一線員工怎么管

因物流企業(yè)一線從業(yè)人員職業(yè)素質(zhì)缺失，而令企業(yè)、客戶蒙受損失的案件屢見報端。日常工作中，也經(jīng)常能聽到很多物流企業(yè)老板的抱怨，用人風(fēng)險太大，好不容易招來個不錯的人才，培養(yǎng)了很長時間，卻發(fā)現(xiàn)職業(yè)素質(zhì)方面存在嚴(yán)重問題，不僅使企業(yè)損失了大量的用于培養(yǎng)人才的人力、物力，而且還給企業(yè)帶來資源浪費(fèi)、銷售網(wǎng)絡(luò)萎縮、技術(shù)外泄、受競爭對手打壓等損失。wee大陸橋物流聯(lián)盟

怎樣引導(dǎo)、規(guī)范物流企業(yè)一線從業(yè)人員的行為道德和職業(yè)操守，提升從業(yè)人員素質(zhì)，一時間成了業(yè)內(nèi)必須要思考、探索并且亟待于解決的一道難題。wee大陸橋物流聯(lián)盟

職業(yè)操守教育不可或缺wee大陸橋物流聯(lián)盟

某物流公司有一位跑慈溪一廣州線路的貨車司機(jī)，人看上去本分老實，駕駛技術(shù)也好，工作有板有眼。但奇怪的是，他百公里的油耗卻總要高于別人，每當(dāng)公司領(lǐng)導(dǎo)問及為什么油耗超標(biāo)時，他總是以車輛性能不好、路堵繞道行駛來回答。為了弄清事實真相，公司進(jìn)行了取證調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)該司機(jī)居然將汽油倒賣給了一家專門從事汽、柴油倒賣的“黑公司”。更令人吃驚的是，在調(diào)查過程中，公司發(fā)現(xiàn)很多司機(jī)都私底下偷賣汽、柴油，從而撈取“油水”。wee大陸橋物流聯(lián)盟

貨車司機(jī)賣油賺取外快，不僅令企業(yè)蒙受損失，而且暴露出物流企業(yè)一線從業(yè)人員的職業(yè)素質(zhì)不高的嚴(yán)重問題。wee大陸橋物流聯(lián)盟

在物流行業(yè)里，似乎很少有人講“職業(yè)操守”這個詞。大家更習(xí)慣于用更為直接的“人品”來評價一個人。企業(yè)招募員工的時候，有意無意間也會把“人品”作為一個重要條件。但是在現(xiàn)實中很少有企業(yè)能夠?qū)T工進(jìn)行持續(xù)的、有計劃的“人品”或職業(yè)操守教育。wee大陸橋物流聯(lián)盟

反而，制定嚴(yán)格的條例制度是大多數(shù)物流企業(yè)采用的辦法。幾乎所有的物流企業(yè)在成立之初就已經(jīng)為一線員工定下了行為準(zhǔn)則，且事無巨細(xì)，只要能想到的必加在條例之中，從上下班時間到工作獎懲，甚至工作著裝，形成厚厚的一本制度。然而，即使在“苛刻”的制度面前，仍有一些員工為了一己私利，倒賣企業(yè)財產(chǎn)，甚至盜竊客戶的物品。wee大陸橋物流聯(lián)盟

“無規(guī)矩不成方圓”，一定的規(guī)章制度必不可少。但是，從根源上杜絕行業(yè)道德缺失還依賴于行業(yè)、企業(yè)的引導(dǎo)和管理。作為企業(yè)，不是招到人品不錯的員工就萬事大吉了，還要進(jìn)行有計劃的、持續(xù)的、有針對性的職業(yè)操守教育，使員工真正地知榮辱、明是非，同時也要教會員工抵御各種不良思想和作風(fēng)。wee大陸橋物流聯(lián)盟

組織開展員工職業(yè)操守、職業(yè)道德、職業(yè)習(xí)慣的培訓(xùn)，利用各種機(jī)會和渠道進(jìn)行宣傳和教育，倡導(dǎo)員工強(qiáng)化責(zé)任感和發(fā)揚(yáng)無私奉獻(xiàn)精神，正確認(rèn)清和對待崗位責(zé)任，提高崗位的責(zé)任意識，就是不錯的方式。wee大陸橋物流聯(lián)盟

事實上，一些物流企業(yè)已經(jīng)走在提升一線從業(yè)人員道德素質(zhì)的前列，為后覺者提供了成功可借鑒的經(jīng)驗。例如在遠(yuǎn)成集團(tuán)的內(nèi)訓(xùn)計劃中，很大一部分的時間安排都與職業(yè)操守教育有關(guān)。現(xiàn)實情況是，在物流人滿天飛的年代里，這家企業(yè)依然能夠保證人員穩(wěn)定，快速發(fā)展，形成了特有的“遠(yuǎn)成物流星級服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”和文化競爭力。wee大陸橋物流聯(lián)盟

