陸橋記住您 他們與大陸橋同行

他們與大陸橋同行kyi大陸橋物流聯(lián)盟

羅開(kāi)富kyi大陸橋物流聯(lián)盟

羅開(kāi)富，國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）副主席，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)。kyi大陸橋物流聯(lián)盟

作為在世界物流行業(yè)頗具影響力的知名企業(yè)家，早在擔(dān)任中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁期間，羅開(kāi)富就積極推進(jìn)新亞歐大陸橋的發(fā)展。在他的積極推動(dòng)下，中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)建立起了完整的陸橋運(yùn)輸服務(wù)體系，在大陸橋運(yùn)輸上也一直保持著較高的市場(chǎng)占有率。kyi大陸橋物流聯(lián)盟

羅開(kāi)富認(rèn)為，新亞歐大陸橋開(kāi)通12年來(lái)，我國(guó)政府提出了區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的發(fā)展規(guī)劃和一系列新亞歐大陸橋運(yùn)輸管理辦法，明確了依托新亞歐大陸橋交通干線，發(fā)揮中心城市作用，有重點(diǎn)地推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)等重大決策。這些策略和措施有力地促進(jìn)了亞歐有關(guān)國(guó)家之間的經(jīng)貿(mào)交流與合作，推動(dòng)了沿橋國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和運(yùn)輸發(fā)展。kyi大陸橋物流聯(lián)盟

關(guān)于新亞歐大陸橋的作用，羅開(kāi)富指出，必須重視新亞歐大陸橋運(yùn)輸通道的戰(zhàn)略意義。他說(shuō)，新亞歐大陸橋的運(yùn)輸距離比海運(yùn)要近上萬(wàn)公里，鐵路的運(yùn)行速度也比海運(yùn)快，中國(guó)和歐洲間的貿(mào)易發(fā)展對(duì)這條通道又有巨大的需求。新亞歐大陸橋不僅是當(dāng)今世界連結(jié)亞歐大陸的便捷通道，也是連結(jié)兩大洲人民友誼的重要紐帶。保持這一通道的暢通、便利和競(jìng)爭(zhēng)力，不僅可以為中國(guó)西部地區(qū)，特別是新疆與歐洲和北美的外貿(mào)物流提供新的合理的運(yùn)輸通道，而且可以為沿線國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供幫助，使其在亞歐經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程中發(fā)揮積極作用。為此，他在多年的國(guó)際運(yùn)輸實(shí)踐基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)充分調(diào)研，在2003年新亞歐大陸橋區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作國(guó)際研討會(huì)鄭州會(huì)議上，提出了關(guān)于加強(qiáng)合作，暢通新亞歐大陸橋，促進(jìn)新亞歐大陸橋運(yùn)輸通道超前發(fā)展的若干建議，受到與會(huì)者的贊賞。kyi大陸橋物流聯(lián)盟

2004年，羅開(kāi)富組織人員對(duì)新亞歐大陸橋運(yùn)輸代理情況進(jìn)行深入調(diào)查，并寫出了調(diào)查報(bào)告，在2004年新亞歐大陸橋國(guó)際協(xié)調(diào)機(jī)制第五次工作會(huì)議（烏魯木齊）上進(jìn)行了匯報(bào)。報(bào)告著重指出：一、新亞歐大陸橋運(yùn)輸在我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總量中比例還很小；二、中國(guó)沿海地區(qū)很多貨物走了西伯利亞大陸橋；三、中國(guó)的進(jìn)出口企業(yè)和貨代企業(yè)非常希望新亞歐大陸橋成為中國(guó)——歐洲重要的國(guó)際運(yùn)輸通道；四、新亞歐大陸橋運(yùn)輸?shù)膰?guó)際貨運(yùn)代理制度不完善，貨運(yùn)代理人的法律地位不清晰，影響了新亞歐大陸橋運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。為了解決以上問(wèn)題，羅開(kāi)富向國(guó)際協(xié)調(diào)機(jī)制提出了關(guān)于盡快制定新亞歐大陸橋建設(shè)發(fā)展、國(guó)際運(yùn)輸管理辦法等六項(xiàng)建議。kyi大陸橋物流聯(lián)盟

