中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公司2011年工作總結(jié)

　　2011年，中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公司按照鐵道部和公司、公司黨委的整體要求，深入落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真實(shí)施“加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推進(jìn)多元化經(jīng)營(yíng)工作”的部署，加大市場(chǎng)開(kāi)拓力度，不斷延伸集裝箱服務(wù)鏈條，深化基礎(chǔ)管理，推進(jìn)規(guī)范經(jīng)營(yíng)，扎實(shí)開(kāi)展“三保一促”活動(dòng)，各項(xiàng)工作取得了新的成績(jī)，實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　 一、延伸集裝箱服務(wù)鏈條，多元化經(jīng)營(yíng)取得多項(xiàng)突破bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　按照“大營(yíng)運(yùn)、大營(yíng)銷(xiāo)、大效益、大發(fā)展”發(fā)展策略，堅(jiān)持銜接產(chǎn)供銷(xiāo)的全程物流理念，深入市場(chǎng)積極開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)，積極拓展國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)成效顯著。至3季度末，多聯(lián)公司已完成經(jīng)營(yíng)收入11.37億元，利潤(rùn)總額6，744萬(wàn)元，分別完成年度預(yù)算的56.9%、84.3%。預(yù)計(jì)全年完成經(jīng)營(yíng)收入16.16億元，利潤(rùn)總額8338萬(wàn)元，分別完成年度預(yù)算的80.8%、104.23%，同比分別增長(zhǎng)28.8%、119.83%。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　1、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，規(guī)模經(jīng)營(yíng)，市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)快速發(fā)展bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　公司依托鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)、國(guó)際聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，培育的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，集零散成班列，努力實(shí)現(xiàn)國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)和鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)模化發(fā)展。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　一是國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)取得重大進(jìn)展，打造品牌產(chǎn)品。按照公司“大力發(fā)展國(guó)際集裝箱貨物運(yùn)輸”的要求，多聯(lián)公司把拓展國(guó)際集裝箱鐵路運(yùn)輸放在突出位置，將全力維護(hù)好、發(fā)展好國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列作為重中之重的工作。積極協(xié)調(diào)各方面力量，妥善處理國(guó)際班列出現(xiàn)的班列解體、口岸站擁堵等情況，制定解決方案，提高班列組織水平和服務(wù)質(zhì)量。充分利用掌握的俄、哈鐵箱資源，發(fā)展互使箱業(yè)務(wù)，及時(shí)通報(bào)俄、哈鐵箱箱源情況，保證重點(diǎn)項(xiàng)目。截至三季度末，國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)完成運(yùn)量24744TEU，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)收入7.65億元，完成毛利潤(rùn)5660元。　　其中，互使箱業(yè)務(wù)完運(yùn)量19698TEU，出租箱完成運(yùn)量5046 TEU。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　根據(jù)市場(chǎng)變化，及時(shí)調(diào)整既有班列運(yùn)輸組織方式和運(yùn)價(jià)政策，采取直達(dá)班列優(yōu)先發(fā)運(yùn)的政策，增加班列開(kāi)行密度，既有項(xiàng)目運(yùn)量實(shí)現(xiàn)加快發(fā)展，不僅實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，而且形成了多式聯(lián)運(yùn)的品牌產(chǎn)品。至目前，連云港-阿拉山口班列運(yùn)量完成43703TEU，實(shí)現(xiàn)毛利5596686元，同比分別增長(zhǎng)21%、66%；新港-阿拉山口班列運(yùn)量完成6880T，實(shí)現(xiàn)毛利1469904.90元，同比分別增長(zhǎng)56%、增長(zhǎng)50%；新港-二連班列運(yùn)量完成50769TEU，實(shí)現(xiàn)毛利10812406元，同比分別增長(zhǎng)88.2%，增長(zhǎng)96%。