中國外運(yùn)陸橋運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理潘建中
2013-07-07 18:25:25
Landbridge平臺(tái)
中國外運(yùn)陸橋運(yùn)輸有限公司原董事長、總經(jīng)理
潘建中領(lǐng)導(dǎo)下的中國外運(yùn)陸橋運(yùn)輸有限公司是中國百優(yōu)報(bào)關(guān)企業(yè)、江蘇省物流企業(yè)五十強(qiáng)、江蘇省國際貨運(yùn)代理十強(qiáng)企業(yè)、江蘇省口岸工作先進(jìn)集體和江蘇省道路貨物運(yùn)輸50佳質(zhì)量信譽(yù)企業(yè)，是新亞歐大陸橋運(yùn)輸業(yè)務(wù)的創(chuàng)始者之一和主要經(jīng)營者，新亞歐大陸橋區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開運(yùn)輸?shù)倪B接、疏導(dǎo)之功，同時(shí)也伴隨大陸橋運(yùn)輸事業(yè)成長與發(fā)展，為大陸橋運(yùn)輸業(yè)務(wù)的鞏固和創(chuàng)歷史新高做出了突出貢獻(xiàn)。
潘建中從1992年12月1日作為中國外運(yùn)代表團(tuán)成員參加新亞歐大陸橋首列開通典禮起，就長期關(guān)注和支持新亞歐大陸橋運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展，2000底接任中國外運(yùn)連云港公司總經(jīng)理后，更是致力于大陸橋國際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的全方位拓展。在他的帶領(lǐng)下，公司深化改革，改制成立了中國外運(yùn)陸橋運(yùn)輸有限公司并成功境外上市；變革傳統(tǒng)思維、調(diào)整經(jīng)營思路、大力推行產(chǎn)品創(chuàng)新；實(shí)行崗位目標(biāo)管理和績效考核，提高了員工的自我約束和自我拓展能力；構(gòu)建綜合物流服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，規(guī)范業(yè)務(wù)流程和操作標(biāo)準(zhǔn)，有效提升服務(wù)水平；設(shè)立境內(nèi)外業(yè)務(wù)代表處，強(qiáng)化沿橋沿線市場的產(chǎn)品推廣，深層次維護(hù)、開發(fā)和培育客戶，奠定了業(yè)務(wù)發(fā)展基礎(chǔ)；開辟日本、韓國、香港航線，投資購置陸橋運(yùn)輸箱體，強(qiáng)化供應(yīng)鏈銜接支撐；呼吁鐵道部開通多個(gè)班列、與鐵路部門簽訂運(yùn)輸互保協(xié)議，滿足了客戶的運(yùn)輸需求；先后成功代理了哈薩克斯坦發(fā)往蒙古的過境運(yùn)輸業(yè)務(wù)、日本發(fā)往緬甸的過境運(yùn)輸業(yè)務(wù)、格魯吉亞經(jīng)新疆喀什吐爾尕特山口發(fā)往吉爾吉斯斯坦的過境運(yùn)輸業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了大陸橋運(yùn)輸?shù)?ldquo;四通八達(dá)”；投資成立汽車運(yùn)輸公司，開辟了大陸橋公路過境運(yùn)輸通道；積極爭取總部重視和支持，并與當(dāng)?shù)卣訌?qiáng)戰(zhàn)略合作、簽訂“關(guān)于鞏固發(fā)展新亞歐大陸橋國際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的合作備忘錄”，化解亞洲金融風(fēng)暴和西伯利亞大陸橋競爭挑戰(zhàn)的影響，確保了大陸橋業(yè)務(wù)的健康發(fā)展；建議總部投資連云港碼頭項(xiàng)目，提升了東橋頭堡服務(wù)西部大開發(fā)的能力；充分利用外運(yùn)系統(tǒng)資源，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同能力，發(fā)揮系統(tǒng)整體功能，促進(jìn)沿橋沿線業(yè)務(wù)發(fā)展和輻射；積極參與協(xié)辦大陸橋各類會(huì)議和活動(dòng)，呼吁國家重視大陸橋運(yùn)輸業(yè)務(wù)開發(fā)，引起各級(jí)政府的高度重視和關(guān)心；不斷總結(jié)，創(chuàng)新理念，潛心探討、研究、謀劃大陸橋運(yùn)輸發(fā)展，撰文10余篇在國家和省市級(jí)報(bào)刊上發(fā)表，為大陸橋運(yùn)輸拓展和完善持續(xù)進(jìn)言獻(xiàn)策。當(dāng)前他正在籌劃大陸橋沿橋沿線外運(yùn)機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)的整合，以進(jìn)一步推進(jìn)新亞歐大陸橋國際物流通道的建設(shè)與發(fā)展。
十五年來，在各級(jí)政府關(guān)心和口岸單位大力支持下，中國外運(yùn)陸橋運(yùn)輸有限公司不斷加強(qiáng)大陸橋運(yùn)輸?shù)慕M織協(xié)調(diào)，全力拓展過境運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營業(yè)績的長足發(fā)展，并一直保持著連云港口岸乃至全國口岸過境箱運(yùn)量的領(lǐng)先地位，成為中國外運(yùn)、連云港和國家大陸橋運(yùn)輸品牌，促使口岸從初始時(shí)的年過境箱幾十標(biāo)箱發(fā)展到2006年過境箱4.99萬標(biāo)箱的歷史新高，為新亞歐大陸橋的開通運(yùn)營、鞏固發(fā)展，做出了卓越的努力和貢獻(xiàn)。本人也因各項(xiàng)工作業(yè)績突出，先后榮獲“亞洲管理創(chuàng)新百名杰出人物獎(jiǎng)”、“江蘇省口岸工作先進(jìn)個(gè)人”、“連云港市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“連云港市投資興業(yè)之星”等榮譽(yù)稱號(hào)。
新亞歐大陸橋運(yùn)輸有功人員——潘建中事跡材料
