中國與中亞、俄羅斯、蒙古接壤的主要陸運(yùn)口岸

　　霍爾果斯口岸kMZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　位于距伊寧市42公里的霍城縣境內(nèi),在中國與哈薩克斯坦的邊境上,它是新疆與中亞各國通商的重要口岸,與紅其拉甫、阿拉山口并列為新疆向第三國人開放的三大口岸。  距離烏魯木齊約660公里。目前中國到哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，俄羅斯中西部國際汽車運(yùn)輸?shù)呢浳锘径冀?jīng)此口岸出境。霍爾果斯口岸與哈薩克斯坦隔霍爾果斯河相望。精伊霍鐵路、連霍高速公路、312國道和中國-中亞天然氣管道在這里結(jié)束。亞歐鐵路第二條出境通道，從烏魯木齊--精河--伊寧--霍爾果斯--哈薩克斯坦霍爾果斯--阿拉木圖已經(jīng)接軌，特別是哈方寬軌直接修到中方境內(nèi)，且全部換裝均在中方境內(nèi)完成，有效地解決了以往鐵路運(yùn)輸口岸換裝“瓶頸”問題。目前霍爾果斯換裝站已正式投入使用。kMZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　阿拉山口口岸kMZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　阿拉山口口岸是中國對(duì)哈薩克斯坦最大的鐵路口岸,也是轉(zhuǎn)口至俄羅斯、烏茲別克斯坦等國家的重要口岸。今年,該口岸對(duì)這些國家的出口貿(mào)易額再次大幅增長。前三季度,該口岸進(jìn)出口貿(mào)易國仍以哈薩克斯坦為主,烏茲別克斯坦、俄羅斯分列二、三位。其中,對(duì)哈貿(mào)易值達(dá)115.03億美元,同比增長52.7%,占口岸同期貿(mào)易總值的88%;烏、俄兩國貿(mào)易值分別為6.13億美元和3.84億美元,同比分別增長29.6%和80.3%。據(jù)該口岸相關(guān)工作人員介紹,促使口岸貿(mào)易額大幅增長的原因主要與國內(nèi)出口產(chǎn)品價(jià)格上漲有關(guān)。據(jù)悉,該口岸主要出口資源類產(chǎn)品,這些產(chǎn)品的價(jià)格在國內(nèi)一直呈上升趨勢。在此帶動(dòng)下,口岸的出口貿(mào)易額也大幅上漲。kMZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　都垃塔口岸kMZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　中哈兩國政府簽訂協(xié)議，同意開放該口岸。都拉塔口岸位于伊犁哈薩克自治州察布查爾錫伯自治縣境內(nèi)。對(duì)面為哈薩克斯坦阿拉木圖州瓊扎區(qū)，對(duì)方口岸為科里扎特，距瓊扎150公里。1992年8月，中哈兩國政府同意開放都拉塔口岸。1994年 3月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)對(duì)外開放，口岸年過貨能力可達(dá) 20萬噸、年客流量可達(dá)15萬人次。都拉塔口岸邊民互市經(jīng)國家海關(guān)總署和自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)，于1999年9月26日開業(yè)。市場位于察布查爾錫伯自治縣邊睡，距察布查爾錫伯自治縣縣城約50公里，距伊寧市63公里，距阿拉木圖市250公里，距哈方科爾扎特口岸僅3.8公里，比其他口岸到阿拉木圖少100多公里。市場占地面積11.9萬平方米，倉庫、停車場、“一關(guān)兩檢”查驗(yàn)配套設(shè)施及封閉式管理的市場已基本建成，邊民互市貿(mào)易已開展。2002年，口岸出入境6200人次，交通工具3100輛次，過貨量2.4萬噸。kMZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　吉木乃口岸kMZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　距哈薩克斯坦齋桑縣僅68公里。1992年，吉木乃口岸閉關(guān)30年后重新開放。口岸距縣城22公里，距哈國齋桑縣僅68公里， 2002年3月1日，吉木乃口岸實(shí)現(xiàn)向第三國開放。2006年3月1日，吉木乃口岸邊民互市貿(mào)易市場開業(yè)。