回顧：風雨20年，日照成就億噸大港

  　  2006年11月25日，一聲粗壯而高亢的汽笛聲響徹云霄，在日照港30萬噸級礦石碼頭上，一艘20萬噸級“宏圖”礦石巨輪順利地接卸完畢。此時，日照港（集團）有限公司董事長、黨委書記杜傳志向廣大員工宣布：“截至2006年11月25日18時，日照港年貨物吞吐量已突破億噸，達到10016萬噸，成為中國沿海第九個億噸大港。”剎時，鑼鼓喧天，禮花齊放，掌聲雷動，日照港的員工們振臂歡呼。vWz大陸橋物流聯盟
　　 “黃海灘頭千年睡，日照東岸巨港出。”走過20年的風雨歷程，日照港終于迎來了開港開放20周年和年吞吐量突破億噸的歷史時刻。vWz大陸橋物流聯盟
　　20年，彈指一揮間；20年，風雨如磐；開港20年，成就一個億噸港，僅用20年時間，跨越許多港口百年的發展歷程，成功躋身“億噸大港俱樂部”。日照港的迅速崛起，成為全國沿海第九個、山東省第二個億噸大港，由此，再次撥響中國港口蒸蒸日上的發展強音。這種裂變式的發展堪稱奇跡。vWz大陸橋物流聯盟
        “日照港速度”讓人吃驚，也讓人嘆服，更讓人感嘆。vWz大陸橋物流聯盟
　　1982年2月18日，當改革開放第一波春潮涌向這個幾乎被人們遺忘的漁村小鎮——石臼時，千年沉睡的海灘上，日照港煤碼頭一期的工程破土動工，村子沸騰了！vWz大陸橋物流聯盟
　　誰也未曾料到，“江淮紅粟達神京，轉運都由石臼行”的美譽最終延續到這個億噸“巨子”的誕生。1986年5月20日煤碼頭建成后正式投產并對外開放，日照——共和國運輸大格局版圖上的一匹“黑馬”，一路馳騁在群雄逐鹿的疆場上。vWz大陸橋物流聯盟
　　放眼日照港，曾經一馬平川的30公里海岸線，如今巨臂飛揚，鐵礦石、煤炭、木材、集裝箱星羅棋布。一個集貨物、運輸、倉儲、代理、港灣建設、建筑安裝、工程監理、機械制造、賓館旅游、物業管理、船舶燃料供應、鐵路工程、通信工程、房地產開發等為一體的現代企業集團，一氣呵成，成為魯南、豫北、晉南以及中原、西北廣大地區的物流出海大通道。vWz大陸橋物流聯盟
　　經過20年的勤奮磨礪，日照港已經成為帶動城市和腹地發展的不可或缺的引擎。為搶抓二十一世紀前二十年的戰略機遇期，日照港的決策者面對種種因難，以更具創意的手筆，更加過人的氣魄和膽識，確立了億噸大港的宏偉目標。vWz大陸橋物流聯盟
　　一時間黃金海岸線不再沉寂了。提前一年多時間建成裝卸設備世界專業化程度最高、工藝最先進、國內最大泊位之一的20萬噸級礦石碼頭，建成全國沿海港口前沿吃水最深、后方堆場最大、現代化管理程度最高的集裝箱專用碼頭，創下全國沿海港口建設史上的奇跡；高標準地建成3000平方米國際候船廳和10000平方米廣場，為日照至韓國平澤航線順利開通創造了條件；為打通被歷史隔斷的東西港區，不到一年完成全線拆遷，實現鐵路、公路貫通……vWz大陸橋物流聯盟
　　2003年由中國企業聯合會、中國企業家協會共同舉辦的“中國企業新記錄新聞發布會”上，日照港裝卸17萬噸級巴拿馬籍“蘇澳”輪創下了煤炭裝船靠泊噸位、單船載重量、裝船效率全國記錄，永載中國企業新記錄史冊。2005年，日照港創下的木片接卸新記錄又接踵而至。2006年以7359噸/小時的礦石卸船效率，創造了世界記錄，打造出“陽光港口、裝卸真誠”的服務品牌，并連創千萬大關。vWz大陸橋物流聯盟
　　日照港2002年吞吐量突破3000萬噸；2003年吞吐量突破4000萬噸；2004年吞吐量突破5000萬噸；2005年吞吐量突破8000萬噸大關，貨物吞吐量實現了沿海港口增速第一，增量全省港口第一，成為中國最具成長性的港口之一。vWz大陸橋物流聯盟
