聯(lián)盟發(fā)展正當其時

應(yīng)當說，企業(yè)聯(lián)盟并不是一個新興的概念。早在2007年，我國道路運輸市場已經(jīng)出現(xiàn)名為“物通天下”的聯(lián)盟組織，當時投資了5000萬元，整合近30家專線企業(yè)，聲勢浩大，然而不久后便偃旗息鼓。原因很簡單：條件不具備。a0o大陸橋物流聯(lián)盟

依筆者看，聯(lián)盟的發(fā)展同樣需要天時、地利、人和。而聯(lián)盟發(fā)展的背景和條件，成為首當其沖的因素。外部條件當然包括經(jīng)濟形勢、市場環(huán)境、產(chǎn)業(yè)政策（包括行業(yè)政策、稅收政策、金融政策、勞動保護）等，而內(nèi)在動力，則包含企業(yè)意愿、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)條件等幾個方面。a0o大陸橋物流聯(lián)盟

事實上，聯(lián)盟發(fā)展少不了其催生動力。一是中小企業(yè)的發(fā)展環(huán)境逐步惡化，市場秩序混亂、惡性競爭普遍存在，企業(yè)發(fā)展空間受限。二是運營成本在逐步增加，扭曲的價格形成機制難以傳導(dǎo)上漲的成本，大多中小企業(yè)進入微利時代，傳統(tǒng)的發(fā)展模式已經(jīng)無法支撐企業(yè)健康發(fā)展。三是從行業(yè)發(fā)展規(guī)律看，長期的粗放發(fā)展方式，落后的經(jīng)營模式已經(jīng)嚴重制約了服務(wù)質(zhì)量的提升，過小、過散、過弱的市場格局已經(jīng)阻礙了生產(chǎn)力的進一步提高。四是運輸要素資源特別是土地資源愈發(fā)稀缺，人口紅利已經(jīng)宣告結(jié)束，集約利用各項資源已經(jīng)刻不容緩。2013年5月，交通運輸部制定印發(fā)的《交通運輸推進物流業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》），強調(diào)了交通運輸將在物流發(fā)展中起到的基礎(chǔ)和主體作用，明確的7方面26項重點工作中，就包含“鼓勵中小企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展”。《意見》強調(diào)“鼓勵中小企業(yè)通過聯(lián)盟、聯(lián)合、兼并等方式實現(xiàn)資源整合，扭轉(zhuǎn)市場主體過散、過弱的局面，提高企業(yè)競爭力和市場抗風險能力”。這無疑為2014年及以后聯(lián)盟的發(fā)展釋放出了積極的信號，也讓市場對行業(yè)主管部門出臺相應(yīng)的鼓勵政策充滿了期待。a0o大陸橋物流聯(lián)盟

聯(lián)盟要想欣欣向榮地發(fā)展，需要具備幾個顯著特征。從外部特征看，聯(lián)盟企業(yè)一般具備：一個共同的信息平臺，在這個信息平臺上實現(xiàn)各項信息的交換和共享；一個共同的品牌，對外使用同一個品牌服務(wù)，也意味著同一個服務(wù)標準；一個組織管理實體，這個管理實體屬非盈利機構(gòu)，負責聯(lián)盟品牌的維護、信息系統(tǒng)的維護、聯(lián)盟發(fā)展戰(zhàn)略的制訂、制訂和維護聯(lián)盟各項制度、服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督和管理，并不參與具體的業(yè)務(wù)運作。但能夠?qū)崿F(xiàn)運輸要素的資源共享和風險共擔，如貨源、車輛、站場等的共享，共同承擔發(fā)展中的風險和責任。同時，聯(lián)盟的企業(yè)自主經(jīng)營、獨立核算、自負盈虧。從內(nèi)部屬性看，聯(lián)盟具有資源的共享性、主體業(yè)務(wù)的趨同性、網(wǎng)絡(luò)分布和優(yōu)勢的互補性、加盟和退出的開放性、成員文化氛圍和價值取向的認同性。應(yīng)當說，具備上述特征的聯(lián)盟才是一個可持續(xù)發(fā)展的聯(lián)盟，有活力的聯(lián)盟。a0o大陸橋物流聯(lián)盟

目前，從各業(yè)態(tài)的實際看，零擔聯(lián)盟是當前需要重點發(fā)展的領(lǐng)域。零擔運輸是道路運輸中網(wǎng)絡(luò)化需求最為明顯的子行業(yè)，自建網(wǎng)絡(luò)費時、費力、費財，而對于網(wǎng)絡(luò)資源互補型的零擔運輸企業(yè)，通過聯(lián)盟的方式是拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)見效最快、成本最小的一種方式。此外，零擔也是規(guī)模經(jīng)濟最易體現(xiàn)的子行業(yè)，運輸網(wǎng)絡(luò)越完備，綜合成本越低。同時也必須看到，零擔專線在道路運輸市場中的競爭最為激烈，面臨的生存壓力也最大。在這種情況下，零擔聯(lián)盟發(fā)展已經(jīng)刻不容緩。a0o大陸橋物流聯(lián)盟

聯(lián)盟的發(fā)展，會對道路運輸市場乃至物流市場產(chǎn)生積極的影響。不僅有利于提高運輸與物流的組織化程度，實現(xiàn)集約化的經(jīng)營，并對于交通運輸部近年一直推動的網(wǎng)絡(luò)化運輸產(chǎn)生積極的效果，降低全社會綜合運輸成本。同時還有利于提高服務(wù)的標準化、專業(yè)化程度、提升服務(wù)質(zhì)量，有利于運輸要素特別是土地資源的集約利用，這一點相當關(guān)鍵。a0o大陸橋物流聯(lián)盟

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