事跡要點(diǎn)：2000底到職，2001年起大力改革、重組上市，重點(diǎn)發(fā)展大陸橋過境業(yè)務(wù)；開辟日本、韓國航線，強(qiáng)化境外業(yè)務(wù)推廣；參與鐵道部班列開通、與簽約鐵路部門簽約、整合外運(yùn)系統(tǒng)沿橋沿線資源、開辟大陸橋公路運(yùn)輸通道、實(shí)現(xiàn)了大陸橋運(yùn)輸?shù)?ldquo;四通八達(dá)”；爭取集團(tuán)重視和支持、合作政府并簽訂備忘錄、協(xié)辦大陸橋各類研討會(huì)；投資連云港碼頭、呼吁國家重視大陸橋運(yùn)輸業(yè)務(wù)的開發(fā)；化解亞洲金融風(fēng)暴和西伯利亞大陸橋挑戰(zhàn)的影響；撰文10余篇，不斷總結(jié)、創(chuàng)新理念，潛心探討、研究、謀劃大陸橋運(yùn)輸發(fā)展；公司取得的成績、個(gè)人榮獲的稱號(hào)、大陸橋經(jīng)營業(yè)績以及在口岸、國內(nèi)外影響力等等。
潘建中同志2000年11月由江蘇省南京調(diào)至連云港，接手的是一個(gè)冗員嚴(yán)重、機(jī)構(gòu)臃腫、負(fù)債沉重、業(yè)務(wù)低迷的傳統(tǒng)國有企業(yè)。幾年間，他以管理創(chuàng)新入手，積極探索、銳意進(jìn)取、持續(xù)改革，先后從觀念創(chuàng)新、體制創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新、戰(zhàn)略創(chuàng)新和人文創(chuàng)新工作入手，創(chuàng)造性地闖出了一條使企業(yè)起死回生、穩(wěn)定發(fā)展的新路子，為企業(yè)傾注了激情與活力，促使企業(yè)經(jīng)營業(yè)績逐年飚升，營業(yè)收入翻了一番，營業(yè)利潤增長了五倍，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。公司作為新亞歐大陸橋運(yùn)輸?shù)闹饕?jīng)營者，潘建中同志更是情有獨(dú)鐘，注入了大量的心血和汗水，為大陸橋事業(yè)的鞏固和發(fā)展立下了汗馬功勞。公司先后榮獲“中國百優(yōu)報(bào)關(guān)企業(yè)”、“江蘇省物流企業(yè)50強(qiáng)”、“江蘇省國際貨運(yùn)代理十強(qiáng)企業(yè)”、“江蘇省口岸工作先進(jìn)集體”、“江蘇省道路貨物運(yùn)輸50佳質(zhì)量信譽(yù)企業(yè)”和“連云港市港口發(fā)展先進(jìn)單位”、“連云港市十佳國際貨代企業(yè)”等稱號(hào)。本人也因各項(xiàng)工作業(yè)績突出，先后榮獲“亞洲管理創(chuàng)新百名杰出人物獎(jiǎng)”、“江蘇省口岸工作先進(jìn)個(gè)人”、“連云港市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“連云港市投資興業(yè)之星”等榮譽(yù)稱號(hào)。
一、深化改革，順利完成企業(yè)境外上市
中國外運(yùn)陸橋運(yùn)輸有限公司境外上市前為中國外運(yùn)連云港公司，由于經(jīng)營規(guī)模小、企業(yè)人員多、機(jī)構(gòu)設(shè)置龐大、管理鏈不規(guī)范、歷史包袱沉重，在中外運(yùn)集團(tuán)重組優(yōu)良資產(chǎn)境外上市時(shí)，面臨著被兼并或列為非上市公司的可能。在此關(guān)鍵時(shí)刻，潘建中同志內(nèi)抓企業(yè)深化改革、強(qiáng)化依法治企、制度創(chuàng)新和科學(xué)管理，進(jìn)行組織再造與流程再造，精簡管理職能部門，完成了崗位描述與競聘上崗工作，建立了符合現(xiàn)代管理要求與公司特點(diǎn)的組織運(yùn)行體系，成功地分撥企業(yè)冗員，實(shí)現(xiàn)了輕裝上陣經(jīng)營；對(duì)上向集團(tuán)總部積極爭取，終使企業(yè)成功擠入集團(tuán)上市規(guī)劃之列，成為中外運(yùn)系統(tǒng)唯一的地級(jí)市二級(jí)上市公司和蘇北地區(qū)國際貨代行業(yè)、連云港口岸首個(gè)境外上市企業(yè)，為企業(yè)的生存與發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、打好“橋牌”，鞏固提升“東橋頭堡”地位
潘建中同志非常關(guān)注連云港——新亞歐大陸橋“東橋頭堡”地位鞏固和國際品牌打造。在他積極建議下，中國外運(yùn)集團(tuán)與連云港市政府簽訂了《關(guān)于鞏固發(fā)展新亞歐大陸橋國際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的合作備忘錄》；中國外運(yùn)集團(tuán)在連召開了由連云港、河南、陜西、甘肅、阿拉山口等沿橋公司參加的業(yè)務(wù)合作座談會(huì)，成立了“中國外運(yùn)新亞歐大陸橋運(yùn)輸合作小組”，并就做大做強(qiáng)新亞歐大陸橋國際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)合作等事宜達(dá)成五點(diǎn)共識(shí)；“新亞歐大陸橋區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作國際研討會(huì)”首次在連召開，國家鐵道部黨組書記副部長劉志軍、外經(jīng)貿(mào)部副部長龍永圖、江蘇省副省長王榮炳及聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署副代表倪榮國出席會(huì)議并致辭。會(huì)上，公司提出的大陸橋運(yùn)輸迫切需要解決的國際運(yùn)輸協(xié)調(diào)、信息服務(wù)、運(yùn)時(shí)運(yùn)價(jià)、口岸換裝等問題的意見與建議被寫入《國務(wù)院新亞歐大陸橋國際協(xié)調(diào)機(jī)制第三次工作會(huì)議紀(jì)要》；為解決連云港口岸大陸橋過境業(yè)務(wù)經(jīng)營出現(xiàn)的運(yùn)輸階段性困難，克服鐵路發(fā)運(yùn)車皮供應(yīng)嚴(yán)重不足的矛盾，經(jīng)他提議擬文向鐵道部領(lǐng)導(dǎo)反映情況，終使鐵道部頒發(fā)1842號(hào)命令，立即增加連云港—阿拉木圖國際集裝箱班列的日發(fā)列次和日裝車數(shù)量，有力地緩解了過境貨物的壓港、滯留現(xiàn)象，贏得了中外客戶的好評(píng)；針對(duì)大陸橋多年來未能解決的國內(nèi)鐵路運(yùn)力緊張、運(yùn)輸時(shí)間不穩(wěn)定、信息跟蹤不及時(shí)以及返空箱成本大等問題與國際運(yùn)輸市場客戶需求的矛盾，在他領(lǐng)導(dǎo)組織下，公司拓寬思路、大膽嘗試，開通了新亞歐大陸橋“連－霍、連－昆”公路過境運(yùn)輸通道，進(jìn)一步提高連云港口岸過境運(yùn)輸速度和國際競爭力，譜寫了大陸橋運(yùn)輸史的新篇章。如今，公司大陸橋過境運(yùn)輸業(yè)務(wù)始終占居國內(nèi)主營者地位，已成為“世界著名，中國第一”的優(yōu)勢品牌，多次被市委市政府授予“新亞歐大陸橋過境集裝箱整列運(yùn)輸先進(jìn)單位”、“大陸橋運(yùn)輸有功單位”稱號(hào)，獲得了“成功舉辦第四屆新亞歐大陸橋區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作國際研討會(huì)成績顯著單位”榮譽(yù)。
