直達(dá)班列讓新亞歐大陸橋暢通

　　對(duì)于新亞歐大陸橋集裝箱運(yùn)輸來說，2006年絕對(duì)是一個(gè)值得紀(jì)念的年份。2006年9月6日，國(guó)家發(fā)改委、鐵道部、交通部、海關(guān)總署聯(lián)合召開由大型企業(yè)、港口、船舶公司、物流公司等36家單位參加的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)座談會(huì)。11月26日，鐵道部決定正式開行大連到哈爾濱、大連到長(zhǎng)春、青島到鄭州、連云港到阿拉山口4對(duì)鐵海聯(lián)運(yùn)直達(dá)快運(yùn)班列。從4對(duì)先行開通的直達(dá)快運(yùn)班列的主要特點(diǎn)來看，鐵道部為確保這4對(duì)班列所出臺(tái)的措施項(xiàng)項(xiàng)都是“真金白銀”，令人難掩興奮；同時(shí)也預(yù)示著新亞歐大陸橋運(yùn)輸（中國(guó)段）通而不暢的老大難問題將成為歷史。hZs大陸橋物流聯(lián)盟
大陸橋無障礙運(yùn)輸不再出現(xiàn)運(yùn)力緊張狀態(tài)hZs大陸橋物流聯(lián)盟
　　在鐵道部隆重推出的鐵海聯(lián)運(yùn)直達(dá)快運(yùn)班列產(chǎn)品說明中，大陸橋集裝箱班列運(yùn)輸?shù)亩ㄎ皇牵憾c(diǎn)定時(shí)、相對(duì)快速、直通直達(dá)、安全環(huán)保、重載重行、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。由于從阿拉山口回來的多是空箱，鐵路緊張的運(yùn)力對(duì)于大陸橋運(yùn)輸來說只能是“通而不暢”。而新推出的鐵海聯(lián)運(yùn)直達(dá)快運(yùn)班列，則使得大陸橋無障礙運(yùn)輸中的主要環(huán)節(jié)“車皮”緊張問題迎刃而解。hZs大陸橋物流聯(lián)盟
　　中鐵集裝箱運(yùn)輸有限公司副總經(jīng)濟(jì)師丁健：hZs大陸橋物流聯(lián)盟
　　這4對(duì)直達(dá)班列它的特點(diǎn)主要有6個(gè)方面：hZs大陸橋物流聯(lián)盟
　　第一個(gè)特點(diǎn)就是定點(diǎn)定時(shí)。目的是讓我們客戶的貨物能夠在最短的時(shí)間以最高的效率完成裝箱和裝船的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，而且我們嚴(yán)格按照運(yùn)行圖來運(yùn)行，向社會(huì)公布列車時(shí)刻表。hZs大陸橋物流聯(lián)盟
　　第二個(gè)特點(diǎn)是相對(duì)快速。我們最大限度地提高班列的運(yùn)行速度，并根據(jù)客戶的需要來調(diào)整班列的開行到時(shí)。像連云港至阿拉山口整個(gè)運(yùn)作105小時(shí)左右，四天多一點(diǎn)就到了，而且它定點(diǎn)定時(shí)按運(yùn)行圖運(yùn)行，可以按照時(shí)刻表去查什么時(shí)間到。hZs大陸橋物流聯(lián)盟
　　第三個(gè)特點(diǎn)是直通直達(dá)。所謂直通直達(dá)就是嚴(yán)格按照列車運(yùn)行圖，在發(fā)到站之間直達(dá)運(yùn)行，在中間也就是途中不再接卸貨物。hZs大陸橋物流聯(lián)盟
　　第四個(gè)特點(diǎn)是安全環(huán)保。我們專門成立了班列協(xié)助部門，負(fù)責(zé)班列的運(yùn)行維護(hù)、信息通報(bào)，這樣就便于貨主、客戶聯(lián)系。hZs大陸橋物流聯(lián)盟
　　第五個(gè)特點(diǎn)重載重行。為什么要選擇這四條線，這是經(jīng)過我們長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐充分證明在這四條線上來回的貨源比較充足。hZs大陸橋物流聯(lián)盟
　　第六個(gè)特點(diǎn)是優(yōu)質(zhì)服務(wù)。我們制定了一系列措施，來提高我們的服務(wù)質(zhì)量，打造集裝箱運(yùn)輸品牌。hZs大陸橋物流聯(lián)盟
鐵路與貨代加快合作hZs大陸橋物流聯(lián)盟
　　要加快大陸橋運(yùn)輸通暢的進(jìn)程，與大陸橋運(yùn)輸相關(guān)的貨代企業(yè)必須聯(lián)動(dòng)起來才行。在這方面，大陸橋還是有優(yōu)勢(shì)的。中國(guó)外運(yùn)、中遠(yuǎn)國(guó)際、中海集運(yùn)等都是中國(guó)物流業(yè)頂級(jí)的國(guó)企。加上鐵路、港口、海外公司及其他專業(yè)公司，可謂得天獨(dú)厚。hZs大陸橋物流聯(lián)盟
　　連云港凱達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理侯玉華：hZs大陸橋物流聯(lián)盟
　　這次由鐵道部、中鐵集裝箱開通的鐵海聯(lián)運(yùn)直達(dá)快運(yùn)班列，對(duì)我們的港口、船務(wù)公司和貨代企業(yè)是一個(gè)很好的消息。hZs大陸橋物流聯(lián)盟
　　凱達(dá)公司想和中鐵集裝箱在內(nèi)地搞合作，主要將連云港的部分散貨通過集裝箱這種模式運(yùn)到大西北，將西北的貨運(yùn)到連云港下海，目前我們主要在蘭州試運(yùn)行，效果還不錯(cuò)。另外，我們與煙臺(tái)海運(yùn)公司聯(lián)合，準(zhǔn)備在嘉峪關(guān)、烏魯木齊、阿拉山口成立辦事處，積極配合我們中鐵集裝箱公司共同開發(fā)市場(chǎng)。我們將積極主動(dòng)地抓住這次機(jī)遇，借助這條大力線和我們自己已有的箱站，與海上運(yùn)輸?shù)暮骄€連起來，形成真正意義上的聯(lián)運(yùn)。hZs大陸橋物流聯(lián)盟

