中哈合作項(xiàng)目在連云港啟動——絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略構(gòu)想在連進(jìn)入實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段

隨著連云港港口集團(tuán)白力群董事長與哈鐵快運(yùn)股份公司總裁葉劉巴耶夫分別在“中哈合作連云港物流堆場項(xiàng)目”合資協(xié)議上簽字。經(jīng)過4個月的籌備，2013年9月由習(xí)近平總書記和哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫共同見簽的連云港市與哈鐵股份公司物流合作項(xiàng)目，2014年1月9日在連云港正式啟動。這也標(biāo)志著依托新亞歐大陸橋運(yùn)輸，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)開啟了國際間合作的新篇章。rc4大陸橋物流聯(lián)盟

2013年9月，在習(xí)近平總書記出訪中亞期間，提出了建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略構(gòu)想，并與哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫共同見簽了包括由連云港市與哈鐵股份有限公司合作建設(shè)物流分撥基地項(xiàng)目在內(nèi)的一攬子經(jīng)濟(jì)合作協(xié)議。作為兩國元首見簽的6個項(xiàng)目之一，經(jīng)過4個多月的積極籌備，中哈簽訂物流堆場項(xiàng)目在連云港港正式啟動。rc4大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)協(xié)議，雙方將共同成立中哈合資企業(yè)，在連云港合資開發(fā)物流場站，并負(fù)責(zé)開發(fā)建設(shè)及經(jīng)營管理。據(jù)悉，雙方將以連云港港擁有的物流網(wǎng)絡(luò)資源為基礎(chǔ)，哈方在過境貨物運(yùn)輸為依托，在連云港港口合作建設(shè)物流場站，經(jīng)營范圍包括國際多式聯(lián)運(yùn)、拆裝箱托運(yùn)、倉儲等國際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，投資總額超過6億元人民幣。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步研究探討延伸物流產(chǎn)業(yè)鏈，擴(kuò)大雙方合作的空間和范圍；另外，雙方還將共同向本國政府主管部門開展優(yōu)惠政策的爭取工作，努力在貨物通關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、鐵路運(yùn)輸?shù)确矫嫒〉脟抑С郑M(jìn)一步優(yōu)化新亞歐大陸橋國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程，不斷提升過境貨物運(yùn)輸效率。rc4大陸橋物流聯(lián)盟

“此次中哈合資協(xié)議簽訂這一歷史性時刻，將載入連云港港口發(fā)展的史冊！”連云港港口集團(tuán)董事長白力群興奮地表示。此次合作，拓展了中哈雙方的合作空間，將進(jìn)一步強(qiáng)化與上合組織以及周邊國家的交流溝通，加快促成連云港港成為中亞各國貨物集散、中轉(zhuǎn)的首選港。rc4大陸橋物流聯(lián)盟

目前，哈薩克斯坦鐵路總公司已委托中國鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司（簡稱鐵三院）負(fù)責(zé)編寫中哈連云港項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證報告，計劃2014年年底前編寫完成，2015年上半年付諸實(shí)施。下一步，連云港港口將在積極配合哈方開展項(xiàng)目研究的同時，認(rèn)真梳理反映目前新亞歐大陸橋運(yùn)輸存在的問題和建議方案，以期推動中哈兩國有關(guān)部委協(xié)商解決港口層面無力解決的如鐵路運(yùn)力緊張、信息化建設(shè)、口岸通關(guān)等難題；同時以此為契機(jī)，積極跟進(jìn)新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)節(jié)奏，充分發(fā)揮鐵水聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，繼續(xù)提高陸橋運(yùn)輸效率，更好地承擔(dān)起暢通新陸橋、繁榮新絲路的時代使命。rc4大陸橋物流聯(lián)盟