三、創(chuàng)新產(chǎn)品，向綜合物流企業(yè)邁進(jìn)
公司擁有口岸地區(qū)功能最多、門類最全的業(yè)務(wù)種類，特別是陸橋過境、貨代、倉儲(chǔ)、班輪、船代等業(yè)務(wù)口岸市場占有率“數(shù)一數(shù)二”。潘建中同志為培育企業(yè)新利潤增長點(diǎn)、延伸產(chǎn)品服務(wù)外延、提高服務(wù)附加值，不斷變革傳統(tǒng)思維、調(diào)整經(jīng)營思路、大力推行產(chǎn)品創(chuàng)新，相繼引進(jìn)中外運(yùn)開通連云港至日本關(guān)東、關(guān)西及韓國的多條航線，增強(qiáng)了本口岸的航運(yùn)市場競爭力，擴(kuò)大了東橋頭堡的影響力；開展和推廣異地代理發(fā)運(yùn)、公路過境運(yùn)輸、保稅庫、倉單質(zhì)押等各種新業(yè)務(wù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)，為連云港口岸創(chuàng)新產(chǎn)品、提高服務(wù)層次注入了新活力。目前公司的國內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)已遍布淮安、徐州、鄭州、烏魯木齊等地，境外也設(shè)立了中亞地區(qū)的塔什干、阿拉木圖代表處，并與世界100多個(gè)國家和地區(qū)發(fā)生業(yè)務(wù)往來。2005年較02年散雜貨代理量同比增長91%、過境運(yùn)輸同比增長234%、箱裝箱代理同比增長131%、船舶代理艘次同比增長71%、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)同比增長155%，主營業(yè)務(wù)規(guī)模“全省第三、蘇北第一”，并榮登“江蘇省國際貨運(yùn)代理十強(qiáng)企業(yè)”。
四、規(guī)范管理，誠信經(jīng)營標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)
潘建中同志一貫堅(jiān)持“依法治企、誠信經(jīng)營、科學(xué)管理”，推動(dòng)了公司業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營從傳統(tǒng)管理模式向現(xiàn)代企業(yè)管理模式過渡。多年來，公司以戰(zhàn)略目標(biāo)為中心，科學(xué)進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)分工，明確責(zé)任，各司其職，彼此密切配合、高效運(yùn)作；“員工行為制度規(guī)范、管理事務(wù)公開公示、日常工作職能管理、重大事項(xiàng)民主決策”的現(xiàn)代管理意識(shí)已深入員工心中；以產(chǎn)品線管理為目標(biāo)，對(duì)公司業(yè)務(wù)部門按產(chǎn)品分類進(jìn)行合并調(diào)整，對(duì)分散在各業(yè)務(wù)單位的共性業(yè)務(wù)進(jìn)行了歸類集中，構(gòu)建了大宗散貨、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、汽車運(yùn)輸、訂艙中心“四大操作平臺(tái)”，突出主業(yè)、專業(yè)化經(jīng)營、做強(qiáng)做大，實(shí)現(xiàn)了對(duì)內(nèi)支撐主業(yè)、對(duì)外創(chuàng)利發(fā)展。先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)與機(jī)構(gòu)設(shè)置，促使了公司生產(chǎn)經(jīng)營快速發(fā)展。近年來，公司先后獲得南京海關(guān)“誠信守法報(bào)關(guān)企業(yè)”、集團(tuán)總公司“先進(jìn)報(bào)關(guān)企業(yè)”稱號(hào)，多次榮獲中國對(duì)外貿(mào)易企業(yè)合作協(xié)會(huì)“最佳五優(yōu)倉庫”榮譽(yù)。
五、奮發(fā)進(jìn)取，規(guī)模效益居口岸同業(yè)首位
潘建中同志大力倡導(dǎo)“以發(fā)展論英雄，以貢獻(xiàn)定地位”、“憑實(shí)績用干部，為發(fā)展配班子”先進(jìn)經(jīng)營管理理念，圍繞“以港興市”、“做強(qiáng)做大”目標(biāo)，率領(lǐng)全體員工融入口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以觀念創(chuàng)新為先導(dǎo)、以產(chǎn)品創(chuàng)新尋突破、以機(jī)制創(chuàng)新作保障、以管理創(chuàng)新為支持，快速崛起、跨越式發(fā)展，規(guī)模、利稅連年增長，多年雄居口岸同業(yè)首位。2005年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入5.12億元，較上年增長38.2%；實(shí)現(xiàn)利稅2324萬元，較上年增長12.6％；上繳利稅持續(xù)增長，連年位居口岸同業(yè)之首；2003－2005年累計(jì)上繳利稅5811萬元，未發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故與違紀(jì)違法事件，為連云港改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)作出了突出貢獻(xiàn)。公司連續(xù)三年獲得連云港市“口岸運(yùn)輸先進(jìn)單位”、被評(píng)為連云港市A級(jí)納稅信用等級(jí)單位、連續(xù)榮獲“江蘇省口岸工作先進(jìn)集體”稱號(hào)。
六、投資興業(yè)，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展
