬郎亍H今年前11個(gè)月就實(shí)現(xiàn)3.67萬(wàn)標(biāo)箱，全年運(yùn)量預(yù)計(jì)將突破4萬(wàn)標(biāo)箱，再次刷新紀(jì)錄。　　AJf大陸橋物流聯(lián)盟

　　作為新亞歐大陸橋的東橋頭堡，連云港是中國(guó)海洋與鐵路聯(lián)運(yùn)的T型結(jié)構(gòu)的交匯點(diǎn)，是陸橋沿線我國(guó)境內(nèi)11個(gè)省區(qū)對(duì)外貿(mào)易最便捷的出海口。連云港有著能為大陸橋提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)較強(qiáng)的港口裝卸、口岸查驗(yàn)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)等綜合功能。　　AJf大陸橋物流聯(lián)盟

　　連云港海關(guān)在把好關(guān)的同時(shí)，積極探索服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快速通關(guān)模式，在全國(guó)海關(guān)中率先推出與我國(guó)中西部地區(qū)跨區(qū)域直通關(guān)運(yùn)作，此舉極大提高了國(guó)際過(guò)境貨物通關(guān)速度。中國(guó)外運(yùn)陸橋運(yùn)輸有限公司積極參與陸橋運(yùn)輸問(wèn)題的研究和管理措施的制定，多次組團(tuán)到亞洲、歐洲有關(guān)國(guó)家和地區(qū)考察運(yùn)輸管理方法，分別在中亞國(guó)家的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦和東南亞國(guó)家的日本、韓國(guó)等國(guó)家建立了辦事機(jī)構(gòu)，并與國(guó)外一些大企業(yè)建立了互為代理的關(guān)系聯(lián)合推進(jìn)陸橋運(yùn)輸。　　AJf大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)悉，目前日本、韓國(guó)、中國(guó)與中亞、歐洲之間每年有150多萬(wàn)標(biāo)箱的進(jìn)出口集裝箱量。預(yù)計(jì)到2010年，亞歐之間將有45萬(wàn)左右標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱貨物選擇大陸橋運(yùn)輸?shù)姆绞剑@么大的潛在市場(chǎng)對(duì)新亞歐大陸橋是個(gè)難得的發(fā)展機(jī)遇。連云港將憑借獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和優(yōu)質(zhì)的口岸服務(wù)，全力服務(wù)于新疆、甘肅等陸橋沿線11個(gè)省區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展　AJf大陸橋物流聯(lián)盟

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