　　2006年1月16日，日照港人不會忘記，在莊嚴的人民大會堂，中國企業聯合會和中國企業家協會將2005年度“最具成長性企業”的花環戴在了日照港頭上。vWz大陸橋物流聯盟
　　從此，一個年輕港口快速發展的時代開始了。vWz大陸橋物流聯盟
　　為緩解港口發展的“瓶頸”制約，盡快滿足腹地快速增長的運輸需求，日照港一系列全國最大、世界一流的泊位相繼建成投產。支好了鍋就要找米，貨源是港口的生命線。為了穩定貨源，提高市場占有率，拓寬融資渠道，引進戰略伙伴，日照港采取多種經營形式，加快推進投資主體多元化進程，他們果敢地深入各腹地鋼廠，南下北上、西進東突、中原淘金，僅用50天的時間，就與全國五大鋼鐵企業簽訂合作協議，開創了我國沿海港口與鋼鐵企業以資產為紐帶緊密合作的先河。vWz大陸橋物流聯盟
　　與此同時，日照港著眼于將港口發展優勢與廣闊資本市場的有機結合，堅定地走資本運營之路，將優良資產進行重組整合，聯合幾家大型企業，通過改制上市籌集資金。2004年5月31日，日照港成功通過了中國證監會發審委的發行審核，2006年9月19日，日照港股份成為新證券發行與承銷管理辦法正式實施第一天的首單IPO，共募集資金10.81億元。10月17日，日照港股份有限公司A股在上海證券交易所成功上市交易，成為全國新證券發行與承銷管理辦法實施后的首家試點企業、山東省首家上市的港口企業。股份公司的上市不僅將為日照港的加快建設募集到大量建設資金，更重要的是將為日照港的長遠發展搭建起一個長期穩定的資本運作平臺，使日照港真正實現生產經營和資本運營“雙輪”驅動的新跨越。vWz大陸橋物流聯盟
　　栽下梧桐樹，引來金鳳凰。眾多國內外企業紛紛看好日照港這塊熱土，先后有50多家國內外大中型企業，以多種形式直接參與港口建設，形成了投資主體多元化的生動局面，一批糧食、木片、水泥、焦炭、原油和液體化工等專業化碼頭相繼投入運營。此時，日照港瞄準時機按照“前港后廠”的模式，大力推動臨港工業的發展，這樣，不僅將港口關聯上下游企業的利益有機地連接在一起，而且為港口的發展提供了充足的貨源支持。vWz大陸橋物流聯盟
　　今天的日照港，已確立煤炭、礦石、集裝箱、石化、水泥、糧食、木材、鋼鐵、焦炭、氧化鋁等十大主導貨種，徹底改變了煤炭貨種“一枝獨秀”和港口嚴重失衡的格局。目前，日照港礦石運輸被納入國家礦石運輸總體布局規劃第一層次，煤炭運輸繼續保持北方主要煤炭輸出港地位，成為國家煤炭南部大通道出海口岸，集裝箱運輸納入支線港規劃，糧食運輸有國家進口大豆期貨交割倉庫的強力支撐，散裝水泥出口穩居全國首位，木片碼頭為全國唯一的木片專業化港口接卸設施，日照港大宗散貨物流中心地位也已確立，人流、物流、資金流、信息流的聚集效應彰顯。vWz大陸橋物流聯盟
　　縱觀日照港的跨越發展，不僅體現在生產總量、生產能力、基本建設規模上，更體現在思想觀念和發展理念的更新、經營機制的轉換、發展模式的轉變、管理體制的變革、企業制度的創新和競爭能力的增強、社會影響的擴大等各個方面。vWz大陸橋物流聯盟
　　站在新起點、新里程碑上，杜傳志董事長在慶祝大會致辭中感慨地說，“十一五”時期，日照港按照“擴能上量、強化管理、做強做大、搏擊雙億”的戰略重點和目標，著力突出“集裝箱運輸、原油運輸和綜合物流”三大重點，全面提升港口發展質量和綜合實力，到2010年，力爭使港口核定通過能力和吞吐量雙雙達到2億噸。vWz大陸橋物流聯盟

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