潘建中同志精深投資擴(kuò)張、投入產(chǎn)出之道。在連云港市“洼地崛起”與“三創(chuàng)”精神的鼓舞下，他親自主持了公司《五年發(fā)展規(guī)劃》的制訂，并按照規(guī)劃要求逐年進(jìn)行創(chuàng)業(yè)投資與改造投資。近年，先后組建成立了汽車運(yùn)輸、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、保稅倉庫等專業(yè)公司，擴(kuò)大了企業(yè)實(shí)力與經(jīng)營規(guī)模；撥款1602萬元購置新設(shè)備，提高了公司作業(yè)效率與服務(wù)能力；積極響應(yīng)市委市政府“招商引資”號(hào)召，他多次進(jìn)京匯報(bào)連云港發(fā)展?jié)摿Γ謩e邀請(qǐng)中外運(yùn)集團(tuán)和股份公司總裁來連考察，千方百計(jì)說服總部對(duì)港口進(jìn)行投資，并落實(shí)了中外運(yùn)出資1810萬美元，收購成立“新陸橋（連云港）碼頭有限公司”的投資項(xiàng)目；配合連云港港優(yōu)先發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略，他反復(fù)向中外運(yùn)高層宣傳連云港快速發(fā)展的大好形勢和前景，呼吁總部拓展公路集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，經(jīng)過不懈努力，獲準(zhǔn)投資600萬元購置集卡車計(jì)劃實(shí)施；為擴(kuò)大過境運(yùn)輸業(yè)務(wù)，他與一國外客戶洽談的保稅加工合資項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。多年的工作實(shí)績得到市領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門充分肯定，近期又被市政府授予“連云港市投資興業(yè)之星”稱號(hào)。
依托連云港港口、以大陸橋?yàn)榧~帶——構(gòu)建以線串點(diǎn)以點(diǎn)帶面輻射周邊的物流體系
——2006年3月訪中國外運(yùn)陸橋運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理潘建中
記者問：作為新亞歐大陸橋運(yùn)輸業(yè)務(wù)的主要經(jīng)營者，多年來，公司業(yè)務(wù)不斷開拓、代理功能日趨完善、信息網(wǎng)絡(luò)逐步健全，大大促進(jìn)了新亞歐大陸橋國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展，作為公司的帶頭人，您高瞻遠(yuǎn)矚的思路是什么？又是如何做的？
潘總答：新亞歐大陸橋的開通與發(fā)展，為沿橋國家和亞歐兩大洲經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交流提供了一條便捷的大通道，促進(jìn)了日韓、各東南亞國家和地區(qū)與中亞國家之間的經(jīng)貿(mào)往來以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和繁榮。新亞歐大陸橋不僅對(duì)我國的政治、經(jīng)濟(jì)和軍事產(chǎn)生重大影響，而且對(duì)我國陸橋經(jīng)濟(jì)帶的形成，特別是中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動(dòng)作用和國內(nèi)沿橋沿線地區(qū)物流、外貿(mào)、旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展以及國家創(chuàng)匯的積極推動(dòng)作用。
根據(jù)中外運(yùn)總體發(fā)展規(guī)劃和物流戰(zhàn)略，我司在“十一五”《五年發(fā)展規(guī)劃》中明確提出：作為中國外運(yùn)物流全球戰(zhàn)略的重要節(jié)點(diǎn)之一，依托連云港港口，以新亞歐大陸橋?yàn)榧~帶，以集約化經(jīng)營為導(dǎo)向，以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，以標(biāo)準(zhǔn)化操作平臺(tái)為保障，重點(diǎn)發(fā)展陸橋過境運(yùn)輸、散雜貨、集裝箱運(yùn)輸代理等核心產(chǎn)品。面向國外，服務(wù)西部，擴(kuò)大聯(lián)合，推進(jìn)并購，構(gòu)建 “以線串點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，輻射周邊”的物流體系，最終成為我國最大的大陸橋運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營者和國內(nèi)沿橋區(qū)域具領(lǐng)先地位的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商。
隨著新亞歐大陸橋運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，連云港港作為大陸橋的東橋頭堡，其地位和作用日益顯現(xiàn)，并被國際社會(huì)所認(rèn)可。近年來，我司依托連云港港，重點(diǎn)發(fā)展大陸橋過境運(yùn)輸業(yè)務(wù)，先后開辟了連云港至韓國航線及青島、上海內(nèi)支線，引進(jìn)中外運(yùn)日本航線；協(xié)調(diào)鐵道部開通連云港——阿拉木圖國際集裝箱班列，緩解鐵路發(fā)運(yùn)壓力；利用連霍高速公路，開辟了連云港至新疆的公路過境運(yùn)輸通道，形成與鐵路齊頭并進(jìn)的雙線過境運(yùn)輸業(yè)務(wù)；在國內(nèi)鄭州、烏魯木齊和境外阿拉木圖、塔什干等地設(shè)立代表處，利用中外運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，聯(lián)合日本、韓國公司積極拓展境外兩頭市場，使新亞歐大陸橋過境運(yùn)輸?shù)玫絿鴥?nèi)外客戶的廣泛認(rèn)同。經(jīng)過多年的努力，陸橋過境貨物連年攀升，各項(xiàng)業(yè)務(wù)得到長足發(fā)展，為新亞歐大陸橋運(yùn)輸事業(yè)做出了積極的貢獻(xiàn)。
記者問：很多人都知道，中國外運(yùn)陸橋運(yùn)輸有限公司是大陸橋運(yùn)輸?shù)闹饕?jīng)營者。今后，您將如何繼續(xù)保持這塊品牌的效應(yīng)？或者說在這一品牌建設(shè)中再作哪些創(chuàng)新？