企業(yè)文化是堅實后盾wee大陸橋物流聯(lián)盟

一年企業(yè)看技術(shù)，十年企業(yè)看管理，百年企業(yè)看文化。企業(yè)文化具有導(dǎo)向、約束、凝聚、激勵、輻射等核心功能，優(yōu)秀的企業(yè)文化是企業(yè)發(fā)展的“助推器”，是企業(yè)內(nèi)部凝聚力的“粘連劑”。說到底，員工的道德底線，往往與企業(yè)家自身的道德水準(zhǔn)密切相關(guān)，尤其是與企業(yè)的文化氛圍有關(guān)。wee大陸橋物流聯(lián)盟

雖然，一些大的物流企業(yè)已經(jīng)比較重視對一線從業(yè)人員的培訓(xùn)，但企業(yè)往往對員工的培訓(xùn)多注重職業(yè)技能的培訓(xùn)，缺少重視對員工進(jìn)行道德培訓(xùn)。即使進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，也并沒有形成系統(tǒng)，而且常常強(qiáng)調(diào)狹隘的個人道德，沒有將職業(yè)道德作為一門獨(dú)立的培訓(xùn)課程對員工進(jìn)行培訓(xùn)。wee大陸橋物流聯(lián)盟

而構(gòu)建企業(yè)文化則成為這一空缺的有力補(bǔ)充。優(yōu)秀的企業(yè)文化不僅可以為物流企業(yè)的發(fā)展提供和培養(yǎng)專業(yè)人才隊伍，更能提升企業(yè)的滿意度，引來更多客戶。一方面，依據(jù)“人盡其才、才盡其用”的原則，把合適的人放在合適的崗位上，通過使用和鍛煉進(jìn)一步培養(yǎng)合適的人才：加強(qiáng)對物流人員的專業(yè)培訓(xùn)，提高其業(yè)務(wù)技能，使其知識得到不斷更新，幫助員工在崗位上實現(xiàn)個人的發(fā)展。另一方面，建立有效的激勵機(jī)制，為員工提供充分發(fā)揮才能的空間。通過多種手段，使待遇、職務(wù)晉升、培訓(xùn)機(jī)會等向有能力的人員傾斜，營造公平、公正的用人環(huán)境，激發(fā)人才的競爭意識。wee大陸橋物流聯(lián)盟

在大環(huán)境中，營造了人人向上的氛圍；在企業(yè)中，一線員工找到了體現(xiàn)自我價值的崗位。這些對于提升行業(yè)道德素質(zhì)都會起到積極的作用。wee大陸橋物流聯(lián)盟

懲罰絕不是最優(yōu)手段wee大陸橋物流聯(lián)盟

有些物流企業(yè)將員工犯錯，完全歸結(jié)為員工個人受教育水平低、大多來自偏遠(yuǎn)的農(nóng)村、沒有接受過系統(tǒng)的技術(shù)培訓(xùn)，只能依靠出賣勞動力為生等。于是，為了防止出現(xiàn)因為職業(yè)素質(zhì)較低而引發(fā)的損失，企業(yè)將懲罰制度發(fā)揮到了極致。誠然，這在短期內(nèi)可能會收到一些效果，但長期來看，只能治標(biāo)，不能治本，要從根本解決問題，需多管齊下。wee大陸橋物流聯(lián)盟

C物流公司在反思、處理所遇到的本文開頭提到的那家物流公司的類似事件時，并沒有制定更為嚴(yán)苛的規(guī)章制度，而是另辟蹊徑，積極和各個院校聯(lián)系，請專家教授來企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)，企業(yè)的人力部門也及時制定了未來的內(nèi)訓(xùn)計劃。同時，在油耗指標(biāo)、運(yùn)輸設(shè)備上也做出了相應(yīng)的調(diào)整。wee大陸橋物流聯(lián)盟

這貌似和提升員工職業(yè)素質(zhì)沒有多大關(guān)系，但就是一些不起眼的小事件就能改變結(jié)果。C物流公司部門領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行商討后決定：一是對每百公里理論油耗與實際運(yùn)程油耗進(jìn)行重新測算調(diào)整，再在這個理論標(biāo)準(zhǔn)上打一個節(jié)油的折率，通過油耗指標(biāo)調(diào)整，司機(jī)每月節(jié)油獎金可得到幾百元。二是從運(yùn)輸車輛更新上投入420萬元，購置了9輛重汽和快汽生產(chǎn)新能源LNG牽引車，投放到廣州、深圳、天津等3條快運(yùn)專線。三是著手規(guī)劃公司“推廣應(yīng)用LNG貨車，籌建LNG加氣裝置”項目。通過多措并舉和制度完善，現(xiàn)在，司機(jī)偷賣柴油、汽油這一現(xiàn)象得到根本解決，員工的行為道德也得到了極大提高。wee大陸橋物流聯(lián)盟

事實證明，提升一線員工職業(yè)素質(zhì)不能蠻干，一味制定規(guī)章制度。從多方面入手考慮，或許會收到不錯的效果。wee大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682