二連-新港班列運(yùn)量完成38679TEU，實(shí)現(xiàn)毛利5213157元，同比分別增長(zhǎng)164.7%，增長(zhǎng)162%。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　在地方政府、企業(yè)和沿途各國(guó)鐵路的大力支持下，渝新歐班列不斷優(yōu)化開(kāi)行模式，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行，實(shí)現(xiàn)重慶－德國(guó)杜伊斯堡國(guó)際鐵路大通道的全線貫通，至目前共組織開(kāi)行專(zhuān)列17列1404TEU，在國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)上產(chǎn)生了強(qiáng)烈反映，為國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)增添了新的光彩。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　二是鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)重大突破，開(kāi)行多式聯(lián)運(yùn)新產(chǎn)品。按照鐵道部與交通運(yùn)輸部簽署《鐵水聯(lián)運(yùn)合作協(xié)議》精神，加大與港口合作力度，鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)取得實(shí)質(zhì)性突破。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　推出新港—滿洲里—莫斯科班列。針對(duì)港口貨物積壓、沿途積壓解體和口岸堵塞的情況，進(jìn)一步加強(qiáng)與中俄鐵集公司、天津營(yíng)運(yùn)部、新港站的聯(lián)系和合作，積極組織、集結(jié)貨源，策劃開(kāi)行直達(dá)班列。9月25日第一列104TEU新港—滿洲里—莫斯科班列正式開(kāi)行。至目前，該班列已開(kāi)行41列4082TEU，呈現(xiàn)穩(wěn)中增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　開(kāi)行烏西－連云港東行班列。在成功穩(wěn)定開(kāi)行連云港-阿拉山口西行班列的基礎(chǔ)上，采取先成組代理以零散方式經(jīng)營(yíng)阿拉山口－連云港東行業(yè)務(wù)，逐步擴(kuò)大影響，培育貨源的思路策劃開(kāi)行東行班列，10月12日首趟阿拉山口－連云港東行班列到達(dá)連云港。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　推出連云港至阿拉木圖直達(dá)班列。10月22日，公司在連云港開(kāi)行連云港至阿拉木圖國(guó)際集裝箱直達(dá)班列，首次實(shí)現(xiàn)了連云港經(jīng)阿拉山口至阿拉木圖班列化全程貫通，將貨運(yùn)代理物流服務(wù)自國(guó)內(nèi)班列延伸至國(guó)際直達(dá)班列的全程。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　營(yíng)口、大連-滿洲里班列也取得重要進(jìn)展。經(jīng)過(guò)多聯(lián)公司與沈陽(yáng)分公司、大連港、營(yíng)口港等有關(guān)方面的積極協(xié)調(diào)，由多聯(lián)公司組織經(jīng)營(yíng)的大連-滿洲里班列將正式推出。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　三是危險(xiǎn)品運(yùn)輸項(xiàng)目取得新進(jìn)展，特色項(xiàng)目不斷推進(jìn)。在以往成功開(kāi)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，制定周密的安全措施，嚴(yán)格按章作業(yè)，大力做好氰化鈉危險(xiǎn)品班列運(yùn)輸項(xiàng)目。至目前，危險(xiǎn)品運(yùn)輸9列328TEU。特別是在多聯(lián)公司、好運(yùn)物流公司以及其他各方的共同努力下，中歐危險(xiǎn)品運(yùn)輸項(xiàng)目也取得了進(jìn)展，2011年7、10月，順利完成巴斯夫公司20英尺罐式集裝箱裝運(yùn)六亞甲基二胺兩次試運(yùn)工作。該貨物自比利時(shí)安特衛(wèi)普中心站啟運(yùn)，鐵路運(yùn)輸途經(jīng)波蘭（換軌）、白俄羅斯、俄羅斯、蒙古，行駛里程約為11000公里。這也是歐洲危險(xiǎn)品第一次通過(guò)鐵路運(yùn)抵中國(guó)，具有里程碑的作用。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”一條龍物流服務(wù)。通過(guò)與場(chǎng)站、集裝箱中心站、辦理站、堆場(chǎng)合作，利用內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)、配送等業(yè)務(wù)，拓展物流增值服務(wù)范圍，大力提高自辦業(yè)務(wù)比重。依托中心站、直屬站，建立首批全程“門(mén)到門(mén)”價(jià)格體系，加大對(duì)承德露露、其它乳業(yè)的服務(wù)力度，利用地方企業(yè)或物流公司的集卡車(chē)隊(duì)開(kāi)展短駁業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”一條龍物流服務(wù)。bee大陸橋物流聯(lián)盟