潘總答：首先，必須通過有力的市場銷售措施提高市場占有率，擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，做大做強(qiáng)，同時(shí)做精做細(xì)，成為國內(nèi)業(yè)界龍頭。其次，利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，鞏固現(xiàn)有客戶群，并不斷加強(qiáng)境外兩頭市場的貨源攬取力度，逐步拓展境外市場。第三，加強(qiáng)與沿橋沿線兄弟公司、國內(nèi)外網(wǎng)點(diǎn)之間的相互協(xié)作，下大力拓展國內(nèi)市場，爭取國內(nèi)外兩個(gè)市場齊頭并進(jìn)。第四，協(xié)調(diào)新疆、哈國鐵路關(guān)系，提高境內(nèi)、外鐵路換裝和發(fā)運(yùn)能力，用通暢的鐵路輔以公路汽運(yùn)縮短貨物運(yùn)時(shí)，以明顯差別高于對(duì)手的操作能力，贏取客戶的信賴。第五，規(guī)范我司大陸橋過境運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程和操作環(huán)節(jié)，完善信息跟蹤系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)箱體管理、報(bào)價(jià)電子化操作，構(gòu)建先進(jìn)操作平臺(tái)。第六，實(shí)施差異化戰(zhàn)略，多口岸、多渠道開展過境貨物運(yùn)輸。第七，關(guān)注國內(nèi)與中亞地區(qū)國家商貿(mào)信息，加強(qiáng)市場調(diào)研，捕捉市場商機(jī)，適時(shí)投入。
記者問：有人說物流企業(yè)最大的資本是人，請(qǐng)問您在企業(yè)管理中是如何做到“以人為本”的？
潘總答：市場競爭的關(guān)鍵是人才競爭，是用人留人機(jī)制的競爭，我司“以人為本”的管理，主要體現(xiàn)在——
1、以人為本，全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。以人為本是現(xiàn)代企業(yè)管理的核心和靈魂，它是在深刻認(rèn)識(shí)人在社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的作用的基礎(chǔ)上，突出人在管理中的地位，把人作為管理活動(dòng)的核心和組織最主要的資源，從而同時(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)與員工目標(biāo)管理實(shí)踐。特別是現(xiàn)在，我國加入WTO后的三年保護(hù)期已經(jīng)結(jié)束，物流企業(yè)站在了與國際大企業(yè)同等競爭的平臺(tái)上，使企業(yè)經(jīng)營面臨著許多不確定性，而決定競爭勝負(fù)的最重要因素是人才。現(xiàn)代企業(yè)只有充分發(fā)揮員工的主觀能動(dòng)性，才能應(yīng)對(duì)市場的快速變化，使企業(yè)長盛不衰。
2、企業(yè)與員工相互投資，使人力資本增值雙贏。從本質(zhì)上講，企業(yè)對(duì)人力資本的投入與員工對(duì)企業(yè)的投入是相互的。員工是企業(yè)的細(xì)胞，員工的能力影響著企業(yè)的活力。關(guān)心、教育、培養(yǎng)和善待員工是企業(yè)與各級(jí)主管的責(zé)任，不斷提高綜合素質(zhì)與工作能力是員工發(fā)展、企業(yè)發(fā)展的共同需要。公司樹立“以人為本”的企業(yè)文化，用公司的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略目標(biāo)凝聚員工，同時(shí)以崗位多元化，薪酬多元化，職務(wù)多元化等形式，為恪盡職守，努力工作、創(chuàng)造價(jià)值的員工提供更多的晉升加薪機(jī)會(huì)，激發(fā)廣大員工的積極性創(chuàng)造性，提高員工的忠誠度與穩(wěn)定性。員工則本著對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)對(duì)自己負(fù)責(zé)的精神，不斷改善態(tài)度，提高技能，做新業(yè)績，在公司提供的平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)自己的職業(yè)價(jià)值與貢獻(xiàn)。
3、以發(fā)展論英雄，正確對(duì)待失誤與償試。一支具備“眼界寬、思路寬、胸襟寬”，具有“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)”精神的骨干隊(duì)伍對(duì)于公司發(fā)展非常重要。我司鼓勵(lì)“發(fā)展論英雄”，在不違法不違紀(jì)的前提下，什么都可以想、可以試、可以闖，只要方向正確、出于公心、程序合規(guī)，公司都會(huì)負(fù)起相應(yīng)的責(zé)任。發(fā)展中出現(xiàn)問題并不可怕，發(fā)展中出現(xiàn)的問題也需要在發(fā)展中解決。
4、以作為定地位，大膽使用想干、會(huì)干、能干的員工。我司高度重視人才發(fā)掘培養(yǎng)工作，擴(kuò)大視角找人才，在重大工作中試人才，用發(fā)展眼光看人才，不斷培養(yǎng)選拔品質(zhì)好、作風(fēng)硬、能力強(qiáng)的各類人才。特別對(duì)于關(guān)鍵崗位的聘任，堅(jiān)持以發(fā)展論英雄，以貢獻(xiàn)看能力，以作為定地位，憑實(shí)績用人才的原則，為發(fā)展配班子。真正讓能干事的有舞臺(tái)；會(huì)干事的受尊重；干成事的受重用。
記者問：新亞歐大陸橋運(yùn)輸暢通還存在哪些問題？有何解決的辦法？
潘總答：新亞歐大陸橋開通十四年來，運(yùn)輸中存在的國內(nèi)段鐵路運(yùn)輸車速慢、時(shí)間長和運(yùn)費(fèi)高，邊境換裝站基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、貨物疏通能力差以及過境運(yùn)輸信息不暢等問題是顯而易見的，相關(guān)解決辦法：
