促進(jìn)大陸橋發(fā)展的幾個(gè)思考
2013-05-10 14:12:37
Landbridge平臺(tái)
北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院副院長(zhǎng)朱曉寧
新亞歐大陸橋現(xiàn)實(shí)運(yùn)輸狀況的思考
首先,新亞歐大陸橋的運(yùn)輸方式中,鐵水集裝箱聯(lián)運(yùn)是陸橋運(yùn)輸?shù)闹饕M織形式:同時(shí),陸橋運(yùn)輸受國際政治、經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易的影響以及海運(yùn)、港口、鐵路、口岸等單位協(xié)同工作的影響。
其次,新亞歐大陸橋的運(yùn)輸量和運(yùn)輸組織呈現(xiàn)波動(dòng)性的變化,表現(xiàn)為:客戶需求的滿足程度有待提高,具體表現(xiàn)在國際政治、經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易大環(huán)境下的國家運(yùn)輸政策、運(yùn)輸組織政策,運(yùn)輸價(jià)格政策,口岸通關(guān)政策等方面。
再次,新亞歐大陸橋運(yùn)輸單證的電子化及信息技術(shù)的推廣和應(yīng)用:促進(jìn)新亞歐大陸橋運(yùn)輸單證的電子化,建立與運(yùn)輸相關(guān)的所有部門之間信息的有效交換,加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸信息的實(shí)時(shí)追蹤管理。
促進(jìn)鐵水多式聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展的思考
鐵水多式聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)的內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面:
組織協(xié)調(diào):涉及部門之間業(yè)務(wù)的有效配合;能力協(xié)調(diào):設(shè)施設(shè)備的空間配置和利用的優(yōu)化;
信息協(xié)調(diào):業(yè)務(wù)信息溝通與處理的便利、快速、有效的手段;
愿景協(xié)調(diào):參與企業(yè)共同的利益訴求,合則共贏的愿望表現(xiàn)。
鐵水多式聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)所具備的條件:
空間資源:鐵路與港口、船公司在設(shè)施設(shè)備上的有效配合;
時(shí)間資源:鐵路與港口、船公司在運(yùn)輸組織上的有效配合;
合作基礎(chǔ):合作的愿望和促進(jìn)合作的動(dòng)力。協(xié)調(diào)發(fā)展需要關(guān)注的幾個(gè)問題:
理論層面———鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)在組織、能力、信息、愿景四個(gè)方面協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)理論和方法的研究。
技術(shù)層面———運(yùn)輸資源時(shí)空間配置和利用的方法?;趥鞲芯W(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)信息處理技術(shù)。集裝箱運(yùn)輸組織的自動(dòng)化、信息化、智能化。
操作層面———政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、制度體系的建立和有效實(shí)施。陸橋是沿線國家、區(qū)域的共有資源,從關(guān)注陸橋運(yùn)輸拓展到關(guān)注區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,推動(dòng)國家導(dǎo)向下的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作。中國高速鐵路網(wǎng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)釋放了限制的運(yùn)輸能力,多港口貨物匯集在陸橋上,貨源更為充足,貨物運(yùn)輸需求的滿足刺激運(yùn)量的增加,大規(guī)模運(yùn)量帶來高效運(yùn)輸組織,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
未來亞歐陸橋發(fā)展空間拓展的思考構(gòu)筑“連云港—徐州”城市圈,資源共享、城市共建、交通共聯(lián)、機(jī)制共通,以港口為紐帶,促進(jìn)制造業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展,修建連云港—徐州高速鐵路,聚人氣、暢物流。文化是創(chuàng)造出來的,文化是傳承的,文化是有巨大社會(huì)價(jià)值的,大陸橋可以成為文化之橋。創(chuàng)立大陸橋論壇,由連云港市牽頭,陸橋沿線區(qū)域參加,共商以陸橋?yàn)榧~帶的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與合作藍(lán)圖。
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