回顧：風(fēng)雨20年，日照成就億噸大港

  　  2006年11月25日，一聲粗壯而高亢的汽笛聲響徹云霄，在日照港30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭上，一艘20萬(wàn)噸級(jí)“宏圖”礦石巨輪順利地接卸完畢。此時(shí)，日照港（集團(tuán)）有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記杜傳志向廣大員工宣布：“截至2006年11月25日18時(shí)，日照港年貨物吞吐量已突破億噸，達(dá)到10016萬(wàn)噸，成為中國(guó)沿海第九個(gè)億噸大港。”剎時(shí)，鑼鼓喧天，禮花齊放，掌聲雷動(dòng)，日照港的員工們振臂歡呼。vWz大陸橋物流聯(lián)盟
　　 “黃海灘頭千年睡，日照東岸巨港出。”走過(guò)20年的風(fēng)雨歷程，日照港終于迎來(lái)了開(kāi)港開(kāi)放20周年和年吞吐量突破億噸的歷史時(shí)刻。vWz大陸橋物流聯(lián)盟
　　20年，彈指一揮間；20年，風(fēng)雨如磐；開(kāi)港20年，成就一個(gè)億噸港，僅用20年時(shí)間，跨越許多港口百年的發(fā)展歷程，成功躋身“億噸大港俱樂(lè)部”。日照港的迅速崛起，成為全國(guó)沿海第九個(gè)、山東省第二個(gè)億噸大港，由此，再次撥響中國(guó)港口蒸蒸日上的發(fā)展強(qiáng)音。這種裂變式的發(fā)展堪稱(chēng)奇跡。vWz大陸橋物流聯(lián)盟
        “日照港速度”讓人吃驚，也讓人嘆服，更讓人感嘆。vWz大陸橋物流聯(lián)盟
　　1982年2月18日，當(dāng)改革開(kāi)放第一波春潮涌向這個(gè)幾乎被人們遺忘的漁村小鎮(zhèn)——石臼時(shí)，千年沉睡的海灘上，日照港煤碼頭一期的工程破土動(dòng)工，村子沸騰了！vWz大陸橋物流聯(lián)盟
　　誰(shuí)也未曾料到，“江淮紅粟達(dá)神京，轉(zhuǎn)運(yùn)都由石臼行”的美譽(yù)最終延續(xù)到這個(gè)億噸“巨子”的誕生。1986年5月20日煤碼頭建成后正式投產(chǎn)并對(duì)外開(kāi)放，日照——共和國(guó)運(yùn)輸大格局版圖上的一匹“黑馬”，一路馳騁在群雄逐鹿的疆場(chǎng)上。vWz大陸橋物流聯(lián)盟
　　放眼日照港，曾經(jīng)一馬平川的30公里海岸線，如今巨臂飛揚(yáng)，鐵礦石、煤炭、木材、集裝箱星羅棋布。一個(gè)集貨物、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、代理、港灣建設(shè)、建筑安裝、工程監(jiān)理、機(jī)械制造、賓館旅游、物業(yè)管理、船舶燃料供應(yīng)、鐵路工程、通信工程、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)等為一體的現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)，一氣呵成，成為魯南、豫北、晉南以及中原、西北廣大地區(qū)的物流出海大通道。vWz大陸橋物流聯(lián)盟
　　經(jīng)過(guò)20年的勤奮磨礪，日照港已經(jīng)成為帶動(dòng)城市和腹地發(fā)展的不可或缺的引擎。為搶抓二十一世紀(jì)前二十年的戰(zhàn)略機(jī)遇期，日照港的決策者面對(duì)種種因難，以更具創(chuàng)意的手筆，更加過(guò)人的氣魄和膽識(shí)，確立了億噸大港的宏偉目標(biāo)。vWz大陸橋物流聯(lián)盟