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　　中國(guó)外運(yùn)陸橋運(yùn)輸有限公司過境運(yùn)輸分公司總經(jīng)理金同富：hZs大陸橋物流聯(lián)盟
　　今天連云港至阿拉山口直達(dá)班列的開通，不僅使連云港至阿拉山口這條線又上了一個(gè)新臺(tái)階，也將使連云港至阿拉山口這條黃金大通道更加輝煌，在世界上更有競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)外運(yùn)陸橋運(yùn)輸有限公司將動(dòng)員起我們境內(nèi)境外的機(jī)構(gòu)，如阿拉木圖代表處、哈薩克斯坦代表處等各方面的力量，廣泛宣傳、廣攬貨源，保證直達(dá)班列的正常運(yùn)行。hZs大陸橋物流聯(lián)盟
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　　韓國(guó)西中物流連云港西中國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理蔡新浦：hZs大陸橋物流聯(lián)盟
　　韓國(guó)西中物流作為長(zhǎng)期從事新亞歐大陸橋事業(yè)的物流企業(yè)，我們將進(jìn)一步加強(qiáng)和中鐵集裝箱公司的合作，維護(hù)直達(dá)集裝箱班列，使我們的精品班列開行得更好、體量更高。這趟直達(dá)班列開通以后，我們將加強(qiáng)與山東中鐵的溝通，加大從韓國(guó)、日本到連云港的貨量，保證最大限度地利用好我們這條大陸橋，利用好我們這精品班列。當(dāng)然，我們希望能在跟蹤方面、運(yùn)行質(zhì)量方面、運(yùn)輸查詢方面，提供更好的服務(wù)。hZs大陸橋物流聯(lián)盟