作為鐵道部集裝箱運(yùn)輸?shù)钠放瓢嗔械呐Ｄ贪嗔校刂聊壳肮舶l(fā)運(yùn)21254T，在為公司創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也為百萬(wàn)牧民致富奔小康和提升奶產(chǎn)品企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力做出貢獻(xiàn)。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　四是加速發(fā)展自備箱業(yè)務(wù)，培育新的競(jìng)爭(zhēng)力。按照步步為營(yíng)的指導(dǎo)思想，加大自備箱經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的組建力度，目前，骨干營(yíng)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)基本建成，開(kāi)通網(wǎng)點(diǎn)31個(gè)，建立合作堆場(chǎng)46家，經(jīng)營(yíng)觸角延伸至東北、臺(tái)灣以外各地區(qū)。自營(yíng)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)已有簽訂客戶80家，運(yùn)輸?shù)呢浳镆鸦竞w各網(wǎng)點(diǎn)主要品類(lèi)，并與中鐵聯(lián)集達(dá)成在中心站開(kāi)展自備箱業(yè)務(wù)合作意向。經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變?yōu)樽誀I(yíng)后，扭轉(zhuǎn)了前期自備箱業(yè)務(wù)虧欠較大的不利局面，項(xiàng)目年初預(yù)算虧損150萬(wàn)元減虧到11月上旬的累計(jì)虧損10萬(wàn)，截至11月初自備箱累計(jì)收入547.8萬(wàn)元，年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)徹底扭虧。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　通過(guò)對(duì)自備箱業(yè)務(wù)的研究與探索，基本確立了三種自備箱業(yè)務(wù)模式，即：轉(zhuǎn)租業(yè)務(wù)、循環(huán)項(xiàng)目、自營(yíng)項(xiàng)目。同時(shí)，在自備箱管理過(guò)程中，制訂較完善、科學(xué)的自備箱箱務(wù)管理辦法，對(duì)提箱、用箱、還箱、空箱調(diào)配、違規(guī)處罰、統(tǒng)計(jì)結(jié)算、驗(yàn)箱修箱等方面做出明確約定，為多聯(lián)自備箱的管理和使用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　此外，采取措施，督促、配合蒙鐵物流等公司歸還轉(zhuǎn)租箱，今年共接收轉(zhuǎn)租箱1411箱納入自營(yíng)網(wǎng)絡(luò)管理，有效降低了公司資產(chǎn)流失的風(fēng)險(xiǎn)。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　五是營(yíng)造良好的合作環(huán)境，形成整體合力。按照打造中鐵集裝箱整體品牌的工作要求，與中鐵聯(lián)集簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》；為促進(jìn)中俄、中哈業(yè)務(wù)的開(kāi)展，擴(kuò)大公司整體利益，與中俄鐵集簽訂了《集裝箱運(yùn)輸代理及清算協(xié)議》，與哈鐵兩家代理公司簽訂《合作框架協(xié)議》。同時(shí)，以公司整體利益最大化為目標(biāo)，充分發(fā)揮分(子)公司貼近市場(chǎng)、了解市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，從人才、資金、網(wǎng)絡(luò)等方面加大對(duì)分(子)公司開(kāi)展經(jīng)營(yíng)工作的支持，利用掌握的國(guó)際、國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)資源，加強(qiáng)協(xié)調(diào)組織，與分(子)公司共同把項(xiàng)目做強(qiáng)做大。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　2.規(guī)范管理、強(qiáng)化基礎(chǔ)，安全生產(chǎn)保持平穩(wěn)bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　認(rèn)真貫徹落實(shí)胡錦濤總書(shū)記、溫家寶總理等中央領(lǐng)導(dǎo)同志重要指示、盛部長(zhǎng)重要講話精神和全路運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議要求，認(rèn)真吸取連云港至阿拉山口班列上開(kāi)頂專(zhuān)用箱箱蓋墜落事故教訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化員工“安全第一”思想，扭轉(zhuǎn)部分員工“多聯(lián)公司是市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)平臺(tái)，安全與我無(wú)關(guān)”的錯(cuò)誤思想;特別是“7.23”重大事故后，深刻吸取事故教訓(xùn)，認(rèn)真落實(shí)安全大檢查、大整改活動(dòng)，結(jié)合公司安全工作實(shí)際，突出匿報(bào)品名、偏載集重、裝箱方案、自備箱箱況等重點(diǎn)，制定出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)國(guó)際聯(lián)運(yùn)用箱安全的通知》、《自備箱安全通知》和《關(guān)于在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中切實(shí)加強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，確保運(yùn)輸安全的通知》。