2010年，吉木乃口岸完成進(jìn)出口貨物8.83萬噸，貿(mào)易額6.15億美元，同比增長18%。劉書記信心十足地說，作為我國新疆距哈國首都阿斯塔納和哈俄兩國鐵路最近的口岸，吉木乃口岸正在成為新疆西北部面向哈國東哈州，輻射北哈區(qū)經(jīng)濟(jì)帶，延伸俄羅斯及中亞各國，集鐵路、公路、管道運(yùn)輸于一體的千萬噸級(jí)國際綜合性口岸，成為亞歐大陸橋北線重要的支點(diǎn)，進(jìn)口能源資源和緊缺礦產(chǎn)的陸上大通道。kMZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　吐爾尕特口岸kMZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　與吉爾吉斯斯坦的納倫州接壤，位于克孜勒蘇柯爾克孜自吐爾尕特口岸治州烏恰縣托云鄉(xiāng)境內(nèi),吐爾尕特口岸的公路狀況良好，可運(yùn)行大型貨物運(yùn)輸車輛，一年四季均可通行。口岸年貨運(yùn)量為10－20萬噸、客運(yùn)量為10萬人次。根據(jù)中國與吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦五國開展貿(mào)易需要和國際汽車聯(lián)運(yùn)協(xié)議，吐爾尕特口岸將向第三國開放。kMZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　伊爾克什坦口岸kMZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　位于新疆克孜勒蘇柯爾克孜自治州烏恰縣境內(nèi)，與吉爾吉斯斯坦的奧什州毗鄰。口岸距烏恰縣城150公里，距阿圖什市250公里。與伊爾克什坦口岸相對(duì)應(yīng)的口岸為吉爾吉斯斯坦的伊爾克什坦口岸，位于吉奧什州境內(nèi)，從該口岸至吉國奧什州僅210公里，比從吐爾尕特口岸出境到奧什近800公里。于2002年5月10日正式對(duì)外開放，允許中吉兩國及第三國的人員、貨物、交通工具通行，為常年開放口岸。 2003年，口岸出入境人員4800人次，完成進(jìn)出口貨物18萬噸，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易額1.46億美元。kMZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　滿洲里口岸kMZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　位于內(nèi)蒙古呼倫貝爾大草原西部，處于中俄蒙三角地帶，北接俄羅斯，西鄰蒙古國，是第一歐亞大陸橋的交通要沖，是中國通往俄羅斯等獨(dú)聯(lián)體國家和歐洲各國重要的國際大通道，也是中國最大的邊境陸路口岸。口岸貨運(yùn)量始終雄居全國同類口岸之首，2005年進(jìn)出口貨物達(dá)到1752萬噸，出入境人員181萬人次。2003年，監(jiān)管貨運(yùn)量首次突破1000萬噸，到2007年已突破2400萬噸；稅收入庫則從2003年的20億元躍升為2007年的79億元，實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越。2007年滿洲里口岸過境貨量2402萬噸，對(duì)外貿(mào)易達(dá)25億美元，進(jìn)出境人員219萬人次。2008年，滿洲里海關(guān)各項(xiàng)業(yè)務(wù)指標(biāo)繼續(xù)刷新，1-7月份，稅收入庫已突破60億元，預(yù)計(jì)年底過百億。滿洲里口岸承擔(dān)著中俄貿(mào)易65%以上的陸路運(yùn)輸任務(wù)，對(duì)外貿(mào)易占內(nèi)蒙古自治區(qū)對(duì)俄進(jìn)出口貿(mào)易80%以上，占全國與周邊國家邊境貿(mào)易的13%，是內(nèi)蒙古自治區(qū)乃至中國對(duì)外貿(mào)易最重要貨物集散地之一。kMZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　二連浩特口岸kMZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　位于中國正北方，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟西部，東西南三面與美麗富饒的蘇尼特草原相鄰，北與蒙古國扎門烏德隔界相望，是中國通往蒙古國的唯一鐵路口岸，與蒙古共和國扎門烏德口岸隔界相望，過貨能力350萬噸，是中蒙兩國唯一的鐵路口岸，也是歐亞大路橋中的重要戰(zhàn)略樞紐。