首先，以上海合作組織成員國簽署五周年宣言為綱領(lǐng)，全面落實(shí)《上海合作組織成員國多邊經(jīng)貿(mào)合作綱要》相關(guān)交通運(yùn)輸?shù)葍?yōu)先項(xiàng)目，推進(jìn)貿(mào)易和投資便利化，為實(shí)現(xiàn)上海合作組織框架內(nèi)的貨暢其流，減少直至消除通關(guān)口岸、檢驗(yàn)檢疫、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、交通運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)上的關(guān)稅壁壘，從而進(jìn)一步促進(jìn)上海合作組織成員國及其相關(guān)國家間的區(qū)域經(jīng)濟(jì)和運(yùn)輸合作，確保新亞歐大陸橋運(yùn)輸物流其暢。
其次，以國家加快建設(shè)三條歐亞洲際運(yùn)輸通道建議為契機(jī)，盡快完善歐亞洲際運(yùn)輸北部通道建設(shè)：中國—哈薩克斯坦—俄羅斯—歐洲。包括國內(nèi)公路通道由連云港—霍爾果斯國道主干線和霍爾果斯、吉木乃、巴克圖、阿拉山口口岸公路建設(shè)。歐亞洲際運(yùn)輸南部通道建設(shè)：中國—中亞—伊朗—土耳其—歐洲。東起連云港，經(jīng)西安西抵新疆烏魯木齊、阿克蘇、喀什，通過吐爾尕特和伊爾克什坦口岸聯(lián)接吉爾吉斯斯坦至中亞國家和歐洲的通道。歐亞洲際運(yùn)輸中部通道：中國—哈薩克斯坦—里海—歐洲。落實(shí)中國與包括上海合作組織其它成員國在內(nèi)的周邊國家簽署的汽車運(yùn)輸雙邊協(xié)議，提升新亞歐大陸橋運(yùn)輸能力。
第三，以上海合作組織實(shí)業(yè)家委員會(huì)成立為機(jī)制，高度重視區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作和各國企業(yè)間的合作，為各國實(shí)業(yè)界建立聯(lián)系、增進(jìn)了解、深化互信、擴(kuò)大合作構(gòu)筑新的舞臺(tái)和橋梁。明確“實(shí)施貿(mào)易投資便利化、深化經(jīng)濟(jì)合作、逐步實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)貨物、資本、服務(wù)、技術(shù)自由流動(dòng)的三步走發(fā)展思路。發(fā)揮已建立的高官委員會(huì)和海關(guān)、質(zhì)檢、電子商務(wù)、投資促進(jìn)、發(fā)展過境潛力專業(yè)工作組的作用。推進(jìn)《<多邊經(jīng)貿(mào)合作綱要>實(shí)施措施計(jì)劃》落實(shí)，以亞洲公路網(wǎng)為基礎(chǔ)，形成上海合作組織公路運(yùn)輸網(wǎng)，共同挖掘現(xiàn)有公路、鐵路、海運(yùn)、航空運(yùn)輸能力，改造交通基礎(chǔ)設(shè)施，提高過境能力，打造快捷高效的區(qū)域交通和物流體系。
第四，關(guān)鍵要落實(shí)政府牽頭。建議由國家發(fā)展和改革委員會(huì)主抓，商務(wù)部、鐵道部、國際貨代協(xié)會(huì)參與，中國外運(yùn)集團(tuán)、中鐵集裝箱公司以及大陸橋運(yùn)輸有關(guān)的港口、口岸、場站和聯(lián)檢單位等具體實(shí)施。制定有利于大陸橋運(yùn)輸發(fā)展的優(yōu)惠政策和具體措施，做好經(jīng)濟(jì)合作、過境運(yùn)輸、口岸通關(guān)等相關(guān)工作的定期研究，協(xié)調(diào)解決大陸橋運(yùn)輸中出現(xiàn)的問題與矛盾，加強(qiáng)大陸橋國內(nèi)段運(yùn)輸速度、口岸換裝、信息查詢等基礎(chǔ)能力建設(shè)，從宏觀政策指導(dǎo)方面和具體業(yè)務(wù)操作中不斷建立和完善適應(yīng)市場發(fā)展的運(yùn)輸機(jī)制運(yùn)輸體系，以滿足國內(nèi)國際大陸橋運(yùn)輸需要，實(shí)現(xiàn)全線“暢通工程”。
改革開放使陸橋運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)快速騰飛——2009年3月訪中國外運(yùn)陸橋運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理潘建中
1978年，具有劃時(shí)代意義的黨的十一屆三中全會(huì)在京召開，全會(huì)決定全黨工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)上來，開啟了我國歷史發(fā)展進(jìn)程的新紀(jì)元。從此，神州大地、各行各業(yè)的面貌發(fā)生了翻天覆地的巨變，一項(xiàng)項(xiàng)輝煌成就贏得了舉世矚目。
30年來，連云港港——這顆鑲嵌在祖國沿海臍部的璀璨明珠、新亞歐大陸橋東方橋頭堡，充分發(fā)揮獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢，緊緊抓住歷史發(fā)展機(jī)遇，創(chuàng)造了港口經(jīng)濟(jì)“爆發(fā)式”增長的奇跡，一躍成為江蘇第一、沿海十大和全球百強(qiáng)集裝箱港。
中外運(yùn)陸橋運(yùn)輸有限公司是中國外運(yùn)設(shè)立在連云港口岸的綜合性、多功能國際貨代物流企業(yè)，是新亞歐大陸橋國際運(yùn)輸創(chuàng)始人之一和主要經(jīng)營者。伴隨改革開放，依托港口和大陸橋發(fā)展，創(chuàng)造了口岸一個(gè)又一個(gè)新里程碑，現(xiàn)已成為連云港口岸經(jīng)營最早、網(wǎng)絡(luò)最廣、規(guī)模最大、功能最全、上市最先、實(shí)力最強(qiáng)的中國物流百強(qiáng)企業(yè)。
為了全面了解中國外運(yùn)陸橋運(yùn)輸有限公司自成立以來、特別是改革開放以來所取得的成績，本刊記者專訪了該公司總經(jīng)理潘健中。
記者：潘總，據(jù)了解，貴公司現(xiàn)已成為新亞歐大陸橋東橋頭堡經(jīng)營最早、網(wǎng)絡(luò)最廣、規(guī)模最大、功能最全、上市最先、實(shí)力最強(qiáng)的中國物流百強(qiáng)企業(yè)，請(qǐng)介紹一下貴公司的發(fā)展歷程。
潘建中：憶往昔，崢嶸歲月稠。我公司伴隨改革開放、港口發(fā)展30年歷程，歷經(jīng)風(fēng)雨、與時(shí)俱進(jìn)、發(fā)展壯大……