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　　中鐵國(guó)際貨代有限公司總經(jīng)理張福安：hZs大陸橋物流聯(lián)盟
　　大陸橋要暢通穩(wěn)定發(fā)展，首先在貨源方面要保證，現(xiàn)在東去的都是重箱，回來的大多是空箱，希望大家能多多在烏魯木齊方面攬貨。需要強(qiáng)調(diào)的是，這趟精品班列和原來組織的班列是有一定區(qū)別的，對(duì)合作雙方都有一定的要求，比如說現(xiàn)在按點(diǎn)發(fā)，那么什么時(shí)候上貨，什么時(shí)候裝箱，什么時(shí)候上站，什么時(shí)候報(bào)關(guān)，這都有一個(gè)嚴(yán)格的要求，總之對(duì)中鐵國(guó)際貨代是一個(gè)很大的考驗(yàn)，對(duì)我們的合作伙伴也是很大的考驗(yàn)。hZs大陸橋物流聯(lián)盟
新亞歐大陸橋運(yùn)輸成為新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)hZs大陸橋物流聯(lián)盟
　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2004年經(jīng)阿拉山口往歐洲的集裝箱發(fā)送量為46000TEU，其中整列運(yùn)輸150列，15000TEU。2005年經(jīng)阿拉山口往歐洲共發(fā)送93000TEU，其中整列發(fā)送350列，35000TEU。2006年1～9月份共發(fā)送41000TEU，其中整列發(fā)送375列，全年預(yù)計(jì)發(fā)送專列近600列。由此可以看出，新歐亞大陸橋運(yùn)輸將前景無限。hZs大陸橋物流聯(lián)盟

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　　連云港口岸委副主任崔萬平：hZs大陸橋物流聯(lián)盟
　　作為連云港口岸單位，我們有一支好隊(duì)伍，有長(zhǎng)期從事陸橋運(yùn)輸?shù)牟块T，他們有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)陸橋運(yùn)輸也非常重視，同時(shí)我們也有一定的貨源基礎(chǔ)，單是我們從這兩年的發(fā)展看，2005年是2萬標(biāo)箱，2006年4萬標(biāo)箱，基本上能保證每天一列的能量。當(dāng)然還要加強(qiáng)東行的攬貨力度。hZs大陸橋物流聯(lián)盟
　　口岸委、港口局要做到四個(gè)主動(dòng)：要主動(dòng)為這趟班列提供地方政府的良好服務(wù)，；要主動(dòng)協(xié)調(diào)；要主動(dòng)溝通；要主動(dòng)督察。讓我們共同努力把大陸橋運(yùn)輸?shù)呐谱硬亮痢?span style="display:none">hZs大陸橋物流聯(lián)盟

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　　連云港港口集團(tuán)總裁白力群：hZs大陸橋物流聯(lián)盟
　　直達(dá)班列的開行對(duì)連云港來說是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，機(jī)遇是我們從92年開始到現(xiàn)在，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。這次精品班列的開通，在繼承過去的基礎(chǔ)上有了很大的改進(jìn)和提高，對(duì)我們下一步擴(kuò)大國(guó)際影響，提高連云港這條線的過境是有百利而無一害的；但也是一個(gè)挑戰(zhàn)，相比那四條線，我們這條線是最長(zhǎng)，現(xiàn)在就是重來重去的問題，如果東行僅是30%的重貨，那么這趟班列的質(zhì)量就會(huì)大受影響。為此，我們將下大功夫、花大力氣。hZs大陸橋物流聯(lián)盟
　　為了保證直達(dá)班列的順利運(yùn)行，我們將做好幾個(gè)方面的工作。第一，組織上保證。連云港市已經(jīng)成立了集裝箱領(lǐng)導(dǎo)小組，這是歷史上沒有的；第二，連云港要為陸橋精品班列做好服務(wù)，做好貨源開發(fā)；第三，我們利用連云港到韓國(guó)仁川的客貨航線，為韓國(guó)向中亞地區(qū)往返的貨物創(chuàng)造一個(gè)通道。所以這條航線適應(yīng)了市場(chǎng)需求，適應(yīng)了客戶的需要，新亞歐大陸橋集裝箱運(yùn)輸才能一暢到底。hZs大陸橋物流聯(lián)盟

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