　　一時(shí)間黃金海岸線不再沉寂了。提前一年多時(shí)間建成裝卸設(shè)備世界專(zhuān)業(yè)化程度最高、工藝最先進(jìn)、國(guó)內(nèi)最大泊位之一的20萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭，建成全國(guó)沿海港口前沿吃水最深、后方堆場(chǎng)最大、現(xiàn)代化管理程度最高的集裝箱專(zhuān)用碼頭，創(chuàng)下全國(guó)沿海港口建設(shè)史上的奇跡；高標(biāo)準(zhǔn)地建成3000平方米國(guó)際候船廳和10000平方米廣場(chǎng)，為日照至韓國(guó)平澤航線順利開(kāi)通創(chuàng)造了條件；為打通被歷史隔斷的東西港區(qū)，不到一年完成全線拆遷，實(shí)現(xiàn)鐵路、公路貫通……vWz大陸橋物流聯(lián)盟
　　2003年由中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)企業(yè)家協(xié)會(huì)共同舉辦的“中國(guó)企業(yè)新記錄新聞發(fā)布會(huì)”上，日照港裝卸17萬(wàn)噸級(jí)巴拿馬籍“蘇澳”輪創(chuàng)下了煤炭裝船靠泊噸位、單船載重量、裝船效率全國(guó)記錄，永載中國(guó)企業(yè)新記錄史冊(cè)。2005年，日照港創(chuàng)下的木片接卸新記錄又接踵而至。2006年以7359噸/小時(shí)的礦石卸船效率，創(chuàng)造了世界記錄，打造出“陽(yáng)光港口、裝卸真誠(chéng)”的服務(wù)品牌，并連創(chuàng)千萬(wàn)大關(guān)。vWz大陸橋物流聯(lián)盟
　　日照港2002年吞吐量突破3000萬(wàn)噸；2003年吞吐量突破4000萬(wàn)噸；2004年吞吐量突破5000萬(wàn)噸；2005年吞吐量突破8000萬(wàn)噸大關(guān)，貨物吞吐量實(shí)現(xiàn)了沿海港口增速第一，增量全省港口第一，成為中國(guó)最具成長(zhǎng)性的港口之一。vWz大陸橋物流聯(lián)盟
　　2006年1月16日，日照港人不會(huì)忘記，在莊嚴(yán)的人民大會(huì)堂，中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)和中國(guó)企業(yè)家協(xié)會(huì)將2005年度“最具成長(zhǎng)性企業(yè)”的花環(huán)戴在了日照港頭上。vWz大陸橋物流聯(lián)盟
　　從此，一個(gè)年輕港口快速發(fā)展的時(shí)代開(kāi)始了。vWz大陸橋物流聯(lián)盟
　　為緩解港口發(fā)展的“瓶頸”制約，盡快滿足腹地快速增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求，日照港一系列全國(guó)最大、世界一流的泊位相繼建成投產(chǎn)。支好了鍋就要找米，貨源是港口的生命線。為了穩(wěn)定貨源，提高市場(chǎng)占有率，拓寬融資渠道，引進(jìn)戰(zhàn)略伙伴，日照港采取多種經(jīng)營(yíng)形式，加快推進(jìn)投資主體多元化進(jìn)程，他們果敢地深入各腹地鋼廠，南下北上、西進(jìn)東突、中原淘金，僅用50天的時(shí)間，就與全國(guó)五大鋼鐵企業(yè)簽訂合作協(xié)議，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)沿海港口與鋼鐵企業(yè)以資產(chǎn)為紐帶緊密合作的先河。vWz大陸橋物流聯(lián)盟
　　與此同時(shí)，日照港著眼于將港口發(fā)展優(yōu)勢(shì)與廣闊資本市場(chǎng)的有機(jī)結(jié)合，堅(jiān)定地走資本運(yùn)營(yíng)之路，將優(yōu)良資產(chǎn)進(jìn)行重組整合，聯(lián)合幾家大型企業(yè)，通過(guò)改制上市籌集資金。2004年5月31日，日照港成功通過(guò)了中國(guó)證監(jiān)會(huì)發(fā)審委的發(fā)行審核，2006年9月19日，日照港股份成為新證券發(fā)行與承銷(xiāo)管理辦法正式實(shí)施第一天的首單IPO，共募集資金10.81億元。