1973年12月，經(jīng)國家外貿(mào)部批復(fù)，我公司的前身“中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司連云港分公司”在政府劃撥50萬人民幣資金的基礎(chǔ)上正式成立。從此，連云港有了第一個(gè)專業(yè)從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的企業(yè)，并為本市外向型經(jīng)濟(jì)的起步、盡早成為開放型口岸奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。成立初期，公司主要以配合政府對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易計(jì)劃、組織進(jìn)出口貨物集港集站和到港到站的接卸、中轉(zhuǎn)為主，僅有極少數(shù)的直接進(jìn)出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)。隨著港口優(yōu)越的地理位置和廣袤的經(jīng)濟(jì)腹地，被國家列為重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，為擴(kuò)大口岸對(duì)外開放配套服務(wù)，公司于1974年7月組建了首支專業(yè)化的熏蒸隊(duì)，結(jié)束了口岸沒有貨物熏蒸的歷史；于1976年6月成立了口岸首個(gè)集港專業(yè)運(yùn)輸車隊(duì)，有效提升了港口和船舶貨物的周轉(zhuǎn)速度；于1976年10月創(chuàng)立了口岸首家倉儲(chǔ)企業(yè)，并建立了相應(yīng)的商品養(yǎng)護(hù)管理體系，完善了口岸的服務(wù)功能，并先后多次榮獲國家外經(jīng)貿(mào)部、省外經(jīng)貿(mào)廳的獎(jiǎng)勵(lì)。1977年7月，我公司與市外貿(mào)局合署辦公，形成一個(gè)“政企合一”的綜合性外貿(mào)機(jī)構(gòu)，一套班子、兩塊牌子。對(duì)內(nèi)稱“連云港市革命委員會(huì)對(duì)外貿(mào)易局”，對(duì)外稱“中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司駐連云港分公司”。
1978年12月，黨的十一屆三中全會(huì)開啟了改革開放歷史的新時(shí)期，連云港港口建設(shè)和發(fā)展也迎來了新的春天。老港區(qū)加速改造、萬噸級(jí)新泊位相繼建成、航道進(jìn)行了拓寬和浚深，有力地提升了港口吞吐能力，促進(jìn)了口岸外貿(mào)運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展。我公司也從成立后的連年虧損陰影中走出，實(shí)現(xiàn)了扭虧轉(zhuǎn)盈，并進(jìn)入了穩(wěn)定發(fā)展階段。1984年5月，連云港市被國務(wù)院列入首批14個(gè)沿海開放城市，港口建設(shè)發(fā)展規(guī)劃擺上了國家相關(guān)部委重要議事日程，口岸對(duì)外開放力度進(jìn)一步加大，港口功能不斷提升，吞吐運(yùn)量年年攀升，我公司業(yè)務(wù)經(jīng)營、服務(wù)產(chǎn)品和綜合功能也實(shí)現(xiàn)了長足發(fā)展和延伸拓展。1984年10月，經(jīng)海關(guān)總署批準(zhǔn)，公司最先設(shè)立了口岸公共保稅倉庫；1985年6月，與市經(jīng)濟(jì)聯(lián)合開發(fā)公司合資購置7500噸級(jí)“鷹游山”號(hào)貨船，開通連云港至日本的海上散雜貨班輪航線，結(jié)束了連云港港有港無航班的歷史；1987年4月，公司率先與DHL、TNT等世界知名公司合作，開辟了“桌到桌”的國際速遞服務(wù)；1987年12月，隨著港口集裝箱接卸業(yè)務(wù)的起步，公司籌建了集裝箱運(yùn)輸貨運(yùn)站，填補(bǔ)了口岸集裝箱場站服務(wù)的空白；1988年4月，繼連云港至日本第一條散雜貨班輪后，公司又開通了連云港至香港的散雜貨班輪航線；1988年6月和1988年9月，公司分別開通了連云港至日本、香港的集裝箱班輪，并與馬士基等8家船公司簽訂干支線合作協(xié)議，開創(chuàng)了連云港港集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)臍v史；1988年，年吞吐能力20萬標(biāo)箱集裝箱泊位相繼建成，港口跨入全國千萬噸大港行列，公司也創(chuàng)下鐵路輸送和公路發(fā)運(yùn)速度名列全國口岸之首業(yè)績；1990年10月，公司又率先開通了連云港至韓國的集裝箱班輪，有力地促進(jìn)了港口集裝箱運(yùn)輸航線的發(fā)展；1992年6月，公司倉儲(chǔ)庫區(qū)又獲海關(guān)總署批準(zhǔn)，取得口岸唯一出口監(jiān)管倉庫資質(zhì)。
記者：潘總，我們知道貴公司是新亞歐大陸橋國際運(yùn)輸創(chuàng)始者之一和主要經(jīng)營者。請(qǐng)給我們介紹一下當(dāng)初經(jīng)營陸橋運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)情況。
潘建中：在國務(wù)院確認(rèn)連云港新亞歐大陸橋東方起點(diǎn)并為全國過境運(yùn)輸9個(gè)開放口岸之首后，1992年12月，公司參與組織籌備新亞歐大陸橋的首列始發(fā)，在連云港口岸發(fā)展及國際貨物運(yùn)輸史上寫下了濃厚的一筆；圍繞中哈兩國關(guān)于利用連云港裝卸和運(yùn)輸哈國過境貨物的協(xié)定，1997年，公司大陸橋過境箱量首次實(shí)現(xiàn)歷史新高3.4萬標(biāo)箱，保持了全國口岸新亞歐大陸橋過境運(yùn)量領(lǐng)先地位；1998年6月和12月，公司還最早開通了連云港至上海、青島的內(nèi)支線集裝箱班輪航線，使連云港的集裝箱貨物可以順利中轉(zhuǎn)至世界各地；2002年，貫徹落實(shí)新亞歐大陸橋區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作國際研討會(huì)精神，先后開辟了大陸橋輻射至“橋”北蒙古國、東南亞緬甸、新疆喀什至吉國的過境運(yùn)輸新通道，實(shí)現(xiàn)了新亞歐大陸橋運(yùn)輸?shù)?ldquo;四通八達(dá)”，鑄就了舉世矚目的“現(xiàn)代絲綢之路”新里程碑；2003年2月，隨中國外運(yùn)股份有限公司境外成功上市，成為連云港口岸首個(gè)境外上市企業(yè)；為構(gòu)筑港口散雜貨物流平臺(tái)，早日?qǐng)A夢(mèng)億噸大港，2004年6月，中外運(yùn)參股投資的江蘇省首個(gè)新陸橋（連云港）碼頭有限公司10萬噸級(jí)深水泊位建成投產(chǎn)，隨后又成功接卸了港口開港71年來靠泊最大船舶；2005年，港口多個(gè)貨種進(jìn)出口量名列全國之首，貨物吞吐量突破6000萬噸、集裝箱運(yùn)量突破100萬標(biāo)箱。11月，我公司搶抓機(jī)遇、敢為人先，成功開辟大陸橋過境公路運(yùn)輸通道，譜寫了新亞歐大陸橋運(yùn)輸史上的新篇章；2007年初，溫家寶總理視察港口，做出了“任務(wù)重大、前途光明，做好規(guī)劃、加快發(fā)展”的指示，《連云港港總體規(guī)劃》也通過國家交通部和省政府的審查。我公司緊把機(jī)遇、創(chuàng)新服務(wù)，于12月，獲準(zhǔn)海關(guān)總署、國家稅務(wù)總局首批“入倉退稅政策”試點(diǎn)，成為蘇北、魯南以及大陸橋沿線地區(qū)惟一具備入倉退稅條件的企業(yè)。