活動(dòng)過(guò)程中多聯(lián)實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)包保責(zé)任制，并組成安全檢查小組，深入一線查漏補(bǔ)缺，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)控制，消除安全隱患。按照“工作講程序、作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)”的要求，進(jìn)一步細(xì)化員工崗位職責(zé)，做到每項(xiàng)工作都有標(biāo)準(zhǔn)、每個(gè)環(huán)節(jié)都有責(zé)任。安全生產(chǎn)始終保持著平穩(wěn)有序。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　3. 穩(wěn)步推進(jìn)，加強(qiáng)管理，經(jīng)營(yíng)架構(gòu)進(jìn)一步完善bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　按照一體化經(jīng)營(yíng)、一體化管理的原則，進(jìn)一步改善、健全多聯(lián)公司的管理結(jié)構(gòu)、經(jīng)營(yíng)框架。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　一是扎實(shí)推進(jìn)經(jīng)營(yíng)性公司整合收尾工作。根據(jù)集裝箱公司有關(guān)文件和領(lǐng)導(dǎo)指示，繼續(xù)推進(jìn)經(jīng)營(yíng)性公司整合收尾工作。（1）繼續(xù)推進(jìn)上海鐵洋的股權(quán)轉(zhuǎn)讓工作，分兩次完成上海鐵洋 31.4%股權(quán)、9.6%股權(quán)在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所掛牌工作；（2）繼續(xù)推進(jìn)天津海鐵公司股權(quán)受讓工作；（3）籌備成立連云港港口國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)有限公司；（4）設(shè)立綏芬河經(jīng)營(yíng)部。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　二是加強(qiáng)對(duì)外投資的管理。逐步規(guī)范控股、參股公司的法人治理結(jié)構(gòu)，辦理云南天馬公司董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)換屆工作。加強(qiáng)控股、參股公司的聯(lián)系，了解經(jīng)營(yíng)情況，及時(shí)收回瑞富行公司、云南天馬公司紅利。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　三是依法加強(qiáng)合同管理。按照“統(tǒng)一管理、區(qū)別授權(quán)、權(quán)責(zé)明確、嚴(yán)格監(jiān)管”的原則，下發(fā)《授權(quán)管理辦法》、《合同管理辦法》、《印章管理辦法》、《公司合同編號(hào)原則》等制度，確定了合同簽訂、授權(quán)的范圍，規(guī)范了辦理程序。加強(qiáng)合同管理的規(guī)范化。針對(duì)不同業(yè)務(wù)的特點(diǎn)和需求，重新規(guī)范、推行規(guī)范化、模本式合同文本，有效地控制經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。  bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　4.深化改革，穩(wěn)妥推進(jìn)，公司內(nèi)部管理得到加強(qiáng)bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　按照有利于拓展集裝箱服務(wù)鏈條，有利于規(guī)范管理的思路，不斷強(qiáng)化內(nèi)部機(jī)構(gòu)和員工隊(duì)伍建設(shè)。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　一是規(guī)范內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)。為了適應(yīng)開(kāi)拓市場(chǎng)的需要，優(yōu)化市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員配置，重新整合市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部、國(guó)內(nèi)事業(yè)部、國(guó)際事業(yè)部、箱務(wù)部，制定了《公司員工輪崗暫行辦法》，組織業(yè)務(wù)部門(mén)經(jīng)理輪崗，員工內(nèi)部交流。成立客戶服務(wù)中心（公司值班室），實(shí)行全天候川小時(shí)值班，提高了公司整體工作質(zhì)量和效率。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　二是繼續(xù)強(qiáng)化內(nèi)部控制。對(duì)各項(xiàng)債權(quán)債務(wù)實(shí)施了“周通報(bào)、月簽認(rèn)、季考核”的管理辦法，將債權(quán)債務(wù)管理責(zé)任落實(shí)到部門(mén)和有關(guān)責(zé)任人，有力地促進(jìn)了債權(quán)及時(shí)得到清理。