在2005新亞歐大陸橋國(guó)際協(xié)調(diào)機(jī)制第六次工作會(huì)議（徐州）上，羅開(kāi)富發(fā)言說(shuō)：我們中國(guó)國(guó)際貨代協(xié)會(huì)代表6000多家企業(yè)，表示支持和積極參與新亞歐大陸橋的開(kāi)發(fā)建設(shè)。他說(shuō)，沒(méi)有企業(yè)的參與，這個(gè)通道的物流、貨運(yùn)，整個(gè)通道也就是空的。我們一定要組織這個(gè)行業(yè)的企業(yè)到沿橋各城市中進(jìn)行投資合作開(kāi)發(fā)，使陸橋這個(gè)大通道真正轉(zhuǎn)起來(lái)，發(fā)起來(lái)。他并在2005新亞歐大陸橋區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作國(guó)際研討會(huì)上，主持了新亞歐大陸橋現(xiàn)代物流合作與發(fā)展論壇，對(duì)沿橋城市的物流合作與發(fā)展問(wèn)題展開(kāi)了深入的討論。kyi大陸橋物流聯(lián)盟

必須重視新亞歐大陸橋運(yùn)輸通道的戰(zhàn)略意義。無(wú)論從經(jīng)濟(jì)、政治等因素考慮，保持這一通道的暢通、便利和競(jìng)爭(zhēng)力，都是中國(guó)長(zhǎng)期發(fā)展的需要。kyi大陸橋物流聯(lián)盟

沒(méi)有企業(yè)的參與，這個(gè)通道的物流、貨運(yùn)，整個(gè)通道也就是空的。我們一定要組織企業(yè)到沿橋各城市中進(jìn)行投資合作開(kāi)發(fā)，使陸橋這個(gè)大通道真正轉(zhuǎn)起來(lái)，發(fā)起來(lái)。kyi大陸橋物流聯(lián)盟

王文超kyi大陸橋物流聯(lián)盟

王文超，中共鄭州市委副書(shū)記、鄭州市人民政府市長(zhǎng)。kyi大陸橋物流聯(lián)盟

在“2003新亞歐大陸橋區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作國(guó)際研討會(huì)”上，代表沿橋城市提出了擬懇請(qǐng)國(guó)務(wù)院新亞歐大陸橋協(xié)調(diào)組第四次工作會(huì)議研究解決的有關(guān)物流、加強(qiáng)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和旅游開(kāi)發(fā)等問(wèn)題。王文超認(rèn)為，應(yīng)建立更加緊密的國(guó)與國(guó)之間的協(xié)調(diào)機(jī)制，制定沿橋城市共同遵守的國(guó)際合作協(xié)定，保證沿橋地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)調(diào)工作的經(jīng)常性、有序性和權(quán)威性；應(yīng)形成政府、企業(yè)、專家、百姓等共同關(guān)心支持新亞歐大陸橋發(fā)展的良好氛圍；要加強(qiáng)對(duì)沿橋地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的研究,并在充分論證的基礎(chǔ)上，采取必要政策措施予以確認(rèn)，努力解決影響沿橋地區(qū)經(jīng)濟(jì)，特別是物流業(yè)發(fā)展的突出問(wèn)題和矛盾；為加快中國(guó)國(guó)內(nèi)沿橋地區(qū)的發(fā)展,國(guó)家應(yīng)在有關(guān)政策上予以支持。kyi大陸橋物流聯(lián)盟

新亞歐大陸橋是貫通亞歐的交通大動(dòng)脈，加快沿橋地區(qū)現(xiàn)代物流體系建設(shè)，將會(huì)使這條大陸橋更好地服務(wù)于亞歐國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作和文化交流。鄭州是新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)帶上鐵路、公路、航空兼具的綜合性交通樞城市之一，鄭州如何建設(shè)陸橋物流樞紐城市，加強(qiáng)沿橋城市現(xiàn)代物流合作，不但對(duì)河南，而且對(duì)整個(gè)新絲綢之路的暢通、發(fā)展都起著至關(guān)重要的作用。王文超積極推進(jìn)鄭州的物流園區(qū)建設(shè)，推進(jìn)重點(diǎn)物流配送中心的發(fā)展，對(duì)分散的物流資源、物流企業(yè)進(jìn)行整合，使鄭州向中國(guó)重要的物流樞紐城市邁進(jìn)。kyi大陸橋物流聯(lián)盟