作為新亞歐大陸橋的東方橋頭堡，連云港港自1992年12月1日開通經(jīng)阿拉山口至阿拉木圖首列過境集裝箱班列，開啟了中國新亞歐大陸橋運(yùn)輸先河，更于2012年12月15日在中國率先開行連云港至霍爾果斯班列，從而形成“一港雙通道”的陸橋運(yùn)輸新格局。通過20多年的努力，通過連云港開展大陸橋過境運(yùn)輸?shù)膰液偷貐^(qū)超過20個，貨物超過10個大類、400個品種；過境運(yùn)輸量由1992年的50個標(biāo)箱發(fā)展到2013年的104 520標(biāo)箱，占中國過境運(yùn)輸總量的50%。目前，已成為亞歐大陸間國際集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)的知名中轉(zhuǎn)港、中國過境集裝箱業(yè)務(wù)第一港，在新亞歐大陸橋國際物流通道建設(shè)方面奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)，形成了獨(dú)特優(yōu)勢。rc4大陸橋物流聯(lián)盟

進(jìn)港航道方面。目前為25萬噸級，可接進(jìn)滿載25萬噸礦石的散貨船和14 100萬標(biāo)箱以上的集裝箱船。已于2012年啟動30萬噸級航道二期報批工作，力爭2016年建成通航；同時，依托深水航道，正積極與巴西淡水河谷等形成貨運(yùn)聯(lián)盟，為客戶廠家降低物流成本進(jìn)行有益嘗試。rc4大陸橋物流聯(lián)盟

碼頭泊位方面。以30萬噸級礦石碼頭、10萬噸級集裝箱碼頭為代表，糧食、煤炭、液體化工、客滾等專業(yè)化海港泊位47個，設(shè)計能力1.04億噸；預(yù)計2015年設(shè)計能力達(dá)到2億噸以上，其中集裝箱600萬標(biāo)箱。rc4大陸橋物流聯(lián)盟

配套功能方面。目前，港內(nèi)、外堆場450多萬平方米，設(shè)有木材、集裝箱、物流保稅等專業(yè)園區(qū)和公路貨運(yùn)中心。正加快推進(jìn)22平方公里，具備貨物倉儲、海河聯(lián)運(yùn)、臨港加工、城市配送、多式聯(lián)運(yùn)分撥、綜合服務(wù)、商貿(mào)展示等功能的中云臺國際物流園建設(shè)；同時緊跟中國新一輪開發(fā)開放步伐，積極申報自由貿(mào)易港，爭取更多開放政策。rc4大陸橋物流聯(lián)盟

航線航班方面。辟有美西、中東、東南亞、日本、韓國等50余條集裝箱航線。近期，在引進(jìn)新加坡國際港務(wù)集團(tuán)參與經(jīng)營集裝箱碼頭上取得了突破性進(jìn)展，將形成以港口為主體的公共集裝箱碼頭平臺，借助其作為世界一流集裝箱碼頭運(yùn)營商所擁有的資源和影響力，加開航線航班。rc4大陸橋物流聯(lián)盟

鐵水聯(lián)運(yùn)方面。已開行至鄭州、西安、成都、西寧、銀川、阿拉山口、霍爾果斯、阿拉木圖、莫斯科等13條國際國內(nèi)班列，其中過境集裝箱已形成阿拉山口、霍爾果斯、喀什“一港三線”的運(yùn)輸格局；在陸橋沿線的侯馬、西寧、洛陽、淮安、徐州、宿遷、銀川等地設(shè)立了10個無水港，其中霍爾果斯場站于去年開工建設(shè)，將搭建起連云港—霍爾果斯循環(huán)物流平臺，實(shí)現(xiàn)“路上開放”和“海上開放”新格局。rc4大陸橋物流聯(lián)盟

口岸環(huán)境方面。已與鄭州、西安、蘭州、烏魯木齊等沿橋城市結(jié)成大陸橋物流聯(lián)盟；口岸查驗(yàn)單位與陸橋沿線城市簽訂了直通關(guān)和轉(zhuǎn)關(guān)協(xié)議，區(qū)域通關(guān)已擴(kuò)大至15個省區(qū)，“檢驗(yàn)檢疫直通放行”模式在多地實(shí)行。rc4大陸橋物流聯(lián)盟

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