公司目前除深圳市政府欠款正在交涉中外，其他債權(quán)均在合理期限內(nèi)。實(shí)行預(yù)算完成情況通報(bào)制度，對(duì)所屬各單位預(yù)算指標(biāo)完成情況采取排名、通報(bào)形式實(shí)施有效監(jiān)控和督促，并通過(guò)兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲，激發(fā)各單位營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)效、增運(yùn)增收的積極性。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　三是規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為。通過(guò)整章建制夯實(shí)經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)，規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，制定下發(fā)了《營(yíng)銷(xiāo)管理辦法》、《招投標(biāo)管理辦法》、《規(guī)范服務(wù)代理收費(fèi)辦法》等辦法，進(jìn)一步凈化經(jīng)營(yíng)環(huán)境。并根據(jù)《關(guān)于各分公司開(kāi)展合同、授權(quán)管理自查自糾的通知》要求，組織所屬單位開(kāi)展了合同、授權(quán)管理自查自糾活動(dòng)。加強(qiáng)報(bào)價(jià)管理，根據(jù)區(qū)域市場(chǎng)行情、箱量、匯率等因素，公司實(shí)行周價(jià)格溝通會(huì)制度，編制報(bào)價(jià)表，統(tǒng)一對(duì)外報(bào)價(jià)，保障經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　四是完善激勵(lì)約束機(jī)制。按照充分發(fā)揮工資分配的激勵(lì)作用，體現(xiàn)效率優(yōu)先、兼顧公平、合理調(diào)控的原則，建立季度獎(jiǎng)勵(lì)二次分配制度，體現(xiàn)了勞動(dòng)與收入的合理性。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　5.適應(yīng)市場(chǎng)，積極推進(jìn)，信息化建設(shè)取得重大進(jìn)展bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　信息化建設(shè)是現(xiàn)代物流公司的重要管理基礎(chǔ)，按照集裝箱公司信息化發(fā)展的規(guī)劃，建設(shè)推廣多聯(lián)系統(tǒng)一業(yè)務(wù)平臺(tái)。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　一是大力推廣綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)。在成都分公司、上海上鐵公司、沈陽(yáng)分公司試用了綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)，并召開(kāi)推進(jìn)會(huì)在全公司范圍內(nèi)組織了推廣和培訓(xùn)，綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)將于2012年1月1日正式運(yùn)行使用。屆時(shí)，各分公司業(yè)務(wù)使用統(tǒng)一操作平臺(tái)，統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換接口平臺(tái)。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　二是自備箱系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)。為了管住、用好自備箱，及時(shí)根據(jù)經(jīng)營(yíng)需要完善自備箱系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)自備箱的動(dòng)態(tài)管理與實(shí)時(shí)監(jiān)控，以及統(tǒng)計(jì)分析、信息交換等功能，并在公司各合作經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行了安裝使用。截至目前，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，業(yè)務(wù)操作流暢。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　三是整合優(yōu)化信息系統(tǒng)。按照公司信息系統(tǒng)總體規(guī)劃內(nèi)容，對(duì)公司的網(wǎng)站進(jìn)行改版，加強(qiáng)公司在互聯(lián)網(wǎng)上的宣傳。對(duì)網(wǎng)站進(jìn)行版面和結(jié)構(gòu)的調(diào)整，對(duì)頁(yè)面布局等進(jìn)行美化，并逐步加強(qiáng)公司網(wǎng)站的應(yīng)用范圍，包括提供更多的客戶服務(wù)，增加短信、郵件提醒等功能。