在“2004新亞歐大陸橋區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作國(guó)際研討會(huì)”上，他說(shuō)，旅游業(yè)是一個(gè)跨部門、跨地區(qū)的綜合性產(chǎn)業(yè)，需要廣泛合作，形成合力，才能實(shí)現(xiàn)各地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速、健康發(fā)展。為此，他提出了新亞歐大陸橋沿線旅游合作的建議，建議沿橋各城市共同努力，加快新亞歐大陸橋旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展一體化進(jìn)程，共同規(guī)劃資源，整體運(yùn)作，整體宣傳，整體獲益，形成合力，營(yíng)造旅游經(jīng)濟(jì)軸線，形成旅游經(jīng)濟(jì)帶；沿橋城市應(yīng)相互開(kāi)放旅游市場(chǎng)，開(kāi)辟多條旅游專線，加強(qiáng)旅游聯(lián)合促銷，促進(jìn)旅游項(xiàng)目合作，實(shí)現(xiàn)旅游信息共享等。2005年3月，在陸橋沿線部分城市領(lǐng)導(dǎo)第三次聯(lián)誼活動(dòng)上，與沿橋城市市長(zhǎng)共同提出了《關(guān)于加強(qiáng)隴海蘭新沿線旅游合作的建議》、《關(guān)于加大扶持力度加速中部崛起的建議》等11個(gè)議案和建議，與參加本次聯(lián)誼活動(dòng)的全國(guó)人大代表聯(lián)名提交十屆全國(guó)人大三次會(huì)議，以爭(zhēng)取國(guó)家對(duì)大陸橋工作的支持。kyi大陸橋物流聯(lián)盟

在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局中，河南的崛起在中部崛起中舉足輕重。他說(shuō)，鄭州市將按照河南省委、省政府的部署，重視以鄭州為中心的中原城市群建設(shè)，加強(qiáng)與沿橋城市的交流與合作，努力為新亞歐大陸橋沿橋地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速健康協(xié)調(diào)發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。kyi大陸橋物流聯(lián)盟

積極加強(qiáng)與國(guó)務(wù)院新亞歐大陸橋協(xié)調(diào)組和國(guó)家有關(guān)部委的聯(lián)絡(luò)與溝通，加強(qiáng)沿橋城市及地區(qū)的交流與合作；積極倡導(dǎo)“一點(diǎn)串線、以線帶面”的陸橋發(fā)展戰(zhàn)略，熱心承辦和積極參與陸橋的有關(guān)活動(dòng)；積極支持陸橋事業(yè)的發(fā)展，成立了新亞歐大陸橋鄭州聯(lián)絡(luò)辦公室，專門負(fù)責(zé)陸橋的聯(lián)絡(luò)與交流工作。kyi大陸橋物流聯(lián)盟

崔林濤kyi大陸橋物流聯(lián)盟

崔林濤，陜西省人大常委會(huì)副主任，隴海蘭新經(jīng)濟(jì)促進(jìn)會(huì)理事長(zhǎng)。崔林濤曾任中共陜西省委常委，西安市委書(shū)記。在西安舉辦的“2001新亞歐大陸橋區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作國(guó)際研討會(huì)”上，崔林濤指出，加快新亞歐大陸橋沿線各個(gè)國(guó)家、地區(qū)、城市之間的交通和信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，是各方有效的合作途徑和方式之一，也是我們共同的責(zé)任。新亞歐大陸橋既是一個(gè)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、文化合作交流的區(qū)域，又是一個(gè)交通、信息流通的大通道。鐵路、航空、高速公路和油、氣輸送管道以及信息傳輸網(wǎng)絡(luò)，對(duì)這個(gè)經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展至關(guān)重要。我國(guó)境內(nèi)的隴海蘭新鐵路現(xiàn)已全線改造貫通，自動(dòng)化程度和運(yùn)力大為提高。通往中亞至東、西歐的鐵路運(yùn)輸也應(yīng)加快疏通貨運(yùn)、客運(yùn)以及相應(yīng)的管理渠道，盡快建立起有效的工作機(jī)制。對(duì)此，中國(guó)、日本、韓國(guó)及我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)、中亞、歐洲各國(guó)都是很重視和關(guān)注的。kyi大陸橋物流聯(lián)盟

