搶占“絲綢之路經(jīng)濟帶”制高點

2013年12月11日 ，“絲綢之路經(jīng)濟帶”中歐物流通道建設國際交流會在鄭州會展中心開幕，來自俄羅斯、哈薩克斯坦、德國等8個國家的海關(guān)，中國鐵路總公司、俄羅斯鐵路公司、烏蘭巴托鐵路局等國內(nèi)外鐵路部門以及知名企業(yè)和國內(nèi)重要邊境口岸城市的300多位代表、專家學者會聚一堂，共商絲綢之路經(jīng)濟帶發(fā)展大計。G8g大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，此次交流會是以信息交流、項目推介、合作洽談、專題研討為主，將舉行中歐物流通道建設主旨會議，同期舉辦鄭歐國際貨運班列海關(guān)監(jiān)管研討會、中歐國際鐵路貨運班列快速通行研討會和鄭歐班列國際經(jīng)貿(mào)交流會等專題研討會，探討研究中歐物流通道建設合作機制，商議建立鄭歐國際鐵路貨運班列境外通關(guān)合作機制、運行合作機制，與境內(nèi)外企業(yè)加強經(jīng)貿(mào)合作，進一步擴大鄭歐班列的輻射帶動力和國際影響力。這對于共享“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設機遇，實現(xiàn)國內(nèi)外市場、資本、資源的全面對接和互連互通，推動沿線國家地區(qū)間經(jīng)貿(mào)合作和文化交流將發(fā)揮重要作用。G8g大陸橋物流聯(lián)盟

會議形成了重要共識，參會各方共同倡議構(gòu)建暢達快捷的“絲綢之路經(jīng)濟帶”中歐物流通道，推動“絲綢之路經(jīng)濟帶”中歐物流通道通關(guān)便利化、鐵路通行便利化、口岸物流便利化、業(yè)務多元化發(fā)展，推動“絲綢之路經(jīng)濟帶”區(qū)域間的交流合作。G8g大陸橋物流聯(lián)盟

河南省人民政府副省長趙建才在交流會上表示，建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”中歐物流通道，將重新打通阻滯多年的亞歐經(jīng)濟動脈，聯(lián)動涵蓋30億人口的市場，給世界經(jīng)濟增添新的動力。河南與絲綢之路有著2 000多年的淵源，其東端起點在河南，擁有鄭州鞏義石窟寺、漢魏洛陽故城等多處絲路古跡。河南將與兄弟省區(qū)、有關(guān)國家政府機構(gòu)、國內(nèi)外企業(yè)加強務實合作，共同推動實施通關(guān)、口岸物流和鐵路通行的便利化措施，促進鄭歐班列不斷發(fā)展壯大。G8g大陸橋物流聯(lián)盟

中國鐵路總公司總調(diào)度長余卓民在講話中表示，中國鐵路總公司將按照“絲綢之路經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略，加快推進道路聯(lián)通，組織不同區(qū)域貨源分三個方向，著力構(gòu)建西、中、東三條中歐國際大通道，全力打造中歐快線品牌。一是西部通道，即我國中西部經(jīng)阿拉山口出境，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達中歐地區(qū)的新絲綢之路國際集裝箱大通道。二是中部通道，即我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，經(jīng)蒙古、俄羅斯的西伯利亞通道、白俄羅斯到達中歐地區(qū)的國際集裝箱大通道。三是東部通道，即我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里或綏芬河出境，經(jīng)俄羅斯的西伯利亞通道、白俄羅斯到達中歐地區(qū)的國際集裝箱大通道。G8g大陸橋物流聯(lián)盟