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　6、以“三保一促”活動(dòng)為契機(jī)，全面加強(qiáng)黨建和思想政治工作bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　按照部黨組、部政治部的部署，以“學(xué)講話、轉(zhuǎn)方式、增黨性、作表率、促發(fā)展，我為黨旗添光彩”主題活動(dòng)為載體，扎實(shí)推進(jìn)“三保一促”活動(dòng)的開(kāi)展，切實(shí)把黨群工作與多聯(lián)公司轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)發(fā)展方式、提升自辦能力、提高產(chǎn)品質(zhì)量、完成全年經(jīng)營(yíng)任務(wù)、促進(jìn)公司科學(xué)發(fā)展緊密結(jié)合起來(lái)，激勵(lì)干部職工在工作崗位上發(fā)揮模范帶頭作用，為公司發(fā)展多作貢獻(xiàn)。組織全體黨員赴承德露露公司開(kāi)展的“轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)方式，提升自辦能力”主題黨日活動(dòng)得到了公司黨委、鐵道部直屬機(jī)關(guān)黨委的肯定。組織參加了“慶祝建黨九十周年、高唱紅歌奉獻(xiàn)崗優(yōu)’歌詠比賽，榮獲公司一等獎(jiǎng)。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　按照部黨組《關(guān)于開(kāi)展<廉政準(zhǔn)則>和<廉潔從業(yè)規(guī)定>貫徹執(zhí)行情況專(zhuān)項(xiàng)檢查工作的通知》，加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，強(qiáng)化對(duì)黨員干部的法制教育和廉潔從業(yè)教育，組織公司副處級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)干部（含退居二線的）進(jìn)行個(gè)人自查自糾活動(dòng)。目前，此項(xiàng)工作已經(jīng)進(jìn)入第三階段。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　在深入開(kāi)展“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織、培養(yǎng)知識(shí)型員工”活動(dòng)上取得進(jìn)步，公司堅(jiān)持周學(xué)習(xí)制度，通過(guò)視頻的形式集中對(duì)公司全體員工進(jìn)行專(zhuān)題業(yè)務(wù)培訓(xùn)和交流。著眼實(shí)施多元化經(jīng)營(yíng)的策略、大力國(guó)際聯(lián)運(yùn)和鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，組織員工進(jìn)行報(bào)關(guān)員考試、到大紅門(mén)物流基地進(jìn)行貨運(yùn)內(nèi)勤、外勤技能學(xué)習(xí)，通過(guò)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，全面提高員工業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和素質(zhì)。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　工會(huì)、共青團(tuán)組織圍繞公司中心工作，開(kāi)展各種競(jìng)賽活動(dòng)和獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策活動(dòng)，今年開(kāi)展了兩次合理建議活動(dòng)，廣泛征集員工對(duì)公司發(fā)展的想法和建議。工會(huì)認(rèn)真落實(shí)三不讓承諾，加大救助力度，認(rèn)真解決職工群眾實(shí)際困難。豐富職工業(yè)余文化生活，舉辦羽毛球、乒乓球比賽。安排全體職工體檢，組織看望慰問(wèn)生病職工，為過(guò)生日職工送生日禮物，讓職工切實(shí)感受到公司的關(guān)懷和溫暖，增強(qiáng)企業(yè)凝聚力。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　2011年我們?nèi)〉眠@些成績(jī)，是集裝箱公司和公司黨委正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是集裝箱公司機(jī)關(guān)各部門(mén)和各分公司鼎力支持的結(jié)果，也是公司全體員工解放思想、努力奮斗的結(jié)果。bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　二、多聯(lián)公司工作中存在的問(wèn)題bee大陸橋物流聯(lián)盟
　　客觀審視公司2010年的工作，仍然存在一些問(wèn)題和不足，主要表現(xiàn)在：一是一體化管理思想觀念還未形成制約了公司發(fā)展。具體表現(xiàn)為：多式聯(lián)運(yùn)本部管理分公司的經(jīng)驗(yàn)不足，本部與部分分（子）公司缺乏協(xié)同作戰(zhàn)能力，還不適應(yīng)多式聯(lián)運(yùn)公司網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的需要，網(wǎng)絡(luò)化優(yōu)勢(shì)還未完全凸現(xiàn)和發(fā)揮出來(lái)。二是市場(chǎng)開(kāi)拓能力有待加強(qiáng)。部分職工固守‘軼老大’、‘坐商’思想，經(jīng)營(yíng)思路不開(kāi)闊，服務(wù)水平有差距。貨源依賴(lài)于貨代、物流公司，缺乏第一手貨源。三是品牌優(yōu)勢(shì)未充分發(fā)揮。國(guó)際、鐵水“五定班列”質(zhì)量有待進(jìn)一步提高，多聯(lián)公司“國(guó)際化、市場(chǎng)化、網(wǎng)絡(luò)化”品牌優(yōu)勢(shì)未得到體現(xiàn)和發(fā)揮。bee大陸橋物流聯(lián)盟

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