二連浩特口岸也是國務(wù)院首批批準(zhǔn)的全國13個(gè)沿邊開放城市之一。二連浩特口岸擁有亞洲最大的散堆裝貨場、換輪庫和先進(jìn)的H986火車檢驗(yàn)系統(tǒng)。年進(jìn)口原油300多萬噸、木材300多萬立方米、銅礦粉50多萬噸、鐵礦石300多萬噸、鉬礦粉5000多噸。蒙古國70%的果蔬和日用品經(jīng)由該市運(yùn)入，去年該市進(jìn)出口貨運(yùn)量達(dá)到854萬噸，貨值22。4億美元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年前十月二連鐵路口岸共監(jiān)管轉(zhuǎn)關(guān)過境貨物5 5.44萬噸，與去年同期相比增長39.28%，超過去年轉(zhuǎn)關(guān)過境貨運(yùn)量39.8萬噸的總量，創(chuàng)歷史新高。其中，出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物10.48萬噸，同比增長51.91%；出境過境貨物29.80萬噸，同比增長51.15%；轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)境貨物10.88萬噸，同比增長22.12%：過境進(jìn)境貨物4.28萬噸，同比增長0.07%。主要增長商品為大型機(jī)械，建材、家電、服裝、舊汽車等商品。kMZ大陸橋物流聯(lián)盟

　　綏芬河口岸kMZ大陸橋物流聯(lián)盟
　　位于黑龍江省東南部，東與俄羅斯濱海邊疆區(qū)接壤，總?cè)丝?0萬（包括5萬流動(dòng)人口）。1992年國務(wù)院批準(zhǔn)為中國首批沿邊擴(kuò)大開放城市。1999年6月，經(jīng)中俄兩國政府外交換文，設(shè)立綏芬河中俄互市貿(mào)易區(qū)。是目前中國通往日本海的唯一陸路貿(mào)易口岸。距俄遠(yuǎn)東最大的港口城市海參崴230公里，有一條鐵路、兩條公路與俄羅斯相通。通過俄羅斯的海參崴、納霍德卡港口。鐵路綏芬河站位于濱綏線終點(diǎn)，與俄羅斯符拉迪沃斯托克分局格羅迭克沃站接軌，是牡分局管內(nèi)唯一的口岸站，是國家對(duì)俄貿(mào)易的重要陸路口岸，主要承擔(dān)中俄國際聯(lián)運(yùn)和中外旅客運(yùn)輸任務(wù)。車站始建于1899年，1903年正式投入運(yùn)營，是一個(gè)歷經(jīng)沙俄、日偽、中蘇共管和主權(quán)鐵路四個(gè)歷史時(shí)期的百年老站。綏芬河公路口岸位于301國道東端中俄邊境線上，與俄羅斯濱海邊疆區(qū)波格拉尼奇內(nèi)區(qū)陸路接壤，是國家一類口岸，擔(dān)負(fù)中俄貿(mào)易進(jìn)出口中轉(zhuǎn)分撥和客運(yùn)任務(wù)。得天獨(dú)厚的地理位置及地緣優(yōu)勢，使綏芬河公路口岸成為通向日本海的中、俄、日、韓陸海聯(lián)運(yùn)國際大通道的關(guān)結(jié)點(diǎn)和樞紐。2011年 1—10月份,綏芬河鐵路口岸出口量大幅飆升,累計(jì)出口30.379萬噸,同比增長65.38%。鐵路口岸僅10月份出口量為2.941萬噸,同比增長25.06%。從出口類別來看,增長最快的主要是建材、化工品、設(shè)備,同比分別增長101%、69%、35.4%。在俄羅斯經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇以及俄政府加大對(duì)遠(yuǎn)東地區(qū)開發(fā)力度的環(huán)境下,質(zhì)量可靠、價(jià)格低廉的我國建材越來越受到俄羅斯人的青睞。中俄兩國建材、化工品、機(jī)電設(shè)備等產(chǎn)品貿(mào)易結(jié)構(gòu)互補(bǔ),貿(mào)易前景廣闊。綏芬河口岸是黑龍江省唯一擁有鐵路運(yùn)輸?shù)目诎?是黑龍江省乃至全國對(duì)俄建材、化工產(chǎn)品、機(jī)電設(shè)備等產(chǎn)品出口的主要通道。kMZ大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682