10月17日，日照港股份有限公司A股在上海證券交易所成功上市交易，成為全國(guó)新證券發(fā)行與承銷(xiāo)管理辦法實(shí)施后的首家試點(diǎn)企業(yè)、山東省首家上市的港口企業(yè)。股份公司的上市不僅將為日照港的加快建設(shè)募集到大量建設(shè)資金，更重要的是將為日照港的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展搭建起一個(gè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的資本運(yùn)作平臺(tái)，使日照港真正實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和資本運(yùn)營(yíng)“雙輪”驅(qū)動(dòng)的新跨越。vWz大陸橋物流聯(lián)盟
　　栽下梧桐樹(shù)，引來(lái)金鳳凰。眾多國(guó)內(nèi)外企業(yè)紛紛看好日照港這塊熱土，先后有50多家國(guó)內(nèi)外大中型企業(yè)，以多種形式直接參與港口建設(shè)，形成了投資主體多元化的生動(dòng)局面，一批糧食、木片、水泥、焦炭、原油和液體化工等專(zhuān)業(yè)化碼頭相繼投入運(yùn)營(yíng)。此時(shí)，日照港瞄準(zhǔn)時(shí)機(jī)按照“前港后廠”的模式，大力推動(dòng)臨港工業(yè)的發(fā)展，這樣，不僅將港口關(guān)聯(lián)上下游企業(yè)的利益有機(jī)地連接在一起，而且為港口的發(fā)展提供了充足的貨源支持。vWz大陸橋物流聯(lián)盟
　　今天的日照港，已確立煤炭、礦石、集裝箱、石化、水泥、糧食、木材、鋼鐵、焦炭、氧化鋁等十大主導(dǎo)貨種，徹底改變了煤炭貨種“一枝獨(dú)秀”和港口嚴(yán)重失衡的格局。目前，日照港礦石運(yùn)輸被納入國(guó)家礦石運(yùn)輸總體布局規(guī)劃第一層次，煤炭運(yùn)輸繼續(xù)保持北方主要煤炭輸出港地位，成為國(guó)家煤炭南部大通道出?？诎?，集裝箱運(yùn)輸納入支線港規(guī)劃，糧食運(yùn)輸有國(guó)家進(jìn)口大豆期貨交割倉(cāng)庫(kù)的強(qiáng)力支撐，散裝水泥出口穩(wěn)居全國(guó)首位，木片碼頭為全國(guó)唯一的木片專(zhuān)業(yè)化港口接卸設(shè)施，日照港大宗散貨物流中心地位也已確立，人流、物流、資金流、信息流的聚集效應(yīng)彰顯。vWz大陸橋物流聯(lián)盟
　　縱觀日照港的跨越發(fā)展，不僅體現(xiàn)在生產(chǎn)總量、生產(chǎn)能力、基本建設(shè)規(guī)模上，更體現(xiàn)在思想觀念和發(fā)展理念的更新、經(jīng)營(yíng)機(jī)制的轉(zhuǎn)換、發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變、管理體制的變革、企業(yè)制度的創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)能力的增強(qiáng)、社會(huì)影響的擴(kuò)大等各個(gè)方面。vWz大陸橋物流聯(lián)盟
　　站在新起點(diǎn)、新里程碑上，杜傳志董事長(zhǎng)在慶祝大會(huì)致辭中感慨地說(shuō)，“十一五”時(shí)期，日照港按照“擴(kuò)能上量、強(qiáng)化管理、做強(qiáng)做大、搏擊雙億”的戰(zhàn)略重點(diǎn)和目標(biāo)，著力突出“集裝箱運(yùn)輸、原油運(yùn)輸和綜合物流”三大重點(diǎn)，全面提升港口發(fā)展質(zhì)量和綜合實(shí)力，到2010年，力爭(zhēng)使港口核定通過(guò)能力和吞吐量雙雙達(dá)到2億噸。vWz大陸橋物流聯(lián)盟

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