新亞歐大陸橋開通14年過境運輸12萬箱

　　12月1日，在新亞歐大陸橋東方橋頭堡0公里起點處，一列滿載著國際過境集裝箱的“80620/21次”直達(dá)快運班列鳴響汽笛沿著隴海蘭新鐵路開始向著中國新疆阿拉山口駛行，最終到達(dá)哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦等中亞國家。　　AJf大陸橋物流聯(lián)盟

　　截至當(dāng)日，新亞歐大陸橋正式開通運營已經(jīng)整整14周年。14年間，東方橋頭堡連云港港實現(xiàn)國際過境集裝箱運輸達(dá)12.31萬標(biāo)箱，連云港港承擔(dān)了我國境內(nèi)90%以上的陸橋過境箱量。中亞國家對東南亞國家開放度的提升、貿(mào)易的增長，有效促成了新亞歐大陸橋經(jīng)濟的再度升溫，推進(jìn)我國西部大開發(fā)大發(fā)展。　　AJf大陸橋物流聯(lián)盟

　　1992年12月1日，以“東方1080”國際集裝箱專列滿載著50個標(biāo)準(zhǔn)箱從連云港發(fā)運為標(biāo)志，拉開了新亞歐大陸橋正式運營的序幕。為了切實發(fā)揮新亞歐大陸橋?qū)ξ覈?jīng)濟和社會發(fā)展的橋梁作用，我國專門建立了新亞歐大陸橋協(xié)調(diào)機制，早在1991年我國7部委共同出臺了《關(guān)于新亞歐大陸橋國際過境集裝箱運輸管理試行辦法》；1997年，我國鐵道部開通了連云港至阿拉山口集裝箱運輸過境“五定”班列，使新亞歐大陸橋中國段4131千米的實際運行時間由原來的15天縮短到5.13天。今年的11月26日起，鐵道部在“五定”班列的基礎(chǔ)上又新推出運輸?shù)?ldquo;新產(chǎn)品”——連云港至阿拉山口直達(dá)快運班列，使得中國段的實際運行時間又由5.13天再次縮短到4.58天。這些舉措大大促進(jìn)了陸橋運輸?shù)陌l(fā)展，有力地配合了我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施。　　AJf大陸橋物流聯(lián)盟

　　從1992年至1997年的這5年間，新亞歐大陸橋運輸呈現(xiàn)遞增態(tài)勢，1997年過境集裝箱量達(dá)到30016標(biāo)箱的最高峰。之后的7年間，新亞歐大陸橋由于受西伯利亞大陸橋國際間的競爭和東南亞金融危機的形響，每年的年運量下降為1萬標(biāo)箱左右。邁入新世紀(jì)，新亞歐大陸橋運輸?shù)慕?jīng)濟、便捷的優(yōu)勢再度被中亞和東南亞國家看好，伴隨著2個地區(qū)國家間開放度的提升、貿(mào)易的增長，有效促成新亞歐陸橋運輸?shù)脑俣壬郎亍H今年前11個月就實現(xiàn)3.67萬標(biāo)箱，全年運量預(yù)計將突破4萬標(biāo)箱，再次刷新紀(jì)錄。　　AJf大陸橋物流聯(lián)盟

　　作為新亞歐大陸橋的東橋頭堡，連云港是中國海洋與鐵路聯(lián)運的T型結(jié)構(gòu)的交匯點，是陸橋沿線我國境內(nèi)11個省區(qū)對外貿(mào)易最便捷的出海口。連云港有著能為大陸橋提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)較強的港口裝卸、口岸查驗、倉儲服務(wù)等綜合功能。　　AJf大陸橋物流聯(lián)盟

　　連云港海關(guān)在把好關(guān)的同時，積極探索服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展的快速通關(guān)模式，在全國海關(guān)中率先推出與我國中西部地區(qū)跨區(qū)域直通關(guān)運作，此舉極大提高了國際過境貨物通關(guān)速度。中國外運陸橋運輸有限公司積極參與陸橋運輸問題的研究和管理措施的制定，多次組團到亞洲、歐洲有關(guān)國家和地區(qū)考察運輸管理方法，分別在中亞國家的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦和東南亞國家的日本、韓國等國家建立了辦事機構(gòu)，并與國外一些大企業(yè)建立了互為代理的關(guān)系聯(lián)合推進(jìn)陸橋運輸。　　AJf大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)悉，目前日本、韓國、中國與中亞、歐洲之間每年有150多萬標(biāo)箱的進(jìn)出口集裝箱量。預(yù)計到2010年，亞歐之間將有45萬左右標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱貨物選擇大陸橋運輸?shù)姆绞剑@么大的潛在市場對新亞歐大陸橋是個難得的發(fā)展機遇。連云港將憑借獨特的區(qū)位優(yōu)勢和優(yōu)質(zhì)的口岸服務(wù)，全力服務(wù)于新疆、甘肅等陸橋沿線11個省區(qū)經(jīng)濟發(fā)展　AJf大陸橋物流聯(lián)盟

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