國家鐵路總公司運輸局副局長、營銷部主任郭玉華在發(fā)言中指出，全國鐵路貨運組織改革正在進行中，鄭歐國際鐵路貨運班列的開行，打開了鄭州班列貨運走向國際的突破口，也再次讓鄭州鐵路的地位與作用顯現(xiàn)出來。她說，隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，物流活動已經(jīng)被越來越多的企業(yè)作為一個整體來考慮，加快鐵路物流業(yè)發(fā)展是實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要，也是適應我國快速發(fā)展的貨流的需要，是促進國土開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的需要。將現(xiàn)代物流理念運用到傳統(tǒng)鐵路貨運發(fā)展中去，成為改善運輸現(xiàn)狀刻不容緩的方針政策。鄭州鐵路局地處全國路網(wǎng)中心，位置十分重要，作為一個樞紐局，在貨運改革過程中，保暢通、保安全是最重要的任務。G8g大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵集裝箱運輸有限責任公司總經(jīng)理朱友文在會上表示，加快中歐快線通道建設是我們的共同愿望。中鐵集裝箱公司將本著誠信服務、互利共贏的原則，廣泛與各方開展合作，共同構(gòu)建中歐鐵路集裝箱物流平臺。我們相信，在中國鐵路總公司、海關(guān)總署、國家質(zhì)檢總局、河南省政府的大力支持和與會各方的共同努力下，中歐通道建設必將取得快速發(fā)展，必將為促進通道沿線國家和地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，發(fā)揮積極的作用。G8g大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州地處“絲綢之路經(jīng)濟帶”的核心位置，貫通全國的鐵路、航空、高速公路、電力、電信主干線在此交匯，是我國極其重要的綜合性交通樞紐。與西安、蘭州、烏魯木齊等地布局“絲綢之路經(jīng)濟帶”的競爭性定位不同，鄭州的定位更多側(cè)重于建設鄭歐物流通道。鄭州第一次舉辦涉及“絲綢之路經(jīng)濟帶”的活動，重要議題即是中歐物流通道建設的合作及鄭歐貨運列車的通關(guān)、運行合作，從此不難看出鄭州在“絲綢之路經(jīng)濟帶”布局上的開放合作態(tài)度以及工作著力點，這與鄭州“國際航空物流中心”定位和“建設以綜合交通樞紐為特征的國家級中心城市”戰(zhàn)略一脈相承。G8g大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，由鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司具體承接運營的鄭歐國際鐵路貨運班列，從2013年7月18日首班班列開行，至今已經(jīng)成功開行十一班，鄭歐國際班列在常態(tài)化開行的道路上穩(wěn)步前行。G8g大陸橋物流聯(lián)盟

鄭歐國際班列從首班開始，經(jīng)過了連續(xù)四個月的每月一班開行后，從11月2日的第五班開始，提升到每周一班，在國內(nèi)同行業(yè)唯一實現(xiàn)了這一快速跨越。G8g大陸橋物流聯(lián)盟

目前，鄭歐國際班列客戶貨源地已經(jīng)覆蓋河南、河北、天津、山東、安徽、湖南、湖北、山西、四川、上海、江蘇、江西、浙江、廣東、福建、北京等超過全國半數(shù)省、直轄市，形成了穩(wěn)定的珠三角、長三角、環(huán)渤海經(jīng)濟圈基礎貨源地。G8g大陸橋物流聯(lián)盟

隨著鄭歐班列的穩(wěn)定加密開行，其穩(wěn)定性、安全性、定時定期性、相比海運的快捷性、相比空運的低成本性，得到廣泛認可，數(shù)家大型進出口企業(yè)提出長期固定數(shù)量包箱的愿望，中國中部—歐洲鐵路貨運集疏中心初步形成。G8g大陸橋物流聯(lián)盟

鄭歐國際班列從阿拉山口出境實現(xiàn)穩(wěn)定開行之后，新開辟二連浩特，經(jīng)過蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達德國，在更廣闊的范圍內(nèi)，為不同地域的客戶群體提供了更多的線路選擇，更多的商貿(mào)機遇。G8g大陸橋物流聯(lián)盟

為確保班列開行工作順利推進，相關(guān)單位通力合作，最終形成了“以鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司為主體，以鄭州鐵路一類口岸為載體，鄭州經(jīng)開區(qū)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，鐵路、海關(guān)、國檢和境外合作伙伴等單位協(xié)同配合”的高效運作機制，為鄭歐班列實現(xiàn)常態(tài)化開行提供了有力保障，在實踐中形成的班列運作機制，成為鄭歐班列開行的寶貴經(jīng)驗和科學模式。G8g大陸橋物流聯(lián)盟

2014—2015年，在既有出境口岸：阿拉山口、二連口岸基礎上，鄭歐班列將開通滿洲里口岸、憑祥口岸等，從中國西北、東北、西南方向，全方位打造鄭歐班列立體多元化出境口岸新格局，積極拓展多式聯(lián)運業(yè)務，涵蓋日、韓等國家和臺灣、香港等地區(qū)的集貨范圍，推進回程班列開行工作，全方位釋放“中國—歐洲”現(xiàn)代“絲綢之路經(jīng)濟帶”東始點的物流潛能。G8g大陸橋物流聯(lián)盟

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