搶占“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”制高點(diǎn)

2013年12月11日 ，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”中歐物流通道建設(shè)國際交流會(huì)在鄭州會(huì)展中心開幕，來自俄羅斯、哈薩克斯坦、德國等8個(gè)國家的海關(guān)，中國鐵路總公司、俄羅斯鐵路公司、烏蘭巴托鐵路局等國內(nèi)外鐵路部門以及知名企業(yè)和國內(nèi)重要邊境口岸城市的300多位代表、專家學(xué)者會(huì)聚一堂，共商絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展大計(jì)。G8g大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，此次交流會(huì)是以信息交流、項(xiàng)目推介、合作洽談、專題研討為主，將舉行中歐物流通道建設(shè)主旨會(huì)議，同期舉辦鄭歐國際貨運(yùn)班列海關(guān)監(jiān)管研討會(huì)、中歐國際鐵路貨運(yùn)班列快速通行研討會(huì)和鄭歐班列國際經(jīng)貿(mào)交流會(huì)等專題研討會(huì)，探討研究中歐物流通道建設(shè)合作機(jī)制，商議建立鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列境外通關(guān)合作機(jī)制、運(yùn)行合作機(jī)制，與境內(nèi)外企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)合作，進(jìn)一步擴(kuò)大鄭歐班列的輻射帶動(dòng)力和國際影響力。這對于共享“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)外市場、資本、資源的全面對接和互連互通，推動(dòng)沿線國家地區(qū)間經(jīng)貿(mào)合作和文化交流將發(fā)揮重要作用。G8g大陸橋物流聯(lián)盟

會(huì)議形成了重要共識(shí)，參會(huì)各方共同倡議構(gòu)建暢達(dá)快捷的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”中歐物流通道，推動(dòng)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”中歐物流通道通關(guān)便利化、鐵路通行便利化、口岸物流便利化、業(yè)務(wù)多元化發(fā)展，推動(dòng)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”區(qū)域間的交流合作。G8g大陸橋物流聯(lián)盟

河南省人民政府副省長趙建才在交流會(huì)上表示，建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”中歐物流通道，將重新打通阻滯多年的亞歐經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，聯(lián)動(dòng)涵蓋30億人口的市場，給世界經(jīng)濟(jì)增添新的動(dòng)力。河南與絲綢之路有著2 000多年的淵源，其東端起點(diǎn)在河南，擁有鄭州鞏義石窟寺、漢魏洛陽故城等多處絲路古跡。河南將與兄弟省區(qū)、有關(guān)國家政府機(jī)構(gòu)、國內(nèi)外企業(yè)加強(qiáng)務(wù)實(shí)合作，共同推動(dòng)實(shí)施通關(guān)、口岸物流和鐵路通行的便利化措施，促進(jìn)鄭歐班列不斷發(fā)展壯大。G8g大陸橋物流聯(lián)盟

中國鐵路總公司總調(diào)度長余卓民在講話中表示，中國鐵路總公司將按照“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略，加快推進(jìn)道路聯(lián)通，組織不同區(qū)域貨源分三個(gè)方向，著力構(gòu)建西、中、東三條中歐國際大通道，全力打造中歐快線品牌。一是西部通道，即我國中西部經(jīng)阿拉山口出境，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達(dá)中歐地區(qū)的新絲綢之路國際集裝箱大通道。二是中部通道，即我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，經(jīng)蒙古、俄羅斯的西伯利亞通道、白俄羅斯到達(dá)中歐地區(qū)的國際集裝箱大通道。三是東部通道，即我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里或綏芬河出境，經(jīng)俄羅斯的西伯利亞通道、白俄羅斯到達(dá)中歐地區(qū)的國際集裝箱大通道。G8g大陸橋物流聯(lián)盟

