新絲綢之路，帶給百姓什么？

　　記者沿著連云港至霍爾果斯國道主干線“新絲綢之路”中國公路快速大通道進行采訪，發現這條東西大通道為我國經濟特別是西部經濟注入了新的活力。一度輝煌無比的絲綢之路，曾成就了古代東西方文明和諧交流的佳話。新絲綢之路，將把更多的實惠，帶給東、中、西部的百姓。從１５天到５０小時， SAK大陸橋物流聯盟
　　出門的時間縮短了已有２８年駕齡的司機王殿臣談起國道３１２線時總是感慨萬分，這位新疆籍老司機曾長期沿著這條線路在新疆與內地省區間來回奔波。“２０年前從烏魯木齊到蘭州要８天時間，路況很差，而且搓板路居多，司機中間曾流傳著‘三跳'的說法：車在路上跳，人在車里跳，五臟六腑在肚里跳。”王殿臣說，“但現在不同了，一路坦途，２０多個小時就可到蘭州！”作為我國“五縱七橫”國道主干線路網中最長的橫線，全長４３９５公里的連霍公路經過１４年的艱苦建設，其標準已由過去以二三級公路為主提升到目前以高速公路、一二級公路為主的公路快速通道。其中，高速公路占４１％以上，路寬７到２８米，可達８０公里的時速，全線整體通車能力提高了１５至２０倍，大大縮短了區域內８座大城市、３９座中等城市的時空距離。路好了，車速就快了。汽車從連云港到霍爾果斯，１４年前還需１５天左右，現在只要約５０個小時就足夠了！這個結果令眾多如王殿臣一樣的司機們心里高興。從賣不出到上門買，產品能賣出去了記者所到之處，常會聽到當地老百姓將“新絲綢之路”稱作富民路。“新絲綢之路”帶動沿線各地特色產業、旅游產業等快速發展的潛在優勢逐漸顯現。昔日許多難以外運的農產品，如今正踏著“新絲綢之路”走向兄弟省區，走出國門。“新絲綢之路”橫穿瓜果飄香的新疆吐魯番，在吐魯番－烏魯木齊－大黃山高速公路通車之前，從烏魯木齊到吐魯番需要一天左右的時間，但通車之后只要２個多小時的路程。路好了，到吐魯番觀光旅游、品嘗“火洲”美味瓜果的游客也多了。僅今年上半年，吐魯番的特色旅游便吸引游客６０余萬人次，旅游收入達１億多元。在葡萄溝長期從事葡萄經營的艾合買提·阿不力孜高興地說：“以前因為路途遙遠，水果運到內地大多會爛掉，許多東西都賣不出去。現在不一樣了，有了好路，加之吐魯番葡萄名揚天下，許多人都是慕名而來！”連霍國道主干線宛如一條巨龍，橫貫我國東、中、西部的江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、新疆６省（區），輻射山東、湖北、山西、寧夏、青海、四川、河北和內蒙古等８省區，覆蓋我國沿線人口約４億，占全國的３０％，國土面積占全國的３７％。交通部有關負責人稱，這條國際大通道的貫通，將使沿線各省區成為中國新的經濟增長帶。從援華通道到進出口主陣地，外貿活了抗日戰爭時期，由霍爾果斯經甘肅新疆兩省區交界的星星峽至蘭州的甘新公路，是蘇聯援華物資運輸的國際通道。如今，這條線路已經成為我國對外貿易的主陣地之一。小到鞋襪、衛生紙，大到家具、電視機，我國內地生產的許多商品沿著“新絲綢之路”這條黃金大道，源源不斷地運往中亞、西亞等地。許多客商正借助著這條大通道，一天天富足起來。“新絲綢之路”已經成為我國各省區自由交流和我國同中亞、西亞、歐洲政治、經濟、文化等交流的重要橋梁。新疆作為“新絲綢之路”中國境內的最后一段，以烏魯木齊為中心，輻射到周邊各地州市。新疆的各大口岸也成為我國對外出口的重要通道，目前全疆已有６３條國際客貨運輸線路，２００３年新疆共完成涉外公路客運量１０．９萬人次，進出口公路貨運量達１１０．７萬噸。（新華社烏魯木齊１０月２１日電）SAK大陸橋物流聯盟

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