鐵海聯(lián)運(yùn) 開創(chuàng)中國鐵路集裝箱運(yùn)輸事業(yè)新局面

鐵道部副部長  胡亞東uu3大陸橋物流聯(lián)盟

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        開行鐵海聯(lián)運(yùn)直達(dá)快運(yùn)集裝箱班列，是落實(shí)“十一五”發(fā)展綱要，全面建設(shè)小康社會(huì)、促進(jìn)構(gòu)建和諧社會(huì)的具體體現(xiàn)，是鐵路跨越式發(fā)展的重要內(nèi)容之一，是中國鐵路迎接即將到來的第六次大面積提速而推出的一種全新的集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)品。uu3大陸橋物流聯(lián)盟
        這次開行的4對(duì)直達(dá)快運(yùn)集裝箱班列，與以往班列有著明顯的區(qū)別，它的突出特點(diǎn)是定時(shí)定點(diǎn)、直通直達(dá)、重去重回，主要體現(xiàn)在以下4個(gè)方面。一是在運(yùn)輸方案上有了新的突破。三點(diǎn)四線班列線都是成對(duì)往返開行，實(shí)現(xiàn)重來重去，改變?cè)瓉戆嗔袉螚l線、單方向的組織模式，降低了返空率，提高了車、箱運(yùn)輸效率。同時(shí)，在港口發(fā)到的班列均延伸到港區(qū)，為整列快裝快卸提供了便利條件，使鐵路班列與港口班輪實(shí)現(xiàn)無縫銜接，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化生產(chǎn)。二是在運(yùn)輸組織上有了大的改變。各條班列都有明確的運(yùn)行時(shí)刻表，中途沒有解編作業(yè)，運(yùn)行線緊密銜接，固定車底、循環(huán)拉運(yùn)、一站直達(dá)、快速運(yùn)輸，運(yùn)行時(shí)間大大縮短。三是在班列經(jīng)營管理上實(shí)行了新的模式。由中鐵集裝箱公司直接與港口、船舶公司、物流公司等合作，減少了中間環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了不同運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸，合作共贏，共同創(chuàng)造市場(chǎng)價(jià)值。四是注重服務(wù)質(zhì)量的整體提升。貫徹以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶為中心的服務(wù)理念，堅(jiān)持公平公正，搭建公共平臺(tái)。可以說，這是中國鐵路改進(jìn)貨運(yùn)組織方式，調(diào)整運(yùn)輸產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高服務(wù)質(zhì)量的重要舉措。uu3大陸橋物流聯(lián)盟
        這次開行集裝箱直達(dá)快運(yùn)班列是鐵道部在運(yùn)輸能力仍然十分緊張的情況下推出的。各方面都要倍加珍惜，高度重視，全力維護(hù)。中鐵集裝箱公司要以新的理念和新的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)做好班列經(jīng)營和大客戶服務(wù)工作，為大客戶提供可靠、快速、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸服務(wù)，構(gòu)筑貨暢其流、方便及時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的現(xiàn)代物流環(huán)境，將中國鐵路集裝箱運(yùn)輸提高到一個(gè)新的水平。鐵路運(yùn)輸部門和有關(guān)鐵路局要克服困難，精心組織，保證班列定時(shí)定點(diǎn)運(yùn)行。同時(shí)，也希望各大客戶積極配合，根據(jù)班列實(shí)際，認(rèn)真組織貨源，加強(qiáng)聯(lián)系溝通，共同實(shí)現(xiàn)班列經(jīng)營效益最大化。uu3大陸橋物流聯(lián)盟
        今年4月18日，中國鐵路要實(shí)施第六次大面積提速，在貨運(yùn)方面將推出三大產(chǎn)品板塊，其中第二板塊就是大力開行集裝箱快運(yùn)班列。計(jì)劃將新開16對(duì)集裝箱快運(yùn)班列，浙贛線、隴海線鄭徐段增開2對(duì)雙層集裝箱班列，同時(shí)將安排更多的海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列，普通集裝箱班列開行總數(shù)要達(dá)到70條運(yùn)行線，增長60%以上。這次開行的四對(duì)集裝箱直達(dá)快運(yùn)班列，要為今年大范圍的開行集裝箱班列起到品牌示范作用。同時(shí)，真誠地希望更多的大客戶熱情關(guān)注，積極參與鐵路集裝箱班列運(yùn)輸，成為我們鐵路運(yùn)輸忠實(shí)的合作伙伴，真正實(shí)現(xiàn)同好共贏，和諧發(fā)展！uu3大陸橋物流聯(lián)盟

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