在連云港召開(kāi)的“2002新亞歐大陸橋區(qū)域合作國(guó)際研討會(huì)”上，崔林濤在談到加快建設(shè)亞歐大陸橋運(yùn)輸通道問(wèn)題時(shí)提出，在沿橋經(jīng)濟(jì)中心城市建立國(guó)際陸港，為內(nèi)陸國(guó)家和內(nèi)陸地區(qū)構(gòu)筑國(guó)際經(jīng)貿(mào)操作平臺(tái)。國(guó)際陸港的概念是由國(guó)際海港和國(guó)際空港引申而來(lái)，其實(shí)質(zhì)為內(nèi)陸地區(qū)和內(nèi)陸國(guó)家的外運(yùn)港口，其功能相當(dāng)于沿海國(guó)家的國(guó)際海港。國(guó)際陸港的建立可使大型經(jīng)濟(jì)中心城市的外經(jīng)貿(mào)操作方法和操作機(jī)制與國(guó)際海港相同；可以促進(jìn)這些經(jīng)濟(jì)中心城市通過(guò)大陸橋東、西出海港口，直接與世界各國(guó)開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易。kyi大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)際陸港在內(nèi)容上比單個(gè)的海港或空港更為豐富，因?yàn)檠貥蚪?jīng)濟(jì)中心城市本身已是內(nèi)陸國(guó)家或內(nèi)陸地區(qū)的鐵路、公路、航空等國(guó)內(nèi)綜合交通運(yùn)輸樞紐，已經(jīng)具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，對(duì)外貿(mào)易已初具規(guī)模，還有配套的外經(jīng)貿(mào)機(jī)構(gòu)、較多的外經(jīng)貿(mào)人才和廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地。國(guó)際陸港的建立，整合集中了經(jīng)濟(jì)中心城市的優(yōu)勢(shì)，并且將這些內(nèi)陸城市提升為國(guó)際港口城市，使這些城市成為國(guó)際意義上的綜合交通運(yùn)輸樞紐。陸港的建立對(duì)亞歐大陸橋運(yùn)輸通道的建設(shè)發(fā)展有重大的現(xiàn)實(shí)意義。kyi大陸橋物流聯(lián)盟

崔林濤領(lǐng)導(dǎo)隴海蘭新促進(jìn)會(huì)積極開(kāi)展區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略和重大課題研究，組織進(jìn)行重大政策調(diào)研，組織協(xié)助鐵路規(guī)劃、改造、運(yùn)營(yíng)管理方面的研究，為國(guó)家和新亞歐大陸橋國(guó)內(nèi)段沿線地方政府的決策提供咨詢依據(jù)，為隴海蘭新的運(yùn)輸大通道建設(shè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，對(duì)隴海蘭新鐵路及兩端的口岸建設(shè)起到很大的促進(jìn)作用。另外，崔林濤還領(lǐng)導(dǎo)隴海蘭新促進(jìn)會(huì)，積極推進(jìn)本地帶聯(lián)合協(xié)作，形成多層次、多領(lǐng)域的聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)；組織舉辦多種形式的區(qū)域展銷會(huì)和洽談會(huì)，促進(jìn)本地帶的經(jīng)濟(jì)協(xié)作；積極協(xié)助國(guó)家有關(guān)部門編制隴海蘭新地帶的城鎮(zhèn)體系規(guī)劃。這一系列工作，對(duì)陸橋經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)繁榮具有重要的意義。kyi大陸橋物流聯(lián)盟

加快新亞歐大陸橋沿線各個(gè)國(guó)家、地區(qū)、城市之間的交通和信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，是各方有效的合作途徑之一，也是我們共同的責(zé)任。kyi大陸橋物流聯(lián)盟

在沿橋經(jīng)濟(jì)中心城市建立國(guó)際陸港，為內(nèi)陸國(guó)家和內(nèi)陸地區(qū)構(gòu)筑國(guó)際經(jīng)貿(mào)操作平臺(tái)。國(guó)際陸港的建立，可以促進(jìn)這些經(jīng)濟(jì)中心城市通過(guò)大陸橋東、西出海港口，直接與世界各國(guó)開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易。kyi大陸橋物流聯(lián)盟

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