航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)落地鄭州 對豫意義幾何

　　航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)落地鄭州，對河南到底意義幾何？4月16日,鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)專題報告會在鄭舉行,報告從區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展背景、河南長期以來對航空夢的追求等方面，詳細道出了航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)落地鄭州的前因后果，并指出，這對于河南是百年難遇的機遇。在新一輪區(qū)域競爭中，實驗區(qū)讓河南占領(lǐng)了發(fā)展的新高地，握住了發(fā)展先機。QrF大陸橋物流聯(lián)盟

　　3月7日，國務(wù)院批準了《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，對河南來講，這是一次重大的歷史機遇，是河南省思想觀念創(chuàng)新的重要成果和探索實現(xiàn)跨越發(fā)展的重要實踐。它不是天上掉下來的餡餅，這是對我們河南1億人民在省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)下，長期堅忍追求的回饋。QrF大陸橋物流聯(lián)盟

　　在清醒把握國際、國內(nèi)宏觀環(huán)境和省情基礎(chǔ)上制定的《規(guī)劃》，是客觀趨勢、發(fā)展需要、理論支持、基礎(chǔ)保障、體制創(chuàng)新、理想勾畫等要素系統(tǒng)集成的結(jié)果。它與中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃、國家糧食戰(zhàn)略工程河南糧食生產(chǎn)核心區(qū)規(guī)劃一起，構(gòu)筑形成了我省三大國家戰(zhàn)略框架。這三大戰(zhàn)略既相輔相成又各具特色，既相互融合又各有側(cè)重，形成了引領(lǐng)河南今后一個較長時期持續(xù)健康跨越發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃體系，使中原崛起、河南振興、富民強省的宏偉事業(yè)全面站在了一個新的戰(zhàn)略起點上。QrF大陸橋物流聯(lián)盟

　　航空夢中原崛起路的不懈追求QrF大陸橋物流聯(lián)盟

　　為實現(xiàn)中原崛起的目標，歷屆省委、省政府一直在追求、探索和奮斗中豐富河南的發(fā)展實踐。QrF大陸橋物流聯(lián)盟

　　河南面臨著區(qū)域競爭的重大壓力；經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級和提高經(jīng)濟素質(zhì)、提升發(fā)展環(huán)境的艱巨任務(wù)；為實現(xiàn)跨越發(fā)展尋找突破口和路徑的困難選擇。我們在實踐中始終堅持一點，即：交通區(qū)位優(yōu)勢不能削弱，只能增強。QrF大陸橋物流聯(lián)盟

　　河南一直在思考這樣幾個問題：QrF大陸橋物流聯(lián)盟

　　在經(jīng)濟全球化條件下，河南怎樣參與國際產(chǎn)業(yè)分工體系？QrF大陸橋物流聯(lián)盟

　　在發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的情況下，河南怎樣構(gòu)建開放、創(chuàng)新高地？QrF大陸橋物流聯(lián)盟

　　在“三化”協(xié)調(diào)發(fā)展的進程中，河南怎樣發(fā)揮比較優(yōu)勢？QrF大陸橋物流聯(lián)盟

　　在新技術(shù)革命的條件下，河南怎樣塑造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系？QrF大陸橋物流聯(lián)盟

　　在激烈競爭的區(qū)域環(huán)境中，河南怎樣構(gòu)建綜合交通樞紐？QrF大陸橋物流聯(lián)盟

　　最后的答案是：河南沒有海港，必須建立強大的航空港，才能連接世界航空網(wǎng)絡(luò)，河南才能在世界經(jīng)濟格局中擁有自己的位置。QrF大陸橋物流聯(lián)盟

　　這幾年，河南發(fā)展航空業(yè)的步伐堅實有力，航空經(jīng)濟的基礎(chǔ)逐步鞏固：提出民航優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，規(guī)劃機場綜合交通樞紐建設(shè)，培育基地航空公司，規(guī)劃機場城市——航空城建設(shè)；綜合保稅區(qū)、跨境貿(mào)易電子商務(wù)試點（E貿(mào)易）、國際快件處理中心紛紛落戶機場周邊。QrF大陸橋物流聯(lián)盟

　　《鄭州新鄭國際機場總體規(guī)劃（2009—2040年）》明確，機場總面積47平方公里，規(guī)劃建設(shè)五條跑道，遠期機場年客貨吞吐能力將達到7000萬人次和400萬噸；將地鐵、城際鐵路、高速公路等多種交通方式引入機場，實現(xiàn)客運零距離換乘和貨運無縫銜接。QrF大陸橋物流聯(lián)盟

　　“十一五”時期，河南航空客貨運吞吐量年均增長率分別為24%、14%，于2011年進入國家大型機場行列。2012年在全國航空市場增長放緩的情況下，鄭州機場的客貨運量仍然分別增長了15%和50%左右。QrF大陸橋物流聯(lián)盟

　　我們也經(jīng)歷了幾次重要的思想解放。發(fā)展思路確定為“貨運優(yōu)先、以貨帶客，干線優(yōu)先、公鐵集疏，國際優(yōu)先、以外促內(nèi)”；實施了搶占制高點戰(zhàn)略，明確了“建設(shè)大樞紐、培育大產(chǎn)業(yè)、塑造大都市”的航空港經(jīng)濟發(fā)展思路，并以此培育核心增長極，帶動全省的發(fā)展。QrF大陸橋物流聯(lián)盟

　　航空大都市的概念模型，是卡薩(小區(qū)網(wǎng) 論壇)達教授2000年形成的。他認為：世界高效快速及網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，正形成速度經(jīng)濟，它改變了行業(yè)競爭和企業(yè)選址的規(guī)則，這些規(guī)則隨數(shù)字化、全球化、航空和以時間為基礎(chǔ)的競爭，在發(fā)展中不斷發(fā)生著變化。今天機場已成為全球生產(chǎn)和商業(yè)活動的重要節(jié)點，也是地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的引擎，它不斷地吸引著眾多的與航空相關(guān)的行業(yè)聚集到其周圍。隨著越來越多的商業(yè)企業(yè)在機場周邊及交通走廊周圍集聚，一種新型的城市——航空大都市出現(xiàn)了。QrF大陸橋物流聯(lián)盟

　　2011年11月，河南省在中國民航局的支持下提出了發(fā)展航空經(jīng)濟的初步構(gòu)想。即通過發(fā)揮交通區(qū)位和人力資源優(yōu)勢，把承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與城市發(fā)展、綜合交通體系建設(shè)結(jié)合起來，在全國率先建設(shè)“航空經(jīng)濟區(qū)”。2012年2月，與國家民航局簽訂協(xié)議。2012年2月，省政府常務(wù)會討論航空經(jīng)濟實驗區(qū)問題。2012年4月，省委常委會討論航空經(jīng)濟綜合實驗區(qū)，進一步提升了認識，決定向國務(wù)院申請設(shè)立。2012年7月8日，國務(wù)院出臺《關(guān)于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》，提出發(fā)展航空經(jīng)濟、建設(shè)若干示范區(qū)，為我省的申報工作提供了強勁的動力。2012年7月，我省聯(lián)合國家民航局向國務(wù)院正式上報建設(shè)實驗區(qū)的請示。2012年9月，國家發(fā)展改革委向國務(wù)院上報同意建設(shè)實驗區(qū)的請示。2012年10月，國務(wù)院批復(fù)同意規(guī)劃建設(shè)實驗區(qū)，要求國家發(fā)展改革委牽頭編制規(guī)劃。2013年3月，國務(wù)院正式批復(fù)實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃。QrF大陸橋物流聯(lián)盟

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