記者：貴公司近年來緊緊圍繞“建設(shè)區(qū)域性國際樞紐港”發(fā)展戰(zhàn)略，取得了一個(gè)又一個(gè)佳績。請(qǐng)問貴公司如何牢牢把握中國外運(yùn)集團(tuán)、長江航運(yùn)集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合這一契機(jī)，使公司的各項(xiàng)工作邁向新的高度？
潘建中：我公司改制分設(shè)上市以來，在改革開放正確方向指引下，依托改革發(fā)展的創(chuàng)造活力，緊緊圍繞“建設(shè)區(qū)域性國際樞紐港”發(fā)展戰(zhàn)略，取得了營業(yè)收入年復(fù)合增長率21.26%、利稅年復(fù)合增長率21.12%的好業(yè)績，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)五年規(guī)模、效益翻兩番的宏偉目標(biāo)，圓滿地完成了口岸各年度運(yùn)量二級(jí)分解指標(biāo)，為全港實(shí)現(xiàn)吞吐量跨越億噸目標(biāo)任務(wù)做出了積極貢獻(xiàn)，并先后獲得中國百優(yōu)報(bào)關(guān)企業(yè)、中國首批貨代物流行業(yè)企業(yè)信用AAA等級(jí)、江蘇省重點(diǎn)物流企業(yè)、江蘇省國際貨運(yùn)代理十強(qiáng)企業(yè)、江蘇省物流企業(yè)五十強(qiáng)等稱號(hào)。2008年，公司預(yù)計(jì)完成散雜貨代運(yùn)量840萬噸、同比增長38.58％，進(jìn)出口重箱船代量8.12萬TEU、同比增長37.63％，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入8.5億元、同比增長18.00%，實(shí)現(xiàn)利稅3500萬元、同比增長13.00%。年內(nèi)，又榮膺“中國物流百強(qiáng)企業(yè)”和中國質(zhì)量萬里行“重合同守信譽(yù)企業(yè)”。
實(shí)踐證明，黨的十一屆三中全會(huì)以來我們黨團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)人民開辟的中國特色社會(huì)主義道路、形成的理論和路線方針政策是完全正確的。
我們將充分認(rèn)識(shí)改革開放的重大意義和偉大成就，深刻總結(jié)改革開放的偉大歷程和寶貴經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持黨的十一屆三中全會(huì)精神，高舉中國特色社會(huì)主義偉大旗幟，以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，在中國特色社會(huì)主義道路上，繼續(xù)把改革開放的偉大事業(yè)不斷推向前進(jìn)。
成就和輝煌已載入史冊(cè)，展望未來，任重道遠(yuǎn)，前景光明。我公司將以鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，高舉中國特色社會(huì)主義偉大旗幟，認(rèn)真貫徹黨的十七大精神和溫家寶總理來連視察時(shí)所作的重要指示，緊緊抓住國家20個(gè)部委重點(diǎn)考察連云港以及中國外運(yùn)集團(tuán)、長江航運(yùn)集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的契機(jī)，全面鞏固改革開放所取得的成果，倍加珍惜改革開放積累的經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)解放思想，不斷推進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、超常發(fā)展、跨越發(fā)展，著力打造新亞歐大陸橋東橋頭金字招牌和口岸國際物流綠色通道，為實(shí)現(xiàn)連云港國際樞紐港的宏偉目標(biāo)和口岸物流事業(yè)騰飛，再做新的更大的貢獻(xiàn)！
版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682
Landbridge平臺(tái)常務(wù)理事單位
- [常務(wù)理事單位] 沈陽陸橋國際貨運(yùn)代理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 湖南中南國際陸港有限公司
- [常務(wù)理事單位] 成都厚鯨集裝箱租賃有限公司
- [常務(wù)理事單位] 湖南德裕物流有限公司
- [常務(wù)理事單位] 安德龍國際物流集團(tuán)
- [常務(wù)理事單位] 重慶逆鋒國際貨運(yùn)代理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 陜西遠(yuǎn)韜供應(yīng)鏈管理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 天津海鐵聯(lián)捷集團(tuán)有限公司
- [常務(wù)理事單位] LLC ST GROUP
- [常務(wù)理事單位] 宏圖集裝箱服務(wù)有限公司
- [常務(wù)理事單位] 哈薩克斯坦Falcon
- [常務(wù)理事單位] 青島和泰源集裝箱堆場
- [常務(wù)理事單位] 俄羅斯戰(zhàn)艦國際貨運(yùn)代理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 青島亞華集裝箱堆場
- [常務(wù)理事單位] 海晟（上海）供應(yīng)鏈管理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 俄羅斯西格瑪有限責(zé)任公司