國家鐵路總公司運(yùn)輸局副局長、營銷部主任郭玉華在發(fā)言中指出，全國鐵路貨運(yùn)組織改革正在進(jìn)行中，鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列的開行，打開了鄭州班列貨運(yùn)走向國際的突破口，也再次讓鄭州鐵路的地位與作用顯現(xiàn)出來。她說，隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，物流活動(dòng)已經(jīng)被越來越多的企業(yè)作為一個(gè)整體來考慮，加快鐵路物流業(yè)發(fā)展是實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要，也是適應(yīng)我國快速發(fā)展的貨流的需要，是促進(jìn)國土開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的需要。將現(xiàn)代物流理念運(yùn)用到傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)發(fā)展中去，成為改善運(yùn)輸現(xiàn)狀刻不容緩的方針政策。鄭州鐵路局地處全國路網(wǎng)中心，位置十分重要，作為一個(gè)樞紐局，在貨運(yùn)改革過程中，保暢通、保安全是最重要的任務(wù)。G8g大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司總經(jīng)理朱友文在會(huì)上表示，加快中歐快線通道建設(shè)是我們的共同愿望。中鐵集裝箱公司將本著誠信服務(wù)、互利共贏的原則，廣泛與各方開展合作，共同構(gòu)建中歐鐵路集裝箱物流平臺(tái)。我們相信，在中國鐵路總公司、海關(guān)總署、國家質(zhì)檢總局、河南省政府的大力支持和與會(huì)各方的共同努力下，中歐通道建設(shè)必將取得快速發(fā)展，必將為促進(jìn)通道沿線國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，發(fā)揮積極的作用。G8g大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州地處“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的核心位置，貫通全國的鐵路、航空、高速公路、電力、電信主干線在此交匯，是我國極其重要的綜合性交通樞紐。與西安、蘭州、烏魯木齊等地布局“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的競爭性定位不同，鄭州的定位更多側(cè)重于建設(shè)鄭歐物流通道。鄭州第一次舉辦涉及“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的活動(dòng)，重要議題即是中歐物流通道建設(shè)的合作及鄭歐貨運(yùn)列車的通關(guān)、運(yùn)行合作，從此不難看出鄭州在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”布局上的開放合作態(tài)度以及工作著力點(diǎn)，這與鄭州“國際航空物流中心”定位和“建設(shè)以綜合交通樞紐為特征的國家級中心城市”戰(zhàn)略一脈相承。G8g大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，由鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司具體承接運(yùn)營的鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列，從2013年7月18日首班班列開行，至今已經(jīng)成功開行十一班，鄭歐國際班列在常態(tài)化開行的道路上穩(wěn)步前行。G8g大陸橋物流聯(lián)盟

鄭歐國際班列從首班開始，經(jīng)過了連續(xù)四個(gè)月的每月一班開行后，從11月2日的第五班開始，提升到每周一班，在國內(nèi)同行業(yè)唯一實(shí)現(xiàn)了這一快速跨越。G8g大陸橋物流聯(lián)盟

目前，鄭歐國際班列客戶貨源地已經(jīng)覆蓋河南、河北、天津、山東、安徽、湖南、湖北、山西、四川、上海、江蘇、江西、浙江、廣東、福建、北京等超過全國半數(shù)省、直轄市，形成了穩(wěn)定的珠三角、長三角、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈基礎(chǔ)貨源地。G8g大陸橋物流聯(lián)盟

隨著鄭歐班列的穩(wěn)定加密開行，其穩(wěn)定性、安全性、定時(shí)定期性、相比海運(yùn)的快捷性、相比空運(yùn)的低成本性，得到廣泛認(rèn)可，數(shù)家大型進(jìn)出口企業(yè)提出長期固定數(shù)量包箱的愿望，中國中部—歐洲鐵路貨運(yùn)集疏中心初步形成。G8g大陸橋物流聯(lián)盟

鄭歐國際班列從阿拉山口出境實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定開行之后，新開辟二連浩特，經(jīng)過蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達(dá)德國，在更廣闊的范圍內(nèi)，為不同地域的客戶群體提供了更多的線路選擇，更多的商貿(mào)機(jī)遇。G8g大陸橋物流聯(lián)盟

為確保班列開行工作順利推進(jìn)，相關(guān)單位通力合作，最終形成了“以鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司為主體，以鄭州鐵路一類口岸為載體，鄭州經(jīng)開區(qū)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，鐵路、海關(guān)、國檢和境外合作伙伴等單位協(xié)同配合”的高效運(yùn)作機(jī)制，為鄭歐班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行提供了有力保障，在實(shí)踐中形成的班列運(yùn)作機(jī)制，成為鄭歐班列開行的寶貴經(jīng)驗(yàn)和科學(xué)模式。G8g大陸橋物流聯(lián)盟

2014—2015年，在既有出境口岸：阿拉山口、二連口岸基礎(chǔ)上，鄭歐班列將開通滿洲里口岸、憑祥口岸等，從中國西北、東北、西南方向，全方位打造鄭歐班列立體多元化出境口岸新格局，積極拓展多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，涵蓋日、韓等國家和臺(tái)灣、香港等地區(qū)的集貨范圍，推進(jìn)回程班列開行工作，全方位釋放“中國—歐洲”現(xiàn)代“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”東始點(diǎn)的物流潛能。G8g大陸橋物流聯(lián)盟

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